Áo phát triển du lịch xe đạp leo núi tại dãy Alps
Nhiều du khách ưa thích bộ môn đi xe đạp leo núi đã đổ xô đến khu nghỉ dưỡng Leogang-Saalbach trên dãy núi Alps tại Áo, trong bối cảnh thời tiết ấm áp với nhiệt độ tăng và tuyết giảm đã thúc đẩy đầu tư vào việc đa dạng hóa các hoạt động thể thao mùa hè.
Nhiều du khách ưa thích bộ môn đi xe đạp leo núi đã đổ xô đến khu nghỉ dưỡng Leogang-Saalbach trên dãy núi Alps tại Áo. Ảnh: AFP
Ông Oliver Fritz, nhà kinh tế cấp cao tại Viện Nghiên cứu Kinh tế Áo (WIFO) cho biết, sau đại dịch COVID-19, tác động kinh tế của du lịch mùa hè đã vượt qua tác động của mùa đông tại Áo. Các hoạt động mùa hè tạo ra hơn một nửa trong số doanh thu du lịch 29,5 tỷ euro (31,9 tỷ USD) của Áo vào năm 2023.
Kết quả một cuộc khảo sát cho thấy những người đi xe đạp cũng đã trở thành nhóm khách du lịch mùa hè lớn thứ hai ở Áo, xếp sau những người đi bộ đường dài, tăng từ 22% trước đại dịch lên 27% vào năm 2023.
Theo báo cáo chung của cơ quan thời tiết Áo, Đức và Thụy Sĩ, mùa đông năm ngoái ở dãy Alps là mùa đông ấm thứ hai ở Áo kể từ năm 1851, khiến các khu trượt tuyết phải thích nghi với điều kiện ôn hòa hơn.
Video đang HOT
Sự thay đổi khí hậu này đã khuyến khích các điểm du lịch coi hoạt động đạp xe leo núi như một giải pháp thay thế khả thi cho các môn thể thao mùa đông truyền thống.
Cách đây 50 năm, Chính phủ Áo đã ban hành lệnh cấm đi xe đạp xuyên đất liền tại các dãy núi như dãy Alps, trừ khi có sự chấp thuận từ cơ quan có thẩm quyền. Những người vi phạm có thể phạt đến 730 euro (800 USD), thậm chí lên đến vài nghìn euro.
Tuy nhiên, nhằm đáp ứng với tình hình hiện tại, Chính phủ Áo đang hướng tới việc đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng về đường dành cho xe đạp leo núi hợp pháp bằng cách xây dựng kế hoạch ký nhiều hợp đồng hơn với các chủ đất bao gồm cả chủ rừng, những người đang hạn chế quyền tiếp cận, từ đó xây dựng thêm các công viên xe đạp và trung tâm đường mòn khác.
Công viên xe đạp nổi tiếng tại khu nghỉ dưỡng Leogang-Saalbach được thành lập từ năm 2001, nơi thường xuyên tổ chức các cuộc đua thế giới về xe đạp leo núi, là công viên đầu tiên thuộc loại hình này ở Áo. Công viên này đã chứng kiến lượng du khách đến lần đầu tăng 70% trong thập kỷ qua, đạt 260.000 người vào năm 2023.
Chính phủ Áo đặt mục tiêu tận dụng những mô hình thành công như khu du lịch Leogang-Saalbach nhằm phát triển môn xe đạp leo núi, cũng như chiến lược nhằm thúc đẩy sự hòa hợp của tất cả các bên liên quan.
Các nước láng giềng như Thụy Sĩ cũng phải đối mặt với những thách thức tương tự trong việc tích hợp hoạt động đạp xe leo núi trong khuôn khổ du lịch của họ.
Chiêm ngưỡng chiếc xe đạp dài nhất thế giới lập Kỷ lục Guinness
Được thiết kế và chế tạo bởi 8 kỹ sư người Hà Lan, chiếc xe đạp dài nhất thế giới có chiều dài 55,16 mét, gần bằng chiều dài của 4 chiếc xe buýt hai tầng.
Chiếc xe đạp kim loại dài nhất thế giới. Ảnh: O.C
Theo trang Oddity Central (Anh), anh Ivan Schalk, 39 t.uổi, đã nghĩ đến việc chế tạo chiếc xe đạp dài nhất thế giới kể từ khi đọc thông tin trong Sách Kỷ lục Guinness khi còn nhỏ. Đến năm 2018, anh đã bắt tay vào dự án này như một cách để lấp đầy thời gian rảnh rỗi.
Biết rằng việc tự chế tạo chiếc xe này không phải điều dễ dàng, Schalk đã tìm kiếm sự giúp đỡ của những kỹ sư ở làng Prinsenbeek, quê hương của anh, nơi nổi tiếng có nhiều người am hiểu về công nghệ. Họ đã cùng nhau dành khoảng 4 năm - không tính 2 năm gián đoạn do đại dịch COVID-19 - để chế tạo chiếc xe đạp dài nhất thế giới, một phương tiện bằng kim loại cần ít nhất hai người lái.
"Tôi đã nghĩ về ý tưởng này trong nhiều năm. Mục tiêu là phá kỷ lục chiếc xe đạp dài nhất thế giới. Để đạt được điều này, chúng tôi đã tính đến tất cả các quy tắc của Kỷ lục Thế giới Guinness", anh Schalk nói.
Nhưng việc xác lập kỷ lục không dễ dàng như những gì mà nhóm suy nghĩ ban đầu. Lần đầu thử nghiệm diễn ra vào ngày 3/6/2023, nhưng đến khoảng tháng 11/2023, họ mới nhận được xác nhận từ Guinness. Tuy nhiên, danh hiệu họ đạt được là chiếc xe đạp đôi dài nhất thế giới, không phải xe đạp dài nhất thế giới như mong đợi. Đối với anh Schalk, đây là một sự khác biệt quan trọng, bởi nhóm của anh chỉ muốn phá kỷ lục chiếc xe đạp dài nhất thế giới.
Theo quy định của Guinness, chỉ tối đa 2 người được phép ngồi trên chiếc xe đạp dài 55,16 mét, một người ở phía trước tay lái và một người ở phía sau. Tuy nhiên, chiếc xe đạp mà nhóm của anh Schalk chế tạo lại thiết kế thêm chỗ ngồi cho người thứ 3 trên khung kim loại dài nối phần trước và sau của xe đạp. Điều này khiến Guinness quyết định chiếc xe không đủ điều kiện để lập kỷ lục chiếc xe đạp dài nhất thế giới.
Dù khá thất vọng với quyết định này, nhưng nhóm nghiên cứu quyết định sẽ tiếp tục chinh phục mục tiêu đã đề ra và hướng đến hai kỷ lục mới - chiếc xe đạp đôi dài nhất thế giới và chiếc xe đạp có thể đi được lớn nhất thế giới với hai người trên xe.
Sau những nỗ lực không ngừng nghỉ, gần đây, họ đã thành công chinh phục được cả hai kỷ lục thế giới này. Chiếc xe đạp đặc biệt cũng đã trở thành niềm tự hào của cộng đồng Prinsenbeek.
Điều thú vị là bộ phận trước và sau của chiếc xe đạp sử dụng kim loại thuê từ một công ty sản xuất kim loại ở Breda chuyên xây dựng sân khấu cho các sự kiện. Sau khi lập kỷ lục, họ đã trả lại bộ phận đó cho công ty, trong khi phần còn lại của chiếc xe đạp được chuyển đến bảo tàng lịch sử địa phương ở Prinsenbeek.
Những cái c.hết vì thiếu bác sĩ ở Hàn Quốc Rất nhiều bệnh nhân Hàn Quốc không nhận được sự chăm sóc y tế đầy đủ trong những năm qua vì tình trạng khan hiếm bác sĩ, và tình trạng còn tồi tệ hơn kể từ khi cuộc đình công phản đối tăng chỉ tiêu tuyển sinh ngành y diễn ra. Một nhân viên y tế và một bệnh nhân nhí ngồi tại...
