Đ.ánh giá nhanh Honda CB500X 2019: “Xế phượt” có những nâng cấp đáng t.iền

Honda CB500X với hàng loạt nâng cấp đáng giá trong phiên bản 2019 sẽ đem lại trải nghiệm cực tốt cho người dùng muốn trải nghiệm dòng xe Adventure tầm trung tại Việt Nam.

Một trong số những dòng xe được các hãng xe lớn trên thế giới rất quan tâm và phát triển đó là những mẫu xe Adventure. Một vài năm trở lại đây, thị trường xe Adventure trở nên sôi động hơn khi có sự xuất hiện của hàng loạt những chiếc xe Adventure tầm trung với khối động cơ trong khoảng từ 300 đến 650 phân khối. Đây là một dòng xe hết sức hữu dụng ở các nước đang phát triển như Việt Nam khi điều kiện đường xá chưa được hoàn thiện một cách tốt nhất. Những mẫu xe này với điểm mạnh là cỗ máy vừa phải, tiết kiệm và cho chiếc xe khả năng dễ dàng điều khiển, ngồi thoải mái.

Mới đây, Honda đã cho ra mắt mẫu xe Honda CB500X phiên bản 2019 là một mẫu xe Adventure tầm trung đang được bán chính hãng tại Việt Nam với mức giá gần 200 triệu đồng, cạnh tranh trực tiếp với các mẫu xe như Benelli TRK 502X hay Kawasaki Versys 650. Ở phiên bản mới này, Honda đã mang lại cho chiếc xe nhiều những thay đổi đáng giá và hợp dáng hơn.

Honda CB500X 2019 được ra mắt chính thức tại EICMA 2018

Về tổng thể, Honda CB500X được trang bị một bộ vỏ hoàn toàn khác biệt và “lạnh lùng” hơn so với phiên bản cũ. Chiếc xe cũng cao to hơn hẳn phiên bản cũ khi được thiết kế trục cơ sở dài hơn, cao hơn và cho người ta cái nhìn Adventure đúng chất hơn.

Những thông số chi tiết về cỗ máy của chiếc xe được giữ nguyên với khối động cơ hai xi lanh song song dung tích 471cc, sản sinh công suất cực đại 47 mã lực tại 8600 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 43Nm tại 6500 vòng/phút, kết hợp cùng tư thế ngồi thẳng thoải mái, được Honda tập trung sức mạnh vào ga đầu, giúp xe tăng tốc vượt trội sẵn sàng vượt mọi địa hình. Xe sử dụng động cơ DOHC 4 van/xylanh, 6 cấp số và hệ thống làm mát bằng chất lỏng.

Như vậy, ở lần thay đổi này, việc cầm lái Honda CB500X sẽ “ngon” và mạnh hơn trước khi lực kéo cực đại của phiên bản 2019 đạt được ở vòng tua sớm hơn 1000 RPM so với phiên bản cũ là 6500 vòng/ phút so với 7500 vòng/ phút của phiên bản cũ. Công suất cực đại đạt muộn hơn 100 RPM sẽ khiến chiếc xe đạt tốc độ cao với vòng tua cao hơn nên sẽ êm ái hơn.

Trên xe, các thiết kế với yên liền và phuộc ống lồng vẫn được giữ nguyên, chiếc xe được đưa tới EICMA 2018 với dáng vẻ mới lạ bắt mắt hơn hẳn so với phiên bản trước khi sử dụng các đường nét vuông vắn kết hợp với cắt chéo.

Đèn pha dạng đơn phân tầng của Honda CB500X được giữ nguyên với bóng đèn LED. Thế nhưng ở phiên bản này, chiếc xe đã được nâng cấp lên full LED với bộ đèn xi nhan nhỏ gọn và sáng hơn so với trước đây. Các hốc gió ở quanh mặt đèn pha cũng được thiết kế lại.

Đồng hồ cũ của chiếc xe được thay thế bằng dạng đồng hồ điện tử mới của Honda cho khả năng tương tác tốt hơn với người lái.

Măt đồng hồ sử dụng bộ màu nền xanh chữ trắng kết hợp với đỏ cho cái nhìn khá dịu mắt và gọn gàng. Đầy đủ các chức năng như vòng tua, báo số, báo km, báo xăng và nhiệt độ. Bên cạnh còn có một số đèn báo truyền thống như ABS, đèn N và báo dầu, động cơ.

Honda CB500X 2019 vẫn sử dụng bộ điều khiển dạng cổ điển với các nút bấm lớn, dễ bấm và dễ nhìn và tay nắm quen thuộc của hãng xe Nhật Bản.

Cặp phuộc vẫn sử dụng dạng ống lồng trên Honda CB500X 2019, cặp phuộc này vẫn phục vụ rất tốt cho nhu cầu của người sử dụng với chi phí bảo dưỡng rẻ hơn so với phuộc ngược USD. Ở phiên bản mới, dè trước của chiếc xe đã được loại bỏ phần chắn phuộc kéo dài cho cái nhìn gọn gàng hơn trên một chiếc Adventure tầm trung.

Vẫn sử dụng cỗ máy 500 phân khối 2 xy lanh, nhưng ở phiên bản mới thì cỗ máy này đã được khoe ra nhiều hơn khi bộ cánh gió được thiết kế gọn gàng và đưa về phía trước nhiều hơn so với phiên bản t.iền nghiệm.

Vẫn giữ lại thiết kế yên xe dạng liền phân tầng, Honda khẳng định đây là thiết kế phù hợp và cho người lái cũng như “ôm” có được sự thoải mái nhất khi ngồi trên chiếc xe.

Đèn hậu dạng LED trên Honda CB500X phiên bản 2019 cùng cặp xi nhan cũng LED. Tay xách tiện lợi vẫn được tích hợp vào dàn đuôi của chiếc xe này.

Ở dàn đầu, kính chắn gió được thiết kế cao hơn so với phiên bản cũ, tăng khả năng chắn gió, chắn bụi cho người lái.

Cặp vành của chiếc xe cũng được thay thế từ 17inch phía trước lên 19inch theo chuẩn Adventure. Honda CB500X 2019 vẫn sử dụng vành đúc nhưng có khả năng chịu lực tốt hơn với dạng đa chấu xếp đều trên mâm xe. Lốp xe được trang bị nguyên bản là dạng lốp Dualsport với khả năng chạy được cả đường trường và off-road.

Vẫn giữ nguyên khối động cơ và các trang bị tiêu chuẩn như ABS, Honda CB500X với nhiều thay đổi đáng giá đã giúp chiếc xe này tăng khả năng vượt địa hình cũng như dáng ngồi chuẩn Adventure hơn sẽ sớm được đưa về Việt Nam với mức giá có lẽ sẽ cao hơn so với phiên bản hiện tại đang được bán chính hãng với mức 180 triệu đồng.

Theo tinxe.vn