Có gì đặc biệt trên chiếc Nissan này khiến nó được “thét giá” đắt hơn cả Lamborghini Aventador S Roadster?
Với số tiền đắt hơn cả siêu xe Lamborghini, khách hàng mua chiếc Nissan GT-R từ công ty Anh Quốc JRM sẽ có một chiếc xe không chỉ yếu hơn mà còn bị cắt mất cầu trước.
Tuy nhiên đổi lại, Nissan GT-R do JRM cung cấp lại là một chiếc xe đua đường phố thực thụ. Cái tên JRM nghe có vẻ xa lạ, nhưng chính JRM hiện đang là nhà sản xuất và vận hành những chiếc GT-R R35 bản đua GT3 tại các giải đấu lớn nhỏ vòng quanh Thế giới. Vào năm 2011, JRM thậm chí còn giành chức vô địch tay đua ở thể thức GT1 do Liên đoàn đua xe hơi Thế giới (FIA) ban hành. Có tên gọi GT23, phiên bản GT-R do JRM cung cấp không giống như bất kỳ một chiếc GT-R R35 nào từng được Nissan bán tới tay khách hàng.
Về cơ JRM đã cải tiến chiếc xe đua Nissan GT-R Nismo GT3 một chút để tạo thành GT23. So với phiên bản đua, nó đã có phần đầu và nắp ca-pô mới với đặc tính khí động học khác biệt. Bên cạnh đó, hệ thống treo của GT-R GT23 cũng được thay mới, nhằm tạo sự cân bằng giữa độ bám đường tối đa trên đường đua và tương đối thoải mái cho đường phố. Với hệ thống treo này cùng thân xe khí động học và lốp đua, GT-R GT23 có thể đạt lực gia tốc lên tới 2G.
Khối động cơ V6 3.8l tăng áp kép mang mã hiệu VR38DETT của Nissan GT-R thông thường đã được JRM tiếp tục nâng cấp và phát triển để đạt công suất tối đa 650 mã lực một cách tin cậy. Kết hợp với động cơ này là hộp số tuần tự 6 cấp của xe đua nhưng thay vì dẫn động tới 4 bánh như GT-R R35 thường, nó chỉ truyền lực xuống cầu sau của GT-R GT23. Việc bỏ cầu trước và sử dụng phần thân bằng sợi carbon đã giúp JRM giảm được tới 400kg trọng lượng của chiếc GT-R dân dụng.
Video đang HOT
Kết hợp với nội thất “trần trụi” như xe đua, GT-R GT23 chỉ đạt trọng lượng 1.375kg, khiến cho chiếc xe đạt hiệu năng vận hành tối đa khi “chạy gắt”. Đúng như tên gọi, JRM sẽ chỉ sản xuất đúng 23 chiếc GT-R GT23. Với số lượng cực hiếm và về cơ bản là xe đua, mỗi chiếc có giá lên tới 500.620 USD (tương đương 11,6 tỷ đồng). Mức giá này còn đắt hơn chiếc siêu xe Lamborghini Aventador S Roadster tại Mỹ (460.247 USD).
Theo Nghe nhìn Việt Nam
Nissan đang tích cực phát triển GT-R và Z đời mới - tin vui với tín đồ xe thể thao
Giám đốc mảng phát triển sản phẩm của Nissan xác nhận GT-R và Z là 2 dòng xe rất quan trọng về hình ảnh cho thương hiệu Nhật và hãng "đã chậm trễ đủ lâu".
Trao đổi với Autocar tại Tokyo Motor Show 2019, Phó Chủ tịch kiêm Giám đốc Chiến lược và Phát triển sản phẩm toàn cầu của Nissan Ivan Espinosa xác nhận rằng thế hệ kế tiếp của 2 dòng xe thể thao danh tiếng Z và GT-R đang được tích cực phát triển.
"Cả hai", theo Ivan, "luôn nằm trong kế hoạch của Nissan và đang được tích cực nghiên cứu trình làng thế hệ tiếp theo". Ông cũng khẳng định, hãng sẵn sàng tìm kiếm đối tác để phát triển chung các dự án này giống Toyota từng bắt tay Subaru phát triển 86 hay mới đây là Supra cùng BMW.
Nissan đang tích cực phát triển dòng xe GT-R và Z.
"Vẫn có giới hạn về việc chúng tôi có thể chia sẻ và dùng chung nền tảng với mẫu xe đến từ thương hiệu khác, nhưng các giá trị cốt lõi của Z và GT-R vẫn được giữ nguyên vẹn. Sẽ có những thách thức và khó khăn mà chúng tôi cần nhờ cậy tới đối tác bên ngoài để giải quyết hiệu quả nhất, tuy nhiên chúng tôi đảm bảo sẽ không xao nhãng dự án này vì tầm quan trọng của nó".
Nissan GT-R thế hệ hiện tại đã có mặt trên thị trường rất lâu nhưng chưa được cập nhật thế hệ mới.
Một trong những đổi mới mà Nissan đang nhắm tới với GT-R và Z mới là hệ thống truyền động điện hóa, thậm chí là một bản Z thuần điện. Ivan xác nhận hãng có cân nhắc tùy chọn này nhưng chưa có gì là chắc chắn. Ông cũng cam kết, người hâm mộ 2 dòng xe này sẽ sớm được tiếp cận những thông tin mới nhất về dự án.
Theo Trí Thức Trẻ
Nissan úp mở về kế hoạch thay thế siêu xe GT-R Những mẫu xe mang tính chủ lực là điều không dễ dàng để các hãng xe từ bỏ nhằm tìm ra hướng đi mới để phù hợp với xu hướng thời đại. Nissan đang có kế hoạch phát triển các phiên bản kế nhiệm nhằm thay thế hai biểu tượng xe thể thao của hãng là chiếc Nissan GT-R và 370Z. Lần này,...