Ford ngừng nhận đặt hàng xe điện Mustang Mach-E
Ford thông báo ngừng nhận đơn đặt hàng mẫu Mustang Mach-E vì nhu cầu quá cao, trong khi năng lực sản xuất của hãng không thể đáp ứng.
Ford đang nhanh chóng điện hóa dòng sản phẩm của mình, và nhu cầu người dùng đang vượt khả năng sản xuất của hãng. Tình trạng thiếu phụ tùng và vấn đề trong chuỗi cung ứng cũng đang khiến hãng xe Mỹ gặp khó khăn, trong khi danh sách đặt cọc của 2 mẫu xe Mustang Mach-E và F-150 Lightning đang ngày càng dài.
“Do nhu cầu cao, mẫu xe năm nay hiện tại không còn để đặt hàng bán lẻ. Những mẫu xe tồn kho sẵn có tại đại lý còn hạn chế. Hãy liên hệ đến đại lý của bạn để biết thêm thông tin”, Ford đăng dòng thông báo trong mục Mustang Mach-E trên trang web chính thức của hãng.
Video đang HOT
Ford Mach-E đã có mặt tại Việt Nam, tuy nhiên đây là mẫu xe được đơn vị nhập khẩu tư nhân đưa về.
Trong tháng 3/2022, Ford đã bán được 2.363 chiếc Mustang Mach-E, giảm 10,4% so với cùng kỳ năm ngoái, nhưng doanh số xe điện từ đầu năm đến nay tăng 37,9%.
Điều này đồng nghĩa Ford đang sản xuất xe điện với tốc độ ngày càng nhanh, nhưng những mẫu xe này vẫn chưa thể bán được trước khi kết thúc quý I/2022.
Nhu cầu lớn đối với Mach-E đã khiến Ford phải cắt giảm chiết khấu nhất định và tăng gấp đôi nguồn cung cấp pin vào năm 2023. Việc này cho phép hãng sản xuất tới 200.000 chiếc Ford Mustang Mach-E mỗi năm tại nhà máy Ford Cuautitlan ở Mexico.
Với việc tăng năng lực sản xuất, Ford có thể chiếm lĩnh đến 51% thị phần xe điện ở Mỹ, gây sức ép cho các hãng như Volvo, Mercedes-Benz hay đặc biệt là Tesla. Nhưng đó chỉ là lý thuyết, hiện tại hãng xe Mỹ vẫn đang gặp nhiều khó khăn trong việc đáp ứng thị trường.
BYD - Ông lớn Trung Quốc vừa thực hiện bước đi quyết liệt giống VinFast
BYD trong tuần này xác nhận họ đã chấm dứt hoàn toàn việc sản xuất xe xăng vào tháng 3 vừa qua để tập trung vào sản xuất xe thuần điện cũng như xe hybrid sạc điện.
Thông tin trên biến họ trở thành thương hiệu xe quy mô lớn đầu tiên trên thế giới chuyển đổi 100% từ xe chạy động cơ đốt trong sang xe điện hóa. Các hãng xe quốc tế có doanh số lớn như Ford, Volvo Audi, Mercedes-Benz hay nhỏ hơn như Rolls-Royce, Bentley tới 2030 mới ngưng ra mắt xe chạy động cơ mới trong khi mảng lắp ráp xe truyền thống của họ được dự kiến duy trì tới 2040 để phục vụ các dòng tên cũ tới hết vòng đời.
Nói qua cũng phải nói lại, việc BYD có thể chuyển đổi từ một hãng xe thường sang xe thuần điện hóa thành công được là nhờ người tiêu dùng Trung Quốc đón nhận phân khúc mới tốt hơn rất nhiều so với các khu vực khác.
BYD Han EV - một mẫu xe điện thuộc đội hình BYD hiện tại với thiết kế được đ.ánh giá tốt.
Ngoài ra các yếu tố tác động từ chính phủ như ưu đãi giá hay xây dựng cơ sở hạ tầng trạm sạc từ trước (để hạn chế ô nhiễm không khí vốn là nhức nhối tại quốc gia này trong những năm qua) cũng đóng góp một phần không nhỏ.
BYD hiện tại là hãng xe có doanh số xe điện hóa cao nhất Trung Quốc với 104.338 xe bán ra trong tháng 3 (53.664 xe điện, 50.674 xe hybrid sạc điện). Họ trước đó cũng đã vượt mặt Tesla về doanh số xe điện hóa trong 2 tháng đầu năm 2022 tại Trung Quốc.
BYD, theo Reuters, được cho là nguyên nhân chính giúp xe hybrid sạc điện bùng nổ về doanh số trong 2022 tại Trung Quốc với mức tăng 857%. Doanh số thường niên của hãng xe này, chỉ tính riêng tại Trung Quốc, được ước tính sẽ rơi vào khoảng 2 triệu chiếc nếu không gặp khó khăn về chuỗi cung ứng và 1,5 triệu chiếc nếu không vượt qua được thử thách trên.
Hai đại gia xe hơi thế giới bắt tay sản xuất xe điện Tập đoàn ô tô lớn nhất châu Âu Volkswagen và nhà sản xuất xe hơi hàng đầu nước Mỹ Ford chính thức bắt tay hợp tác sản xuất xe điện. Volkswagen và Ford đang thể hiện tham vọng lớn trong lĩnh vực xe điện - Ảnh minh hoạ. Thoả thuận hợp tác giữa Volkswagen và Ford thể hiện tham vọng gia tăng sản...
