CB125R New Edition phiên bản cải tiến
Mẫu naked-bike 125 phân khối CB125R New Edition không chỉ được cách tân một số chi tiết về kiểu dáng bên ngoài mà còn có những thay đổi về công suất động cơ, gia tốc của xe.
So về kiểu dáng, CB125R New Edition thế hệ mới không có nhiều biến đổi so với những phiên bản trước đó. Kích thước của xe vẫn giữ nguyên với chiều dài tổng thể 2.120 mm, rộng 780 mm và cao 1.070 mm. Xe có chiều cao yên là 780 mm, rất vừa tầm với những người có tầm vóc trung bình. Bên cạnh đó, những chi tiết từng làm nên tên t.uổi của CB125R New Edition như đèn pha kiểu monster, phuộc nhún dạng monoshock, bình xăng hình giọt nước… vẫn được giữ nguyên ở phiên bản cải tiến.
Một chi tiết được coi là sự cải tiến rõ rệt về sự tiện nghi và thoải mái cho người điều khiển là cụm yên xe. Với bề mặt yên dày và rộng làm tăng sự thoải mái, bộ da bọc yên với phong cách thể thao thời trang với logo Rebel USA dập nổi ở phần yên sau được thiết kế bằng những đường cong mềm mại làm tăng thêm vẻ quý phái, sang trọng. Bề mặt yên nhám và rộng giúp cho người vận hành không bị trôi ra phía trước nhiều.
CB125R New Edition được trang bị chắn bùn sau với thiết kế hoàn toàn mới, nhằm hạn chế hiện tượng b.ắn bùn vào phuộc sau cũng như chân người ngồi sau. Ngoài ra, mỏ cày cũng được trang bị cho phần trước lốc máy. Sự có mặt của hai “bửu bối” này khiến cho chiếc xe trông gân guốc hơn, mạnh mẽ hơn.
Không chỉ được tân trang diện mạo bên ngoài, CB125R New Edition phiên bản mới còn được cải tiến gia tốc động cơ. Nếu như phiên bản cũ, dòng naked-bike có dung tích xi-lanh 125 phân khối này mất khoảng 10,8 giây để tăng tốc từ 0 lên 100 km/h, thì ở phiên bản mới chỉ còn khoảng 6,5 giây. Đây là con số làm không ít người ngạc nhiên.
Tỷ số nén động cơ của phiên bản cải tiến cũng được cải thiện một cách đáng kể nhờ được trang bị piston đầu lồi với gối cam hút cao. Với hệ thống đ.ánh lửa mới, xe có độ vọt hơn. Tốc độ tối đa 132km/h của phiên bản cải tiến cũng phần nào giải tỏa cơn khát tốc độ của các “tín đồ”.
Ấn tượng nhất là khoảng thời gian để đạt tốc độ tối đa được rút ngắn một cách đáng kể. Hiện tượng đuối dần và xuất hiện hiện tượng rung, lắc mạnh khi xe đạt tốc độ trên 100km/h dường như được loại bỏ hoàn toàn. Với tay giắc được thiết kế hoàn toàn mới, hiện tượng ê tay khi xe đi ở vòng tua cao được giảm thiểu tới mức thấp nhất.
Video đang HOT
Hệ thống giảm xóc trước và sau của CB125R New Edition phiên bản mới êm ái hơn hẳn so với các phiên bản trước khi di chuyển trên đoạn đường mấp mô. Xe lướt êm, đầm chắc, ít rung khi đi vào chỗ xóc. Khi tăng ga, tiếng pô thể thao nghe khá hấp dẫn, vọt lẹ và thoát khỏi đám đông một cách dễ dàng.
Để cho CB125R New Edition phiên bản cải tiến đạt được tính thể thao thật sự, Rebel USA Motor Corp đã có những điều chỉnh nho nhỏ về hình dáng của phần cổ và thân pô. Lườn pô được giấu dưới thân máy với những khúc uốn cong mượt mà trông rất bắt mắt. Những ai từng sử dụng qua dòng xe CB125R không khó nhận thấy một thay đổi quan trọng ở dòng xe này là tiếng pô nghe chắc khỏe, có lực hơn.
Mặc dù CB125R New Edition phiên bản mới có nhiều thay đổi cả về kiểu dáng lẫn công suất của động cơ, nhưng giá bán vẫn không thay đổi. Mẫu xe này đang được bán tại chuỗi hệ thống Motorrock và các đại lý của Rebel USA trên toàn quốc với giá 56.590.000 đồng, với 5 lựa chọn về màu sắc là đỏ, đen, xanh, trắng và vàng.
Theo Bưu điện Việt Nam
CB125R và những “bản sao” đa tài.
Cùng mang kiểu dáng giống CB125R không chỉ có người anh em CB125R New Edition mà còn có nhiều "anh tài" khác như: Minsk C4-250 Street, Loncin Jedi LX250-7, Zipp Nitro 250, Tornado 250, Hamachi MSL250... Tuy được sản xuất theo cùng platform (kết cấu khung sườn) nhưng mỗi dòng xe một vẻ "mười phân vẹn mười"...
Như chúng tôi đã thông tin, ngay sau khi được tung ra thị trường, CB125R đã tạo nên một "cơn địa chấn" trong giới mê xe naked-bike. Với những chi tiết thiết kế đúng tiêu chuẩn mô tô phân khối lớn như: đèn pha kiểu "sát thủ" monster, phuộc nhún dạng monoshock..., mẫu xe được nhập theo dạng CKD từ Malaysia nhanh chóng được người tiêu dùng tin dùng. Dưới đây là "chân dung" của những người anh em của CB125R đang khiến nhiều "tín đồ" naked-bike rạo rực mỗi khi ngắm nhìn:
Loncin Jedi LX250-7 đậm chất trẻ trung
Minsk C4-250 Street
Minsk, hãng xe chuyên sản xuất những dòng xe "trâu bò" của Liên Xô cũ, đã làm các tay chơi ngất ngây khi "hồi sinh" với mẫu xe C4-250 Street vào tháng 7/2010. So với người anh em Minsk 4-200, C4-250 Street có dáng vẻ hoàn toàn khác lạ. Những đường nét truyền thống của dòng xe "quỷ dữ" Belarus hoàn toàn biến mất, thay vào đó và những đường nét thiết kế đầy vẻ gân guốc.
C4-250 Street được trang bị động cơ 1 xi lanh 248cc có công suất 18,8 mã lực tại vòng tua 8.500vòng/phút. Theo nhà sản xuất, xe có vận tốc tối đa 110km/h. Đây không phải là chuyện lạ khi mà các dòng Minsk luôn được thiết kế theo hướng "mạnh khoẻ là hàng đầu" để tiện cho việc leo đèo, núi dốc, địa hình hiểm trở...
Hiện tại, C4-250 Street được bán tại Belarus với giá khoảng 2.985USD (chưa tính thuế). Dự kiến, đến hè năm nay, mẫu xe này mới được bán rộng rãi tại châu Âu. Nếu được nhập về Việt Nam, xe có giá khoảng 6.000USD.
CB125R New Edition
Mặc dù vẻ ngoài hao hao Minsk C4-250 Street nhưng CB125R New Edition lại có những "bí kíp võ công" riêng để chinh phục dân mê xe naked-bike ở Việt Nam. Đó là sử dụng động cơ hai xi lanh có dung tích 125cc và piston đầu lồi để tạo độ vọt ở nước đề.
Thử nghiệm phiên bản này trên đại lộ Nguyễn Văn Linh (Q.7, TP.HCM) cùng chúng tôi có sự tham gia của hai thành viên diễn đàn Bikervietnam, một thành viên của đội mô tô quận 4 (TP.HCM). Kết quả, 12 giây sau khi xuất phát, xe nhanh chóng vượt ngưỡng 110km/h.
Cũng như CB125R, CB125R New Edition có tiếng pô khá ấn tượng. Nhờ được thiết kế âm thanh theo dạng vòm kiểu Dynamic, tiếng pô của con tuấn mã này có âm thanh cuốn hút tựa như tiếng âm của ống xả Arrow mà các dòng xe đua MotoGP hay sử dụng. Nó tạo cho người cầm lái cảm giác phấn khích khi điều khiển.
Minsk C4-250 Street sở hữu kiểu dáng đầy lạ lẫm
Loncin Jedi LX250-7
Sự xuất hiện của Jedi LX250-7 tại Trung Quốc đã khiến các "đối thủ" Dongben DB250-2, Senke SK250, Yingang YG250NF, Rato RT250GS... phải gờm mặt. Xe có kiểu dáng đậm chất thời trang với tem xe được thiết kế theo phong cách trẻ trung. Điều đó đã tạo cho Jedi LX250-7 chất sành điệu chứ không "cục mịch" như "đồng nghiệp" C4-250 Street.
Jedi LX250-7 được trang bị động cơ 1 xi-lanh có dung tích 248cc. Theo thông tin từ website của Loncin, xe có tốc độ cực đại 115km/h. Nhưng, tính năng khiến Jedi LX250-7 được ưa chuộng nhất là khả năng vận hành linh hoạt khi đi trong đường nội thị. Người điều khiển dễ dàng điều khiển nơi đông đúc.
CB125R New Edition cuốn hút với tiếng pô tựa MotoGP
CB125R: Thực hư chuyện "xe nhái"?
Có thể nói, việc sử dụng cùng chung một plaform như kiểu CB125R, Minsk C4-250 Street, Loncin Jedi LX250-7, Zipp Nitro 250... là chuyện rất phổ biến trong làng ô tô - xe máy. Hai mẫu xe Citroen C1 và Peugeot 107 đình đám cũng từng được sản xuất trên cơ sở khung sườn của Toyota Yaris. Hoặc như Mazda3 được thiết kế dựa trên khung sườn của dòng xe Ford C1. Đó là kết cấu khung - sườn chịu lực từng được sử dụng cho dòng xe Ford Focus, Volvo S40, Volvo C30...
Để làm rõ nguồn gốc của CB125R, chúng tôi quyết định dạo một vòng quanh các cửa hàng kinh doanh xe gắn máy trên địa bàn TP.HCM. Tại một đại lý Rebel USA trên đường Hoàng Văn Thụ (Q. Phú Nhuận, TPHCM), khi yêu cầu cho xem những chứng từ chứng minh nguồn gốc, chủ cửa hàng tên Hùng đã không ngại cho chúng tôi xem tờ khai C/O. Căn cứ vào tờ khai này, rõ ràng CB125R và CB125R New Edition được nhập theo dạng CKD từ tập đoàn JRD của Malaysia. Đây là tập đoàn chuyên sản xuất thiết bị gốc (OEM) không chỉ cho các hãng xe lớn ở châu Á mà còn cả trên thế giới.
Trao đổi với chúng tôi, ông Võ Minh Trang - chủ tịch HĐQT Rebel USA Motor Corp cho biết: " Rebel USA Motor Corp là một doanh nghiệp Việt Nam chuyên sản xuất, lắp ráp các dòng xe phân khối lớn. Hiện tại, các dòng xe do Rebel USA Motor Corp sản xuất, lắp ráp đều được mua license từ các đối tác Hàn Quốc, Malaysia, Ấn Độ...",
Trả lời liệu có phải CB125R được nhập từ công ty Regal-Raptor Trung Quốc, ông Trang khẳng định thông tin này hoàn toàn sai lệch. Thứ nhất, trong các mẫu xe do Regal-Raptor sản xuất hoàn toàn không có mẫu xe nào có kiểu dáng tương tự CB125R. Thứ hai, các linh kiện mà Rebel USA Motor Corp sử dụng để lắp ráp dòng xe CB125R đều có nguồn gốc từ Malaysia (được chứng minh qua tờ khai C/O). Thứ ba, xét về thời điểm xuất hiện, dòng xe CB125R xuất hiện trước khi những dòng xe có cùng plaform được bán ra thị trường, nhất là ở Đông Âu. Điều đó cho thấy thật vô lý khi gọi CB125R là "bản sao" khi mà "bản chính thức" chưa xuất hiện.
" Hiện trên thị trường có vài dòng xe naked-bike hao giống CB125R được một số chủ cửa hàng "lập lờ đ.ánh lận con đen" rằng đây là xe do Rebel USA sản xuất khiến uy tín của doanh nghiệp chúng tôi bị ảnh hưởng. Sắp tới, chúng tôi sẽ có những biện pháp pháp lý và nhờ các cơ quan chức năng ngăn chặn tình trạng này", ông Trang khẳng định.
Phi Long(24h.com.vn)
CB125R New Edition - ấn tượng với nhiều cải tiến Vẫn mang ngoại hình mà mẫu xe đình đám CB125R trước đó từng sở hữu nhưng phiên bản New Edition vẫn hút hồn các tay chơi naked-bike nhờ những chi tiết thiết kế rất riêng và loạt thay đổi về tính năng, công nghệ. CB125R New Edition gây ấn tượng mạnh với những fan mê dòng naked-bike bằng khung sườn được thiết kế...
