Chạy đua với thời gian để tìm MH370 khi bí ẩn lún sâu
Thời gian đang chống lại cuộc tìm kiếm chiếc máy bay mất tích của Hàng không Malaysia cho dù có nhiều dấu hiệu mới và một quan chức tiết lộ máy bay đã thực hiện một lộ trình khác với những mô tả trước đây.
Nỗ lực tìm kiếm máy bay mất tích
Chiếc máy bay đã bay dọc theo không phận Indonesia khi nó thoát ra khỏi đường đi định sẵn và bẻ ngoặt lộ trình, một nguồn tin cao cấp từ chính phủ Malaysia hôm thứ hai tiết lộ tin này cho CNN. Nguồn tin cho biết, những phân tích mới về đường đi chuyến bay MH370 ám chỉ máy bay có thể đã bay theo một tuyến được thiết kế để tránh phát hiện của radar.
Nhưng tại sao có ai đó lại hướng máy bay theo đường đó, và nó hiện ở đâu?
Những câu hỏi chính này các nhà điều tra đang cố nhanh chóng tìm câu trả lời.
HMS Echo, một tàu của hải quân Anh có thiết bị khám phá hiện đại, đã đi vào khu vực nam Ấn Độ Dương sáng hôm qua, nơi một thủy thủ Trung Quốc phát hiện hai tín hiệu âm thanh. Một tàu hải quân Úc mang công nghệ nghe tinh vi của Mỹ đang điều tra một âm thanh mà nó bắt được ở một khu vực khác của đại dương.
Video đang HOT
Các nhà điều tra hy vọng tín hiệu này có thể là những đèn hiệu định vị từ các hộp dữ liệu của máy bay, nhưng họ không dám khẳng định. Thời gian sắp hết. Nó có thể chỉ còn vài giờ hoặc vài ngày trước khi những tiếng “ping” trên máy bay dừng phát đi.
Ắc-qui bên trong đèn hiệu, được thiết kế để bắt đầu gởi đi tín hiệu báo động khi một máy bay rơi xuống nước, kéo dài khoảng 30 ngày sau khi thiết bị được kích hoạt. 30 ngày đó đã trôi qua, mặc dù các chuyên gia nói có khả năng chúng có thể kéo dài thêm vài ngày nếu được nạp đầy.
Khi các nhà tìm kiếm cố tìm ra máy bay, các nhà điều tra đang ghép các chi tiết mới về đường đi của máy bay vào với nhau.
Sau khi xem lại dữ liệu theo dõi của radar từ các nước láng giềng, các quan chức giờ kết luận rằng chiếc phản lực chở khách này đã bay cong về phía bắc Indonesia trước khi quặt xuống phía nam hướng ra nam Ấn Độ Dương. Lộ trình này được cho là nhằm tránh bị radar phát hiện.
Nhà phân tích về thi hành luật của CNN, Tom Fuentes, thận trọng với giả thuyết là có một lý do bất chính cho việc lái máy bay bay vòng qua không phận Indonesia. Ông nói: “Tôi nghĩ, máy bay cố tình bay qua đó, nhưng có lẽ họ không cố tình tránh radar vì có quá nhiều radar trong khu vực đó…”.
Các nhà điều tra chưa lý giải được là người nào nghĩ ra việc đưa máy bay đi lệch hướng và lý do của hành động này.
Khả năng rằng máy bay bị cướp bởi một ai đó biết cách lái máy bay thương mại hiện vẫn đang được nghiên cứu.
Hiện mọi người kỳ vọng chiếc Echo sẽ tìm ra được chiếc Boeing 777 mất tích với 239 người ngồi bên trong.
Theo VNN
Phải hiểu thế nào về cảnh sát giao thông?
9h ngày 6.3.2014, báo điện tử của Bộ Thông tin và Truyền thông dẫn lời thượng tá Trần Thanh Trà - Phó Trưởng phòng PC67 Công an TPHCM - đề nghị báo chí: Khi viết về cảnh sát giao thông (CSGT), nên tránh cách viết gây hiểu lầm, định kiến trong nhân dân. Thông tin này được đưa ra song song với việc 4 CSGT ở ngã tư Hàng Xanh chỉ thừa nhận một số vi phạm về điều lệnh của lực lượng trong khi thi hành nhiệm vụ: Không chào người vi phạm, đeo bảng tên không đúng quy định, dừng lại 1 điểm vượt thời gian 15 phút như quy định, dừng kiểm soát nhiều phương tiện vi phạm cùng lúc, không lập biên bản đối với người vi phạm.
Tức là rất nhiều vi phạm, nhưng cả 4 người, không ai nhận có chuyện "lục ví người dân", như những hình ảnh tưởng đã "hai năm rõ mười" mà người dân cả nước đều đã nhìn thấy.
Vậy thì báo chí phải viết thế nào và người dân phải hiểu ra sao khi cảnh lục ví ở Hàng Xanh xảy ra giữa ban ngày ban mặt, có nhân chứng, vật chứng đàng hoàng?
Phải hiểu thế nào về cảnh sát giao thông?
Không chỉ ở Hàng Xanh (TPHCM), ngay ở Đông Anh (Hà Nội), hàng trăm người dân đã bao vây một tổ CSGT trước sự kiện một người dân phải "vào thẳng bệnh viện" sau khi nhận một nhát gậy ma trắc.
Ngay ngã tư Thái Hà - Hoàng Cầu (Hà Nội), một thanh niên giơ cao tấm biển "Chú ý! Đường cấm rẽ trái", cảnh báo người tham gia giao thông rằng sẽ bị một tổ CSGT đứng ngay sau tấm biển cấm rẽ nếu họ trót không nhìn thấy tấm biển bị che khuất bởi cây xanh và cột điện, rất khó nhìn vào giờ tan tầm.
Tấm biển báo mà người thanh niên cầm trên tay giữa buổi chiều mưa lạnh, hay việc hàng trăm người dân vây giữ tổ tuần tra khiến một người thanh niên khác "lao mặt vào gậy ma trắc của CSGT" đang chính là những "cái nhìn" của người dân đối với lực lượng, về lý thuyết, là hướng dẫn người dân đảm bảo trật tự an toàn giao thông.
Sẽ thật khôi hài nếu nói ở Hàng Xanh, CSGT nhét t.iền v.ào ví người dân. Sẽ thật nhạo báng nếu bảo người chạy xe ở Đông Anh đã lao mặt vào gậy ma trắc của CSGT.
Bởi ngay cả khi báo chí viết như vậy, sự thật là sự thật và nó được tạo ra không bởi cách mà báo chí viết thế nào về lực lượng CSGT.
Cũng vào 6h30 sáng qua, hình ảnh những người CSGT CA TP.Hà Nội cầm xẻng dọn dẹp bùn đất rơi vãi đoạn đường chân cầu Thanh Trì, được một người dân nào đó đi ngang vô tình chụp được, đã tràn ngập trên mạng với vô số những lời tán dương của nhân dân. Và có lẽ, lời tán dương hay nhất chính là "Cảnh s.át n.hân dân".
Nhân dân luôn công bằng. Báo chí, có muốn, cũng không thể tạo ra định kiến, bởi cách nhìn nhận về lực lượng CSGT, không phải bởi các anh muốn thế nào, mà bởi các anh đã chứng tỏ ra sao, trước con mắt người dân.
Ít nhất, trước hết các anh hãy suy nghĩ khi đọc những dòng tít "tế nhị": "CSGT vô tình chọc gậy vào mặt dân" hay "Va chạm với CSGT, một thanh niên nhập viện". Ít nhất, các anh hãy xấu hổ khi nghe người dân bảo các anh là "Anh hùng núp" đi đã.
Theo LĐO
Hiểu cho nỗi khổ rậm lông của chị em Thực tế là khá nhiều phụ nữ phải đối mặt với vấn đề lông, tóc phát triển quá mức. Rậm lông ở phụ nữ là do nang lông bị kích thích quá mức bởi testosterone (kích thích tố nam). Biểu hiện thường gặp của chứng này là có nhiều lông tơ trên mặt, môi trên, cằm hoặc nhiều lông ở tay, chân, ngực,...