Hơn 16,3 tỷ USD rót vào 9 khu công nghiệp ở Phú Mỹ
Cho đến nay Thị xã Phú Mỹ (tỉnh Bà Rịa- Vũng Tàu) có 9 khu công nghiệp tập trung với 261 dự án hoạt động với tổng vốn đầu tư hơn 16,3 tỷ USD.
Con số này tương đương gần 50% tổng vốn FDI tại tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu (tổng vốn đầu tư đăng ký các dự án còn hiệu lực tại Bà Rịa – Vũng Tàu lũy kế đến ngày 20-12-2020 hơn 32,7 tỷ USD).
Đại hội Đảng bộ thị xã Phú Mỹ lần thứ VI thống nhất, giai đoạn từ nay đến 2025, thị xã Phú Mỹ sẽ tập trung thực hiện công tác quy hoạch để định hướng phát triển đô thị Phú Mỹ bền vững gắn với lợi thế về công nghiệp, cảng biển. Đây cũng là 2 trong 4 trụ cột kinh tế của tỉnh được thông qua trong Nghị quyết Đại hội đại biểu Đảng bộ tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu lần thứ VII, nhiệm kỳ 2020 – 2025.
Các trụ cột kinh tế theo mô hình phát triển kinh tế của Bà Rịa – Vũng Tàu được xác định gồm: Công nghiệp, cảng biển, du lịch và nông nghiệp công nghệ cao. Với nhiệm vụ trọng tâm được đại hội đưa ra là tập trung phát triển công nghiệp theo chiều sâu, phát triển mạnh công nghiệp chế biến, chế tạo gắn với công nghệ thông minh.
Theo Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu Nguyễn Văn Thọ định hướng 5 năm tới, tỉnh này tiếp tục đẩy mạnh về công nghiệp, cảng biển, dịch vụ hậu cần cảng và du lịch; tăng năng lực cạnh tranh, sẵn sàng thu hút đầu tư của các khu công nghiệp và của hệ thống cảng Cái Mép – Thị Vải (nằm trên địa bàn thị xã Phú Mỹ) với các nước trong khu vực.
“Đảng bộ thị xã Phú Mỹ cần chủ động, tích cực phối hợp với các sở, ngành để hỗ trợ, tạo điều kiện thuận lợi thu hút đầu tư vào các dự án công nghiệp, cảng biển, dịch vụ hậu cầu cảng, sử dụng công nghệ hiện đại, tận dụng tối đa lợi thế so sánh về công nghiệp, cảng biển để thúc đẩy phát triển kinh tế với tốc độ tăng trưởng nhanh, bền vững” – ông Thọ nói.
Video đang HOT
Cùng với việc Hiệp định thương mại tự do giữa Việt Nam và Liên minh châu Âu (Hiệp định EVFTA) có hiệu lực, từ ngày 1-8-2020, Phú Mỹ càng trở thành điểm nóng thu hút đầu tư, đặc biệt là lĩnh vực cảng biển. Cảng Cái Mép đã tiếp nhận tàu với trọng tải lên đến 214.000 tấn, hồi tháng 10-2020. Sự kiện này đưa Cảng Cái Mép vào top 20 cảng biển lớn nhất thế giới, vượt qua cảng Hải Phòng với khả năng tiếp nhận tàu container trọng tải 132.000 tấn.
Hiệp định EVFTA cũng mở ra cơ hội đưa Phú Mỹ thành thương cảng đẳng cấp thế giới, khi các nhà đầu tư Bỉ và Hà Lan đang “chạy nước rút” để xin đầu tư gần 1 tỷ USD vào dự án trung tâm logistics Cái Mép Hạ. Mục tiêu của dự án hướng tới phát triển Cái Mép Hạ trở thành trung tâm hàng đầu về dịch vụ vận tải, container và xuất khẩu nông sản từ ĐBSCL sang Liên minh châu Âu. Tầm nhìn, kinh nghiệm phát triển và nguồn tài chính từ các nhà đầu tư châu Âu là những thế mạnh đảm bảo cho dự án sớm đi vào hiện thực, khi được phê duyệt.
Giải quyết tốt những mâu thuẫn, thách thức trong phát triển
Trong những năm qua, tỉnh Quảng Ninh luôn gặp những mâu thuẫn nội sinh cần phải giải quyết trong phát triển.
Tại Đại hội Đảng bộ tỉnh lần thứ XIV, tỉnh Quảng Ninh đã đặt ra mục tiêu chuyển đổi phương thức phát triển "từ nâu sang xanh" với những nhiệm vụ, giải pháp căn cơ, thận trọng để giải quyết tốt những mâu thuẫn và thác thức.
5 mâu thuẫn, thách thức
Với lợi thế thiên nhiên ưu đãi, tỉnh Quảng Ninh được ví như một "Việt Nam thu nhỏ" với cảnh sắc nên thơ, nguồn tài nguyên khoáng sản phong phú, có ngành công nghiệp khai khoáng và ngành du lịch cùng phát triển... Cũng chính từ những tiềm năng nổi trội, lợi thế riêng có mà tỉnh Quảng Ninh gặp phải mâu thuẫn giữa tiềm năng và lợi thế chưa được giải phóng toàn diện bởi những cơ chế chính sách còn hạn hẹp do yêu cầu phát triển và nguồn lực có hạn cả về con người lẫn vật chất.
Mâu thuẫn thứ hai mà tỉnh Quảng Ninh đang phải giải quyết đó là mâu thuẫn giữa phát triển công nghiệp (đặc biệt là công nghiệp khai khoáng, khai thác than) tốc độ đô thị hóa nhanh với phát triển du lịch dịch vụ trên cùng một địa bàn. Vì vừa phải đảm bảo an ninh năng lượng quốc gia mà vẫn phải đẩy nhanh tốc độ đô thị hóa theo mục tiêu chung của tỉnh và cả nước.
Mâu thuẫn thứ 3 là giữa tốc độ tăng trưởng và chất lượng phát triển, đặc biệt là chất lượng của khu vực du lịch dịch vụ trước tác động của đại dịch Covid-19 và những vấn đề chưa lường được hết do ảnh hưởng của đại dịch này, cũng như tác động của cuộc các mạng công nghiệp lần thứ 4.
Cùng với những mâu thuẫn là các thách thức đặt ra với tỉnh Quảng Ninh phải làm sao để phát triển nhanh, bền vững đồng thời rút ngắn khoảng cách giàu nghèo giữa các vùng miền.
Một thách thức nữa đặt ra cho tỉnh Quảng Ninh là đồng thời phải thực hiện hai nhiệm vụ quan trọng: vừa phải phát triển kinh tế - xã hội nhanh, bền vững; vừa phải chủ động góp phần giữ vững độc lập, chủ quyền và toàn vẹn lãnh thổ một cách thường xuyên, trực tiếp ở một địa bàn tiền tiêu của Tổ quốc trong bối cảnh hội nhập quốc tế ngày càng sâu rộng.
Phát triển hài hòa, bền vững
Kế thừa, phát triển tư duy tầm nhìn, lộ trình phương thức phát triển của 10 năm qua, tỉnh Quảng Ninh đề ra 4 định hướng phát triển lớn đó là:
Định hướng lớn thứ nhất tỉnh Quảng Ninh đề ra là phát triển dựa vào nguồn lực bên trong là chiến lược, quyết định, cơ bản lâu dài; nguồn lực bên ngoài là quan trọng và đột phá. Việc này thể hiện rất rõ ở hợp tác công tư của tỉnh Quảng Ninh trong thời gian vừa qua. Tỉnh đã khai thác hiệu quả vốn đầu tư công, lấy đầu tư công dẫn dắt đầu tư tư. Do đó tỉnh đã xây dựng được hệ thống đường cao tốc, cảng tàu du lịch quốc tế, sân bay... từ thu hút vốn đầu tư ngoài ngân sách.
Thứ hai, tỉnh Quảng Ninh tiếp tục khẳng định phương pháp chuyển đổi phát triển từ nâu sang xanh theo hướng bền vững dựa vào ba trụ cột: Thiên nhiên, con người, văn hóa kết hợp với xu thế hòa bình, hữu nghị, hợp tác phát triển. Thực hiện định hướng đó của tỉnh, có nhiều địa phương trong tỉnh điều kiện còn khó khăn nhưng đã từng bước phát huy thế mạnh về thiên nhiên, con người, văn hóa để phát triển.
Thứ ba, tỉnh Quảng Ninh kiên trì tổ chức thực hiện không gian phát triển một tâm, 2 tuyến, đa chiều và 2 mũi đột phá. Tâm là TP Hạ Long để phát triển không gian đô thị, không gian kinh tế lấy vịnh Cửa Lục làm trung tâm kết nối phát triển theo mô hình đa cực. Tỉnh cũng sẽ quan tâm đầu tư các tuyến giao thông kết nối đến các khu vực còn khó khăn của tỉnh nhằm rút ngắn khoảng cách phát triển giữa các địa phương. Hai mũi đột phá là KKT cửa khẩu Móng Cái và Khu kinh tế Vân Đồn đang có điều kiện tốt để thúc đẩy phát triển trong giai đoạn mới nhất là khi tuyến cao tốc Vân Đồn - Móng Cái hoàn thành. Cùng với đó là Khu kinh tế ven biển Quảng Yên sẽ là động lực, là hạt nhân mới cho sự tăng trưởng của tuyến phía Tây của tỉnh Quảng Ninh với Vùng Đồng bằng sông Hồng và khu vực trọng điểm kinh tế Bắc Bộ. Hai Tuyến là tuyến phía Tây sẽ thấy rất rõ khi định vị tuyến đường 10 làn xe tốc độ cao ven sông từ cầu Bạch Đằng về thị xã Đông Triều. Còn tuyến phía Đông khi cao tốc Vân Đồn - Móng Cái hoàn thành sẽ mở ra những hành lang kinh tế, hành lang đô thị kết hợp hành lang giao thông.
Thứ tư, tỉnh sẽ tiếp tục đổi mới tổ chức và hoạt động của hệ thống chính trị; nâng cao năng lực lãnh đạo, sức chiến đấu của các cấp ủy, tổ chức đảng và đội ngũ cán bộ, đảng viên; hiệu lực, hiệu quả quản lý của các cấp chính quyền.
Việc nhận diện rõ ràng những mâu thuẫn, thách thức và đề ra những giải pháp, định hướng thiết thực hóa giải những mâu thuẫn đó, để biến thách thức thành cơ hội cho phát triển đột phá của tỉnh Quảng Ninh trong tương lai.
Sân bay Vân Đồn do tập đoàn Sungroup đầu tư là sân bay đầu tiên trong cả nước được xây dựng bằng vốn doanh nghiệp tư nhân. Đây là minh chứng cho hiệu quả sử dụng vốn đầu tư công của tỉnh Quảng Ninh với chủ trương đầu tư công là vốn mồi để dẫn dắt, thu hút đầu tư tư.
Lâm Đồng: Phát huy tinh thần sáng tạo, nỗ lực triển khai thực hiện toàn diện các lĩnh vực công tác tuyên giáo Năm 2021, Ngành Tuyên giáo Lâm Đồng xác định phải không ngừng đổi mới, nâng cao chất lượng, hiệu quả hoạt động, góp phần xây dựng Đảng thật sự trong sạch, vững mạnh về chính trị, tư tưởng, tổ chức và đạo đức. Cac đông chi lanh đao tinh Lâm Đồng tăng lăng hoa chuc mưng 90 năm ngay truyên thông nganh Tuyên...