Xuất xưởng 499.550 xe năm 2020, Tesla tiếp tục chinh phục đỉnh cao mới
Con số này chưa đạt chỉ tiêu của CEO Elon Musk là 500.000. Công ty cho biết doanh số cuối cùng có thể thay đổi 0,5% khi Tesla công bố kết quả kinh doanh chính thức năm 2020, dự kiến vào cuối tháng 1.
Doanh số của Tesla trong năm 2020 cao hơn gấp đôi những đối thủ sản xuất xe điện như BYD của Trung Quốc hay Volkswagen của Đức. “Đây là sự phục hồi đáng chú ý đối với Tesla khi xem xét tác động của đại dịch coronavirus đối với hoạt động của hãng trong nửa đầu năm”, tờ The Verge bình luận.
Hồi tháng 1/2020, Tesla cho biết dễ dàng đạt mốc 500.000 chiếc xuất xưởng trên toàn cầu trong năm ngoái. Đến tháng 10, công ty vẫn giữ mục tiêu doanh số bất chấp phải đóng cửa nhà máy ở Trung Quốc và California (Mỹ) trong vài tuần vì dịch bệnh.
Năm nay, Tesla thành công khi trình làng sớm mẫu SUV Model Y vào tháng 3. Công ty giao 88.400 xe trong quý 1, 90.650 (quý 2), 139.300 (quý 3). Mới đây, Tesla công bố sản xuất 179.757 xe trong quý 4 và giao 180.570 chiếc, nâng tổng số xe bán ra trong cả năm lên con số 499.550. Công ty bán được hơn 130.000 xe so với năm 2019.
Doanh số bán xe Tesla tăng đều từ năm 2015 với 50.580 chiếc lên 76.230 xe (năm 2016), 101.312 (2017), 245.240 (2018), 367.500 (2019), 499.550 (2020).
Doanh số bán xe Tesla từ năm 2015-2020
Những thông tin tích cực giúp cổ phiếu Tesla tăng mạnh trong năm qua, đưa Tesla thành hãng xe giá trị nhất thế giới, với vốn hóa 669 tỷ USD. Cổ phiếu Tesla tăng 743% năm ngoái.
Tuần trước, Elon Musk vừa lên tiếng động viên các công nhân của Tesla “dốc hết sức lực” để hoàn thành mục tiêu. “Thật tự hào về đội ngũ của Tesla vì đạt được cột mốc quan trọng này. Khi bắt đầu thành lập Tesla, tôi nghĩ rằng chúng tôi chỉ có 10% cơ hội sống sót. Đây là cột mốc quan trọng trong bảng thành tích của công ty. Hai năm trước, nhiều người không tin vào những kế hoạch và mục tiêu của chúng tôi. Tuy nhiên, chúng tôi chứng minh mình làm được”, CEO của Tesla phát biểu.
Video đang HOT
Doanh số bán xe phục hồi trên toàn cầu, các chuyên gia khẳng định đây là cơ hội cho các nhà sản xuất xe điện giành thị phần. Công ty tư vấn Deloitte ước tính xe hybrid và xe điện sẽ chiếm khoảng 12,1% doanh số bán xe mới trên toàn thế giới vào năm 2025, so với khoảng 3,6% vào năm 2020.
Tesla chưa đưa ra mục tiêu doanh số xe năm 2021, nhưng CEO Elon Musk cho biết công ty có thể nhắm đích khoảng 840.000 đến 1 triệu xe. Công ty có kế hoạch sản xuất 20 triệu ô tô vào năm 2030. Đây là tham vọng rất lớn của Tesla bởi Volkswagen AG, nhà sản xuất có ô tô bán chạy nhất thế giới năm 2019, cũng chỉ đạt 11 triệu xe xuất xưởng trong năm.
Để củng cố tham vọng, công ty đang nỗ lực mở rộng nhà máy từ 2 lên 4. Tesla đặt mục tiêu trong năm nay xây dựng một nhà máy gần Berlin, cơ sở đầu tiên ở châu Âu và nhà máy thứ 2 ở Mỹ tại Austin, Texas. Ông Musk cũng cho biết công ty có kế hoạch bán xe tại Ấn Độ trong năm nay.
Xe bán tải Tesla được sản xuất ở nhà máy Austin, Texas
Doanh số ô tô ở Ấn Độ giảm mạnh trong năm 2019 do các quy định mới về an toàn và khí thải khiến giá xe tăng. Các hãng Mỹ rút lui khỏi Ấn Độ trong vài năm qua gồm General Motors và Harley Davidson. Tuy vậy, chính quyền nước này đang “săn đón” các hãng xe điện. Hồi tháng 9, Chính phủ Ấn Độ thông báo kế hoạch cung cấp các ưu đãi với mức đầu tư 4,6 tỷ USD vào năm 2030 cho các công ty để thành lập các cơ sở sản xuất pin điện tại nước này. Chỉ có 3.400 chiếc xe điện được bán trong nước trong năm 2019, so với 1,7 triệu xe du lịch sử dụng động cơ đốt trong.
Ông Nitin Gadkari, Bộ trưởng Giao thông vận tải Ấn Độ, cho biết Tesla sẽ bắt đầu bán xe tại nước này và sau đó sẽ quyết định lắp ráp và sản xuất tùy thuộc vào nhu cầu thị trường.
Chiếc Tesla đầu tiên có mặt tại Ấn Độ sẽ là Model 3, mẫu xe có giá dễ tiếp cận nhất của hãng xe này, với giá khởi điểm hơn 74.000 USD và đắt gần gấp đôi so với mức giá cơ bản của Model 3 2021 tại Mỹ.
Bước đột phá của Tesla trong thiết kế pin, giảm 50% chi phí chỉ nhờ loại bỏ một chi tiết
Thiết kế cell pin mới này còn giúp tăng mật độ năng lượng lên gấp 5 lần, tăng sức mạnh lên gấp 6 lần.
Trong sự kiện Battery Day của Tesla vào tháng Chín vừa qua, nhà sản xuất xe điện này đã gửi đi một thông điệp đến các nhà luyện kim và các kỹ sư hóa học trên toàn thế giới: Tesla đang phát triển một loại cell pin mới, được đặt tên là 4680, với dung lượng lớn hơn nhiều so với cell pin 2170 hiện đang được sử dụng.
Trong khi cell pin 4680 mới chỉ ở dạng nguyên mẫu và phải đến năm 2022 mới đi vào sản xuất hàng loạt, CEO Elon Musk và các kỹ sư đã tự tin rằng, loại cell pin với kích thước mới này sẽ khởi đầu cho việc thiết kế xe của Tesla với các cell pin 4680 trở thành một phần trong cấu trúc xe.
Thay đổi mấu chốt trong thiết kế mới này là việc loại bỏ phần "tab" - miếng kim loại gắn vào 2 điện cực trên pin để sạc và xả điện. Thay cho miếng tab đó là một dải dẫn điện được gắn ở 2 bên mép của tấm điện cực. Thiết kế này giúp rút ngắn hành trình của electron trong các tấm điện cực, cũng như giảm điện trở, giảm nhiệt lượng tạo ra trong quá trình sạc xả pin.
Với thiết kế mới của pin 4680, các miếng tab nhỏ gắn 2 điện cực âm và dương trên cell pin sẽ bị loại bỏ
Với thiết kế mới, cell pin 4680 sẽ tích trữ được nhiều năng lượng hơn và theo Tesla, nó sẽ giúp sản xuất nhanh hơn và rẻ hơn. Và với kích thước lớn hơn so với cell pin 2170, chúng có thể được sắp xếp để tạo thành sàn xe Tesla, giúp gia tăng độ cứng cho phần giữa thân xe cũng như loại bỏ được nhiều linh kiện phức tạp trong quá trình lắp ráp.
Thế nhưng ít người chú ý đến bước tiến lớn này của Tesla - ngoại trừ một chuyên gia công nghệ.
"Tôi sẽ cho họ điểm A ". Shirley Meng, người nghiên cứu về kỹ thuật nano và khoa học vật liệu tại đại học University of California San Diego. Đây cũng là nơi cô trở thành giám đốc sáng lập cho Trung tâm Năng lượng và Điện Bền vững của trường này.
Bằng sáng chế của Tesla cho thấy, ở mép tấm điện cực sẽ có một lớp chất dẫn điện mới, thay thế cho miếng tab mong manh.
Theo cô Meng, thiết kế tabless (không tab) trong cell pin Tesla mới "thực sự là một thành tựu kỹ thuật."
Đó là vì "cái tab đó từng là liên kết yếu nhất", cô giải thích. "Tesla xứng đáng nhận được 10 trên 10 vì giải quyết được vấn đề khó khăn này."
Cô Meng cũng thừa nhận rằng, thiết kế của cell pin 4680 (tên gọi này vì nó có đường kính 46mm và dài 80mm) có một số khía cạnh vượt quá tầm hiểu biết của cô, một nhà khoa học đã làm việc trong lĩnh vực này hơn một thập kỷ nay.
Cell pin 4680 mới của Tesla sẽ trông như thế này nếu nhìn từ trên xuống
Đó là vì cell pin này có nhiều điểm tiếp xúc được đặt bên trong cell pin, giúp phân phối năng lượng tốt hơn, thay vì "mọi hạt electron phải đi qua một sợi cáp nhỏ bé". Bằng cách loại bỏ điểm yếu này, cell pin mới có khả năng quản lý nhiệt tốt hơn so với cell pin 2170 hiện tại.
Đây chính là điểm sáng tạo nhất trong thiết kế cell pin này khi cô Meng cho biết "nó hoàn toàn mới mẻ so với những gì tôi biết. Các nhóm Hàn lâm đã không nhìn vào thiết kế này. Chúng tôi thường không nói chuyện về pin ở cấp độ này."
Mục tiêu của Tesla đối với cell pin mới cắt giảm chi phí sản xuất chỉ bằng 50% trong khi tăng mạnh mức điện năng mà nó có thể lưu trữ. Trên sân khấu của sự kiện Battery Day, ông Musk và phó chủ tịch Tesla, Drew Baglino cho biết, một cell pin mới tốt hơn là cách duy nhất để công ty có thể đạt được một mục tiêu tham vọng: tổng dung lượng pin sản xuất được đạt 3 TeraWatt (mỗi TeraWatt bằng 1.000 tỷ Watt) vào năm 2023.
Đó là một con số vô cùng lớn - nếu so với tổng số điện năng toàn thế giới dùng mỗi năm vào khoảng gần 18 TeraWatt - nhưng nó vẫn nhỏ bé khi ông Musk còn ước tính rằng nếu thay thế toàn bộ các phương tiện vận tải hiện tại bằng xe điện, sẽ phải cần đến tổng dung lượng pin khoảng 10 TeraWatt để đáp ứng nhu cầu.
Tesla sản xuất hơn nửa triệu ô tô vào năm 2020 Tesla vừa tiết lộ họ đã sản xuất 509.737 ô tô trong năm 2020, đạt mục tiêu sản xuất nửa triệu ô tô vào năm 2020 mà công ty đưa ra trước đó. Tesla vượt chỉ tiêu sản xuất nửa triệu xe ô tô trong năm 2020 Theo Neowin , nhà sản xuất ô tô này đã hoàn tất giao hàng tổng cộng...