Đài Loan muốn mua vũ khí hiện đại đối phó với Trung Quốc
Cơ quan quốc phòng Đài Loan cho rằng hòn đảo này cần mua thêm các vũ khí hiện đại và tăng cường khả năng phòng phủ nhằm đối phó với việc Trung Quốc không ngừng tăng cường quân sự.
Quân đội Đài Loan muốn tăng cường hỏa lực. (Ảnh minh họa)
Trong một báo cáo được trình lên quốc hội hồi đầu tuần này, Bộ quốc phòng Đài Loan cho rằng việc mua sắm vũ khí là cần thiết vì Bắc Kinh vẫn duy trì lập trường không từ bỏ việc sử dụng vũ lực với Đài Loan và vẫn tiếp tục coi hòn đảo là một mục tiêu lớn nhằm ngăn chặn hòn đảo tuyên bố độc lập chính thức.
“Thông qua các cuộc tập trận liên quan tới các máy bay chiến đấu và việc triển khai các lực lượng chống tên lửa dọc bờ biển, Trung Quốc hi vọng có thể tiến hành một cuộc tấ.n côn.g quy mô lớn vào năm 2020 nhằm ngăn chặn Đài Loan độc lập và hối thúc tái thống nhất xuyên eo biển”, Bộ quốc phòng cho biết trong tuyên bố.
Bất chấp việc quan hệ xuyên eo biển đã ấm lên kể từ ông Mã Anh Cửu trở thành người đứng đầu Đài Loan vào năm 2008, Trung Quốc được cho là đã triển khai hơn 1.300 tên lửa nhắm vào hòn đảo.
Bắc Kinh vẫn xem Đài Loan là một phần lãnh thổ chờ tái thống nhất, thậm chí có thể dùng vũ lực nếu cần, dù hòn đảo đã ở trong trạng thái tự trị kể từ năm 1949.
Báo cáo của Bộ quốc phòng Đài Loan được đưa ra giữa lúc Lầu Năm Góc thừa nhận có thể không còn trợ giúp tức thì cho Đài Loan nếu một cuộc chiến xuyên eo biển nổ ra.
Một bài viết trên tờ Washington Post hồi tuần trước cho biết Lầu Năm Góc “giờ đây đã chấp nhận rằng các tàu và máy bay Mỹ không thể đáp trả thành công một cuộc tấ.n côn.g của Bắc Kinh nhằm vào Đài Loan”.
Video đang HOT
“Việc triển khai dày đặc các khẩu đội tên lửa dọc bờ biển Trung Quốc đại lục đã thay đổi thế cân bằng quân sự… Chúng ta giờ đây không còn là một lá chăn”, một quan chức giấu tên từ Lầu Năm Góc nhận định.
Bộ quốc phòng Đài Loan từ chối bình luận về bài báo trên và chỉ nói rằng quân đội từ lâu đã có kế hoạch xây dựng một lực lượng hiệu quả để bảo vệ hòn đảo.
Trong khi đó, ông Wang Chin-wang, người đầu Cơ quan bảo vệ bờ biển Đài Loan, cho hay cơ quan này sẽ tiếp tục trao đổi thông tin với Trung Quốc đại lục để ngăn chặn các tội phạm xuyên eo biển, theo tinh thần một thỏa thuận đã ký giữa 2 bên.
Nhưng ông Wang nói thêm rằng Đài Loan sẽ không hợp tác với Trung Quốc đại lục trong các sứ mệnh tuần tra ở Biển Đông và Hoa Đông, bất chấp việc đại lục liên tục đưa ra những đề nghị về sự hợp tác như vậy.
Theo Dantri
Vì sao Trung Quốc tìm chỗ đứng ở Bắc cực
Trái đất nóng lên làm tan những lớp băng trên biển, để lộ ra những nguồn tài nguyên thiên nhiên mới ở Bắc cực, và Trung Quốc đang tìm kiếm một vị trí ở nơi xa xôi này.
Trong khu vực từ vĩ tuyến 66 bắc trở lên, cuộc chạy đua tranh giành tài nguyên dầu, khí, khoáng sản, hải sản và các tài nguyên khác đang diễn ra quyết liệt khi biển băng ở Bắc cực thu hẹp dần.
Nga đang chế tạo một lớp tầu phá băng mới. Na Uy đang lên biểu đồ về các mô hình di cư của cá để thiết kế mới ngành hải sản đầy tiềm năng. Canada đang thành lập một căn cứ huấn luyện ở Bắc cực và xây dựng một hạm đội tàu tuần tra mới. Các công ty dầu lớn của Mỹ đang hối hả tiến hành khoan thăm dò các giếng dầu, khí. Và Trung Quốc đang cử một tầu phá băng của họ vào hoạt động dọc Tuyến hàng hải Bắc.
Tàu phá băng Xue Long của Trung Quốc trên Bắc cực. Ảnh: Le Monde
Nhưng tại sao lại có Trung Quốc ở đây?
Không phải là điều đáng ngạc nhiên khi tám nước bao bọc Bắc cực là Mỹ, Canada, Nga, Phần Lan, Thụy Điển, Na Uy, Iceland và Đan Mạch, là những nước đã bị lôi cuốn vào cuộc tranh luận về quyền tiếp cận Bắc cực. Ngoại trừ đôi khi gâ.y số.c như trường hợp Nga cắm cờ đáy đại dương năm 2007, nhìn chung các cuộc trao đổi này là thân thiện. Tình hình đó phần lớn là do sự điều phối của một cơ quan liên chính phủ trong 17 năm qua, hay còn gọi là Hội đồng Bắc cực (AC), đã giúp làm dịu các cuộc cạnh tranh đang gia tăng giữa các bên.
William Moomaw, một giáo sư về luật môi trường quốc tế tại trường đại học Fletcher về luật và ngọai giao ở Medford, Massachussets của Mỹ, nói: "Tính hấp dẫn của nguồn tài nguyên giàu có ở Bắc cực đã thu hút ngày càng nhiều công ty và các nước. Và cho đến nay cuộc chạy đua và đấu tranh ở đó tương đối là thân thiện".
Sự suy giản mạnh của Bắc băng dương đang gây ra những tác động nghiêm trọng của nó đối với thế giới. Như giáo sư Moomaw miêu tả tại Hội nghị năng lượng của Đại học Tufts mới đây: "Biều đồ về xu hướng trông giống như biểu đồ một thị trường chứng khoán đang suy sụp hoặc như sự sụp đổ của một ngành thủy sản - nó tiếp tục đi xuống và xuống, và sau đó thì xuống thẳng".
Ngoài ra, với nguồn tài nguyên đang được giải phóng do trái đất nóng lên, không phải là điều ngạc nhiên khi mà một quốc gia khác, không phải là nước trong khu vực Bắc cực lại đang cố tìm cách tham gia vào khai thác ở khu vực. Cơ quan khảo sát địa chất của Mỹ (USGS) dự tính rằng có đến trên 20% trữ lượng dầu và khí chưa được phát hiện và có thể khai thác của thế giới đang nằm dưới các điều kiện khắc nghiệt, lạnh lẽo và xa xôi ở khu vực trên vĩ tuyến 66.
Trung Quốc tham gia, dù điểm cực bắc của nước này ở khu vực Mãn Châu Lý, dọc theo sông Amur, cách Vòng cung Bắc cực chí ít là 2.500 km về phía nam.
Năm ngoái, Trung Quốc đã cử tầu phá băng Rồng Tuyết (MV Xue Long) xuất hành từ Thượng Hải đi Iceland dọc theo Tuyến hàng hải Bắc, chạy song song với bờ biển bắc của Nga và có khả năng ngắn hơn, kinh tế hơn để vận chuyển hàng hóa từ Đông Á sang châu Âu. Trung Quốc đã làm đơn xin trở thành quan sát viên của Hội đồng Bắc cực. Và theo Malte Humpert, Giám đốc điều hành Viện nghiên cứu Bắc cực, Trung Quốc cũng đã xây dựng một sứ quán mới, đồ sộ trị giá 250 triệu USD tại Reykjavik, Iceland.
Động cơ nào thúc đẩy họ?
Rất dễ để thấy Trung Quốc rất muốn tiếp cận với nguồn dầu khí vào các nguồn khoáng sản khác ở đây. Nhưng một lập luận khác có tính thuyết phục hơn cho rằng rõ ràng Bắc Kinh muốn có các lựa chọn khác về đường hàng hải thay vì quá phụ thuộc vào Eo Malacca. Đó là một eo biển hẹp cổ chai chỉ rộng từ 1 đến dặm nằm giữa Indonesia và Malaysia hàng năm có đến 60.000 tàu qua lại. Theo chuyên gia Humpert, trong đó có 60% lượng tầu là chở hàng về Trung Quốc, và 80% số đó chở nhiên liệu để vận hành guồng máy kinh tế của nước này. Các nhà lãnh đạo Trung Quốc lo ngại rằng đây là điểm yếu chiến lược mà họ gọi tình hình này là "Thế bí Malacca".
Tuyến đường biển bắc (màu đỏ) ngắn hơn và có thể là sự thay thế cho tuyến đường hiện nay (màu xanh) nối châu Á sang châu Âu. Đồ họa: maritime -executive
Nhưng đó chưa phải là phần lập luận thuyết phục nhất trong giả thuyết của Humpert không hoàn toàn thuyết phục. Một trong những cách lý giải đáng chú ý hơn nữa là: với nhiều chính sách của họ đề ra ngày nay, người Trung Quốc đã nhập cuộc vì mục đích lâu dài hơn. Mục đích đó là xây dựng một chiến lược dài hơi cho một cường quốc toàn cầu mới nổi.
Trung Quốc "đang mở rộng tầm với của họ ở châu Phi, Tây Nam Thái Bình Dương; Bắc cực đang trở thành một khu vực mới nhất có tầm quan trọng về địa chính trị. Ngày nay họ có thể đầu tư tối thiểu vào đó và có thể sẽ chắc chắn có được một ảnh hưởng to lớn trong vòng 20 đến 30 năm tới", Humpert phát biểu tại một hội nghị trao đổi về năng lượng được gọi là "Mối lo âu Bắc cực".
"Trung Quốc muốn có một ghế trong bàn đàm phán. Họ muốn trở thành một thành viên trong Hội đồng Bắc cực. Họ là một cường quốc mới nổi", ông nói. "Họ hiểu rằng Bắc cực có thể trở thành một điểm nóng trong thế kỷ 21".
Theo VNE
Hải quân Singapore và Malaysia diễn tập Malapura 2013 Ngày 25-2, Hải quân Cộng hòa Singapore (RSN) và Hải quân Hoàng gia Malaysia (RMN) đã khai mạc cuộc diễn tập hàng hải song phương thường niên mang tên Malapura 2013 tại Căn cứ hải quân Changi của Singapore. Cuộc diễn tập này kéo dài 12 ngày và sẽ bế mạc vào ngày 08-3 với sự tham gia của 540 quân của hai...