Máy bay rơi xuống biển, hy vọng sống sót vẫn còn
Cho đên thơi điêm 13h ngay 9/3, chiêc may bay Boeing B777-200 mang số hiệu MH370 cua Malaysia vân chưa đươc tim thây. Keo theo đo la sư lo lăng cua thân nhân những hành khách trên chuyên bay.
Môt ngày sau khi chiêc may bay cua Malaysia mât tich, cac chuyên gia cung như đôi tim kiêm đêu co chung nhân đinh rât co thê no đa bi rơi xuông biên. Nêu đung như vây thi qua la môt điêu tôi tê. Nhưng hy vong vơi gia đinh nhưng ngươi co măt trên chuyên bay vân con bơi lich sư hang không thê giơi đa chưng kiên nhiêu điêu thân ky tư nhưng vu may bay rơi xuông biên hoăc cac vung nươc sâu.
50 ngươi sông sot khi may bay rơi xuông biên
Vao 23/11/1996, một chiếc Boeing 767 cua Hang hang không Ethiopian Airlines dự kiến bay theo lộ trình Addis Ababa – Nairobi – Brazzaville – Lagos – Abidjan đa bi không tăc tân công. Chung yêu cầu phi công bay sang Australia. Tuy nhiên, khi tơi bãi biển Le Galawa Beach (quần đảo Comoros gần Moroni trong quần đảo Comoros), chiêc máy bay hết xăng và rơi xuống biển. Trong tông sô 175 hành khách và phi hành đoàn co 50 ngươi may măn sông sot. Cung phai noi thêm răng, vi tri chiêc Boeing 767 rơi chi cach bơ 500m nên công tac cưu hô đa không găp nhiêu kho khăn.
Chiêc Boeing 767 cua Hang hang không Ethiopian Airlines trươc khi lao xuông biên
Đoan phim cua môt khach du lich trên bai biên Le Galawa Beach cho thây, phi công đa cô găng bay ngang măt nươc. Điêu nay đa giup giam rât nhiêu lưc ma sat giưa bung may bay va cac con song.
Hâu hêt nhưng ngươi sông sot đêu cho răng, ho đa thao ao phao đê bơi ra ngoai. Trong khi đo, nhiêu ngươi vân măc ao phao va bi măc ket khi may bay chim xuông nươc.
May bay lao xuông sông, toan bô 155 ngươi an toan
Môt vu tai nan may bay khac ơ New York (My) năm 2009, khi một chiếc Airbus A320 của hãng US Airways chở 155 người trên khoang lao xuống sông Hudson. Điêu thân ky đa đên khi toan bô hanh khach cung như phi hanh đoan đêu an toan va chi vai ngươi bi thương nhe.
Hanh khach trong vu may bay rơi xuông sông Hudson chơ đơi sư giup đơ
Video đang HOT
Chiếc máy bay găp nan chi sau vai phut sau khi cât canh. Nguyên nhân la do môt vai con ngông trơi đa lao vao đông cơ lam no toe lưa va ngưng hoat đông. Ngay sau đo phi công đa buôc phai ha canh xuông sông Hudson đê giam thiêu thiêt hai. Pha ha canh xuông nươc nay đươc cho la mâu mưc khi phân bung may bay tiêp nươc trươc chư không phai phân đâu như binh thương. Va đo la ly do giup 155 ngươi thoat khoi điêu tôi tê nhât.
May bay gãy đôi khi rơi xuông biên, 108 ngươi binh yên
Vao thang 4 năm ngoai, chiếc máy bay Boeing 737 của hãng hàng không Lion Air của Indonesia chở hơn 108 người đa ha canh xuông biên ơ Bali. Du ha canh ơ vung nươc nông, nhưng chiêc Boeing 737 vân bi gay đôi. Hang chuc ngươi đa phai nhâp viên trong tinh trang đa chân thương. Nhưng may măn la không co ai thiêt mang trong vu tai nan.
May bay bi gay đôi ơ Bali, Indonesia
Đây la môt trong nhưng vu tai nan hy hưu, bơi khoang cach tư vu tai nan đên sân bay quốc tế Ngurah Ra chi vai trăm met. Cuôc điêu tra sau đo cua nha chưc trach Indonesia cho thây, phi công đa không thê nhin thây đương băng trươc khi ha canh do thơi tiêt xấu.
Cân phai noi thêm răng, 108 người trên chuyên bay đa găp may khi rơi xuông biên va phi công đa ha đô cao kha nhiêu (cach măt nươc 6m).
May bay cua Thu tương rơi xuông biên, 1 ngươi sông sot thân ky
Không co đươc sư may măn như vu tai nan kê trên. Nhưng trong chiên tranh thê giơi thư 2 cung đa ghi nhân môt trương hơp sông sot kha hy hưu khi may bay lao xuông biên.
Đo la vu tai nan vao năm 1943, chiêc may B-24 bay chơ Thu tương Ba La – Wladyslaw Sikorski va 15 ngươi khac đa rơi xuông biên sau 16 giây cât canh tư sân bay Gibraltar (lanh thô khi đo thuôc Liên hiêp Anh). Ly do cua vu tai nan đươc cho la phi công đa không thê điêu khiên đươc may bay khi no đat đô cao 150ft (khoang 45m).
Eduard Prchal
Du đô cao la không lơn va rơi xuông biên, nhưng hâu qua cua vu tai nan la rât nghiêm trong. Thâm chi khi đoan cưu hô tơi nơi, ho chi mong tim đươc xac cac nan nhân chư không hy vong gi vao sư sông.
Tuy nhiên, điêu thân ky đa đên khi đoan cưu hô phat hiên ra môt ngươi đang cô găng bơi vao bơ. Đo cung la trương hơp duy nhât con sông sot đươc phat hiên sau nhiêu ngay tim kiêm. Ngươi con sông chinh la phi công Eduard Prchal, môt trong hai ngươi điêu khiên chiêc may B-24. Vê sau ông Prchal đa nhiêu lân noi đên tai nan nay va cho răng minh la ngươi qua may măn, bơi may bay rơi theo chiêu đâu căm xuông biên.
Theo Khmapha
Lập sở chỉ huy ở Phú Quốc chỉ đạo tìm máy bay
Đề xuất lập sở chỉ huy Phú Quốc của Bộ Giao thông Vận tải vừa được Phó thủ tướng thông qua trong cuộc họp chiều nay. Dự kiến ngày 10/3, đoàn sẽ bay vào để chuẩn bị các phương án thành lập sở chỉ huy.
17h chiều ngày 9/3, Phó Thủ tướng Chính phủ Hoàng Trung Hải đã có cuộc họp khẩn với các đơn vị liên quan nghe báo cáo về vụ máy bay của Malaysia mất tích.
Phó Thủ tướng đồng ý đề xuất lập Sở chỉ huy ở Phú Quốc
Trong quá trình tìm kiếm, đội cứu nạn phát hiện ra một số vật thể lạ, nhưng sau khi xác minh những vật thể lạ đó không phải của máy bay bị nạn. Đặc biệt, vết nghi được cho là vệt dầu loang trên biển chỉ là bọt biển, các đơn vị cứu hộ lại tiếp tục mở rộng phạm vi tìm kiếm máy bay Malaysia mất tích.
Trước diễn biến đó, Bộ Giao thông Vận tải đã đề xuất phương án lập sở chỉ huy ở Phú Quốc lên cấp trên và được sự đồng ý của Phó Thủ tướng Chính phủ. Dự kiến, ngày 10/3, đoàn sẽ bay vào Phú Quốc để chuẩn bị các phương án thành lập sở chỉ huy.
"Việc lập sở chỉ huy sẽ tạo điều kiện cho các đoàn nước ngoài hạ cánh tham gia vào việc tìm kiếm, cứu hộ. Đồng thời việc chuẩn bị này cũng tạo điều kiện cho các thân nhân của những người bị nạn có nhu cầu khi sang Việt Nam được thuận lợi", ông Tiêu chia sẻ.
Phó Thủ tướng Chính phủ nghe báo cáo và chỉ đạo việc tìm kiếm máy bay Malaysia mất tích.
Theo ông Tiêu, trong trường hợp xấu tìm thấy máy bay rơi ở vị trí khả nghi, nếu như nằm ở trong không phận của Việt Nam thì sẽ cho thành lập ngay một tổ chức điều tra để tìm nguyên nhân của vụ việc. Ông Tiêu cũng nhận định rằng, đây là vụ mất tích máy bay khá bí ẩn bởi trước đây ông cũng từng biết đến một số vụ mất tích liên quan đến máy bay nhưng chỉ sau hai ngày là có thể tìm ra. Tuy nhiên, đến hiện nay mọi thông tin về chiếc máy bay vẫn còn khá mơ hồ.
Ông Lại Xuân Thanh, Cục trưởng Cục hàng không cho hay, trong trường hợp xấu tìm thấy máy bay rơi ở không phận của Việt Nam, các bên liên quan sẽ vào cuộc điều tra. Phía Malaysia cũng cho biết, trường hợp xấu xảy ra sẽ có khoảng 800 đến 900 thân nhân của những hành khách mất tích có mong muốn sẽ đến Việt Nam.
"Như vậy việc lập sở chỉ huy ở Phú Quốc sẽ tạo thuận lợi về mặt hàng không. Còn về cơ sở hạ tầng sẽ rất khó khăn, bởi với số lượng khách đông như vậy sẽ khó lòng phục vụ được tốt", ông Thanh lo lắng.
Lực lượng cứu nạn phải tìm kiếm 24/24h
Sau khi nghe báo cáo sự việc, Phó thủ tướng Hoàng Trung Hải thông tin, phía Việt Nam đã tạo điều kiện thuận lợi cho thông tấn báo chí, phương tiện nước bạn tham gia tìm kiếm ở khu vực nghi máy bay bị rơi. Bộ Quốc phòng, Bộ Giao thông cũng đang nỗ lực hết sức trong việc cứu hộ cứu nạn.
Về tín hiệu phát hiện vết dầu loang, vật thể lạ, máy bay và tàu Hải Quân cũng đang ra khu vực đó tìm kiếm. Tuy nhiên Phó thủ tướng cũng yêu cầu các đơn vị tham gia tìm kiếm không vì thấy có dấu hiệu đó mà tập trung hết lại cùng một khu vực này. Lực lượng tìm kiếm phải chia khu vực, vị trí tìm kiếm ra để tìm, mở rộng địa bàn. Khi tìm kiếm, lực lượng của Việt Nam và các nước bạn cũng phải phối hợp chặt chẽ với nhau để tránh tốn kém.
Vị trí chấm đỏ các lực lượng cứu hộ đang tìm kiếm
"Khi chưa có kết luận chính xác về vết dầu loang từ cơ quan chức năng, các đơn vị phải nỗ lực tìm kiếm 24h/24h. Trong trường hợp xấu nhất mà tìm thấy máy bay rơi thì vẫn còn người sống sót. Do vậy, lực lượng tìm kiếm phải luôn phiên nhau tìm kiếm ở khu vực khả nghi và mở rộng ra các khu vực khác theo hướng gió", Phó thủ tướng nói.
Đại diện Bộ Ngoại giao cũng cho biết, ngày hôm nay 9/3, các nước bạn đã cuộc tọa đàm với Việt Nam đề nghị tạo điều kiện cho tàu nước bạn tham gia tìm kiếm cứu hộ, cứu nạn. Phía Việt Nam cũng đã đồng ý và giúp đỡ các tàu nước bạn trong quá trình tìm kiếm. Hiện tại, 2 tàu Hải Quân của Trung Quốc đang trên đường tới vị trí có vết dầu loang để tìm kiếm
Theo báo cáo Ủy ban Quốc gia tìm kiếm cứu nạn, khoảng 8h50 ngày 9/3, máy bay AN 26 số hiệu 286 đã phát hiện vết dầu loang kích thước 10 x 80 km theo hướng Bắc Nam tại tọa độ 07o27'41" N - 102o58'58" E cách vị trí ban đầu khoảng 80 km về hướng Tây Nam. Nhận định này phù hợp với hướng gió trôi dạt. Lúc 11h00 ngày 09/3, đơn vị của Quân chủng Hải quân điều máy bay thủy phi cơ DHC6 cơ động từ Cam Ranh về Tân Sơn Nhất và tham gia tìm kiếm, đồng thời chuẩn bị 01 đội thợ lặn sẵn sàng tham gia khi có lệnh. Lực lượng nước ngoài đăng ký tham gia tìm kiếm gồm 12 máy bay, 28 tàu. Cụ thể, Malaysia 6 06 tàu; Mỹ 1 máy bay, 2 tàu; Trung Quốc 2 máy bay, 14 tàu; Philippin 1 máy bay trinh sát, 3 tàu tuần tra; Singapore 2 máy bay C130, 03 tàu.
Theo Khampha
Máy bay Malaysia rơi: Trực thăng, tàu các nước đến cứu nạn Việt Nam đã làm thủ tục cho 3 máy bay tìm kiếm cứu nạn của Malaysia và 1 máy bay C130 của Singapore vào khu vực tìm kiếm cứu nạn. Trung Quốc đã triển khai 2 tàu cứu hộ vào khu vực nam Biển Đông, nơi chiếc máy bay gặp nạn. 15h30, Cục Hàng không Việt Nam cho biết, đã có thêm một...