Hành khách “bất đắc dĩ” thành phi công vì cơ trưởng đau tim
Chiếc phi cơ chở 160 người đã may mắn hạ cánh an toàn mặc dù cơ trưởng lên cơn đau tim khi đang lái máy bay.
Tin tức từ báo Daily Mail cho hay, cơ trưởng của chiếc Boeing 737 lên cơn đau tim dữ dội khi chiếc máy bay trên hành trình từ Des Moines tới Denver (Mỹ) đang ở độ cao cách mặt đất hơn 9 km. Ngay lập tức, một phi công của Không quân Mỹ có tên Mike Gongol, người đang có mặt trên chuyến bay 1637 này, đã chạy tới buồng lái và hỗ trợ nữ cơ phó hạ cánh khẩn cấp xuống sân bay Omaha.
Được biết, phi công Gongol cùng gia đình đang trên đường trở về sau kỳ nghỉ lễ Giáng sinh.
Mike Gongol đã giúp chiếc máy bay 737 hạ cánh an toàn mặc dù cơ trưởng lên cơn đau tim
Tuy nhiên, đến nay người ta mới biết đến hành động anh hùng này của anh. Gongol nhớ lại giây phút kịch tính đó ngày 30/12: “Liệu có ai biết cách điều khiển máy bay không?”.
Gongol, người từng điều khiển chiếc máy bay ném bom siêu âm B-1B Lancer, đã nhận ra điều gì đó không ổn sau 30 phút trên máy bay. Sau đó, chiếc phi cơ bắt đầu chúi xuống và nghiêng về bên phải.
Đột nhiên, một thông báo vang lên trong máy bay: “Liệu có ai là phi công trên máy bay hay không? Làm ơn hãy bấm nút gọi”. Gongol quay sang nhìn vợ và cô đã gật đầu. Sau đó, Gongol bấm nút và tiến về phía buồng lái.
Gongol đã hạ cánh xuống sân bay Omaha an toàn. “Mọi người trên máy bay đều bình tĩnh. Điều này đã giúp chúng tôi hạ cánh thành công. Theo tôi, bất cứ một phi công quân đội nào trong trường hợp này cũng hành động như tôi vậy”, Gongol chia sẻ.
Y tá Linda Alweiss đã cứu sống cơ trưởng chuyến bay 1637
Vị cơ trưởng của chiếc Boeing 737 hôm đó cũng đã qua cơn nguy kịch nhờ hành động của Gongol và sự giúp đỡ của y tá Linda Alweiss đến từ Camarillo.
Video đang HOT
Theo Tri Thức
Kinh hoàng những vụ phi công bị bệnh thần kinh lái máy bay tự sát
Nhiều hãng hàng không chỉ kiểm tra sức khỏe thần kinh phi công trong lần tuyển dụng. Trên thế giới đã có những vụ cơ trưởng mắc các chứng bệnh thần kinh lái máy bay tự sát, cướp đi sinh mạng hàng trăm người.
Hãng tin AP (Mỹ) cho rằng đa số các hãng hàng không ở Mỹ chỉ kiểm tra sức khỏe thần kinh phi công một lần trong quá trình tuyển dụng.
Điều này dấy lên mối quan ngại các phi công lâu năm mắc các bệnh lý thần kinh dẫn đến quẫn trí lái máy bay tự sát, đe dọa sinh mạng nhiều hành khách trên máy bay.
Trên thế giới đã có một số vụ cơ trưởng, cơ phó mắc các chứng bệnh thần kinh đã lái máy bay tự sát, cướp đi sinh mạng hàng trăm người.
1. Cơ trưởng lái máy bay đâm xuống sông tự sát, 104 người chết
Vào ngày 19.12.1997, máy bay Boeing 737-300 (chuyến bay 185) của hãng hàng không SilkAir (Singapore) rơi xuống một con sông ở Indonesia, theo AP. Tất cả 104 người trên máy bay thiệt mạng.
Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia của hai nước Mỹ và Indonesia tiến hành điều tra vụ rơi máy bay này.
Cả hai cơ quan này đều kết luận cơ trưởng Tsu Wai Ming, bị nghi mắc bệnh thần kinh, lái máy bay Boeing 737-300 tự sát.
Theo dữ liệu hộp đen trong bản báo cáo điều tra của Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Indonesia, cơ trưởng Ming đã hỏi cơ phó có muốn ăn bánh sandwich hay không, rồi có tiếng động, cửa buồng lái đóng lại... máy bay rơi xuống sông.
Các mảnh vỡ máy bay Boeing 737-300 (chuyến bay 185) của hãng hàng không SilkAir - Ảnh: Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Indonesia
2. Cơ trưởng bị điên lái máy bay đâm xuống vịnh Tokyo
Vào năm 1982, cơ trưởng Seiji Katagiri lái máy bay McDonnell Douglas DC-8-61 của hãng Japan Airlines (Nhật Bản) rơi xuống vịnh Tokyo, gần sân bay Haneda (Nhật Bản), để tự sát.
Theo AP, 24 người trong số 174 người trên máy bay đã thiệt mạng. Ông Katagiri bị bắt đưa ra tòa, nhưng được tuyên trắng án do bị bệnh điên.
Trước vụ lái máy bay tự sát, ông Katagiri từng bị cấm bay vì mắc bệnh lý thần kinh, nhưng sau đó vượt qua các cuộc kiểm tra và được bay trở lại.
Ảnh minh họa máy bay của hãng hàng không Japan Airlines - Ảnh: Reuters
3. Cơ phó bị bệnh thần kinh lái máy bay đâm xuống Đại Tây Dương tự sát
Vào ngày 31.10.1999, lợi dụng cơ trưởng vào nhà vệ sinh, cơ phó Gameel al-Batouti nói "con thuộc về Chúa", rồi tắt hệ thống bay tự động, tắt động cơ và điều khiển máy bay Boeing 767-366ER của hãng Egypt Air (Ai Cập) chúi mũi, đâm xuống Đại Tây Dương, sau khi cất cánh từ sân bay John F. Kennedy ở thành phố New York (Mỹ) để đến Ai Cập, theo AP.
Tất cả 217 người trên máy bay thiệt mạng. Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ đưa ra kết luận cơ phó Batouti, bị bệnh lupus ban đỏ dẫn đến biến chứng mắc bệnh thần kinh, đã lái máy bay tự sát. Trong khi Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Ai Cập nói máy bay gặp sự cố.
4. Cơ trưởng đòi đánh bom máy bay
Vào 27.3.2012, máy bay Airbus A320-200 (chuyến bay 191) của hãng American Airlines (Mỹ) cất cánh từ thành phố New York để đến thành phố Las Vegas, Mỹ, theo hãng tin AP (Mỹ).
Đột nhiên cơ trưởng Clayton Osbon (49 tuổi lúc bấy giờ) rời khỏi buồng lái đến khoang hành khách nói lảm nhảm về chúa Jesus và khủng bố al-Qaeda, thét lên máy bay có bom và "các người hãy cầu nguyện".
Thấy vậy, các hành khách đã khống chế cơ trưởng Osbon bằng cách lấy dây thắt lưng an toàn trói ông ta lại, để cơ phó chuyển hướng máy bay và hạ cánh khẩn cấp an toàn xuống sân bay thành phố Amarillo, bang Texas (Mỹ).
Cơ trưởng Osbon bị đem ra tòa xét xử về tội quấy rối chuyến bay, nhưng được tòa tuyên trắng do phát hiện ông bị bệnh điên.
Cơ trưởng Clayton Osbon (trái) bị khống chế đưa ra khỏi máy bay (phải) - Ảnh: Reuters
5. Cơ trưởng lái máy bay đâm xuống rừng tự sát
Vào ngày 29.11.2013, máy bay Embraer 190 số hiệu TM470 của hãng hàng không Mozambique Airlines (viết tắt LAM), cất cánh từ Mozambique để đến thủ đô Luanda của Angola, thì mất tích, theo BBC.
Đến ngày 30.11.2013, xác máy bay mất tích được phát hiện tại một khu rừng hẻo lánh ở nước Cộng hòa Namibia, tất cả 33 người trên máy bay thiệt mạng.
Cục Hàng không Dân dụng Mozambique công bố kết quả điều tra sơ bộ cho thấy cơ trưởng Dos Santos Fernandes đã tự khóa mình trong buồng lái, khiến cơ phó không thể vào bên trong.
Sau đó, Fernandes chuyển hướng máy bay và liên tục thay đổi độ cao rồi đâm xuống khu vực hẻo lánh ở Cộng hòa Namibia. Công tác điều tra vụ máy bay này vẫn đang tiếp diễn.
Các mảnh vỡ cháy rụi của máy bay Embraer 190 hãng Mozambique Airlines (viết tắt LAM) - Ảnh: AFP
Máy bay Boeing 777-200 (MH370) chở 239 người của hãng hàng không Malaysia Airlines đã mất tích một cách bí ẩn vào ngày 8.3 sau khi cất cánh từ sân bay quốc tế Kuala Lumpur để đến thủ đô Bắc Kinh, Trung Quốc. Chính quyền Malaysia cho rằng sau khi biến mất khỏi màn hình radar vào ngày 8.3, MH370 đã được chuyển hướng một cách cố ý, rồi rơi xuống vùng biển nam Ấn Độ Dương và không ai trên máy bay sống sót. Nhưng đến nay vẫn chưa tìm được mảnh vỡ máy bay tại vùng biển này. Trong khi đó, các điều tra viên đang chuyển hướng điều tra khả năng cơ trưởng MH370 bị rối loạn cảm xúc, một loại bệnh lý tâm thần, đã lái máy bay tự sát. Hãng Malaysia Airlines từng thừa nhận rằng họ chỉ kiểm tra sức khỏe thần kinh và kiểm tra tâm lý phi công một lần trong quá trình tuyển dụng.
Theo TNO
"Cơ trưởng MH370 dường như không còn tâm trí để bay" Một người bạn của cơ trưởng chuyến bay MH370 cho biết Zaharie rất buồn vì quyết định ly hôn của vợ và có thể ông đã coi chuyến bay hôm 8.3 là "cuộc dạo chơi cuối cùng". Bạn của Zaharie cho rằng trước chuyến bay, dường như tâm trạng của Zaharie không tốt. "Tôi không phải là một chuyên gia y tế nhưng...