Báo Nga: Ấn Độ triển khai tàu ngầm hạt nhân vì mối đ.e dọ.a Trung Quốc
“Trong vòng một hai tháng tới” tàu ngầm hạt nhân đầu tiên của Ấn Độ INS Arihant sẽ thực hiện phóng tên lửa đạn đạo BO-5 có khả năng mang đầu đạn hạt nhân.
Theo Tiếng nói nước Nga, mới đây, người đứng đầu Tổ chức Nghiên cứu và phát triển quốc phòng Ấn Độ (DRDO) ông Avinash Chander đã tuyên bố rằng, “trong vòng một hai tháng tới” tàu ngầm hạt nhân đầu tiên của Ấn Độ INS Arihant sẽ thực hiện phóng tên lửa đạn đạo BO-5 có khả năng mang đầu đạn hạt nhân.
Điều này có nghĩa, trong tương lai gần Ấn Độ sẽ sở hữu lực lượng hạt nhân chiến lược trên biển, chuyên gia Vasily Kashin Trung tâm Phân tích chiến lược và công nghệ Nga nhận định.
Tàu ngầm Ấn Độ.
Trước đó, tên lửa BO-5 của Ấn Độ đã trải qua chu kỳ các thử nghiệm bắ.n từ bệ phóng mặt đất và phao mô phỏng tàu ngầm. Câu hỏi trước mắt là độ tin cậy của toàn bộ hệ thống bao gồm tên lửa và tàu vận chuyển.
Dù hệ thống có chứng tỏ độ tin cậy thì Ấn Độ vẫn đang trong giai đoạn đầu xây dựng lực lượng hải quân hạt nhân chiến lược. Lúc này, các tên lửa của Ấn Độ mới đạt cự ly 700 km. Có nghĩa tàu tuần tra trong khu vực tương đối an toàn của Ấn Độ Dương sẽ không đủ khả năng bắ.n trúng mục tiêu trên lãnh thổ Trung Quốc.
Trong giai đoạn đầu, các cơ cấu hạt nhân trên biển của Ấn Độ chỉ có thể kiềm chế Pakistan. Xét từ giá thành cao của tàu ngầm hạt nhân và cơ sở hạ tầng liên quan, việc bảo quản một lực lượng hạt nhân như vậy sẽ khá lãng phí.
Theo Tiếng nói nước Nga, để tấ.n côn.g Trung Quốc, tàu Ấn Độ phải bơi vào Biển Đông. Động thái như vậy liệu có khôn ngoan, nếu tính đến sự gia tăng của lực lượng chống ngầm Trung Quốc, đặc biệt trong khu vực được nêu.
Trung Quốc không thể không tính đến khả năng xuất hiện của các tàu Ấn Độ trong khu vực chiến lược quan trọng và vì thế Bắc Kinh đang không ngừng triển khai mạng lưới cố định các máy dò âm dưới nước, số lượng tàu chống ngầm và máy bay trên Biển Đông cũng sẽ không ngừng tăng.
Video đang HOT
Biển Đông đang trở thành một điểm nóng tiềm năng do tranh chấp lãnh thổ giữa Trung Quốc với các nước ASEAN, do sự xuất hiện của căn cứ hải quân Trung Quốc trên đảo Hải Nam và sự hiện diện quân sự không ngừng của Mỹ trong khu vực. Yếu tố Ấn Độ sẽ đ.e dọ.a làm trầm trọng thêm tình hình ở đây.
Về lâu dài, Ấn Độ sẽ cố gắng triển khai trên tàu ngầm các tên lửa mạnh hơn. Để đáp ứng mục tiêu phủ tên lửa toàn bộ lãnh thổ Trung Quốc, giới công nghiệp quân sự Ấn Độ phải đưa tầm bắ.n tên lửa lên 5000 km. Có nghĩa là thay đổi thiết kế tên lửa, tích cực chế tạo đầu đạn hạt nhân mới, nhẹ và nhỏ hơn.
Còn đối với Trung Quốc, đây có thể là một lý do mới để tăng cường sự hiện diện hải quân của mình ở Ấn Độ Dương.
Trong những năm gần đây, xu hướng tích cực chiếm ưu thế trong quan hệ Trung Quốc – Ấn Độ, đặc biệt sau khi chính phủ mới của ông Modi lên nắm quyền. Sự tăng trưởng tiềm năng quân sự hai nước làm nảy sinh nhu cầu rõ rệt cho cuộc đối thoại Trung-Ấn về an ninh chiến lược. Dầu sao, mối đ.e dọ.a của cuộc đua vũ khí chiến lược giữa hai nước là hoàn toàn có thật.
Xu thế này sẽ kéo theo những chi phí tốn kém của cả đôi bên nhằm vào xây dựng lực lượng hạt nhân và cơ sở hạ tầng liên quan. Tất nhiên, Ấn Độ cũng như Trung Quốc không khỏi lo ngại trước thực tế nguồn lực đáp ứng các giải pháp quan trọng bị hạn chế, khi cần thiết đảm bảo cho vai trò ngày càng tăng của cả hai nước trong nền chính trị và an ninh thế giới.
Trước đó, theo RFI, không chỉ vẽ đường biên giới bao phủ gần như toàn bộ vùng Biển Đông, bản đồ mới của Trung Quốc, vừa được phát hành cách đây vài ngày, còn bao gồm luôn cả bang Arunachal Pradesh của Ấn Độ, khiến thủ hiến của bang này phải lên tiếng phản đối.
Theo báo chí Ấn Độ hôm 28/06/2014, thủ hiến bang Arunachal Pradesh, Nabam Tuki đã tuyên bố rằng: “Hành động này của Trung Quốc không có gì là mới. Chúng tôi phản bác và lên án yêu sách chủ quyền của họ trên vùng Arunachal Pradesh”. Ông Tuki cho biết sẽ yêu cầu chính phủ của Thủ tướng Narendra Modi can thiệp trong vụ này.
Theo NTD/Bizlive
Ấn Độ: Hải quân hay là... chế.t
Trong chuyến thăm tàu sân bay INS Vikramaditya ngày 14/6, người ta đã nhìn thấy khá rõ sự ưu tư của tân Thủ tướng Narendra Modi. Rõ ràng, ông đã thấy Hải quân Ấn Độ không thể đảm đương trọng trách mà ông dự tính.
Tàu sân bay INS Vikramaditya.
Tờ "India Times" ngay sau đó đã đặt một dấu hỏi khá lớn ngay trên trang chủ của mình: Vì sao ông Modi không vui khi đến thăm INS Vikramaditya? Đây quả thực là một câu hỏi rất đáng để suy ngẫm bởi xét trong hiện tại, ngoài Nhật Bản, Ấn Độ là quốc gia thứ hai ở châu Á có nhiều hơn hai tàu sân bay cùng hoạt động một lúc. Nói cách khác, Ấn Độ có thể được coi là một cường quốc hải quân ở tầm cỡ thế giới.
Nhưng theo lý giải của tiến sỹ Raja Mohan trên tờ "The Indian Express", sự âu lo của ông tân Thủ tướng Narendra Modi là hoàn toàn hợp lý vì ông nhận ra rằng năng lực hiện tại của hải quân Ấn Độ sẽ không thể đảm đương được kỳ vọng của ông và khó có thể trở thành điểm tựa về an ninh hàng hải cho những toan tính kinh tế của ông.
Sự ưu tư của tân Thủ tướng Ấn Độ Narendra Modi trong khi đang đi thăm tàu sân bay INS Vikramaditya.
"Thủ tướng Modi hẳn phải nhận thấy rằng thời kỳ "vẻ vang" này của Hải quân Ấn Độ sẽ không kéo dài. Bên cạnh chiếc tàu sân bay INS Vikramaditya, tàu sân bay INS Viraat của Ấn Độ đã phục vụ hơn 60 năm và sẽ phải sớm được cho "về nghỉ hưu" - tiến sỹ Raja Mohan nhận xét.
Thực tế, các nhà lãnh đạo tiề.n nhiệm của ông Modi cũng đã nhận ra điều này và họ đã có kế hoạch bổ sung bằng cách tự đóng một chiếc tàu sân bay trong nước. Có điều, kế hoạch này đang gặp khó khăn do thiếu vốn.
Bên cạnh đó, New Delhi hiểu rằng dù cho họ có tăng tốc nhanh đến đâu thì họ cũng sẽ về sau so với Trung Quốc bởi quốc gia láng giềng và cũng là mối đ.e dọ.a lớn nhất đến an ninh hàng hải của Ấn Độ sẽ sớm có chiếc tàu sân bay thứ hai cùng với chiếc Liêu Ninh mới được đưa vào phiên chế cách đây vài năm.
Trên góc độ kinh tế, Trung Quốc đã vượt qua Ấn Độ như một thế lực kinh tế đáng gờm và sự "qua mặt" trên lĩnh vực hải quân cùng với sự hung hăng ngày càng cứng rắn tại các vùng biển châu Á của Trung Quốc đã khiến các nhà lãnh đạo Ấn Độ vô cùng lo lắng. Ông Modi không phải là một ngoại lệ.
Xét về lịch sử lập quốc, Ấn Độ đã từng có thời kỳ là một cường quốc hàng đầu thế giới về hải quân. Từ năm 1612, Công ty East India (Đông Ấn) đã thiết lập lực lượng hàng hải tại Surat để bảo vệ tuyến hàng hải huyết mạch đảm nhiệm mọi chuyến tàu giao thương giữa Anh với Ấn Độ.
Ấn Độ tiếp tục là cường quốc hải quân liên tục trong suốt hơn 4 thế kỷ cho đến khi được thực dân Anh trao trả độc lập (1947). Đáng tiếc là kể từ đó, hải quân Ấn Độ gần như đã trở thành "đứa con rơi".
Theo tiến sỹ Raja Mohan, có hai yếu tố khiến Ấn Độ "bỏ rơi hải quân". Thứ nhất là chiến lược tự lực phát triển kinh tế quốc gia của Ấn Độ. Thứ hai, Ấn Độ đã phải dồn sức quá nhiều cho mặt trận trên bộ do sự phân chia lãnh thổ ở phía Bắc và việc Trung Quốc đưa quân xâm chiếm Tây Tạng.
Cho đến tận thập niên cuối cùng của thế kỷ 20, khi Ấn Độ bắt đầu tham gia vào cuộc chơi toàn cầu hóa, tầm quan trọng của hàng hải và vấn đề an ninh hàng hải mới được New Delhi chú trọng.
Hiện nay, thương mại qua đường biển đã chiếm một tỷ lệ khá lớn trong nền kinh tế Ấn Độ và chiếm gần 50% Tổng sản phẩm quốc nội (GDP) của nước này. Ấn Độ cũng phụ thuộc khá nhiều vào việc nhập khẩu các nguồn năng lượng đi qua đường biển. Thế nhưng, sự phát triển hạ tầng hàng hải của Ấn Độ chưa theo kịp mức độ phụ thuộc của nước này vào biển. Ấn Độ không phát triển hai quần đảo ở Vịnh Bengal và Vịnh Arập để tạo điều kiện mở rộng tầm với và ảnh hưởng hàng hải của mình. Trên thực tế, trong lĩnh vực an ninh hàng hải, các nhà lãnh đạo ở New Delhi vẫn chỉ nói nhiều, làm ít.
Theo đán.h giá của các chuyên gia quốc tế, đáng lẽ Ấn Độ phải xây dựng một năng lực hải quân lớn hơn và hùng mạnh hơn nhằm bảo vệ lợi ích của mình xung quanh vùng Ấn Độ Dương-Thái Bình Dương. Song đáng tiếc là "cái tầm" của các nhà lãnh đạo ở New Delhi đã khiến cho sự phát triển hàng hải và phát triển năng lực hải quân của nước này trở nên èo uột một cách khó hiểu.
Dưới thời của Bộ trưởng Antony, hải quân Ấn Độ phải gánh chịu tất cả những thảm họa do Bộ Quốc phòng giáng xuống như: Quản lý các mối quan hệ dân sự-quân sự một cách yếu kém, hỗn loạn trong mua sắm vũ khí, từ chối hỗ trợ mở rộng sản xuất thiết bị quốc phòng trong nước. Hải quân cũng phải chịu đựng thêm gánh nặng do Bộ Quốc phòng thiếu sự đán.h giá đúng những vấn đề hàng hải...
Tại mỗi thời điểm khi các nước lớn, nhỏ cũng như các thể chế đa phương, khu vực và toàn cầu kêu gọi Ấn Độ đóng một vai trò an ninh lớn hơn, ông Antony lại "đóng cửa" đối với ngoại giao hải quân Ấn Độ và đối với các đối tác hàng hải quốc tế.
Giờ đây, khi ông Modi nhậm chức, niềm hy vọng của hải quân Ấn Độ lại bừng lên. Xuất thân từ bang Gujarat, nơi từng là tuyến đầu thương mại hàng hải của Ấn Độ, người ta cho rằng ông tân Thủ tướng "hiểu về biển" hơn những người tiề.n nhiệm và ông sẽ quét sạch những tàn tích của ông Antony tại Bộ Quốc phòng.
Nói cách khác, ông Modi là người hiểu hơn ai hết, Ấn Độ phải tăng tốc xây dựng hải quân hoặc là... đại bại.
Theo Infonet
Ta.i nạ.n tàu ngầm ở Ấn Độ, 7 người bị thương Hải quân Ấn Độ cho biết 7 thủy thủ nước này đã bị thương trong vụ ta.i nạ.n trên tàu ngầm ngoài khơi thành phố Mumbai vào ngày 26.2. Tàu ngầm Ấn Độ INS Sindhuratna - Ảnh: militaryimages.net Người phát ngôn Hải quân Ấn Độ Rahul Sinha cho biết 7 thủy thủ bị ngạt khói và đã được đưa ra khỏi tàu ngầm...