Không hạ cánh được ở Cam Ranh, máy bay quay về Tân Sơn Nhất
Vietnam Airlines khẳng định máy bay không hạ cánh tại sân bay Cam Ranh được do thời tiết xấu, không phải điều hành không lưu không cho hạ cánh vì phi công không đủ tiêu chuẩn.
Sân bay Cam Ranh
Tổng Công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) vừa có thông tin báo chí giải thích về việc chuyến bay VN1344 sáng 13-12 không thể hạ cánh xuống sân bay Cam Ranh (tỉnh Khánh Hòa), phải quay lại sân bay xuất phát là Tân Sơn Nhất (TP HCM) sau 2 lần tiếp cận không thành công. Hãng hàng không này khẳng định chuyến bay VN1344 và tổ bay đủ tiêu chuẩn khai thác theo quy định của nhà chức trách. Trên thực tế, tổ bay đã phối hợp với điều hành không lưu tại sân bay Cam Ranh để thực hiện hạ cánh; không phải điều hành không lưu không cho hạ cánh vì phi công không đủ tiêu chuẩn.
Đại diện Vietnam Airlines cho biết sân bay Cam Ranh là 1 trong 2 sân bay có địa hình phức tạp, một phía là biển, một phía là núi. Bình thường, các chuyến bay đến sẽ tiếp cận hạ cánh tại “đầu 20″ nhưng khi tầm nhìn hạn chế, phi công phải chuyển sang phương thức tiếp cận hạ cánh tại “đầu 02″. Muốn hạ cánh ở “đầu 02″, phi công phải được huấn luyện, đào tạo phương thức bay đặc biệt (yêu cầu bổ sung đối với người lái) trên mô hình giả định (Simulator – SIM), sau đó báo cáo để Cục Hàng không Việt Nam phê chuẩn.
Tổ lái được phân công thực hiện nhiệm vụ trên chuyến bay VN1344 là 2 phi công nước ngoài, đã được huấn luyện yêu cầu bổ sung với bài bay hạ cánh khó như tại sân bay Cam Ranh, lái chính đang chờ Cục Hàng không Việt Nam phê chuẩn, lái phụ đã được duyệt đào tạo phương thức bay.
Khi xếp lịch cho tổ lái, bộ phận điều độ cũng đã tính đến khả năng thời tiết ở Cam Ranh xấu nhưng các thông tin khí tượng cho thấy thời tiết tại Cam Ranh có xu hướng tốt lên. Do đó, tổ bay vẫn được thực hiện theo kế hoạch ban đầu.
Tuy nhiên, khi chuyến bay VN1344 đến Cam Ranh thì gặp ảnh hưởng của áp thấp nhiệt đới, trời nhiều sương mù, mưa lớn. Phi công đã bay vòng chờ thời tiết tốt lên và 2 lần hạ độ cao vào tiếp cận nhưng không đủ điều kiện hạ cánh. Do đó, cơ trưởng đã chủ động xin Đài chỉ huy cho quay trở lại sân bay xuất phát.
Sau đó, chuyến bay VN 1344 đã quay trở về sân bay Tân Sơn Nhất lúc 8 giờ 10 phút, tiếp nhiên liệu và chờ thời tiết tốt lên để quay lại Cam Ranh. Việc máy bay gặp thời tiết xấu, tiếp cận hạ cánh không thành công phải lấy lại độ cao, xin tiếp cận lại hoặc bay chuyển sân, quay đầu là bình thường. Những thông tin này cũng được thông báo trên hệ thống phát thanh để hành khách biết.
Video đang HOT
Đại diện Vietnam Airlines cho biết trước đây, sân bay Cam Ranh chỉ thiết kế một phương thức hạ cánh “đầu 20″ nên vào mùa đông, nhiều chuyến bay phải chuyển sân do thời tiết xấu không đủ điều kiện hạ cánh, ảnh hưởng lớn đến điều kiện khai thác của các hãng hàng không. Vì vậy, Vietnam Airlines đã tự thiết kế phương án hạ cánh “đầu 02″ trong điều kiện thời tiết xấu. Trên cơ sở đó, Tổng Công ty Quản lý bay thẩm định và trình Cục Hàng không Việt Nam phê duyệt, ban hành nhằm nâng cao khả năng khai thác cho các hãng hàng không vì điều kiện hạ tầng và lưu lượng khách tại sân bay này đều tốt. Cùng với sân bay Cam Ranh, hiện nay, sân bay quốc tế Đà Nẵng cũng đòi hỏi yêu cầu bổ sung đối với người lái do điều kiện địa hình phức tạp.
Trong thông cáo phát đi tối nay 14-12, Cục Hàng không Việt Nam khẳng định đây là tình huống hoạt động bay trong thời tiết chưa đáp ứng để đảm bảo an toàn bay. Tổ lái và Đài Kiểm soát không lưu, hãng hàng không đã thực hiện đúng quy trình, quy định an toàn của nhà chức trách hàng không. Cơ quan này cho biết đường băng của sân bay quốc tế Cam Ranh có 2 đầu cất hạ cánh là 02 (giáp núi) và 20 (giáp biển). Trong đó, việc tiếp cận hạ cánh “đầu 20″ thuận lợi do địa hình bằng phẳng, còn “đầu 02″ khó do địa hình phức tạp có núi cao 1.000 m gần sân bay. Để hạ cánh xuống “đầu 02″, máy bay có thể sử dụng 2 phương thức tiếp cận hạ cánh là phương thức tiếp cận hạ cánh VOR/DME và phương thức sử dụng thiết bị chính xác ILS, đều yêu cầu tổ lái phải được huấn luyện theo chương trình huấn luyện riêng và phải được phê chuẩn của Cục Hàng không Việt Nam trước khi thực hiện. Tiêu chuẩn về tầm nhìn đối với phương thức tiếp cận ILS: từ 1.600 m trở lên và đối với phương thức tiếp cận VOR/DME: từ 4.500 m trở lên. Thời tiết tại sân bay Cam Ranh sáng ngày 13-12 có tầm nhìn dao động 5.000 m – 2.500 m, gió lớn nên máy bay phải sử dụng đường cất hạ cánh 02 để hạ cánh. Tổ lái chuyến bay HVN1344 đã được phê chuẩn thực hiện phương thức tiếp cận hạ cánh VOR/DME nhưng chưa được phê chuẩn thực hiện phương thức tiếp cận hạ cánh sử dụng thiết bị chính xác ILS. Do vậy, khi tầm nhìn giảm xuống dưới 4.500 m, tổ lái không được phép thực hiện hạ cánh và phải đi sân bay dự bị Tân Sơn Nhất sau 2 lần hạ cánh theo phương thức VOR/DME tại đầu đường cất hạ cánh 02 không thực hiện được và đã bay chờ nhưng điều kiện thời tiết không đáp ứng tiêu chuẩn về tầm nhìn.
Theo T.Hà (Người lao động)
Máy bay từ TP HCM đi Nha Trang phải quay về nơi xuất phát
Sau 2 lần tìm cách đáp xuống sân bay Cam Ranh nhưng do thời tiết xấu, mưa lớn, sương mù, gió giật... cơ trưởng đã quyết định cho máy bay quay ngược về lại nơi xuất phát là TPHCM để hạ cánh.
Sáng 13/12, hàng trăm hành khách trên chuyến bay VN1344 của Hãng hàng không Quốc gia Việt Nam - Vietnam Airlines (phóng viên Dân trí có mặt trên chuyến bay) đã có một phen lo lắng khi máy bay phải "bay lòng vòng" trên bầu trời suốt hơn 2 tiếng đồng hồ. Hành khách trên chuyến bay trên khởi hành từ TPHCM lúc 5h30 đi Cam Ranh (TP Nha Trang, tỉnh Khánh Hoà). Chuyến bay dự kiến sẽ đáp xuống Cam Ranh sau 45 phút bay.
Chuyến bay đã 2 lần hạ cánh không thành vì trời mưa lớn, gió giật, mây mù nên phải quay lại TPHCM
Thế nhưng, do thời tiết mưa lớn vào sáng sớm, kèm theo gió giật mạnh, sương mù nên khi máy bay vừa hạ độ cao thì cơ trưởng phải cho bay lên trở lại. Cơ trưởng liên tục thông báo sẽ đáp xuống trong vòng 5 rồi 10 - 15 phút nữa và điều khiển máy bay bay vòng để chờ thời tiết đẹp sẽ hạ cánh. Thế nhưng, qua 2 lần hạ độ cao bất thành, cơ trưởng đã phát đi thông báo sẽ bay ngược trở về nơi xuất phát là sân bay Tân Sơn Nhất, TPHCM.
Hành khách đi trên chuyến bay đã kịp thở phào khi chuyến bay VN1344 đáp xuống sân bay Tân Sơn Nhất thành công.
Khi máy bay đáp xuống sân bay Tân Sơn Nhất, sau gần 2 tiếng bay vòng vòng trên trời, hành khách liền gọi điện thông báo cho người thân yên tâm
Anh Hùng Trí, một hành khách đi trên chuyến bay cho biết, do bay chuyến 5h30 nên anh phải dậy lúc 3h để ra sân bay cho kịp giờ. Thế nhưng, hơn 1 tiếng đồng hồ sau khi máy bay cất cánh mà người nhà không gọi anh được để hỏi thăm đã đến nơi hay chưa và anh cũng không thể báo cho người nhà biết hiện trạng của chuyến bay nên rất lo lắng.
Trên chuyến bay, có nhiều hành khách quê Khánh Hoà, nghe tin mưa lớn, thuỷ điện xả lũ ngập nhà nên vội vàng đáp chuyến bay về thăm. Thế nhưng, chuyến bay đã giữ họ trên trời gần 3 giờ đồng hồ.
Vì đói, lạnh, một số hành khách phàn nàn với tiếp viên nhưng vẫn không được phục vụ suất ăn
Chỉ có trẻ em được phục vụ suất ăn nhẹ
Điều đáng nói, do đi sớm, lại phải "lòng vòng" khá lâu nên nhiều khách hàng đói, mệt lả người.
Vài hành khách bỏ chuyến sau khi máy bay quay về TPHCM
Chưa dừng lại ở đó, khi hạ cánh xuống sân bay Tân Sơn Nhất, hành khách phải đợi trong 1 tiếng đồng hồ để máy bay tiếp nhiên liệu. Một số hành khách "nản lòng" đã bỏ chuyến bay vì trễ công việc. Nhưng sau đó cơ trưởng lại thông báo tiếp tục hành trình sau khi máy bay nạp đủ nhiên liệu bởi thời tiết tại Cam Ranh đã tốt hơn.
Đến 9h, chuyến bay VN1344 lại tiếp tục khởi hành đi Cam Ranh và hạ cánh an toàn.
Đến 9h, chuyến bay VN1344 lại tiếp tục khởi hành đi Cam Ranh và hạ cánh an toàn.
Theo đại diện Vietnam Airlines, do bị ảnh của áp thấp gần bờ ở miền Trung nên các sân bay tại khu vực này có thể bị ảnh hưởng ở một số thời điểm. Tuy nhiên, các chuyến bay có thể vẫn cất, hạ cánh bình thường ở thời điểm khác khi thời tiết cho phép.
"Đây là trường hợp bất khả kháng, mong hành khách thông cảm và theo dõi sát thông báo của hãng để có những kế hoạch phù hợp cho hành trình của mình", đại diện Vietnam Airlines cho biết.
Công Quang
Theo Dantri
Máy bay không hạ cánh xuống sân bay Cam Ranh do mưa lớn Cơn mưa lớn kèm gió mạnh do ảnh hưởng của áp thấp nhiệt đới tại Khánh Hóa khiến một chuyến bay của hãng hàng không Vietnam Airlines không thể hạ cánh xuống sân bay Cam Ranh. Sáng 13/12, chuyến bay VN1344 của Hãng hàng không Quốc gia Việt Nam - Vietnam Airlines cất cánh tại sân bay Tân Sơn Nhất đi Cam Ranh...