Bí ẩn: Những vết nứt khó hiểu ở Địa Trung Hải

Ở một số địa điểm trên đảo Malta và Gozo (Địa Trung Hải) xuất hiện vô vàn vết cắt kỳ lạ của thiên nhiên.

Chúng được gọi là ‘vết xe lún’ do sự tương đồng của những dấu vết để lại ở đây giống như có những chiếc xe thô sơ (bò, ngựa) đã đi qua.

Có nhiều vết lún sâu đến 60cm và khoảng cách trung bình giữa các dấu vết này từ 110cm – 140cm.

Các vết cắt còn chồng chéo nhau khiến người ta có thể liên tưởng đến sân chuyển làn ở các ga xe lửa lớn.

Chúng được cho là hình thành vào khoảng 2.000 năm trước Công nguyên, tuy nhiên đây vẫn còn là một dấu hỏi lớn với người dân địa phương.

Có nhiều giả thuyết khác nhau về cách thức những dấu vết này được tạo ra.

Một số học giả tin rằng các dấu vết được hình thành bởi những chiếc xe chở hàng hóa hạng nặng như đá khai thác từ hầm mỏ hay khối đá để xây dựng đền thờ khi băng qua đảo.

Bởi lẽ những bánh xe bằng gỗ nặng hay xe trượt đều có rãnh, khi xe chuyển động lăn, bánh sẽ để lại những vệt dài in lại trên mặt đất.

Cũng có những giả thuyết khác cho rằng vết xe lún từng được sử dụng như những con kênh thủy lợi cho việc phân phối nước từ suối lên đến các thửa ruộng bậc thang.

Tuy nhiên, điều này là không chắc xảy ra với những dấu vết song song hiện có ở đây, vì nó sẽ không có mục đích phục vụ cho thủy lợi.

Một trong những mạng lưới dấu vết đường xe phức tạp nhất được tìm thấy là tại quảng trường Kbir, gần vách đá Dingli (Malta).

Dấu vết đường xe dường như có mặt ở khắp mọi nơi và chạy ra tất cả các hướng khác nhau, có diện tích khoảng 8ha trở lên.

Một vài dấu vết đường xe thực sự chạy về phía mỏ đá cổ đại, với sự hỗ trợ của lý thuyết càng cho rằng chúng được hình thành bởi những chiếc xe trượt chở đá trong mùa đông.

Những vết đường xe tại đảo Malta và Gozo cũng có mặt ở những nơi khác trên thế giới như ở Italia, 2 vùng đảo tự trị của Italia (Sardinia và Sicily), Tây Ban Nha, Hy Lạp, Pháp và Đức.

Nhưng không phải tất cả chúng có cùng một nguồn gốc và cũng như không phải tất cả đều thực hiện cùng một mục đích.

Một số con đường được hình thành trông như những rãnh nước bằng gạch đá, một số dấu vết xe thô sơ bị biến dạng, có khe rãnh do hiện tượng xói mòn tự nhiên.

Trong số những dấu vết đường xe đó chỉ đơn giản là những con đường La Mã bị mưa gió bào mòn.

Nhưng vết lún sâu như đường ray ở trên quốc đảo Malta là đặc biệt ấn tượng và duy nhất.

Nó rất có khả năng là dấu vết của phương tiện giao thông thô sơ (bò, ngựa) với những chiếc bánh răng bằng gỗ mài mòn vào sâu trong đá vôi.

Theo Datviet