Máy bay lớn nhất thế giới chở 373 khách mắc kẹt 10 tiếng không có điều hòa

Chiếc Airbus A380 của hãng hàng không Emirates – máy bay chở khách lớn nhất thế giới gặp sự cố hy hữu khiến 373 hành khách mắc kẹt suốt 10 tiếng trong tình trạng không có điều hòa nhiệt độ.

Hàng loạt sự cố liên hoàn xảy ra

Vụ việc được truyền thông Trung Quốc đưa tin ngày 30/7 liên quan tới sự cố của siêu máy bay Airbus A380 thuộc hãng hàng không Emirates gặp sự cố liên hoàn, hiện thu hút sự quan tâm của dư luận nước này.

Sự cố xảy ra trên chiếc máy bay lớn nhất thế giới của hãng hàng không Emirates (Ảnh: Emirates).

Tổng số hành khách lên tới 373 người bị mắc kẹt suốt 10 tiếng trên máy bay trong một chuỗi trục trặc kéo dài từ thời tiết xấu, đổi tổ lái cho tới hỏng hóc kỹ thuật.

Sự việc không chỉ khiến Emirates chịu thiệt hại lớn về tài chính mà còn ảnh hưởng đến hình ảnh của sân bay quốc tế Hàng Châu Tiêu Sơn.

Đối với nhiều sân bay tại Trung Quốc, việc được những hãng hàng không quốc tế khai thác bằng máy bay thân rộng như Airbus A380 được xem là biểu tượng của vị thế và năng lực khai thác.

Tuy nhiên, chuyến hạ cánh đầu tiên của chiếc A380 Emirates tại Hàng Châu hồi cuối tháng 7 vừa qua trở thành trải nghiệm “đáng quên”.

Cụ thể, chuyến bay mang số hiệu EK302 của Emirates khởi hành từ Dubai (Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất) trên đường tới sân bay quốc tế Phố Đông ở Thượng Hải.

Tuy nhiên chỉ sau khoảng 7 tiếng bay, vào khoảng 21h, phi công buộc phải chuyển hướng tới sân bay quốc tế Hàng Châu Tiêu Sơn do giông bão khiến việc hạ cánh tại Thượng Hải không còn an toàn.

Một hành khách bị ngất xỉu (Ảnh: CNN).

Ban đầu, tổ bay dự định chỉ chờ thời tiết tại Thượng Hải cải thiện rồi tiếp tục cất cánh. Vì vậy, Emirates không yêu cầu sân bay Hàng Châu tiến hành thủ tục nhập cảnh cho 373 hành khách, tránh phát sinh các thủ tục và chi phí liên quan khi một chuyến bay quốc tế chuyển hướng sang sân bay thứ 3.

Đây cũng là quy trình tiêu chuẩn của nhiều hãng hàng không quốc tế khi phải chuyển hướng hạ cánh ngoài kế hoạch. Tuy nhiên, thời gian chờ kéo dài hơn dự kiến và dẫn tới một vấn đề nghiêm trọng khác.

Theo các hãng truyền thông Thượng Hải, thời gian chờ đã vượt quá giới hạn giờ làm việc cho phép của tổ lái. Quy định hàng không quốc tế nêu rõ, với tổ lái gồm nhiều phi công, một ca làm việc tối đa chỉ được kéo dài 14 giờ.

Sau mốc này, phi công không được phép tiếp tục thực hiện chuyến bay, ngay cả khi bản thân vẫn đủ sức khỏe và tỉnh táo. Nếu vi phạm, họ có thể bị cơ quan quản lý hàng không xử phạt, thậm chí đình chỉ giấy phép bay.

Điều này khiến Emirates phải gấp rút điều một tổ lái mới từ Thượng Hải đến Hàng Châu ngay trong đêm để tiếp tục điều khiển chiếc A380. Tuy nhiên, mưa lớn khiến xe chở tổ bay di chuyển rất chậm, làm kế hoạch tiếp tục bị trì hoãn.

Điều hòa ngừng hoạt động lúc 3h sáng, nhiều hành khách ngất xỉu

Trong lúc tổ lái mới vẫn đang trên đường đến Hàng Châu, sự cố tiếp tục xảy ra với chiếc Airbus A380. Khoảng 3h sáng, hệ thống điều hòa không khí trên máy bay bắt đầu mất điện và hoạt động chập chờn.

Không gian trong khoang trở nên nóng bức, ngột ngạt sau nhiều giờ hành khách phải ngồi chờ. Nhiều người bắt đầu mất kiên nhẫn, trong khi tình hình trên máy bay ngày càng hỗn loạn.

Trước tình trạng trên, cảnh sát và xe cứu thương đã được điều động tới sân bay sau khi một số hành khách ngất xỉu vì kiệt sức. Đến khoảng 4h sáng, tổ lái mới của Emirates cuối cùng cũng có mặt tại sân bay quốc tế Hàng Châu.

Bên trong khoang cabin của chiếc máy bay lớn nhất thế giới (Ảnh: Traveler).

Họ lập tức lên buồng lái, khởi động lại động cơ để chuẩn bị tiếp tục hành trình đến Thượng Hải. Sự xuất hiện của tổ bay mới khiến nhiều hành khách vỡ òa hy vọng.

“Cả khoang máy bay vỗ tay reo hò khi tiếp viên bắt đầu hướng dẫn an toàn trước chuyến bay. Tuy nhiên niềm vui ấy chỉ kéo dài trong thời gian rất ngắn”, một vị khách cho biết.

Khi tiến hành kiểm tra trước khi cất cánh, tổ lái phát hiện chiếc Airbus A380 không chỉ gặp trục trặc ở hệ thống điều hòa. Máy bay còn xuất hiện những lỗi kỹ thuật khác, khiến việc tiếp tục khai thác trở nên không an toàn.

Sau thêm khoảng 2 tiếng kiểm tra, gần 6h sáng, cơ trưởng thông báo với các hành khách rằng máy bay không thể tiếp tục bay. Toàn bộ hành khách buộc phải rời máy bay.

Tính đến thời điểm đó, hành khách đã ở trên chiếc A380 tổng cộng khoảng 17 tiếng, trong đó riêng thời gian mắc kẹt tại sân bay Hàng Châu còn dài hơn cả chuyến bay từ Dubai đến Trung Quốc.

Sau khi xuống máy bay, Emirates bố trí khách nghỉ tại khách sạn, đồng thời cấp vé xe buýt và tàu hỏa để họ tiếp tục di chuyển đến Thượng Hải.

Trong khi đó, chiếc Airbus A380 phải nằm sân tại Hàng Châu suốt hai ngày trước khi có thể cất cánh trở về Dubai. Việc một máy bay thân rộng có giá trị khai thác rất cao phải dừng hoạt động trong thời gian dài khiến Emirates chịu thiệt hại đáng kể về doanh thu.

Sau vụ việc, Emirates vấp phải làn sóng chỉ trích trên mạng xã hội vì để hành khách phải chờ đợi quá lâu trong điều kiện không thoải mái. Mới đây, đại diện của hãng bay đã phát đi lời xin lỗi chính thức tới toàn bộ hành khách bị ảnh hưởng, đồng thời cam kết sẽ tiếp tục hỗ trợ và làm việc với từng trường hợp.

Emirates giải thích việc chậm trễ kéo dài sau khi hạ cánh tại Hàng Châu là kết quả của nhiều yếu tố cộng hưởng. Trong đó có sự cố kỹ thuật trên máy bay và việc phải điều tổ lái mới từ Thượng Hải đến thay thế do tổ bay cũ đã hết thời gian làm nhiệm vụ theo quy định.

Bên cạnh đó, đơn vị quản lý sân bay quốc tế Hàng Châu Tiêu Sơn cũng bị dư luận chỉ trích vì bị cho là phối hợp chưa hiệu quả với Emirates và xử lý tình huống thiếu linh hoạt.

Vụ việc nhanh chóng thu hút sự quan tâm của cộng đồng yêu hàng không bởi hiếm khi một chuỗi sự cố từ thời tiết, quy định giới hạn giờ làm việc của tổ lái, giao thông, cho tới hỏng hóc kỹ thuật lại xảy ra liên tiếp trên một trong những dòng máy bay hiện đại và lớn nhất thế giới.

Airbus A380 hiện là dòng máy bay chở khách lớn nhất thế giới với sức chứa tới 800 khách.

Đây là máy bay thương mại lớn nhất từng được chế tạo, tính theo công suất hoặc khối lượng.

Cabin máy bay gồm 2 tầng, thường được sử dụng trong cấu tạo gồm đủ 3 hạng bao gồm hạng nhất, thương gia và phổ thông. Nó có khả năng chở tối đa 853 hành khách, nhưng con số thực tế thông thường là khoảng 550 khách.