Chiêm ngưỡng Kawasaki Ninja 400 độ lại bằng nhiều trang bị hàng hiệu

Chiếc sportbike tầm trung Kawasaki Ninja 400 này đã được một biker tại Sài Gòn độ lại cực độc với nhiều trang bị đắt tiền.

Đây là mẫu Kawasaki Ninja 400 được ra mắt tại Việt Nam vào năm 2018. Tuy nhiên, mẫu xe này cũng không có nhiều sự thay đổi so với phiên bản 2021, cả về ngoại hình lẫn động cơ.

Chiếc Kawasaki Ninja 400 độ lại với nhiều trang bị hàng hiệu

Phiên bản Kawasaki Ninja 400 2018 là một chiếc xe máy tuyệt vời với phong cách được lấy cảm hứng của mẫu xe lớn hơn. Ngoại hình với tùy chọn đồ hoạ KRT bạn sẽ không bao giờ quên di sản vốn có của đội đua Kawasaki. Ninja 400 cũng sử dụng ánh sáng LED để tạo ra một thẩm mỹ cao cấp.

Bộ kính chắn gió cao Zero Gravity giúp xe trông hầm hố và thể thao hơn

Đi kèm với đó là bộ ốc full titan ở nhiều chi tiết

Với mong muốn sở hữu một chiếc xe hàng “độc”, không đụng hàng với những chiếc Ninja 400 khác, chủ nhân chiếc xe đã quyết định đầu tư lên đồ chơi hàng hiệu cho mẫu xe này.

Đầu tiên phải nhắc đến bộ kính chắn gió cao Zero Gravity giúp chiếc xe trông thể thao và giống các mẫu xe đua Moto GP hơn. Bên cạnh kính chắn gió, cặp gương chiếu hậu nguyên bản của xe cũng bị loại bỏ và thay bằng gương gắn gù CRG Arrow gọn gàng hơn.

Trợ lực Matris SDR 70mm

Phần đuôi được vuốt cao đẹp mắt

Điểm nhấn đặc biệt nhất của bản độ này đến từ dàn chân trước. Vẫn sử dụng phuộc ống lồng như nguyên bản. Tuy nhiên cặp phuộc trước nay đã được thay bằng loại hàng hiệu Ohlins FG621.

Cặp phuộc này không chỉ đem lại cảm giác điều khiển êm ái hơn, còn có khả năng điều chỉnh đầy đủ các thông số như độ nén, nảy hồi và tải trọng để phù hợp với sở thích hay phong cách chạy của người lái.

Đĩa phanh đơn được thay bằng phanh đôi, cùm phanh Brembo và phuộc Ohlins hàng hiệu

Pô Akrapovic carbon trầm ấm

Đĩa phanh trước của xe cũng được nâng cấp từ đơn lên kép, sử dụng cặp heo Brembo P4 30/34 Billet được nối với cùm phanh Brembo Billet phía trên tay lái thông qua hệ thống dây dầu Hel.

Trên bảng điều khiển xe cũng xuất hiện hàng loạt món “đồ chơi” hàng hiệu như cây trợ lực cổ Matris SDR 70mm được gắn vào khung thông qua pad CNC, bình dầu phanh Rizoma Piston và cùm côn dây CRG kèm tay carbon. Ống xả Akrapovic được làm từ nguyên liệu full carbon tạo sự cứng cáp và tiếng pô vô cùng trầm ấm.

Gắp nhôm phía sau cực nhẹ

Ở phía sau, hệ thống phanh đã được nâng cấp bằng pen đạp Galespeed và heo Brembo 1 piston từ BMW S1000RR. Thêm vào đó, bộ gắp nhôm có khối lượng cực nhẹ giúp chiếc xe thanh thoát và khí động học hơn.

Không thể không nhắc tới cặp mâm OZ Gass RS-A đỉnh cao, đi kèm lốp Michelin Road 5 hàng hiệu thế hệ mới giúp giảm thêm trọng lượng và tăng tối đa độ bám trong điều kiện đường hỗn hợp tại Việt Nam.

Và nhiều món đồ chơi đắt tiền khác trên xe

Với nhiều đồ chơi như vậy, giá của chiếc Kawasaki Ninja 400 độ này sẽ không kém những mẫu xe superbike cao cấp khác.