Cận cảnh cao tốc Quốc lộ 45 – Nghi Sơn – Diễn Châu trước ngày thông xe

Đặng Trung - Đắc Lam11:49 19/08/2023

Cao tốc Quốc lộ 45 – Nghi Sơn và Nghi Sơn – Diễn Châu dự kiến thông xe đúng vào dịp lễ Quốc Khánh 2-9.

Cao tốc Quốc lộ 45 – Nghi Sơn có chiều dài hơn 43,2 km qua địa bàn tỉnh Thanh Hóa với tổng mức đầu tư hơn 5.530 tỉ đồng dự kiến sẽ thông xe vào ngày 2-9.

Dự án khởi công từ tháng 7-2021, ở giai đoạn 1 của dự án được đầu tư với quy mô 4 làn xe, bề rộng nền đường 17 m, bề rộng mặt đường 16 m, vận tốc thiết kế 80 km/giờ. Ảnh: ĐẶNG TRUNG

Trên toàn tuyến cao tốc Quốc lộ 45 – Nghi Sơn có hai nút giao thông lên xuống gồm nút giao thông Vạn Thiện (Nông Cống) và nút giao thông Tân Trường (thị xã Nghi Sơn). Ảnh: ĐẶNG TRUNG

Ghi nhận của PLO chiều ngày 14-8 từ nút giao thông Vạn Thiện đến nút giao thông Tân Trường nhiều hạng mục gồm thảm nhựa, biển báo, hệ thống đường điện, dải phân cách cứng, hệ thống chống lóa bằng kim loại… vẫn chưa được hoàn thiện. Ảnh: ĐẶNG TRUNG

Tại nút giao thông Vạn Thiện chưa có lan can hai bên đường, chưa có dải phân cách cứng. Ảnh: ĐẶNG TRUNG

Giám đốc Ban Quản lý dự án Cao tốc Quốc lộ 45 – Nghi Sơn ông Nguyễn Ngọc Quỳnh cho biết đến ngày 14-8 dự án Quốc lộ 45 – Nghi Sơn đạt hơn 89% khối lượng công việc trên toàn tuyến. Ảnh: ĐẶNG TRUNG

Video đang HOT

Các công nhân đang tiến hành thảm nhựa mặt đường. Ảnh: ĐẶNG TRUNG

Máy móc, công nhân được huy động thực hiện làm vạch kẻ đường ngay sau khi hoàn thiện dải phân cách cứng. Ảnh: ĐẶNG TRUNG

Tuyến cao tốc Quốc lộ 45 – Nghi Sơn phía Bắc nối với Cao tốc Mai Sơn – Quốc lộ 45 và phía Nam giáp với Cao tốc Nghi Sơn – Diễn Châu (Nghệ An) trong giai đoạn 1 của dự án không có các làn dừng khẩn cấp mà chỉ có các dải dừng khẩn khẩn với khoảng cách trên tuyến đường là 5 km. Ảnh: ĐẶNG TRUNG

Hệ thống chống lóa bằng kim loại đang được các nhà thầu thi công đến đâu lắp đặt đến đó. Ảnh: ĐẶNG TRUNG

Trên tuyến cao tốc Quốc lộ 45 – Nghi Sơn có tổng số 18 cầu lớn nhỏ, trong đó có cầu vượt hồ Yên Mỹ (Nông Cống) dài khoảng gần 1 km được đầu tư với tổng số vốn 240 tỉ đồng. Ảnh: ĐẶNG TRUNG

Trên toàn tuyến cao tốc Bắc – Nam thì cầu vượt hồ Yên Mỹ là cầu dài nhất tính đến thời điểm hiện nay. Ảnh: ĐẶNG TRUNG

Đoạn đường nối với cầu Yên Mỹ hiện chưa có lan can, dải phân cách cứng các biển báo. Ảnh: ĐẶNG TRUNG

Công nhân, máy móc phương tiện được huy động tối đa để tiến hành hành thảm nhựa, cùng với đó là tiến hành lắp đặt các hệ thống điện, lan can cầu, biển báo cũng đang được được triển khai đảm bảo tiến độ kịp thông xe. Ảnh: ĐẶNG TRUNG

Tại cuộc họp kiểm điểm tiến độ triển khai dự án đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020 và giai đoạn 2021-2025 mới đây, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng nêu dự án thành phần Quốc lộ 45 – Nghi Sơn và Nghi Sơn – Diễn Châu qua Thanh Hóa và tỉnh Nghệ An khối lượng công việc để hoàn thành cả 2 dự án này còn rất lớn. Ảnh: ĐẶNG TRUNG

Ngày 17-8, trên công trường cao tốc Nghi Sơn – Diễn Châu các công nhân cũng đang hối hả thi công để kịp thông xe vào dịp lễ 2-9. Ảnh: ĐẮC LAM

Cao tốc Nghi Sơn – Diễn Châu dài 50 km đi qua địa bàn 2 tỉnh Thanh Hóa và Nghệ An có tổng mức đầu tư khoảng 7.293 tỉ đồng.

Trong giai đoạn phân kỳ, tuyến đường gồm 4 làn xe, nền đường rộng 17 m, vận tốc thiết kế 80 km/giờ. Giai đoạn hoàn chỉnh sẽ nâng quy mô lên 6 làn xe, nền đường 32,25m, vận tốc thiết kế 100-120 km/giờ

Đoạn cao tốc Nghi Sơn – Diễn Châu dài gần 50 km đã cơ bản hoàn thành trải thảm nhựa và hộ lan. Ảnh: ĐẮC LAM

Những hạng mục cuối cùng của cao tốc Nghi Sơn – Diễn Châu đang được hoàn thiện. Ảnh: ĐẮC LAM

Các công nhân tiến hành lắp dải phân cách. Ảnh: ĐẮC LAM

Yêu cầu xử lý nghiêm nhà thầu chậm tiến độ tại 4 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam

Theo Cục Quản lý đầu tư xây dựng (Bộ Giao thông vận tải), sau khi phát động phong trào thi đua 120 ngày đêm thông xe kỹ thuật 4 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 1 gồm: Mai Sơn - Quốc lộ 45, Cam Lộ - La Sơn, Vĩnh Hảo - Phan Thiết và Phan Thiết - Dầu Giây, các đơn vị đã nỗ lực huy động thiết bị, tổ chức thi công tăng ca để đẩy nhanh tiến độ thi công.

Các phương tiện thi công Dự án cao tốc Cam Lộ - La Sơn đoạn qua tỉnh Quảng Trị. Ảnh tư liệu: Nguyên Lý/TTXVN

Tuy nhiên, do ảnh hưởng của bão Noru và Sonca vừa qua gây mưa nhiều (từ tháng 9 đến nay, số ngày mưa trung bình là 26/48 ngày) nên công tác tổ chức thi công gặp nhiều khó khăn.

Tính trong 48 ngày qua, diễn biến mưa tại các địa phương nơi 4 dự án thành phần đi qua là Ninh Bình và Thanh Hóa có 24/48 ngày mưa; Quảng Trị 21/48 ngày mưa; Thừa Thiên - Huế 28/48 ngày mưa; Bình Thuận 27/48 ngày mưa; Đồng Nai 31/48 ngày mưa.

Cục Quản lý đầu tư xây dựng cho biết thêm, 4 dự án gặp khó khăn về công tác đắp đất và thảm bê tông nhựa, dẫn đến chưa bù được khối lượng bị chậm. Trong bối cảnh đó, Bộ Giao thông vận tải đã tăng cường kiểm tra hiện trường để đôn đốc tiến độ, chỉ đạo các đơn vị có phương án khắc phục các khó khăn, bất lợi về thời tiết, tiếp tục nỗ lực để thông xe kỹ thuật theo yêu cầu. Tuy nhiên, nếu thời tiết tiếp tục diễn biến bất lợi thì việc hoàn thành sản lượng nêu trên vẫn còn tiềm ẩn rủi ro.

Theo thống kê của Cục Quản lý đầu tư xây dựng, đến cuối tháng 10/2022, đoạn Mai Sơn - Quốc lộ 45 đạt sản lượng khoảng 71,59%, có 1/5 gói thầu đáp ứng kế hoạch đăng ký, số còn lại chậm tiến độ so với kế hoạch.

Bộ Giao thông vận tải yêu cầu Ban Quản lý dự án Thăng Long (đại diện chủ đầu tư) tiếp tục theo dõi, giám sát các nhà thầu thực hiện dự án đúng tiến độ cam kết. Đoạn Cam Lộ - La Sơn đến cuối tháng 10/2022 đạt sản lượng 93,7% với 5/6 gói thầu phấn đấu cơ bản hoàn thành ngày 15/11/2022.

"Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh (đại diện chủ đầu tư) và các nhà thầu đã cam kết hoàn thành dự án theo đúng kế hoạch. Cục Quản lý đầu tư xây dựng đã kiểm tra hiện trường và có các văn bản đôn đốc tiến độ, yêu cầu Ban quản lý dự án xử lý nghiêm các nhà thầu chậm tiến độ", Cục Quản lý đầu tư xây dựng thông tin.

Đoạn Vĩnh Hảo - Phan Thiết đạt sản lượng khoảng 56%, có 4/4 gói thầu chậm tiến độ so với kế hoạch. Do vậy, Bộ Giao thông vận tải đã chỉ đạo Ban Quản lý dự án 7 (đại diện chủ đầu tư) thực hiện nhiều giải pháp đồng bộ đẩy nhanh tiến độ thi công và các nhà thầu cũng đã ký cam kết thông xe kỹ thuật dự án trong năm 2022.

Ban Quản lý dự án 7 đang kiểm soát tiến độ thực hiện của các nhà thầu theo cam kết, tập trung đẩy nhanh thi công một số hạng mục thuộc đường găng tiến độ, huy động bổ sung nguồn lực để triển khai thi công.

Đoạn Phan Thiết - Dầu Giây đến cuối tháng 10/2022 đạt sản lượng 60,56% và các nhà thầu đang tích cực huy động máy móc, nhân lực, tăng ca để thi công bù sản lượng bị chậm.

Bộ Giao thông vận tải đã chỉ đạo Ban Quản lý dự án Thăng Long (đại diện chủ đầu tư) thực hiện nhiều giải pháp đồng bộ và Ban Quản lý dự án đang kiểm soát tiến độ thực hiện của các nhà thầu theo cam kết; huy động bổ sung nguồn lực để triển khai thi công đảm bảo cơ bản hoàn thành, thông xe kỹ thuật vào cuối năm 2022.

Dự án cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây liệu có về đích đúng hạn? Theo yêu cầu của Chính phủ, Bộ Giao thông vận tải, dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam đoạn Phan Thiết - Dầu Giây dài gần 100km phải thông xe kỹ thuật vào ngày 31/12/2022. Cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây có chiều dài gần 100km, từ Bình Thuận đến Đồng Nai. Ảnh tư liệu: Công Phong/TTXVN Tuy nhiên, đến...