Hàng trăm cảnh sát bắt đường dây bán ‘logo xe vua’
Ập vào nhiều căn nhà ở TP HCM, trinh sát Bộ Công an bắt 7 người có hành vi bán “logo vua” – loại bùa bảo kê xe quá tải qua được các chốt kiểm tra.
Những người liên quan trong hai đường dây bán xe vua bị bắt giữ. Ảnh: H.P.
Trưa 26/8, nhiều trinh sát hình sự bất ngờ ập vào nhiều căn nhà trên địa bàn TP HCM, bắt giữ 7 người. Nghi can tên Vân và Trần Văn Thới được xác định cầm đầu hai đường dây khác nhau. Hiện Thới đã bỏ trốn.
Cục trưởng Cảnh sát Hình sự (C45 -Bộ Công an) - Hồ Sỹ Tiến cho biết, bước đầu điều tra xác định, Vân và Thới hàng ngày cho người mời chào tài xế, nhà xe mua “logo vua” bảo kê các loại xe quá tải qua được kiểm tra của Cảnh sát giao thông, Thanh tra giao thông… của TP HCM, Bình Dương và Đồng Nai. Giá mỗi chiếc logo từ 2,5 đến 3 triệu đồng mỗi tháng.
Cũng theo mời chào của nhóm này, nếu bỏ thêm 500.000 đồng đến một triệu đồng để mua logo hình ngôi sao hoặc mặt trời sẽ “có tác dụng mạnh hơn”.
Video đang HOT
Mỗi ngày Vân và Thới cho đàn em đi dọc các tuyến đường, phát hiện chỗ nào có chốt CSGT, Thanh tra giao thông… sẽ thông báo tài xế né tránh. Nếu bị bắt giữ chúng sẽ đến xin. Nhiều trường hợp được cho đi, nhưng cũng có một số xe bị xử phạt.
Hai đường dây này hoạt động từ đầu năm nay, mỗi tháng bán được khoảng 1.000 logo, thu từ 2,5 tỷ đến 3 tỷ đồng. Cảnh sát đã thu giữ 2 tỷ đồng t.iền mặt và nhiều tang vật liên quan.
Hiện, băng nhóm này bị tạm giữ để điều tra về hành vi Lợi dụng ảnh hưởng đối với người có chức vụ quyền hạn để trục lợi.
“Bước đầu họ tự nhận quen biết lực lượng chức năng nhưng chúng tôi chưa phát hiện băng nhóm này có quan hệ với CSGT và lực lượng khác. Chúng tôi đang mở rộng điều tra”, Cục trưởng Tiến nói.
Quốc Thắng – Hồng Phúc
Theo VNE
“Cảnh sát giao thông không “bảo kê” xe vi phạm”
Trao đổi với báo chí về tình trạng "xe vua" lộng hành trên phố cấm, Thượng tá Nguyễn Thanh Hải - Phó trưởng phòng Cảnh sát giao thông Công an Thành phố Hà Nội khẳng định không có chuyện cảnh sát giao thông "bảo kê" xe vi phạm.
Ngày 4/8, tại buổi giao ban báo chí do Ban Tuyên giáo Thành ủy Hà Nội tổ chức, đại diện Phòng Cảnh sát giao thông Công an thành phố Hà Nội và Sở Giao thông vận tải Hà Nội đã làm rõ những vấn đề liên quan đến thông tin "xe vua" lộng hành phố cấn thời gian vừa qua.
Ông Trần Đăng Hải - Chánh thanh tra Sở GTVT Hà Nội cho biết, theo chỉ đạo của Bộ GTVT, từ ngày 1/1 - 31/7, đơn vị này đã siết chặt quản lý vận tải và kiểm soát tải trọng phương tiện. Qua đó các trạm kiểm tra tải trọng xe lưu động đã tiến hành kiểm tra, xử lý hơn 3.500 vụ, phạt t.iền hơn 14 tỷ đồng, tạm giữ hơn 3.200 bộ giấy tờ, tạm giữ 262 phương tiện, tước giấy phép lái xe gần 3.000 trường hợp.
Đại diện Phòng CSGT Hà Nội khẳng định: GSGT không "bảo kê" xe vi phạm
Qua kiểm tra, rà soát phương tiện ô tô tải tự đổ có tải trọng thiết kế trên 10 tấn, Thanh tra Sở GTVT Hà Nội phát hiện, xử lý 149 xe vi phạm kích thước thành (cưỡng chế cắt thành thùng 19 xe), số còn lại doanh nghiệp và hộ cá thể tự khắc phục.
Chánh thanh tra Sở GTVT Hà Nội đề nghị Bộ GTVT chỉ đạo Cục Đăng kiểm Việt Nam không cấp giấy chứng nhận kiểm định kỳ tiếp theo cho phương tiện thuộc doanh nghiệp, hộ cá thể vi phạm các quy định về tải trọng hàng hoá, kích thước thùng hàng và chưa khắc phục các vi phạm...
Phó Giám đốc Sở GTVT Hà Nội Nguyễn Hoàng Linh khẳng định, đến thời điểm này chưa phát hiện trường hợp nào có biểu hiện rõ ràng về việc "bảo kê" xe quá tải. Tuy nhiên, theo ông Linh việc này vẫn phải làm cương quyết, triệt để hơn nữa để ngăn chặn tình trạng xe quá tải hoạt động. "Nếu phát hiện trường hợp vi phạm, bảo kê "xe vua" chúng tôi sẽ xử lý triệt để", Phó Giám đốc Sở GTVT Hà Nội nói.
Liên quan đến tình trạng xe trộn bê tông vào phố cấm, Phó Giám đốc Sở GTVT Hà Nội cho biết, loại xe này chỉ được đi vào phố chính sau 21 giờ. Không chỉ riêng xe trộn bê tông, hiện trên địa bàn Hà Nội có khoảng 60 - 70% các con phố cấm xe tải hoạt động vào ban ngày. Ông Nguyễn Hoàng Linh cũng lý giải loại xe chạy ngoài giờ quy định là do có một số công trình an ninh quốc phòng bên quân đội, công an phải gấp rút hoàn thành nên buộc phải cho hoạt động.
"Do nhu cầu xây dựng là có nên chúng tôi vẫn phải cấp giấy phép lưu thông cho xe trộn bê tông, nhưng phải đi vào giờ nhất định chứ không phải tùy tiện. Nếu cấm xe trộn bê tông thì các hoạt động xây dựng sẽ bị đình trệ", ông Nguyễn Hoàng Linh lý giải vì sao cấp phép cho xe trộn bê tông vào các tuyến phố theo giờ.
Thượng tá Nguyễn Thanh Hải - Phó trưởng phòng Cảnh sát giao thông Công an Thành phố Hà Nội cũng khẳng định không có chuyện cảnh sát giao thông "bảo kê" xe vi phạm. Tuy nhiên, ông Hải cũng thừa nhận trong năm 2015 lực lượng cảnh sát giao thông có xây dựng nhiều kế hoạch, chuyên đề nhưng lại chưa tập trung vào một số lỗi như dư luận phản ánh. Thời gian tới đơn vị này sẽ bố trí lực lượng một cách hợp lý hơn.
Quang Phong
Theo Dantri
Hung thần xe tải “băm nát” cầu đường: Tỉnh Lạng Sơn cần vào cuộc quyết liệt hơn! Tính đến nay, đã hơn 6 tháng trôi qua, tình hình vẫn không thể cải thiện khi hàng ngày, người dân tham gia giao thông vẫn từng giờ, từng phút đối mặt hiểm nguy khi tham gia lưu thông trên tuyến đường hơn 7 km thuộc tỉnh lộ 243 huyện Hữu Lũng, tỉnh Lạng Sơn. Sau loạt bài phóng sự của phóng viên...
