Bộ GTVT yêu cầu quyết toán, xử lý các tồn tại về mức phí dự án BOT QL2

Mai Hoàng Minh22:40 06/11/2017

Bộ GTVT yêu cầu Công ty CP BOT Vietracimex 8 khẩn trương làm việc với Tổng cục Đường bộ VN và các đơn vị liên quan thực hiện quyết toán dự án, xử lý các tồn tại về mức phí và điều chỉnh hợp đồng dự án BOT QL2

Liên quan đến đề xuất xin tăng giá vé qua trạm BOT Bắc Thăng Long – Nội Bài của Công ty CP BOT Vietracimex 8 đề nghị Tổng cục Đường bộ tăng giá vé trạm BOT Bắc Thăng Long – Nội Bài gấp 3-4 lần so với hiện tại.

Bộ GTVT vừa có văn bản gửi Công ty Vietracimex 8 và Tổng cục Đường bộ VN không đồng tình với đề xuất này.

Qua đó, Bộ GTVT yêu cầu Công ty CP BOT Vietracimex 8 khẩn trương làm việc với Tổng cục Đường bộ VN và các đơn vị liên quan thực hiện quyết toán dự án, xử lý các tồn tại về mức phí và điều chỉnh hợp đồng dự án BOT QL2, đoạn tránh TP.Vĩnh Yên, tỉnh Vĩnh Phúc; thực hiện công khai, minh bạch thông tin dự án theo tinh thần chỉ đạo của Bộ GTVT tại văn bản số 9996 ngày 5.9.2017.

Bộ GTVT “bác” đề nghị tăng giá vé qua trạm Bắc Thăng Long – Nội Bài.

Bộ GTVT khẳng định, việc điều chỉnh tăng mức giá phí sử dụng dịch vụ đường bộ tại Trạm thu giá Bắc Thăng Long – Nội Bài chỉ được xem xét sau khi Công ty CP BOT Vietracimex 8 hoàn thành các nội dung nêu trên; tuân thủ các nội dung quy định tại hợp đồng số 37 ngày 14.8.2007, các phụ lục hợp đồng dự án và phù hợp với quy định hiện hành.

Video đang HOT

Trước đó, Công ty Cổ phần BOT Vietracimex 8 đã có văn bản gửi Bộ GTVT, Tổng cục Đường bộ VN đề xuất hai phương án tăng giá phí qua trạm.

Nhà đầu tư này đề xuất tăng phí dịch vụ tại trạm Bắc Thăng Long – Nội Bài (TP Hà Nội) theo hai phương án

Thứ nhất, thu phí trong 19 năm, chủ đầu tư muốn thu tăng 2,5 lần so với mức hiện nay, từ 10.000 lên 25.000 đồng mỗi lượt xe dưới 12 chỗ từ ngày 1.1.2018 đến hết ngày 31.12.2020. Sau đó, tăng lên 3 lần từ năm 2021 đến hết năm 2024 và tăng lên 3,5 lần đến khi kết thúc thời gian thu giá hoàn vốn là năm 2030.

Thứ hai, thu phí trong 17 năm, chủ đầu tư muốn tăng mức thu lên 3 lần mức hiện nay, từ ngày 1.1.2018 đến hết năm 2020, sau đó tăng lên 4 lần đến năm 2028.

Được biết, Công ty CP BOT Vietracimex 8 trước đây cũng từng kiến nghị tăng phí, tuy nhiên không được chấp nhận.

Khảo sát gần đây của Bộ GTVT cho thấy Trạm thu phí Bắc Thăng Long – Nội Bài là một trong bốn trạm đang đặt ở vị trí không phù hợp. UBND TP.Hà Nội và Bộ GTVT đã kiến nghị Chính phủ cho phép dời trạm đi nơi khác. Tuy nhiên, đến nay trạm này vẫn chưa được di dời.

Theo Danviet

Không tăng giá trạm thu phí Bắc Thăng Long - Nội Bài gấp 3-4 lần

Ông Nguyễn Văn Huyện - Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết, việc tăng giá vé trạm BOT Bắc Thăng Long - Nội Bài gấp 3-4 lần theo đề nghị của Công ty Cổ phần BOT Vietracimex 8 là bất khả thi.

Liên quan đến việc Công ty Cổ phần BOT Vietracimex 8 đề nghị Tổng cục Đường bộ tăng giá vé trạm BOT Bắc Thăng Long - Nội Bài gấp 3-4 lần so với hiện tại, ngày 3.11, trao đổi với PV Dân Việt, ông Nguyễn Văn Huyện cho biết, giai đoạn này không tăng giá vé cho bất cứ ai.

"Giảm còn không được nữa là tăng. Công ty đề nghị nhưng không thể đáp ứng, phương án này là bất khả thi. Việc này Bộ GTVT đã trả lời rồi" - ông Huyện cho hay.

Theo ông Huyện, hiện hợp đồng đã ký nên phải đàm phán, quyết toán xong rồi mới tính đến chuyện này. Hiện tại chưa đàm phán vụ ký hợp đồng thì không thể đồng ý.

Tổng cục đường bộ Việt Nam bác đề nghị tăng giá trạm thu phí Bắc Thăng Long - Nội Bài.

Trước đó, Công ty CP BOT Vietracimex 8 (chủ đầu tư) đã đề nghị Tổng cục Đường bộ xem xét, điều chỉnh mức thu giá dịch vụ tại hợp đồng dự án cải tạo quốc lộ 2, đoạn tránh TP.Vĩnh Yên, Vĩnh Phúc. Nhà đầu tư này đề xuất tăng phí dịch vụ tại trạm Bắc Thăng Long - Nội Bài (TP.Hà Nội) theo hai phương án.

Phương án thứ nhất, thu phí trong 19 năm, chủ đầu tư muốn thu tăng 2,5 lần so với mức hiện nay, từ 10.000 đồng lên 25.000 đồng mỗi lượt xe dưới 12 chỗ từ ngày 1.1.2018 đến hết ngày 31.12.2020. Sau đó, tăng lên 3 lần từ năm 2021 đến hết năm 2024 và tăng lên 3,5 lần đến khi kết thúc thời gian thu giá hoàn vốn là năm 2030.

Phương án thứ hai, thu phí trong 17 năm, chủ đầu tư muốn tăng mức thu lên 3 lần mức hiện nay từ ngày 1.1.2018 đến hết năm 2020, sau đó tăng lên 4 lần đến năm 2028.

Chia sẻ với PV, nhiều lái xe qua trạm thu phí trên cho biết, việc đề nghị tăng phí này đang khiến cho họ và nhiều lái xe qua trạm bức xúc, bởi đoạn tuyến này vốn được làm bằng kinh phí Nhà nước và hiện do TP.Hà Nội quản lý, chủ đầu tư chỉ sửa chữa nâng cấp rồi đặt trạm thu phí BOT.

Người dân dù không đi vào tuyến đường tránh TP.Vĩnh Yên vẫn phải nộp tiền.

Kể từ khi đi vào hoạt động, trạm BOT Bắc Thăng Long - Nội Bài đã gây nhiều bức xúc cho người dân Hà Nội.

Dự án BOT xây dựng quốc lộ 2 đoạn tránh TP.Vĩnh Yên (Vĩnh Phúc) có giá trị quyết toán đầu tư hơn 500 tỷ đồng (chưa bao gồm lãi vay), hoạt động từ ngày 28.12.2010. Thời gian thu hoàn vốn cho dự án là Trạm Bắc Thăng Long - Nội Bài dự kiến là 16 năm 10 tháng.Dự án có lộ trình tăng phí từ 10.000 đồng lên 15.000 đồng/lượt/xe dưới 12 chỗ kể từ ngày 1.1.2013. Tuy nhiên, theo chủ đầu tư, việc chưa được tăng giá theo lộ trình và bị xóa trạm thu phí phụ Vĩnh Thanh đã gây thiệt hại lớn cho nhà đầu tư.Được biết, Công ty CP BOT Vietracimex 8 trước đây cũng từng kiến nghị tăng phí, tuy nhiên không được chấp nhận.Khảo sát gần đây của Bộ GTVT cho thấy Trạm thu phí Bắc Thăng Long - Nội Bài là một trong bốn trạm đang đặt ở vị trí không phù hợp. UBND TP.Hà Nội và Bộ GTVT đã kiến nghị Chính phủ cho phép dời trạm đi nơi khác. Tuy nhiên, đến nay trạm này vẫn chưa được di dời.

Theo Danviet

Trạm thu phí Bắc Thăng Long - Nội Bài muốn tăng phí gấp 3 lần Chủ đầu tư đề nghị tăng phí qua trạm Bắc Thăng Long - Nội Bài từ 10.000 đồng lên 30.000 đồng đối với ôtô dưới 12 chỗ ngồi. Tỉnh lộ 35 đoạn giáp ranh huyện Sóc Sơn và Mê Linh (Hà Nội) bị cày nát bởi xe né trạm thu phí Bắc Thăng Long - Nội Bài. Clip: Hoàng Thành Công ty CP...