Mảnh vỡ nghi của máy bay MH370 được tìm thấy như thế nào?
Phóng viên tờ Telegraph (Anh) ngày 30.7 đã tìm đến đảo Reunion để phỏng vấn người đàn ông phát hiện ra vật thể được cho là mảnh vỡ của máy bay MH370, đầu mối nhiều khả năng giúp tìm ra lời giải cho bí ẩn lớn nhất lịch sử hàng không nhân loại.
Ông Johnny Bègu, người đầu tiên phát hiện mảnh vỡ máy bay tình nghi của chiếc MH370, đang giơ một phần của một chiếc va li nghi là hành lý trên chiếc Boeing 777 xấu số – Ảnh chụp màn hìnhTelegraph
Johnny Bègu, người đầu tiên nhìn thấy mảnh vỡ máy bay trên bãi biển, cho biết ông ta tình cờ thấy nó khi đang tìm kiếm một viên đá để giã ớt.
“Tôi đâu có ngờ rằng mình trở nên nổi tiếng khi tìm đồ giã ớt”, Telegraph dẫn lời ông Bègu cho hay.
Ông Bègu hiện là thành viên của một đội gồm 8 lao công được giao nhiệm vụ giữ gìn bãi biển tại thị trấn Saint-André, phía đông đảo Reunion, luôn được sạch sẽ.
“Chúng tôi bắt đầu làm việc vào khoảng 7 giờ sáng. Đến khoảng 9 giờ, chúng tôi nghỉ giải lao. Tôi đi ra mép nước để tìm một hòn đá tròn dẹp làm chày giã ớt. Rồi sau đó tôi chợt trông thấy một thứ có hình dạng lạ lùng ở bờ biển”, ông nhớ lại.
Ông Bègu cho biết đã gọi các đồng nghiệp lại để cùng xem xét vật thể này, khi đó vẫn còn bị phủ một phần trong cát.
“Tôi thấy ngay nó là mảnh vỡ máy bay. Các lao công mới đầu quyết định cứ để mảnh vỡ đó ở yên chỗ cũ để du khách đi ngang có thể trông thấy nó”, Cédric Gobalsoumy, người cùng đội lao công với ông Bègu, thuật lại.
“Nhưng sau tôi nghĩ chúng tôi không nên làm vậy. Tìm thấy mảnh vỡ máy bay trên biển là chuyện không bình thường. Chúng tôi lúc đó cho rằng có thể có người chế.t trong máy bay và gia đình họ nên được biết”, ông này cho hay.
Thế là cả nhóm trình báo với nhà chức trách địa phương, và đó là cách mảnh vỡ máy bay tình nghi là của chiếc MH370 đã được phát hiện, Telegraph cho biết.
Video đang HOT
Chiếc Boeing 777 mang số hiệu MH370 chở theo 239 người của hãng hàng không Malaysia Airlines đã mất tích bí ẩn kể từ sau khi cất cánh từ sân bay Kuala Lumpur ngày 8.3.2014.
Mảnh vỡ máy bay tình nghi là của chiếc MH370 được phát hiện tại bờ biển đảo Reunion ở Ân Đô Dương – Anh: AFP
Sơ đồ nơi phát hiện mảnh vỡ nghi của máy bay MH370 – Nguồn: NYT
Bègu còn cho biết thêm rằng một phần của một chiếc va li, tình nghi là hành lý trên chiếc MH370, đã nằm trên bãi biển nơi ông tìm thấy mảnh vỡ gần cả một ngày trời mà chẳng ai để ý.
“Phần thuộc chiếc va li đã ở đó suốt ngày hôm qua mà chẳng ai buồn để ý đến nó. Bạn có thể thấy một cái kéo khóa còn dính trên miếng vải. Những việc vừa diễn ra thật không tưởng tượng nổi, làm tôi rùng cả mình”, ông nói.
Hoàng Uy
Theo Thanhnien
Liệu có thể tìm thấy MH370 từ một mảnh vỡ
Khi các manh mối đang cho thấy mảnh vỡ trên đảo Reunion rất có thể thuộc về máy bay MH370, thì khả năng tìm ra bộ phận chính của chiếc phi cơ để xác định nguyên nhân thảm họa vẫn còn là câu hỏi khó với giới chức.
Mảnh vỡ cánh máy bay trôi dạt lên đảo Reunion. Ảnh: Bild
Mảnh vỡ dài khoảng 2,7 m và rộng 3 m tìm thấy trên đảo Reunion, tây Ấn Độ Dương được cho là manh mối chính để tìm kiếm chiếc máy bay mất tích MH370 của hãng Malaysia Airlines.
Một điều tra viên Boeing đã gửi cho chuyên gia an ninh máy bay Xavier Tytelman bản vẽ bộ phận của cánh máy bay Boeing 777. Theo Tytelman, cấu tạo bộ phận truyền động - động cơ di chuyển cánh lên và xuống, hoàn toàn phù hợp với hình ảnh mảnh vỡ.
So sánh bản vẽ bộ phận máy bay Boeing 777 và mảnh vỡ. Ảnh: Twitter
Các nhà điều tra hàng không, trong đó có một nhà điều tra của Boeing, cũng xác định bộ phận là cánh phụ (flaperon) từ rìa của cánh máy bay Boeing 777. Theo nhà phân tích an toàn David Soucie, mảnh vỡ dường dư đã bị xé toạc khỏi máy bay. "Có vẻ như là do va chạm đột ngột", Soucie nói.
Vị trí của cánh phụ trên máy bay. Ảnh: SHM
"Nếu đây là một phần của Boeing 777, chúng ta có thể khẳng định tự tin rằng đây là MH370 vì không có nhiều vụ rơi Boeing 777, và có không có vụ nào trong khu vực này", nhà phân tích hàng không của CNN Mary Schiavo, nói.
Ngoài ra còn có một con dấu trên đỉnh của phần đó "phù hợp với những gì tôi nhìn thấy ở máy bay Boeing 777", ông nói. Những thứ bám trên bề mặt mảnh vỡ cũng phù hợp với "hoạt động ký sinh" diễn ra khi bị ngâm dưới nước quá lâu.
Theo Telegraph, mã BB670 trên mảnh vỡ đóng vai trò quan trọng trong việc xác định nguồn gốc của nó trong vòng 24 giờ. Mã này được cho là một hoặc một phần của ký tự nhận dạng, do nhà sản xuất đặt để giúp xác định nó. Đây có thể là mã đán.h dấu bộ phận máy móc, số seri, mã vạch, hoặc mã bảo trì của máy bay.
Trước đó giới chức chủ yếu tập trung tìm kiếm ở khu vực tại Ấn Độ Dương cách đảo Reunion 6.000 km về phía đông. Tiến sĩ David Griffin, nhà hải dương học tham gia việc tìm kiếm MH370, cho biết điểm phát hiện mảnh vỡ phù hợp với dòng chảy đại dương, hướng gió và sóng tại khu vực này. Hải lưu chạy ngược chiều kim đồng hồ của Ấn Độ Dương đã di chuyển vật thể khỏi vùng tìm kiếm hiện tại về phía bắc, ra ngoài khơi bờ biển Tây Australia, và sau đó đi về phía tây, hướng tới đảo Reunion.
Vị trí của mảnh vỡ. Đồ họa: SMH
Khả năng tìm thấy MH370 vẫn khó
Lần liên lạc qua radar cuối cùng với chuyến bay MH370 của Malaysia Airlines cho thấy vị trí của nó ở phía trên biển Andaman, cách thành phố Penang, Malaysia khoảng 370 km về phía tây bắc. Đảo Reunion, lãnh thổ hải ngoại của Pháp, cách Penang khoảng 5.630 km về phía tây nam.
Một câu hỏi đặt ra là làm thế nào mảnh vỡ lại đi xa đến như vậy. Tiến sĩ Griffin cho rằng mảnh vỡ đã trôi nổi trên mặt nước. Nó gần như không thể di chuyển dưới nước vì có thể bị chìm sâu xuống dưới hoặc mắc kẹt. Các mảnh vỡ không thể nổi sẽ không thể di chuyển xa được đến như vậy. Đây cũng là một trong những phần nhẹ nhất, dễ nổi nhất của cánh máy bay và dễ dàng tách ra khi gặp va chạm.
Tuy nhiên, điều này cũng không làm cho việc dự đoán vị trí các phần còn lại dễ dàng. Có khả năng hầu hết các mảnh vỡ đã chìm xuống đáy đại dương. Phần nặng nhất của máy bay và nhiều khả năng chìm xuống đáy biển ngay lập tức là động cơ, được thiết kế để tách ra khỏi cánh khi va chạm.
Ngoài ra, không dễ dự đoán được hướng của dòng chảy đại dương, và các mảnh vỡ cũng bị ảnh hưởng bởi gió và sóng. Đây còn là khu vực có hải lưu chảy ngược chiều kim đồng hồ, di chuyển về phía Australia ở phía nam và ra xa Australia ở phía bắc.
Phát hiện nhiều khả năng không làm thay đổi cuộc tìm kiếm dưới đáy biển, theo Martin Dolan, Cục trưởng Cục An toàn Giao thông Australia, người chỉ đạo cuộc tìm kiếm ở vùng biển xa xôi ngoài khơi bờ biển phía tây Australia. Nếu bộ phận được chứng minh thuộc về máy bay mất tích, nó sẽ khớp với giả thiết phi cơ rơi trong phạm vi tìm kiếm rộng 120.000 km2, cách Australia 1.800 km về phía tây nam, ông nói.
Phần chính của MH370 vẫn có thể ở nơi Australia đang tìm kiếm, ở đáy biển cách tây Australia hơn 1.600 km về phía tây.
Phương Vũ
Theo VNE
Thân nhân Trung Quốc bức xúc vì thiếu thông tin về mảnh vỡ nghi MH370 Gia đình của các nạ.n nhâ.n Trung Quốc trên chuyến bay mất tích MH370 bức xúc khi được biết rất ít thông tin về mảnh vỡ máy bay khả nghi vừa được tìm thấy ở Pháp. Steve Wang (trái), người có mẹ đi trên chuyến bay xấu số, cho hay chính quyền và các nhà điều tra Trung Quốc không cung cấp thông...