Hành khách đánh nhân viên an ninh sân bay Thọ Xuân có thể bị cấm bay vĩnh viễn
Liên quan tới sự việc một nam hành khách L.V.H. (38 tuổi, trú tại xã Xuân Quang, huyện Thọ Xuân, Thanh Hóa có hành vi hành hung nhân viên tại sân bay Thọ Xuân – Thanh Hoá, Cục Hàng không Việt Nam cho biết, đang xem xét mức độ nghiêm trọng để đưa ra quyết định xử phạt với hành khách này.
Cụ thể, vào tối 1/6. Hành khách có hành vi hành hung nhân viên sân bay là ông L.V.H. (38 tuổi, trú tại xã Xuân Quang, huyện Thọ Xuân, Thanh Hóa có vé đi chuyến bay VJ247, chặng bay Thanh Hóa – TPHCM. Khi đang được nhân viên làm thủ tục an ninh soi chiếu trước khi vào khu vực cách ly, ông H. đã không tuân thủ sự hướng dẫn của nhân viên kiểm soát an ninh.
Nhận thấy nam hành khách có điểm bất thường nhân viên an ninh tiếp tục nhắc nhở nhưng ông H. vẫn chửi bới, thách thức lực lượng kiểm soát an ninh hàng không, thậm chí ôm cổ rồi vật một nhân viên kiểm soát an ninh hàng không đang làm nhiệm vụ. Sau đó, lực lượng kiểm soát an ninh đưa ông H. vào phòng xử lý nhưng ông H. tiếp tục có hành vi chống đối và dùng tay bị còng đập vào vùng trán bên trái nhân viên kiểm soát an ninh.
Để đảm bảo trật tự an ninh tại sân bay Thọ Xuân, lực lượng kiểm soát an ninh phối hợp đại diện Cảng vụ Hàng không miền Bắc tại sân bay Thọ Xuân lập biên bản vi phạm, bàn giao ông H. cho Đồn Công an Mục Sơn và Công an huyện Thọ Xuân xử lý theo quy định.
Video đang HOT
Lãnh đạo Cục Hàng không Việt Nam cho biết, đây là vụ việc mang tính chất nghiêm trọng, đe dọa sức khỏe, tính mạng của nhân viên kiểm soát an ninh hàng không đang làm nhiệm vụ, gây ảnh hưởng đến tình hình an ninh trật tự, uy hiếp đến an ninh hàng không tại Cảng hàng không Thọ Xuân.
Theo Điều 18: Nghị định số: 92/2015/NĐ-CP về an ninh hàng không
Cấm vận chuyển bằng đường hàng không có thời hạn từ 03 đến 12 tháng đối với các đối tượng sau đây: Hành khách gây rối; Không thực hiện các quyết định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực hàng không dân dụng; Phát ngôn mang tính đe dọa sử dụng bom, mìn, chất nổ, vật liệu nổ, chất phóng xạ, vũ khí sinh học trong khu vực làm thủ tục vận chuyển, khu vực cách ly, sân bay, trên tàu bay;
Cùng với đó hành vi cố ý tung tin, cung cấp thông tin sai về việc có bom, mìn, vật liệu nổ, chất nổ, chất phóng xạ, vũ khí sinh hóa học gây ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của hoạt động hàng không dân dụng; hành khách Sử dụng giấy tờ giả để đi tàu bay; Có hành vi vi phạm trật tự công cộng, kỷ luật tại cảng hàng không, sân bay, trên tàu bay.
Cấm vận chuyển có thời hạn trên 12 tháng đến 24 tháng đối với các trường hợp sau đây: Đối tượng đã bị xử lý nhưng vẫn vi phạm một trong những hành vi quy định tại Khoản 1 Điều này; Người có hành vi can thiệp bất hợp pháp vào hoạt động hàng không dân dụng quy định tại các Điểm đ, e, g và h Khoản 2 Điều 190 của Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Hàng không dân dụng Việt Nam.
Cấm vận chuyển vĩnh viễn đối với các trường hợp sau đây: Đối tượng đã bị xử lý nhưng vẫn vi phạm một trong những trường hợp nêu tại Khoản 2 Điều này; Người có hành vi can thiệp bất hợp pháp vào hoạt động hàng không dân dụng quy định tại các Điểm a, b, c và d Khoản 2 Điều 190 của Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Hàng không dân dụng Việt Nam; Chiếm đoạt, gây bạo loạn tại cảng hàng không, sân bay và cơ sở cung cấp dịch vụ điều hành bay.
Căn cứ tính chất mức độ vi phạm, Cục Hàng không Việt Nam quyết định cấm vận chuyển có thời hạn hoặc vĩnh viễn đối với các đối tượng quy định tại các Khoản 1, 2 và 3 của Điều này. Quyết định cấm vận chuyển được áp dụng đối với các chuyến bay nội địa, chuyến bay quốc tế xuất phát từ Việt Nam của tất cả các hãng hàng không Việt Nam và nước ngoài.
Theo Danviet
Grab giả lộng hành
Tôi là khách hàng thường xuyên của dịch vụ gọi xe ứng dụng qua smartphone. Từ ngày dịch vụ này ra đời, tứ bề thuận lợi. Giá rẻ, khỏi sợ chặt chém, lại được cám ơn vì thường tip thêm cho tài xế.
Grab giả có mặt khắp nơi. Cứ "nhìn mặt mà hét giá" - Ảnh: minh họa
Dịch vụ cũng tạo rất nhiều việc làm thêm chính đáng cho người lao động, nhất là các bạn sinh viên. Chỉ thiệt cho cánh xe ôm truyền thống, lâu nay đa phần tha hồ hét giá độc quyền.
Tối chủ nhật vừa rồi tôi gọi xe từ sân bay Tân Sơn Nhất về quận 7. Nhận được điện thoại, lái xe năn nỉ tôi đi qua khỏi trạm xăng. Thường thì chỉ cần qua cổng thu phí là được. Vừa đón khách, lái xe đã giục tôi lên xe, chạy thêm gần cây số mới dừng lại để xếp hành lý và đội nón bảo hiểm. "Em làm gì mà cứ như chạy lén vậy?". "Dạ anh thông cảm. Tuần trước em vừa bị đánh xuội tay, may mà không gãy, phải nghỉ chạy cả tuần". "Chỗ này là độc quyền của grab hả?". "Toàn grab giả, tụi nó dữ lắm".
Ngoài grab, còn có mấy hãng khác, nhưng toàn hàng giả. Chỉ tội mấy người ở quê, hoặc không biết xài ứng dụng, cứ tưởng grab thật. Lên xe là dính chấu. Các loại xe gọi qua ứng dụng, mà nhiều nhất là grab-bike giả lộng hành khắp nơi, tập trung đông nhất ở sân bay và các bến xe. Chở khách đến thì không sao nhưng đón khách về thì phải chịu khó đi ra ngoài vùng cấm "bất thành văn". Bên trong sân bay là các loại xe ôm truyền thống chào mời. Ngay trạm đón lúc nào cũng thường trực hàng chục grab giả chèo kéo.
Grab giả có mặt khắp nơi. Cứ "nhìn mặt mà hét giá". Rẻ nhất cũng đắt hơn grab thật chừng 50%, còn đa số phải từ 100% trở lên, nhất là ở sân bay và các bến xe. Grab thật đàng hoàng và lịch sự. Có lúc nhầm điểm đến, grab tới đề nghị đặt cuộc gọi lại chứ không nhận đại. Có lúc nhờ chuyển vài thứ lặt vặt cũng không nhận mà đề nghị gọi dịch vụ giao hàng. Có lần vội quá, không đợi được, tôi đã đi nhầm grab giả và nhận trái đắng. Không hỏi giá trước, về tới nhà phải trả gấp đôi.
Lân la hỏi chuyện, mới biết grab giả chụp giật, thu nhập khá hơn, nhàn hơn. Giá chở khách cao hơn, lại không bị trích nộp cho hãng, chỉ góp tiền bảo kê nhưng cũng thất thường chứ không ổn định như grab thật. Áo, nón đồng phục thì mua lại của mấy grab bỏ nghề. Có người bị kỷ luật, có người tự ý bỏ việc, có người mới. Đội quân ô hợp này sẵn sàng gây sự để bảo vệ lãnh địa độc quyền và gây không ít khó khăn không chỉ cho grab thật mà cả hành khách.
Lạ là không thấy cơ quan quản lý ra tay. Có lẽ "chưa nghe báo cáo". Nhiều người khẳng định là có bảo kê, chỗ nào cũng vậy. Không thể tự dưng độc chiếm lãnh địa. Bảo vệ tại chỗ cũng phải làm lơ. Chuyện nhỏ đang có nguy cơ lây lan và phát triển, tạo tiền lệ nguy hiểm cho việc quản lý, làm xấu môi trường vận chuyển và du lịch; cần phải kiên quyết dẹp bỏ.
Nguyễn Vũ Mộc Thiêng
Theo motthegioi
Đau đớn khi đón 3 thi thể vụ chồng giết vợ mang bầu, con gái rồi tự tử Vụ việc người chồng sát hại vợ đang mang bầu sắp tới ngày sinh nở và đứa con 4 tuổi, rồi treo cổ tử tự khiến cho người thân và hàng xóm ở quê nhà vô cùng đau đớn. Chỉ trong 1 ngày, cả 3 người cùng một thai nhi tử vong gồm: Trần Văn Cường (SN 1982) và vợ là Nguyễn Thị...