kênh đào suez

Houthi nhận tiến hành tấn công 3 tàu ở Biển Arập, Biển Đỏ

Người phát ngôn của Houthi tuyên bố rằng nhóm này sẽ tiến hành nhiều cuộc tấn công hơn nữa, cho đến khi Israel chấm dứt chiến dịch quân sự tại Gaza và Liban.

Nền kinh tế của Ai Cập và Israel hoạt động thế nào trong 1 năm bị Houthi tấn công?

Ông Mamdouh Salama, chuyên gia kinh tế năng lượng và vận tải, cho biết việc chuyển hướng lưu lượng giao thông lớn như vậy sang một tuyến đường dài hơn đã tác động tiêu cực đến nền ...

Doanh thu của Kênh đào Suez giảm 60%

Nhiều công ty vận tải buộc phải chuyển hướng khỏi con kênh đào của Ai Cập và chọn tuyến đường biển quanh Mũi Hảo Vọng ở cực Nam châu Phi, xa hơn nhưng an toàn hơn.

Mỹ và đồng minh thất bại trong ngăn chặn các cuộc tấn công của Houthi ở Biển Đỏ

Tuy nhiên, theo Salvatore Mercogliano, chuyên gia về vận tải quân sự và thương mại tại Đại học Campbell, Bắc Carolina, những nỗ lực này vẫn chưa đủ mạnh mẽ để đạt được kết quả mong...

Sau đại dương, đến lượt những vùng trời đóng lại

Có thể hiểu vì sao thế giới lại thở phào, khi mỗi ngày trôi qua, những hành động trả đũa từ Iran nhắm đến Israel vẫn bị trì hoãn, để nguy cơ về một cuộc xung đột vũ trang toàn diện...

Khủng hoảng Biển Đỏ thúc đẩy gia tăng vận chuyển hàng hóa bằng đường sắt của Nga

Sự phát triển này không chỉ phản ánh sự thích ứng của ngành vận tải hàng hóa đối với các khủng hoảng toàn cầu mà còn là một yếu tố quan trọng trong việc định hình chiến lược vận ch...

Công nghệ 'tóm' CO2 từ tàu biển để chống biến đổi khí hậu

Chi phí của hệ thống, theo ước tính hiện tại, là khoảng 100 USD cho mỗi tấn CO2 thu được từ khí thải, bao gồm cả doanh thu mà tàu mất đi do phải nhường chỗ cho lò phản ứng.

Kênh đào Suez mất 25% doanh thu do căng thẳng leo thang

Kênh đào Suez là nguồn thu ngoại tệ chính của Chính phủ Ai Cập. Trong những năm gần đây, Ai Cập đã nỗ lực tăng nguồn thu từ kênh đào Suez, trong đó có việc đầu tư mở rộng tuyến vận...

Chính phủ Ai Cập bác tin đồn bán Kênh đào Suez với giá 1.000 tỷ USD

SCA nhấn mạnh Kênh đào Suez sẽ vẫn thuộc sở hữu hoàn toàn của nhà nước Ai Cập và thuộc chủ quyền của đất nước Kim tự tháp. Theo SCA, toàn bộ cán bộ, nhân viên của SCA sẽ vẫn là các...

Thêm một điểm trừ đối với tuyến vận tải biển quan trọng của thế giới

Ai Cập dự kiến sẽ tăng phí đối với các tàu sử dụng dịch vụ điện tử của Kênh đào Suez từ 50 USD hiện nay lên 300 USD từ ngày 1/9 tới.

Châu Á đối phó với "điểm nghẽn" lương thực

Sự gián đoạn thương mại toàn cầu làm trì hoãn các chuyến hàng và tăng giá nhập khẩu trên khắp thế giới đang làm ảnh hưởng tới giá lương thực thực phẩm

Ai Cập: Ước tính doanh thu từ kênh đào Suez đạt 9 tỷ USD trong tài khóa 2024-2025

Trong một báo cáo mới đây, Chương trình Phát triển Liên hợp quốc (UNDP) dự báo tổng doanh thu từ kênh đào Suez và ngành du lịch Ai Cập sẽ giảm đáng kể trong năm tài chính 2024-2025...

Bất ổn ở Biển Đỏ khiến doanh thu của Kênh đào Suez giảm 50%

Theo bà, sự sụt giảm này sẽ tác động đến nguồn thu ngoại tệ của Ai Cập, qua đó góp phần làm gia tăng giá lương thực và năng lượng tại quốc gia Bắc Phi.

Xây dựng 'kênh khô' thay thế kênh đào Panama do hạn hán

Giám đốc Viện kế hoạch phát triển nhà nước Panama Guillermo Salazar cho rằng dự án nhằm mục đích bổ sung cho kênh đào Panama và giải quyết các vấn đề mà người sử dụng kênh phải đối...

Các cuộc tấn công của Houthi ở Biển Đỏ ảnh hưởng đến Yemen và Palestine

Tôi cho rằng tất cả các cuộc tham vấn đó đều hết sức quan trọng để thu hẹp những khác biệt còn tồn tại giữa các bên xung đột .

Khủng hoảng Biển Đỏ tác động chuỗi cung ứng toàn cầu

Kể từ khi lực lượng Houthi tấn công vào các tàu chở hàng đi qua eo biển Bab el-Mandeb, phần lớn các công ty vận tải biển đã chọn tránh tuyến kênh đào Biển Đỏ - Suez.

Tác động của cuộc khủng hoảng Biển Đỏ với thương mại toàn cầu

Dữ liệu từ Xeneta cho thấy khối lượng hàng hóa vận chuyển theo đường hàng không từ Việt Nam - trung tâm sản xuất hàng may mặc - đến Bắc Âu đã tăng lên trong ba tuần qua.

Tàu Mỹ ở Biển Đỏ tiếp tục bị tấn công

Theo các công ty chuyên theo dõi hoạt động hàng hải, MADO là một tàu chở dầu, gắn cờ quần đảo Marshall, đang thực hiện hành trình từ Saudi Arabia hướng tới Singapore.

Tác động của gián đoạn vận tải ở Biển Đỏ đến xuất khẩu nông sản

Một phần sản phẩm dành cho các nước châu Á, đặc biệt là những sản phẩm dễ hư hỏng nhất, có thể được vào các cửa hàng truyền thống ở châu Âu, nơi có thể có những rủi ro về dư thừa v...

Cuộc khủng hoảng Biển Đỏ ảnh hưởng nặng nề đến Anh

Các chuyên gia năng lượng Anh còn lo ngại xung đột tiếp diễn ở Biển Đỏ có thể gây ra một cuộc khủng hoảng năng lượng mới, từ đó nền kinh tế Anh sẽ bị ảnh hưởng nặng nề nhất.

Vận chuyển hàng hóa qua kênh đào Suez tiếp tục giảm mạnh

Trong thời gian qua, các cuộc tấn công của lực lượng Houthi tại Yemen nhằm vào các tàu thuyền thương mại trên Biển Đỏ đã khiến các công ty vận tải biển chủ chốt phải chuyển hướng k...

Xung đột Israel – Hamas ở Gaza mang tới lợi thế bất ngờ cho Houthi tại Yemen

Theo ông Albukhaiti, đợt tuyển dụng mới nhất sẽ tác động đến toàn bộ khu vực và cho thấy bất kỳ quốc gia nào cũng có thể chống lại Mỹ, Anh, Israel và phương Tây.

Ai Cập đang đối mặt với một cuộc khủng hoảng nhiều mặt

Xung đột ở Gaza, căng thẳng với Ethiopia và sự mất giá của đồng nội tệ sắp xảy ra: tất cả những yếu tố này có thể gây ra một cơn bão lớn với Ai Cập năm 2024.

Các hãng vận tải đối mặt tình trạng cảng ùn tắc do khủng hoảng Biển Đỏ

Ngoài ra, các cảng trung tâm lớn cũng chịu thêm áp lực, với lượng hàng vào các cảng trung tâm ở châu Á và Địa Trung Hải tăng cao, đặc biệt là ở Singapore, Dubai (Các Tiểu vương quố...

Doanh thu từ kênh đào Suez giảm mạnh do các cuộc tấn công của Houthi ở Biển Đỏ

Thông tin trên được Tổng thống El-Sisi đưa ra trong bài phát biểu khai mạc Triển lãm Năng lượng Ai Cập lần thứ 7 (EGYPES 2024) diễn ra tại Trung tâm Hội nghị Quốc tế Al-Manara ở Ne...

IMF: Khủng hoảng Biển Đỏ chưa tác động 'đáng kể' đến kinh tế toàn cầu

Trong số những bộ đệm như vậy, bà liệt kê các chiến lược cải tiến về nguồn doanh thu, thói quen chi tiêu tốt hơn cũng như ưu tiên đầu tư vào năng suất và tăng trưởng trong tương la...

Nga theo sát tác động của căng thẳng Biển Đỏ tới thị trường năng lượng

Xuất khẩu năng lượng là một nguồn doanh thu quan trọng đối với nền kinh tế Nga. Giá dầu toàn cầu đã tăng khoảng 10% kể từ đầu tháng 12/2023.

Lý do phương Tây khó ngăn chặn các cuộc tấn công tên lửa của Houthi

Mỹ đang có rất ít lựa chọn tốt để ngăn chặn Houthi khi lực lượng này kiểm soát vùng lãnh thổ gần eo biển quan trọng mà họ có thể đe dọa bằng máy bay không người lái và tên lửa.

WTO: Lượng lúa mì vận chuyển qua Kênh đào Suez giảm gần 40%

Lượng lúa mì vận chuyển qua Kênh đào Suez đã giảm gần 40% trong nửa đầu tháng 1/2024, xuống còn 500.000 tấn, do lo ngại về các vụ tấn công tàu chở hàng trên Biển Đỏ và Vịnh Aden.

Quân đội Mỹ nhắm mục tiêu vào tên lửa của Houthi

Ngày 18/1, quân đội Mỹ tiến hành tấn công 2 hệ thống tên lửa chống hạm của lực lượng Houthi đang chuẩn bị được bắn vào Biển Đỏ, do chúng được coi là mối đe dọa tiềm tàng đối với th...

Hội nghị Davos 2024: WTO đánh giá về thương mại toàn cầu trong năm 2024

WTO từng dự báo hoạt động thương mại sẽ tăng 0,8% trong năm ngoái và 3,3% trong năm nay. Tuy nhiên, đây là số liệu được ghi nhận và tính toán trước khi xảy ra cuộc xung đột ở Trung...

Tàu Mỹ trúng tên lửa: Thế giới đối mặt nguy cơ mới, kinh tế VN ảnh hưởng sao?

Kinh tế thế giới đối mặt nguy cơ mới và hy vọng hồi phục trong năm 2024 có thể tiêu tan khi căng thẳng địa chính trị leo thang và kéo dài.

Biển Đỏ và Kênh đào Suez có phải tuyến đường vận chuyển lớn nhất thế giới?

Khi giao thông qua Kênh đào Suez bị tắc nghẽn hồi năm 2021, ngành thương mại toàn cầu đã chịu ảnh hưởng lớn do gián đoạn và chi phí khổng lồ.

Tại sao Trung Quốc 'không hành động' dù bị ảnh hưởng thương mại ở Biển Đỏ?

Bị đe dọa không kém là Sáng kiến Vành đai và Con đường (BRI) của Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình, trong đó Ai Cập, Yemen và Iran đều là thành viên.

Khủng hoảng ở Biển Đỏ có thể phá tan hi vọng phục hồi kinh tế toàn cầu

Xung đột kéo dài ở Biển Đỏ và căng thẳng leo thang trên khắp Trung Đông có nguy cơ tác động mạnh tới nền kinh tế toàn cầu, gây ra lạm phát và làm gián đoạn nguồn cung cấp năng lượn...

Chi phí vận chuyển qua kênh đào Suez tăng 300%

Thay đổi lộ trình sẽ kéo dài thời gian di chuyển thêm khoảng 10 ngày và cũng buộc các công ty vận tải phải đốt thêm nhiên liệu. Cùng lúc đó, thù lao của nhân viên đã tăng lên, cũng...

Ai Cập và Saudi Arabia quan ngại tình trạng leo thang xung đột ở Biển Đỏ

Ông Rabie nhấn mạnh sự quan tâm của SCA trong việc mở các kênh liên lạc trực tiếp và phối hợp với các công ty vận tải cũng như hãng tàu nhằm cung cấp các dịch vụ vận tải biển tốt h...

Duy trì vận tải thương mại ở Biển Đỏ: Nỗ lực từ nhiều bên

Lực lượng Houthi ở Yemen đã tăng cường tấn công các tàu thương mại di chuyển qua Biển Đỏ kể từ tháng 11/2023 sau khi xung đột xảy ra ở Gaza.

Chỉ huy IRGC thách thức sự hiện diện hải quân của 'kẻ thù' trong khu vực

Trước đó, lực lượng Houthi tuyên bố các cuộc tấn công từ tháng 11 thể hiện sự ủng hộ đối với lực lượng Hồi giáo Hamas của Palestine trong cuộc chiến với Israel.

Cước phí vận tải biển tăng mạnh

Tuyên bố chung yêu cầu Houthi phóng thích tàu và thuyền viên bị bắt giữ trái pháp luật và chấm dứt ngay lập tức các vụ tấn công đang làm gián đoạn thương mại toàn cầu.