Xu hướng mới của thị trường ô tô thế giới: Nhỏ mà sang
Giờ đây, sẽ là sai lầm lớn nếu bạn đi mua ô tô với niềm tin sắt đá rằng xe dùng động cơ 2.0L chắc chắn yếu hơn xe 3.0L.
Một thị trường vốn chỉ chuộng ô tô động cơ dung tích lớn như Mỹ cũng đang dần thay đổi quan niệm
Lần đầu tiên BMW đã trang bị động cơ 2.0L 4 xy-lanh cho dòng xe 5-series tại Mỹ. Tuy nhiên, nhân viên đại lý của hãng ở Hartford, tiểu bang Connecticut không muốn giới thiệu thông tin này với khách hàng, ít nhất là cho tới khi họ quyết định lái thử xe.
“Mọi người lái thử và vẫn nghĩ rằng xe dùng động cơ 6 xy-lanh,” ông Tim Parker, giám đốc một đại lý của BMW, cho biết. “Sau đó họ rất ngạc nhiên khi chúng tôi thông báo rằng đó là động cơ turbo 4 xy-lanh. Họ không thể tin điều đó.”
BMW và các nhà sản xuất ô tô khác đang cố gắng nhổ bật quan niệm đã cắm rễ khá sâu rằng động cơ nhỏ chỉ dành cho xe bình dân và những tay lái luôn bằng lòng với việc bị các xe khác cho “ngửi khói” trên đường cao tốc. Động cơ 4 xy-lanh đang xuất hiện ngày một nhiều ở các mẫu sedan hạng sang, SUV và xe con cỡ trung bình – loại xe trước đây ít nhất cũng phải lắp động cơ V6 hoặc V8.
Số xy-lanh hay dung tích động cơ – những con số mà lâu nay người tiêu dùng vẫn dựa vào để đánh giá tính năng vận hành của xe – giờ đây có thể khiến họ “lạc lối”. Các công nghệ như tăng áp, phun nhiên liệu trực tiếp và điều khiển van nạp biến thiên có thể đẩy công suất cực đại của động cơ 2.0L trở xuống lên cao hơn trước, trong khi giảm được trọng lượng và mức tiêu thụ nhiên liệu.
“Chúng ta đang thấy những động cơ lẽ ra bị coi là không tương xứng về dung tích và số xy-lanh nếu xuất hiện trên những mẫu xe chỉ cách đây một thế hệ,” ông Eric Fedewa, giám đốc dự báo xu hướng động cơ và phụ tùng của công ty nghiên cứu thị trường ô tô IHS Automotive, cho biết. “Công nghệ đã thực sự cho phép giảm dung tích và số lượng xy-lanh trong khi vẫn đảm bảo công suất và giảm tiêu thụ nhiên liệu.”
Giờ đây, ngay cả những mẫu xe cỡ lớn như Ford Taurus và Explorer cũng lắp động cơ 2.0L. Trong hầu hết các trường hợp, động cơ nhỏ hơn nhưng có tăng áp là sự nâng cấp của động cơ lớn mà yếu hơn.
Ví dụ, tại thị trường Mỹ, Ford tính giá khoảng 1.000 USD cho động cơ EcoBoost, tên hãng dùng cho các động cơ tăng áp cỡ nhỏ mới.
Các xe Ford Fusion và Chevrolet Malibu sẽ có phiên bản động cơ 2.0L 4 xy-lanh tại Mỹ trong năm nay, còn Audi đã giới thiệu động cơ 2.0L 4 xy-lanh ở xe A6 vào năm ngoái. Động cơ của xe Ford Fusion có trọng lượng giảm 20kg so với bản 3.0L trước đây nhưng cho cùng công suất cực đại 240 mã lực, trong khi mô-men xoắn tăng 47 lb-ft.
Ngoài dòng xe 5-series, BMW đã quyết định trang bị động cơ N20 dung tích 2.0L cho các xe Z4, X3 và 3-series – những xe không hề có bản động cơ 4 xy-lanh từ năm 1999.
Đối thủ cạnh tranh mới của dòng BMW 3-series là Cadillac ATS cũng sẽ dùng động cơ 2.0L tăng áp, công suất 270 mã lực, tương tự như của xe Buick Regal GS. Một điểm thú vị là bản tiêu chuẩn của xe Cadillac ATS lại là 2.5L công suất 200 mã lực, rồi mới đến bản 2.0L công suất 270 mã lực, với giá đắt hơn khoảng 1.800 USD.
Ford là nhà sản xuất đặc biệt tích cực trong việc giảm dung tích động cơ. Sau khi ra mắt nhiều mẫu xe dùng động cơ EcoBoost trong năm nay, Ford cho biết 7 trong số các mẫu xe của hãng sẽ lắp động cơ nhỏ nhất các phân khúc, nhiều hơn bất cứ nhà sản xuất nào khác. Cách đây không lâu, đây có thể còn là một điều đáng hổ thẹn, thì giờ đây lại là lý do để tự hào.
Ford thậm chí còn chuẩn bị ra mắt động cơ EcoBoost 1.0L 3 xy-lanh trong năm nay ở một số thị trường ngoài Mỹ. Hãng sẽ tăng gấp đôi số xe dùng động cơ EcoBoost ở châu Âu, và dự kiến tăng gấp 3 sản lượng xe dùng động cơ EcoBoost ở châu Âu lên 480.000 chiếc/năm vào năm 2015. Ford cho biết, động cơ 1.0L mới sẽ chiếm hơn 60% sản lượng đó.
Ford sẽ giới thiệu động cơ 1.0L với thị trường vào năm sau. Ford cho biết, với công suất cực đại 125 mã lực, đây sẽ là động cơ có tỷ lệ công suất/dung tích động cơ cao nhất từ trước tới nay của hãng.
“Các khách hàng đang ngày càng thông minh và sáng suốt hơn trước vấn đề mức tiêu thụ nhiên liệu,” ông Eric Peterson, giám đốc marketing của Ford cho biết.
Ông Peterson cho biết, khái niệm EcoBoost mà Ford giới thiệu vào năm 2009 đã giúp hãng vượt qua thái độ hoài nghi của người tiêu dùng về động cơ dung tích nhỏ hơn. Khoảng 20% khách mua xe Edge chọn bản EcoBoost, tỷ lệ cũng tương tự ở khách mua xe Explorer và Taurus. Tuy nhiên, Ford kỳ vọng 90% khách mua xe Escape 2013 sẽ chọn bản động cơ EcoBoost 1.6L hoặc 2.0L.
“Khách hàng không còn quan tâm nhiều tới động cơ lớn hay nhỏ nữa, mà thay vào đó là hiệu suất và tính năng vận hành. Họ ít quan tâm tới số xy-lanh, thay vào đó là mã lực và dặm/gallon (mức tiêu thụ nhiên liệu),” ông Peterson nói.
Video đang HOT
Nhật Minh
Theo Dân trí
Điểm danh những 'tân binh' của làng ô tô nội
Không hẹn mà gặp, các hãng ô tô nội lần lượt rủ nhau "tuyển" thêm hàng mới với hi vọng thổi thêm sức sống cho thị trường ô tô Việt Nam.
Thị trường ô tô Việt Nam đang trải qua thời khắc vô cùng u ám với doanh số bán hàng vô cùng buồn tẻ trong những tháng đầu năm.
Mặc dù tháng 1 là thời điểm mua sắm xe mạnh nhất trong năm do trùng với thời điểm Tết Nguyên đán, tuy nhiên sản lượng bán hàng của các thành viên VAMA chỉ đạt 4.274 xe, giảm 60% so với cùng kỳ năm ngoái, trong đó, xe đa dụng, xe con và xe thương mại giảm lần lượt là 67%, 56%, và 59%. Trong tháng 2/2012, sản lượng bán hàng của các thành viên Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) đạt 6.116 xe, giảm 25% so với cùng kỳ năm 2011. Mặc dù, hiện tại chưa có công bố chính thức về doanh số bán hàng tháng 3 của VAWA nhưng dự kiến rằng nó cũng khó thoát khỏi tình trạng chung của 2 tháng trước đó.
Cùng với các biện pháp như giảm giá xe, tổ chức chương trình khuyến mại...các hãng xe ô tô nội liên tiếp nhập về hàng loạt xe mới với hi vọng khuấy động lại thị trường ô tô nội. Các hãng xe như Mazda Việt Nam, Mercedes- Benz Việt Nam, Toyota Việt Nam...cùng rủ nhau mang xe mới về Việt Nam.
Cùng điểm danh lại những tân binh đã và sắp sửa cập bến Việt Nam:
1. Hyundai Eon
Chiều 16/2, mẫu xe nhỏ giá rẻ nhất của nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc, được lắp ráp tại Ấn Độ, Hyundai Eon đã chính thức cập bến Việt Nam. Với sự có mặt của Hyundai Eon, người tiêu dùng Việt sẽ có thêm nhiều sự lựa chọn xe đô thị bên cạnh Hyundai i10, Kia Morning, BYD F0, Chevrolet Spark,...
Sở hữu lợi thế về giá bán rẻ hơn đối thủ Kia Morning được lắp ráp trong nước, Eon đánh trúng tâm lý "ưa hàng rẻ" của người Việt khi sở hữu mức giá 345 triệu đồng. Tuy nhiên, nếu so với Kia Morning, Eon vẫn lép vế về tiện nghi, động cơ và kích thước.
Hyundai Eon được trang bị động cơ 3 xylanh có dung tích 0,8 lít cho công suất tối đa 56 mã lực tại tốc độ động cơ 5.500 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 78 Nm tại tốc độ 4.000 vòng/phút. Xe sử dụng hộp số sàn 5 cấp và hệ dẫn động cầu trước. Theo thông tin từ Hyundai, Eon có mức tiêu hao nhiên liệu trung bình chỉ khoảng 4,7 lít xăng/100 km trên đường thử hỗn hợp.
2. BMW 3-series
BMW đã chính thức cho trình làng mẫu xe BMW 3 -series tại Việt Nam có một số thay đổi đáng chú ý về công nghệ.
Xuất hiện tại Việt Nam với bản nâng cấp nhưng 328i phiên bản 2012 tại Việt Nam có một trang bị đáng chú ý là động cơ N20 mới nhất của BMW, với hai turbo tăng áp. Động cơ N20 này có một số ưu điểm nổi bật hiện đã được trang bị trên các mẫu 5-series tại Việt Nam: nhẹ hơn, tiết kiệm nhiên liệu, giảm chi phí bảo trì, hiệu suất làm việc cao (momen xoắn cực đại đạt được ở dải tốc độ động cơ thấp)...
Với khối động cơ này, cùng hộp số tự động 8 cấp, chiếc 328i đạt công suất tối đa 245 mã lực và momen xoắn cực đại 350Nm tại 1.250 - 4.800 vòng/phút. Xe có tốc độ tối đa 250km/h và khả năng tăng tốc từ 0-100km/h trong 5,9 giây, mức tiêu hao nhiên liệu 6,4 lít/100km.
Hiện tại xe BMW 328i phiên bản 2012 tại Việt Nam có giá khởi điểm 1,686 tỷ đồng.
3. Ford Innova
Sau những hình ảnh rò rỉ xuất hiện, ngày 15/3 Toyota Fortuner và Innova 2012 đã chính thức được giới thiệu tới người tiêu dùng Việt Nam.
Tương tự phiên bản dành cho thị trường Indonesia, Toyota Innova 2012 tại Việt Nam cũng thay đổi chủ yếu ở phần đầu xe. Có thể thấy điều đó thông qua dòng chảy dọc từ nắp capô xuống cản va trước. Bản thân nắp capô cũng đi kèm hai đường gân nổi ở chính giữa. Phía dưới là lưới tản nhiệt hình thang ngược và hốc gió mở rộng trên cản va.
"Trái tim" của Toyota Innova phiên bản mới là khối động cơ xăng 1TR-FE, dung tích 2.0 lít. Động cơ đồng hành cùng hộp số sàn 5 cấp trên bản E và J. Về phần mình, bản G được trang bị hộp số tự động 4 cấp.
Giá cho các phiên bản của Innova lần lượt là Innova J 644.000.000, Innova E 686.000.000, Innova G 727.000.000, Innova V 794.000.000.
4. Fortuner 2012
Cùng ra mắt với Innova là Toyota Fortuner 2012. Điểm nhấn về mặt ngoại thất của Toyota Fortuner 2012 nằm ở lưới tản nhiệt mạ chrome hình thang ngược, cụm đèn pha tái thiết kế và gương trùng màu thân xe, tích hợp đèn xi-nhan. Hai bản 2.5G 4x2 và 2.7V 4x2 sử dụng đèn pha dạng projector. Loại tương ứng với bản 2.7 4x4 là HID có khả năng điều chỉnh chùm sáng.
Cung cấp năng lượng cho Toyota Fortuner 2.7V 2012 là động cơ xăng 2TR-FE, 4 xylanh thẳng hàng, dung tích 2,7 lít và hộp số tự động 4 cấp. Trong khi đó, máy dầu 2KD-FTV tăng áp, 4 xylanh thẳng hàng, dung tích 2,5 lít kết hợp với hộp số sàn 5 cấp được trang bị cho bản 2.5G. Ngoài ra, Fortuner 2.7V hai cầu chủ động còn sở hữu bộ vi sai hạn chế trượt cảm ứng mô men xoắn.
Giá bản của Fortuner 2012 lần lượt là Fortuner G 4x2 846.000.000, Fortuner V 4x2 924.000.000, Fortuner V 4x4 1.028.000.000 đồng.
5. Range Rover Evoque 2012
Được hứa hẹn là một phần trong cơn bão xe sang đổ bộ thị trường Việt Nam trong năm Nhâm Thìn, Range Rover Evoque 2012 cập bến Việt Nam trong sự chờ đợi của khá nhiều người hâm mộ.
Evoque 2012 về Việt Nam với 3 phiên bản động cơ, từ tiêu chuẩn, tới trung cấp và cao cấp, cùng hộp số tự động 6 cấp. "Trái tim" của mẫu SUV hạng sang đến từ Anh quốc là khối động cơ tăng áp, 4 xylanh, dung tích 2.0 lít, sản sinh công suất 240 mã lực do Ford sản xuất. Năng lượng được truyền tới bánh thông qua hộp số tự động 6 cấp, đi kèm lẫy gạt số tích hợp trên vô lăng.
6. Porsche 911 Carrera 2012
Sau nhiều thông tin rò rĩ, ngày 25/3 Porsche 911 Carrera 2012 đã chính thức cập bến đến Việt Nam. Theo thông tin đầu tiên từ nhà phân phối, Porsche 911 Carrera 2012 có mặt tại Việt Nam xuất hiện với 4 phiên bản khác nhau bao gồm: S Coupe, Coupe, Cabriolet, S Cabriolet. Có mặt tại Việt Nam, mẫu xe mới nhất trong dòng thể thao huyền thoại 911 của Porsche được bán với giá từ 5,6 tỷ đồng đến 7,2 tỷ đồng tùy phiên bản.
Xuất hiện tại Việt Nam, các phiên bản của .Porsche 911 Carrera 2012 vẫn sở hữu động cơ boxer 6 xy lanh, hộp số sàn 7 cấp tiêu chuẩn và tùy chọn PDK hợp kép. Với dung tích động cơ 3,4 lít, hai phiên bản tiêu chuẩn sở hữu công suất 350 mã lực. Trong khi đó, với động cơ 3,8 lít, cả 2 phiên bản S đều đạt công suất lên tới 400 mã lực. Với dung tích động cơ khác nhau khả năng tăng tốc của các phiên bản cũng khác nhau. Couep mất 4,8s để tăng tốc từ 0-100km còn S Coupe mất 4.5s. Trong khi Cabriolet mất 5s để tăng tốc từ 0-100km thì S Cabriolet lại mất có 4,7s.
7. Mazda CX-5 2012
Theo dự kiến, mẫu xe thể thao đa dụng năng động Mazda CX-5 2012 sẽ đến Việt Nam vào ngày 13/4 tới đây. Vina Mazda lại tuyên bố về việc sắp tới ngày 13/4, công ty sẽ chính thức nhập khẩu 2 mẫu xe Mazda MX-5 và Crossover CX-5 để đáp ứng nhu cầu của khách hàng. Với thiết kế, khả năng vận hành và giá bán khá phù hợp với khách hàng Việt Nam, Mazda hy vọng Mazda MX-5 và Crossover CX-5 sẽ có thể "làm nên chuyện" tại đất nước này.
Cả 2 mẫu xe của nhà Mazda đều được đánh giá là khá phù hợp với nhu cầu của người tiêu dùng Việt.
Mazda MX-5 đã từng được bình chọn là xe mui trần của năm 2010 với số điểm đáng ngưỡng mộ 4,6/5 đánh bại hoàn toàn các đối thủ đến từ Porsche, Audi, Peugeot và Volvo để trở thành quán quân. Có thể nói, tính đến thời điểm hiện tại, MX-5 là mẫu xe "sống lâu" nhất trong dòng sản phẩm toàn cầu của Mazda. Không quá đình đám như người anh em MX-5, Mazda CX-5 lại nổi trội với công nghệ Skyactiv. Trong lần giới thiệu này, Vina Mazda đã chính thức khẳng định rằng Mazda CX-5 có mặt tại Việt Nam sẽ sở hữu động cơ 2.0L với hộp số tự động 6 cấp với 2 tùy chọn 1 cầu hoặc 2 cầu. Động cơ Skyactiv-G chính là một trong những điểm nổi trội nhất của mẫu xe này khi sản sinh lên tới 154 HP, tiết kiệm nhiên liệu vượt trội với 6,9 lít/100km. Mazda CX-5 cũng vinh dự được nhận giải Công nghệ của năm 2011.
8. Audi Q3
Hồi tháng 10 năm 2011, "hàng nóng" Audi Q3 đã có dịp ghé chân tới Việt Nam trong chuyến hành trình xuyên quốc gia. Sau chuyến hành trình giới thiệu đến các quốc gia châu Á, Audi Q3 đã hoàn thành chuyến thăm dò thị trường Việt Nam và quyết định chính thức có mặt tại nơi đây vào khoảng tháng 4 tới đây.
Về ngoại thất, Q3 vẫn trung thành với phong cách xe SUV của Audi với hệ thống đèn Led chạy viền xung quanh đèn pha nổi bật. Audi Q3 có kích thước chiều dài 4.385 mm, rộng 1.831 mm và cao 1.590 mm.
Dưới nắp ca-pô, Audi Q3 có hai loại động cơ xăng và một diesel. Tất cả động cơ 4 xi-lanh này đều có dung tích 2.0L. Động cơ 2.0 TFSI có 2 loại công suất 170 mã lực và 211 mã lực. Phiên bản mạnh nhất có thể tăng tốc từ 0-100km/h trong vòng 6,9 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 230km/h.
9. Audi A5
Cùng với người anh em Q3, trong tháng 4 này khách hàng Việt lại đón nhận thêm một tân binh nữa của nhà Audi mang tên Audi A5.
Về nội thất, Audi bố trí 4 ghế, các chi tiết ở cửa xe và táp-lô không khác gì các phiên bản còn lại trong "gia đình" A4 và A5. Audi cho dung tích khoang chứa đồ của xe A5 Sportback là 480L, gần bằng của xe A4 Avant, và có thể tăng lên 980L nếu gập hàng ghế sau xuống. Xe A5 Sportback có mặt trên thị trường châu Âu với các phiên bản động cơ như A4 và A5, đó là 3 động cơ xăng: 2.0 TSI công suất 180 mã lực và 211 mã lực, và 3.0 FSI V6 công suất 265 mã lực cùng 3 động cơ diesels: 2.0 TDI công suất 170 mã lực, 2.7L TDI công suất 190 mã lực, và 3.0L V6 TDI công suất 240 mã lực.
10. Mercedes-Benz ML-Class 2012
Tháng 4 được biết đến như là một tháng của xe sang thì hàng loạt các xe sang dắt tay nhau về Việt Nam. Với những nâng cấp về nội ngoại thất, Mercedes-Benz ML-Class 2012 thừa hưởng những thay đổi ấn tượng. Cặp đèn pha ảnh hưởng từ chiếc C-class còn logo Mercedes đặt giữa như các dòng Avantgarde. Hông sườn góc cạnh mang lại cho xe cảm giá cứng cáp hơn. Đèn hậu ôm trọn góc lượn ở phần đuôi, vành hợp kim có kích thước từ 17-21 inch theo kiểu AMG.
ML-Class dài 4.804 mm, rộng 1.926 mm và cao 1.796 mm. Chiều dài cơ sở 2.915 mm. So với BMW X5, M-class dài hơn 24 mm, rộng hơn 16 mm, thấp hơn 19 mm. Để phù hợp với thói quen của người châu Á, mà đặc biệt là người Việt Nam, Mercedes-Benz ML-Class 2012 đã được thay đổi đôi chút.
Theo Autopro
Cadillac ATS-V 2014 đưa BMW M3 vào tầm ngắm Nếu như Cadillac ATS là đối thủ của BMW 3-Series thì ATS-V lại nhắm đến M3 trong tương lai. Cadillac ATS là mẫu xe mới nhất trong phân khúc sedan hạng sang cỡ nhỏ và cạnh tranh với những đối thủ lớn như BMW 3-Series, Mercedes-Benz C-Class và Audi A4. Ngay khi ra mắt, Cadillac đã xác định mục tiêu và đối thủ...