Dành làn đường riêng cho xe buýt trên 2 tuyến đường đông đúc ở Sài Gòn
Đường Điện Biên Phủ và Võ Thị Sáu (quận 3) được lựa chọn để thí điểm tổ chức làn đường riêng cho xe buýt trong bối cảnh loại phương tiện này bị khách chê chạy chậm.
Hội đồng Tư vấn giao thông đô thị TP.HCM vừa yêu cầu Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng làm rõ tiêu chí chọn tuyến đường thí điểm làn đường riêng cho xe buýt và thẩm định hiệu quả khi áp dụng bằng phần mềm mô phỏng giao thông.
Trước đó, Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng đã đề xuất thí điểm tổ chức làn đường riêng cho xe buýt trên 2 tuyến đường Điện Biên Phủ và Võ Thị Sáu (quận 3).
Xe buýt đi chung làn với xe máy nên thường xuyên bị chậm chuyến khiến hành khách trễ giờ làm việc, học tập. Ảnh: Quỳnh Trang.
Hai đường này đều một chiều, dọc tuyến có nhiều đường cắt ngang, thường xuyên xảy ra ùn tắc cục bộ ở khu vực gần giao lộ. Theo phương án tổ chức, trong giờ cao điểm sáng và chiều, xe cá nhân không được phép lưu thông vào làn đường ưu tiên cho xe buýt.
Ông Trần Chí Trung, Giám đốc Trung tâm Quản lý giao thông công cộng, cho biết làn đường riêng cho xe buýt là một giải pháp nằm trong đề án tăng cường vận tải hành khách công cộng và kiểm soát xe cá nhân mà thành phố đang thực hiện.
Về việc chọn đường Điện Biên Phủ và Võ Thị Sáu, ông Trung lý giải 2 tuyến đường này có mật độ phương tiện đông, nhiều tuyến xe buýt đi qua nên cần có đường ưu tiên để rút ngắn thời gian di chuyển, tạo thuận lợi cho khách đi xe buýt.
Video đang HOT
Xe buýt ở Sài Gòn ngày càng vắng khách, nguyên nhân một phần do chạy chậm. Ảnh: Lê Quân.
Bên cạnh đó, hệ thống giao thông thông minh đã được đầu tư ở 2 tuyến này nên triển khai sẽ thuận lợi hơn. Lãnh đạo Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng cho biết sẽ tiếp tục lấy ý kiến của các chuyên gia và người dân để hoàn chỉnh đề án, trình cấp có thẩm quyền trong tháng 8. Nếu được thông qua, Sở Giao thông Vận tải TP.HCM sẽ áp dụng ngay trong năm 2019.
“Làn đường ưu tiên cho xe buýt không giống với hệ thống BRT ở Hà Nội nên không tốn chi phí đầu tư, chủ yếu là tổ chức lại giao thông để giúp xe buýt di chuyển nhanh hơn”, ông Trung cho hay.
Trong 6 tháng đầu năm 2019, lượng khách đi xe buýt có xu hướng giảm. Hành khách rời bỏ loại phương tiện giao thông công cộng này một phần do thời gian di chuyển chậm, ảnh hưởng đến công việc, học tập.
Theo Zing.vn
"Lạ lùng" việc quyết toán hàng nghìn tỷ đồng tiền trợ giá xe buýt
Trung bình mỗi năm TPHCM chi khoảng 1.000 tỷ đồng trợ giá xe buýt. Tuy nhiên, điều bất thường là Sở Giao thông vận tải TP vẫn chưa lập được báo cáo quyết toán kinh phí trợ giá xe buýt từ năm 2011-2017.
Xin bổ sung trợ giá hàng trăm tỷ nhưng bị "tuýt còi"
Trong năm 2018, dự toán ngân sách thành phố chi cho trợ giá xe buýt là 1.000 tỷ đồng. Tuy nhiên, Sở Giao thông vận tải TPHCM cho rằng kinh phí trợ giá trên không đảm bảo hoạt động cho ngành xe buýt nên đề xuất bổ sung 330 tỷ đồng.
Sở GTVT TP xin bổ sung ngân sách 330 tỷ đồng cho trợ giá xe buýt nhưng Sở Tài chính chỉ thống nhất 123 tỷ
Tuy nhiên, đề xuất của Sở GTVT bị Sở Tài chính "tuýt còi" và yêu cầu thuyết minh làm rõ một số nội dung. Sau khi tính toán lại, Sở GTVT giảm đề xuất xuống còn 168 tỷ đồng. Cuối cùng, Sở Tài chính thẩm định lại và thống nhất bổ sung 123 tỷ đồng và trình UBND TP xem xét. Như vậy, so với đề xuất ban đầu, số tiền được Sở Tài chính chấp thuận lệnh nhau tới hơn 200 tỷ đồng.
Ngược dòng thời gian, Sở GTVT TP đề xuất dự toán trợ giá xe buýt năm 2018 là 1.720 tỷ đồng. Tuy nhiên, từ tình hình thực hiện, ước 8 tháng năm 2017 và thực tế các năm trước, Sở Tài chính đã yêu cầu điều chỉnh ước số lượt hành khách năm 2018 và dự toán kinh phí trợ giá xe buýt trong năm là 1.000 tỷ đồng.
Từ đó, Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TP (thuộc Sở GTVT TP) sẽ ký hợp đồng đặt hàng với các HTX xe buýt để phân bổ lại tiền trợ giá, duy trì hoạt động của xe buýt có trợ giá trong năm.
Theo quy định, Sở GTVT TP phải phê duyệt dự toán kinh phí đặt hàng vào ngày đầu năm. Thế nhưng phải đến ngày 15/8, Sở GTVT TP mới ban hành quyết định số 4640/QĐ-SGTVT về phê duyệt dự toán kinh phí đặt hàng cung ứng dịch vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt trên địa bàn TP để làm cơ sở ký hợp đồng thương thảo đặt hàng.
Do chậm phê duyệt dự toán kinh phí trợ giá dẫn đến gây khó khăn trong việc giải ngân kinh phí trợ giá. Việc này cũng gây bức xúc đối với các đơn vị vận tải, xã viên và ảnh hưởng đến chất lượng phục vụ xe buýt.
Tính đến cuối tháng 9/2018, sau 2 lần thương thảo chỉ có 9/13 đơn vị ký hợp đồng đặt hàng. Đến tháng 11/2018, sau nhiều lần làm việc thì các đơn vị đã ký hợp đồng đặt hàng năm 2018.
Hơn 7.400 tỷ đồng trợ giá xe buýt chưa được quyết toán
Nhìn vào vấn đề giải ngân kinh phí trợ giá xe buýt trong những năm gần đây có thể nhận thấy tồn tại nhiều hạn chế trong quá trình quản lý, điều hành hoạt động xe buýt tại thành phố. Đáng chú ý, Sở GTVT TP vẫn chưa lập được báo cáo quyết toán trợ giá xe buýt giai đoạn 2011-2017.
Sở GTVT TP vẫn chưa hoàn thành quyết toán kinh phí trợ giá xe buýt giai đoạn 2011-2017
Theo quy trình quyết toán xe buýt, hàng tháng, doanh nghiệp vận tải tổng hợp hồ sơ, báo cáo quyết toán gửi về Trung tâm quản lý giao thông công cộng TP.
Cuối tháng 3 hàng năm, Trung tâm sẽ tổng hợp hồ sơ, báo cáo quyết toán năm trước liền kề để tiến hành kiểm toán theo quy định. Trong thời gian 60 ngày, đơn vị này phải gửi toàn bộ hồ sơ, báo cáo quyết toán đã được kiểm toán về Sở GTVT TP xét duyệt.
Trong thời hạn 90 ngày, Sở GTVT TP phải có báo cáo kiểm toán đính kèm, được phòng tài chính kiểm tra, xét duyệt báo cáo quyết toán năm về tình hình quản lý, sử dụng kinh phí trợ giá của Trung tâm. Từ đó, Sở GTVT TP sẽ thông báo số liệu xét duyệt quyết toán, đồng thời tổng hợp gửi Sở Tài chính thẩm tra.
Quy trình là thế nhưng Sở GTVT TP chưa lập được báo cáo quyết toán kinh phí trợ giá xe buýt giai đoạn 2011-2017. Nguyên nhân là do chưa nhận được hồ sơ báo cáo quyết toán từ Trung tâm quản lý giao thông công cộng.
Sở GTVT TP đã nhiều lần đôn đốc, nhắc nhở Trung tâm nộp hồ sơ, báo cáo quyết toán về tình hình sử dụng kinh phí ngân sách trợ giá xe buýt các năm. Tuy nhiên, trong tháng 11/2018, Sở GTVT chưa nhận được hồ sơ, báo cáo quyết toán kinh phí trợ giá của Trung tâm từ năm 2012 đến 2016. Riêng năm 2011, hồ sơ đề nghị quyết toán của Trung tâm quản lý giao thông công cộng đã được gửi nhưng Sở GTVT TP yêu cầu bổ sung hồ sơ, thuyết minh giải trình một số nội dung.
Trong giai đoạn 2011-2017, hơn 100 tuyến xe buýt có trợ giá của TPHCM sử dụng hơn 7.400 tỷ đồng tiền ngân sách. Việc chậm trễ quyết toán trợ giá xe buýt trong giai đoạn này cũng khiến các đơn vị thẩm định không thể xác định được tiền ngân sách chi cho trợ giá xe buýt được sử dụng như thế nào.
Trước đó, UBND TP từng có kết luận thanh tra trợ giá xe buýt giai đoạn 2012-2014 và chỉ ra nhiều bất cập. Cụ thể, việc thiếu kiểm tra giám sát giữa các đơn vị chức năng đã tạo kẽ hở cho một số doanh nghiệp vận tải lợi dụng quyết toán khống tiền trợ giá xe buýt hàng trăm triệu đồng. Nghiêm trọng hơn, đối tượng không thuộc diện hưởng trợ giá cũng được thanh toán cả trăm triệu đồng...
Quốc Anh
Theo Dantri
TP HCM cải tiến nhà chờ xe buýt tạo thuận lợi cho người khuyết tật Hệ thống nhà chờ xe buýt mới có cả camera an ninh, vỉa hè được cải tạo với lối lên, xuống nhằm tạo sự thuận tiện cho người khuyết tật tham gia di chuyển bằng xe buýt. Nhà chờ xe buýt kiểu mới, hiện đại được đầu tư 700 triệu đồng nhằm đảm bảo an ninh, an toàn cho hành khách khi chờ...











Tiêu điểm
Tin đang nóng
Tin mới nhất

Tìm thấy thi thể nam sinh ở TP.HCM sau 2 ngày mất liên lạc

Tàu cá ngư dân Quảng Nam chìm trên biển, 1 người tử vong, 4 người mất tích

Truy tố tài xế xe tải cán 2 lần qua người đi xe máy trên Quốc lộ 51 ở Đồng Nai

Đề xuất sắp xếp 2 đảo thành Đặc khu Phú Quốc và Đặc khu Thổ Châu

Người đàn ông Đắk Lắk chết não hiến mô tạng cứu 2 trẻ em, 5 người lớn

Quảng Bình: Tai nạn liên hoàn, 8 người bị thương

Bộ Quốc phòng sáp nhập Cục Bản đồ vào Cục Tác chiến

Tìm người liên quan vụ Howo chèn ép ô tô con trên cầu vượt Bắc Hồng

Bình Dương: hơn 20 học sinh nhập viện sau bữa ăn trưa tại trường

Công an điều tra vụ vợ chồng tử vong trong căn nhà khóa trái cửa

Lửa bùng dữ dội tại ngôi nhà có 8 người ở Hà Nội

Lý giải sự cố thang máy chung cư Đại Thanh, cư dân mắc kẹt quạt cho nhau
Có thể bạn quan tâm

10 vị thuốc tăng cường trí nhớ cho người cao tuổi
Sức khỏe
08:57:28 22/03/2025
Chew Jetty - 'Di sản nổi' trên mặt nước Penang
Du lịch
08:56:14 22/03/2025
Giới công nghệ tiếc thương doanh nhân Mai Triều Nguyên - chủ hệ thống Mai Nguyên
Netizen
08:56:03 22/03/2025
Khánh Thi tiết lộ cuộc sống ở tuổi 43
Sao việt
08:39:05 22/03/2025
Drama giữa đêm: Anh trai Sulli lên tiếng chỉ trích "anh Kim", Kim Soo Hyun bị réo gọi!
Sao châu á
08:30:57 22/03/2025
Bạch Tuyết 2025 bị vùi dập tơi tả, người được khen "gánh cả phim" lại đang chịu ấm ức đến tội nghiệp
Phim âu mỹ
08:05:18 22/03/2025
Gợi ý cho phụ nữ trung niên: Chọn giày nên chú trọng chất lượng hơn số lượng
Thời trang
07:55:32 22/03/2025
NCSOFT và chuyến "dạo chơi" đầy tiềm năng đến Đông Nam Á
Mọt game
07:34:24 22/03/2025
Phim Việt 18+ lập kỷ lục chưa từng có, nữ chính chỉ ăn thôi cũng làm khán giả ớn lạnh từng cơn
Hậu trường phim
07:24:57 22/03/2025
Phim Trung Quốc mới chiếu 1 ngày đã chiếm top 1 Việt Nam, nam chính diễn xuất phong thần viral khắp MXH
Phim châu á
07:22:35 22/03/2025