CSGT Hà Nội ra quân xử lý hàng loạt xe ba bánh
Chở hàng cồng kềnh, giả danh thương binh… hàng loạt xe 3 bánh bị CSGT Hà Nội ra quân xử lý sáng nay.
Sáng nay 23/10, Phòng CSGT Công an Hà Nội phối hợp với Đội CSGT số 7 thực hiện kế hoạch chuyên đề tháng 11/2015 xử lý xe ba bánh chở hàng quá khổ, và đặc biệt là xe giả danh thương binh chở hàng.
Tại nút giao thông Nguyễn Trãi – Khuất Duy Tiến, ngay từ đầu giờ sáng, lực lượng chức năng đã có mặt để phân luồng giao thông cũng như triển khai kế hoạch kiểm tra, kiểm soát phương tiện xe ba bánh chở hàng cồng kềnh và giả danh xe thương binh. Ảnh một xe ba bánh được đôn thùng cao lên cả mét bị lực lượng chức năng tuần tra, kiểm soát kiểm tra.
Chiếc xe được đôn thùng lên cao cả mét.
Tuy nhiên, chiếc xe sau đó không xuất trình được giấy tờ cũng như thẻ thương binh nên bị lực lượng chức năng xử lý theo pháp luật.
Video đang HOT
Chỉ trong vòng hơn 1 giờ đồng hồ, lực lượng chức năng phát hiện nhiều tài xế điều kiển xe ba bánh lưu thông trên đường chở hàng vượt quá giới hạn quy định và xe giả danh xe thương binh.
Một tài xế xe ba bánh được nhắc nhở và cam đoan không tái phạm.
Một trường hợp khiến lực lượng chức năng khá đâu đầu, bởi khi dừng chiếc xe ba bánh chở sắt hộp. Phải mất một khoảng thời gian khá lâu tài xế mới chui qua được những hộp sắt để xuống xe.
Không xuất trình được giấy tờ liên quan, chiếc xe được lập biên bản và chuyển về Đội CSGT số 7 để chờ xử lý.
Đại úy Phạm Ngọc Thành, Đội phó đội CSGT số 7, Công an Tp. Hà Nội cho biết, không chỉ kiểm soát, xử lý xe ba bánh, đội còn phối hợp với lực lượng chức năng các phường, quận kiểm tra các cơ sở sản xuất, xe độ để tuyên truyền, cam đoan và xử lý…
Theo_Kiến Thức
TP.HCM quyết dẹp xe máy 'mù'
Những xe không có giấy tờ thì CSGT sẽ chuyển cơ quan điều tra để xác định xe có bị trộm cắp hoặc thuộc vụ án nào không, nếu không sẽ bị tịch thu theo quy định.
Không kính chiếu hậu, không rõ biển số, không đèn xi nhan, không có giấy phép lái xe, không giấy đăng ký xe, chở hàng cồng kềnh... là những lỗi vi phạm chủ yếu bị xử phạt trong ngày đầu ra quân xử lý xe "mù" của Phòng CSGT đường bộ - đường sắt Công an TP.HCM.
Theo ghi nhận chiều 20-10, tại các tuyến đường xung quanh những chợ đầu mối ở khu vực quận 5, Đội CSGT Chợ Lớn đã lập biên bản xử phạt rất nhiều xe vi phạm. Anh Nguyễn Văn Hoa (ngụ quận 8, hành nghề chở vật liệu xây dựng) bị lập biên bản đưa xe về trụ sở đội Chợ Lớn vì điều khiển xe không rõ biển số, không còi, không có giấy đăng ký xe, không bằng lái... "Chiếc xe này tôi dùng để chở hàng cho một vựa vật liệu xây dựng suốt 16 năm nay, mỗi ngày được vài trăm ngàn tiề.n công. Tôi chở hàng chủ yếu đi lòng vòng trong TP chứ không đi xa" - anh Hoa phân trần.
Những chiếc xe máy "đủ thứ không" vẫn hằng ngày ngông nghênh chạy trên phố. Ảnh: H.TRÂM
Khác với anh Hoa, đa phần trường hợp lái xe chở hàng thuê tại khu vực quận 5 đều là xe của chủ cơ sở và dù biết không đảm bảo an toàn nhưng chủ cơ sở vẫn giao cho người làm chở hàng đi giao cho khách. Như trường hợp anh Nguyễn Chí Hiếu (ngụ quận 6) bị CSGT tạm giữ xe khi vừa đi giao trà sữa cho khách về trên đường Châu Văn Liêm. Xe của anh Hiếu cũng "đủ thứ không" như không còi, không đèn soi biển số, không đèn chiếu sáng, không đèn tín hiệu, không giấy phép lái xe, không giấy đăng ký xe, không bảo hiểm...
Trung tá Hà Văn Hùng, Đội phó Đội CSGT Chợ Lớn, cho biết những trường hợp nói trên sẽ bị lập biên bản tạm giữ xe. Người vi phạm phải đem giấy tờ xe lên đối chiếu, nếu có đầy đủ giấy tờ thì được đóng phạt (khoảng 1 triệu đồng) rồi lấy xe về nhưng phải sửa chữa, cải tạo mới được tiếp tục lưu thông. "Với những xe không có giấy tờ hoặc giấy tờ không trùng với số khung số máy, chúng tôi sẽ chuyển cơ quan điều tra để xác định xe có bị trộm cắp hoặc có thuộc vụ án gì không, nếu không sẽ tịch thu theo quy định" - Trung tá Hùng nói.
"Những xe "mù" hiện được sử dụng phổ biến ở khu vực quận 5, đa số người lái là lao động nghèo, dù biết sai phạm nhưng vẫn lờ đi để mưu sinh. Khi chúng tôi xử phạt, họ trình bày đủ lý do nhưng chúng tôi cương quyết xử lý, vì nếu du di sẽ tiếp tay cho họ lỡ gây ta.i nạ.n còn khổ hơn. Theo tôi, những người lao động có quyền yêu cầu chủ cơ sở trang bị phương tiện có đầy đủ thiết bị tiêu chuẩn kỹ thuật để bảo đảm an toàn tính mạng cho bản thân và những người đi đường" - Trung tá Hùng khuyến cáo.
Nỗi khiếp sợ của người đi đường Hầu hết những chiếc xe máy "mù" đang lưu thông là loại xe Honda Cub 78, 82, 86, Dame... Trải qua mấy chục năm rong ruổi, hình thù của những chiếc xe này bị biến dạng nghiêm trọng, hầu như chỉ còn trơ bộ khung sắt hoen rỉ với ngổn ngang dây điện, ốc vít được cố định bằng băng dính. Đa phần loại xe này không có biển số và giấy tờ xe. Hầu hết người chạy xe "mù" đều là lao động nghèo, làm thuê cho các cửa hàng, chủ vựa vật liệu xây dựng, gas, bình nước... Họ được chủ giao cho chiếc xe để thực hiện công việc chở và giao hàng. Anh Nguyễn Hùng, chủ một cửa hàng phân bón, chia sẻ: "Mấy chiếc xe này có giá chưa tới 1 triệu đồng, tôi mua lại ở các tiệm sửa xe để cho thợ đi giao hàng. Xe này là loại "cùi bắp" nên có quăng ngoài đường cả ngày cũng không sợ bị mất trộm". Có thể nói xe "mù" lâu nay vẫn là nỗi khiếp sợ với người đi đường. Nhiều thanh niên khi điều khiển loại xe này cứ thản nhiên không đội mũ bảo hiểm, lạng lách, đán.h võng trên đường. Khi gây ra ta.i nạ.n hoặc bị CSGT xử phạt, họ thường quăng xe bỏ chạy. Xe gây ta.i nạ.n không có biển số và giấy tờ nên nhiều khi lực lượng chức năng cũng chào thua. Bà Lê Thị Diệu (ngụ quận 3, TP.HCM) chia sẻ: "Mỗi lần thấy bóng dáng của những chiếc xe này trên đường là tôi lại sợ. Nguyên cớ, năm năm trước bạn của tôi trong lúc đi tập dưỡng sinh đã bị một thanh niên chạy chiếc xe cà tàng tông rồi quăng xe bỏ chạy. Bạn tôi t.ử von.g trên đường chuyển viện. Từ đó đến nay công an vẫn chưa tìm ra kẻ đã tông bạn tôi vì chiếc xe không có giấy tờ, biển kiểm soát. Đồng ý xe "mù" vẫn là cần câu cơm của nhiều người dân nghèo nhưng không thể vì lý do đó mà người ta bất chấp tính mạng của bản thân và người xung quanh". HỒNG TRÂM
HOÀNG TUYẾT
Theo_PLO
Trưởng phòng CSGT Hà Nội "vạch lỗi" các nhà thầu rào đường gây ùn tắc "Khi thi công các nhà thầu phải đảm bảo an toàn lao động và trật tự ATGT ở 2 đầu đường. Nhưng đa phần các nhà thầu đều không làm được việc này, đèn quay cảnh báo cái có cái không, ánh sáng không đảm bảo, không có người cảnh giới giao thông 24/24h..." - trưởng phòng CSGT Hà Nội phản ánh. Công...