Kéo dài tuyến đường sắt Cát Linh – Hà Đông thêm 20km: Chỉ là quy hoạch, chưa lập dự án?
Báo cáo của Chính phủ gửi tới Quốc hội cho biết, dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông sẽ được đầu tư thêm đoạn Hà Đông – Xuân Mai với chiều dài khoảng 20km.
Trong báo cáo thực hiện chính sách phát triển giao thông vận tải đường sắt và việc sử dụng ngân sách nhà nước đầu tư cho đường sắt vừa được Chính phủ gửi tới Quốc hội, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thể cho biết, tuyến đường sắt Cát Linh – Hà Đông có chiều dài khoảng 14km, đi trên cao với tổng số 12 ga và 1 depot tại phường Yên Nghĩa, quận Hà Đông.
Theo quy hoạch, thời gian tới, sẽ kéo dài tuyến đường sắt Cát Linh-Hà Đông khoảng 20 km, theo hướng Quốc lộ 6, bố trí đề pô tại Xuân Mai.
Dự án Cát Linh – Hà Đông đến nay vẫn chưa thể vận hành.
Tuy nhiên, trả lời về vấn đề này với Dân Trí, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông khẳng định: “ Đó chỉ là quy hoạch trong tương lai xa, hiện chưa có cơ sở lập dự án Cát Linh – Hà Đông kéo dài tới Xuân Mai“.
Theo Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông, trước đây Bộ GTVT là cơ quan lập quy hoạch phát triển mạng lưới giao thông vận tải trong hệ thống quốc gia, sau đó việc quy hoạch giao thông vùng giao về các địa phương cụ thể.
Video đang HOT
Ông Đông thông tin, năm 2004, Hà Nội nhận được tài trợ của Nhật Bản về lập quy hoạch giao thông vận tải Thủ đô, trong đó có chiến lược phát triển mạng đường sắt đô thị. Hà Nội lập quy hoạch phát triển mạng giao thông đường sắt theo hình cánh quạt, vươn từ trung tâm Thủ đô tới các thành phố vệ tinh, trong đó có Xuân Mai, Hòa Lạc… định hướng phát triển sau năm 2020.
Lãnh đạo Bộ GTVT cho rằng việc lập quy hoạch nhằm định hướng chiến lược phát triển giao thông đường sắt trong tương lai, điều này không có nghĩa là sẽ triển khai dự án, bởi để lập dự án phải căn cứ vào nhiều yếu tố như: Nhu cầu thực tiễn, sự phát triển kinh tế – xã hội của địa phương…
Liên quan đến nguồn lực, dẫn báo cáo của Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội và Ủy ban nhân dân TP.HCM, Bộ GTVT cho biết, nguồn lực đầu tư cho các dự án đường sắt đô thị trên địa bàn thành phố giai đoạn vừa qua là 29.994 tỷ đồng. Trong đó, Hà Nội là 12.750 tỷ đồng để chuẩn bị đầu tư và thực hiện đầu tư đối với 2 dự án (tuyến số 2 và tuyến số 3) và TP.HCM là 17.244 tỷ đồng để chuẩn bị đầu tư và thực hiện đầu tư đối với 2 dự án (tuyến số 1, tuyến số 2).
Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thể cho biết, Chính phủ đang chỉ đạo Bộ Giao thông Vận tải thực hiện đầu tư tuyến số 1 (Yên Viên – Ngọc Hồi) giai đoạn 1, tuyến 2A (Cát Linh – Hà Đông), chỉ đạo Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội thực hiện đầu tư 2 tuyến (tuyến số 3, đoạn Nhổn – ga Hà Nội và tuyến số 2, đoạn Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo).
Tại TP.HCM, Chính phủ cũng đang chỉ đạo Ủy ban nhân dân thành phố thực hiện đầu tư 2 tuyến (tuyến số 1, Bến Thành – Suối Tiên và tuyến số 2, Bến Thành – Tham Lương). Hai dự án đang thực hiện điều chỉnh tổng mức đầu tư, sau khi đã xin ý kiến Bộ Chính trị.
Theo VTC
Bộ GTVT lý giải nguyên nhân đường sắt Cát Linh - Hà Đông chưa được khai thác thương mại
Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông cho biết tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông sẽ đưa vào khai thác trên cơ sở có những đ.ánh giá độc lập và nghiệm thu.
Chiều 2/10, tại buổi họp báo thường kỳ Chính phủ tháng 9, trả lời câu hỏi của báo chí về tiến độ của tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông, Thứ trưởng Bộ Giao thông (GTVT) Nguyễn Ngọc Đông cho biết, hiện trường thi công cơ bản đã xong phần xây lắp thiết bị đơn lẻ trên hệ thống.
Theo ông Đông, tồn tại lớn nhất là việc cung cấp các hồ sơ để đ.ánh giá an toàn hệ thống, theo quy định là tư vấn độc lập. Nhưng Tổng thầu chưa cung cấp đầy đủ hồ sơ để có cơ sở đ.ánh giá an toàn. Mà theo quy định phải đ.ánh giá xong mới chạy tích hợp các hệ thống được.
"Vừa qua, Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng cũng đi kiểm tra và có chỉ đạo, trên tinh thần đó chúng tôi thực hiện chỉ đạo của Phó Thủ tướng để đảm bảo an toàn và sẽ đưa vào khai thác dự án trên cơ sở có những đ.ánh giá độc lập và nghiệm thu", ông Đông nói.
Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông.
Ngày 1/10, Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng đã có buổi kiểm tra thực địa một số dự án giao thông trọng điểm tại Hà Nội.
Tại buổi kiếm tra, Phó Thủ tướng nhấn mạnh, đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông không chỉ là dự án trọng điểm của Hà Nội, mà còn là lời hứa của Bộ GTVT, của Chính phủ với nhân dân Thủ đô.
Dự án đã phải tăng tổng mức đầu tư từ gần 8.770 tỷ đồng lên hơn 18.000 tỷ đồng, điều chỉnh tiến độ 4 lần. Ban đầu, thời gian dự kiến thực hiện dự án từ 2008-2013, sau 4 lần điều chỉnh, dự kiến hoàn thành 2018, vận hành, chạy thử đến hết 31/3/2019. Nhưng đến nay vẫn chưa xác định được chính thức thời gian hoàn thành dự án.
"Tôi đã nghe báo cáo, do kinh nghiệm của chúng ta còn hạn chế khiến dự án còn nhiều vướng mắc, chậm tiến độ, kéo dài thời gian hoàn thành. Trách nhiệm cao nhất trong dự án này là nhà thầu, chủ đầu tư dự án (Ban Quản lý dự án đường sắt của Bộ GTVT) cùng tư vấn.
Các đồng chí phải đẩy nhanh tiến độ, khẩn trương đưa dự án vào khai thác trong năm nay, khép lại hồ sơ dự án này. Yêu cầu Bộ GTVT thực hiện nghiêm túc chỉ đạo của Thủ tướng, khẩn trương phối hợp với các cơ quan liên quan xem xét, đưa dự án vào sử dụng với điều kiện đảm bảo tuyệt đối an toàn", Phó Thủ tướng chỉ đạo.
Bên cạnh đó, Phó Thủ tướng đ.ánh giá cao sự phối hợp của Thành phố trong việc chủ động đào tạo nhân lực tiếp nhận hệ thống từ nhân viên vận hành, lái tàu đến hệ thống bán vé điện tử...
"UBND TP Hà Nội, với vai trò cơ quan quản lý khai thác trực tiếp và vận hành hệ thống, cần khẩn trương tập trung làm việc với tư vấn và nhà thầu, chủ đầu tư để hoàn thành việc chứng nhận an toàn khai thác để vận hành hệ thống.
Đây là nhiệm vụ trọng tâm không chỉ của Bộ GTVT mà còn của Chính phủ. Chúng ta phải giữ lời hứa với nhân dân Thủ đô về tuyến đường sắt đô thị đầu tiên này", Phó Thủ tướng nói.
XUÂN TRƯỜNG - BÍCH ĐÀO
Theo VTC
Đường sắt Cát Linh – Hà Đông biết lỗ vẫn làm: Cần truy trách nhiệm, không thể có ngoại lệ Bàn về những sai phạm của dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông', theo nguyên ĐBQH Bùi Thị An, cần chỉ rõ trách nhiệm cụ thể, không nên có "vùng cấm" hay ngoại lệ. Kiểm toán Nhà nước vừa chỉ ra những sai phạm của dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông. Theo Kiểm toán Nhà nước, dự án...
