BMW 3.0 CSi cổ lỗ sĩ “hồi sinh” nhờ động cơ Tesla 450 mã lực
Chiếc BMW 3.0 CSi cổ điển từng bị bỏ xó này là minh chứng cho thấy công việc chuyển đổi xe cũ thành xe điện mới thú vị và tốn sức đến thế nào.
Chuyển đổi xe cổ điển thành ôtô điện hoàn toàn là một xu hướng mới thịnh hành trong vài năm gần đây, khi một số người muốn mang lại một sự sống mới cho chiếc xe cũ kỹ bỏ không lâu năm của họ. Chiếc xe trong hình ảnh dưới đây có khởi đầu là một chiếc BMW 3.0 CSi cổ tàn tạ, đã phải nằm yên trong một garage dột nước với cửa sổ trời mở toang trong nhiều năm.
Giờ đây, nó có thân vỏ dữ dằn của một chiếc BMW 3.0 CSL chạy động cơ Tesla Model S. Nhìn từ bên ngoài, mọi người không có manh mối nào để nhận biết chiếc BMW này bây giờ chạy bằng điện. Tuy nhiên khi mở mui xe, ta lập tức nhìn thấy một bộ pin lớn chiếm vị trí vốn dành cho động cơ 6 xi lanh thẳng hàng dung tích 3.0 lít. Ở phía sau, nó có một bộ pin khác và hệ thống mô tơ điện lấy từ Tesla.
Phiên bản mạnh nhất của BMW 3.0 CSL thông thường có công suất 203 mã lực. Mô tơ điện Tesla mang lại cho bản độ này công suất lên tới 450 mã lực, mạnh gấp bội so với động cơ đốt trong truyền thống. Nhờ vậy, thời gian gia tốc từ 0-96 km/h của xe hiện giờ chỉ mất khoảng 3 giây mà thôi. Bộ pin mới cũng đủ lớn để cung cấp phạm vi di chuyển khoảng 320 km. Để xử lý được công suất bổ sung, chiếc xe cũng được trang bị phanh Wilwood nâng cấp ở cả 4 bánh, và sử dụng bộ la-zăng Alpina đa chấu đẹp mắt.
Như đã đề cập, chiếc BMW cổ điển đã bị dột nước trong nhiều năm vì vậy cabin cần được đại tu hoàn toàn. Về cơ bản, người chế tạo xe vẫn muốn bảo toàn dáng vẻ cổ điển. Người ngồi phía trước có thể thoải mái trong những chiếc xe ôm lưng thấp, trong khi cabin có nhiều chi tiết trang trí bằng gỗ, bao gồm trên mặt táp lô, cụm điều khiển trung tâm, và ốp cửa.
Video đang HOT
Chiếc xe cũng có tính năng cửa sổ trời, một thứ vốn không có ở CSL chính hiệu nhưng là một nâng cấp tiện lợi cho những ngày nắng ấm. Thay vì tiếng động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng của BMW, tiếng ồn bộ lốp là âm thanh rõ rệt nhất phát ra từ chiếc xe này trên đường. Nó cũng nhận được một hệ thống treo nâng cấp để tăng cường khả năng xử lý.
Việc hoán đổi hệ truyền động đã khiến xe nặng hơn trước kia một chút. Tuy nhiên với công suất mạnh mẽ hơn từ mô tơ điện, số kg bổ sung đó dường như không ảnh hưởng gì.
Công việc chuyển đổi chiếc BMW 3.0 CSi thành CSL và hoán đổi hệ truyền động đã mất khoảng 2 năm để hoàn thành. Giờ đây, chiếc BMW này một lần nữa sẵn sàng chinh phục mọi tuyến đường ngắn dài.
Xe ôtô điện đi đường ngập nước mùa mưa có an toàn?
Với cấu tạo đơn giản hơn xe sử dụng động cơ đốt trong, xe ôtô điện sở hữu khối pin được bảo vệ khi xe đi qua vùng nước ngập sâu.
Cùng với xu thế hướng tới tương lai xanh trên toàn cầu, xe điện ngày càng trở nên phổ biến trên đường phố Việt Nam. Tuy nhiên, với điều kiện thời tiết mưa nhiều và có thể xảy ra ngập lụt tại các thành phố lớn, một số người dùng lo ngại rằng liệu xe ôtô điện đi đường ngập nước có an toàn không?
Vậy, ôtô điện có thể đi trên đường ngập hay không? Ôtô điện đi qua đường ngập nước có bị c.hết máy như xe dùng động cơ đốt trong hay không?
Xe ôtô điện có lội nước được không?
Trước khi xe điện xuất hiện trên thị trường, hiện tượng thủy kích thường xảy ra ở xe sử dụng động cơ đốt trong khi di chuyển trong điều kiện mưa lớn hay vùng nước ngập sâu khiến người dùng ái ngại.
Với cấu tạo đơn giản hơn xe sử dụng động cơ đốt trong, xe ôtô điện sở hữu khối pin được bảo vệ khi xe đi qua vùng nước ngập sâu.
Bởi lẽ, vị trí cổ gió hay ống xả trên xe xăng, dầu dễ dàng đưa nước tràn vào khoang động cơ gây c.hết máy.
Ngoài ra, dòng xe này sử dụng dầu nhớt và chất lỏng để bôi trơn, làm mát. Khi nước tràn vào hòa lẫn với các chất lỏng này sẽ ảnh hưởng đến hoạt động của hộp số, dẫn đến hư hỏng cho các hệ thống khác trên xe.
Trong khi đó, xe ôtô điện được đ.ánh giá là có khả năng di chuyển khi ngập nước tốt hơn so với xe chạy bằng xăng, dầu trong điều kiện cho phép. Các dòng xe chạy điện có cấu tạo đơn giản hơn với motor và khối pin. Khối pin trên ôtô điện được hàn kín giống như motor điện và bộ điều khiển.
Do đó, những rủi ro của một chiếc xe động cơ đốt trong gây ra được giảm thiểu đáng kể, người dùng có thể yên tâm hơn khi vận hành ôtô điện đi đường ngập.
Ôtô điện đi đường ngập sâu có an toàn không?
Theo phân tích của Financial Express (tạp chí chuyên về tin tức tài chính và kinh doanh của Ấn Độ và quốc tế), xe ôtô điện đi đường ngập khá an toàn nhờ có hệ thống bảo vệ chống xâm nhập theo tiêu chuẩn IP67 hoặc IP65, tùy thuộc vào các loại xe khác nhau. Chỉ số IP càng cao thì khả năng chống bụi và nước càng tốt.
Do đó, các dòng xe điện hiện đại ngày nay có thể di chuyển ở mực nước cao tới 1m trong khoảng 30 phút mà vẫn an toàn.
Do đó, các dòng xe điện hiện đại ngày nay có thể di chuyển ở mực nước cao tới 1m trong khoảng 30 phút mà vẫn an toàn. Ngoài ra, khối pin bên trong xe thường được trang bị nhiều lớp bảo vệ và có khả năng tự cách điện với phần còn lại.
Vì vậy, nguy cơ rò rỉ điện hay chập, cháy khi di chuyển qua vùng nước ngập có thể không phải là vấn đề nguy hại.
Mặc dù ôtô điện có khả năng lội nước tốt hơn xe chạy bằng nhiên liệu hóa thạch nhưng không có nghĩa chúng có thể biến thành những chiếc thuyền.
Xe điện có thể đảm bảo an toàn khi vận hành trong điều kiện mực nước cho phép và thời gian di chuyển nhất định để tránh bị mắc kẹt trong tình huống bất khả kháng chứ không phải trường hợp nào cũng an toàn.
Khi lái xe điện ở mực nước sâu trong thời gian dài quá điều kiện cho phép, khả năng nước tràn vào bộ pin hoặc motor điện là có thể xảy ra. Điều này gây ra nguy cơ cháy nổ, ảnh hưởng đến an toàn cho người ngồi trên xe.
Ngoài ra, việc lái xe trong thời tiết xấu và gặp phải dòng nước chảy xiết, xe rất dễ bị cuốn trôi. Vì vậy, người dùng nên hạn chế di chuyển ôtô điện đi đường ngập thường xuyên để vừa đảm bảo an toàn, vừa tăng t.uổi thọ cho phương tiện.
Mercedes-Benz 300 SL Gullwing cũ "xước sẹo đầy mình" bán 34 tỷ đồng Được coi là một trong những mẫu xe thể thao đẹp nhất mọi thời đại, mỗi chiếc Mercedes-Benz 300 SL Gullwing cổ điển đều có giá hàng triệu USD thời nay. Xe cổ điển quý hiếm có giá trị sưu tập lên tới hàng triệu USD không phải là chuyện lạ, tuy nhiên một chiếc xe cổ trong điều kiện ngoại thất tồi...
