Xe Xanh: Geely ra mắt 5 mẫu EV mới, đã có 100 trạm đổi pin nhanh, chỉ hết 59 giây
Geely ra mắt 5 mẫu EV với công nghệ hoán đổi pin vào năm 2023, thay đổi pin chỉ trong 59 giây, trước đó khi ra mắt dây chuyền này đổi pin hết 90 giây.
Công ty cho biết chiến lược Smart Geely 2025 do Geely Auto Group trình bày đã phác thảo một số sáng kiến nhằm tăng doanh số bán hàng của nhà sản xuất ô tô và trong số đó là kế hoạch có 5.000 trạm thay pin được triển khai trên 100 thành phố vào năm 2025.
Hiện tại, Tập đoàn Công nghệ Geely đã thành lập khoảng 100 trạm hoán đổi pin trên khắp Trung Quốc và các trạm này có thể hoán đổi pin từ các phương tiện chỉ trong 59 giây với việc sử dụng các công nghệ tự động cho phép vận hành an toàn. Với hệ thống này, người điều khiển xe điện chỉ cần lái vào trạm để hoán đổi pin và rời khỏi trạm mà không cần phải ra khỏi xe của họ.Ở giai đoạn đầu này, quá trình hoán đổi pin được cho là mất khoảng 90 giây để hoàn thành.
Ở giai đoạn đầu này, quá trình hoán đổi pin được cho là mất khoảng 90 giây để hoàn thành.
Việc hoán đổi pin sẽ dành cho các nền tảng xe được chọn trong dòng sản phẩm Geely và hiện tại sẽ không bao gồm các mẫu xe được xây dựng trên nền tảng SEA (Sustainable Experience Arhcitecture) vì chúng được thiết kế với công nghệ pin tích hợp nhằm mục đích tạo ra kiến trúc xe nhẹ nhất có thể.
Bên cạnh đó, Geely Auto Group có kế hoạch tăng doanh số bán hàng toàn cầu lên 3,65 triệu chiếc mỗi năm từ năm 2025 với chiến lược “Smart Geely 2025″. Trong một thông cáo chính thức, công ty cho biết họ sẽ tung ra hơn 25 “sản phẩm xe thông minh” mới trong thời gian tới.
Video đang HOT
Công ty Geely cho biết họ sẽ tung ra hơn 25 “ sản phẩm xe thông minh” mới trong vài năm tới.
Cụ thể, thương hiệu Geely Auto của tập đoàn sẽ phát hành hơn 10 mẫu xe điện thông minh được trang bị hệ thống truyền động hybrid do Leishen Power phát triển, đã được công bố vào đầu tháng này. Những chiếc xe này sẽ được củng cố bởi nền tảng Hi-X có thể được sử dụng cho các mẫu xe từ phân khúc A đến C, cho các cấu hình EV hybrid, plug-in hybrid và các phân khúc khác mở rộng.
Đáng quan tâm, trình điều khiển cvà quản lí pin trên các mẫu xe này sẽ do chính thương hiệu Trung Quốc này phát triển, hiện Geely đã có SE1000 do mình tự phát triển, đây là hệ thống xe đầu tiên của Trung Quốc sử dụng chip (SoC) với kiến trúc 7 nm. Đây là CPU cung cấp năng lượng cho khái niệm buồng lái thông minh của thương hiệu. Geely sẽ hướng tới thương mại hóa Cấp độ 4 và 5 công nghệ lái xe tự hành vào năm 2025.
Phát triển xe hybrid - bước đi vững chắc cho mục tiêu xanh hoá ô tô ở Việt Nam
Chúng ta vẫn thường nghĩ rằng xe điện là xe "xanh" hoàn toàn vì không tốn nhiên liệu, không phát thải CO2, nhưng thực tế không hẳn là như vậy, ít nhất là tại thời điểm này và tại Việt Nam.
Corolla Cross phiên bản Hybrid: Vận hành dễ dàng, an toàn cho mọi chuyến trải nghiệm. Ảnh: BNEWS/TTXVN phát
Con người đang phải đối mặt với rất nhiều vấn đề nghiêm trọng do cả thiên tai địch hoạ như đại dịch COVID-19 hay ô nhiễm môi trường, cạn kiệt tài nguyên thiên nhiên.
Sự phát triển ồ ạt của các loại phương tiện giao thông là một trong những nguyên nhân làm chất lượng không khí trở nên tệ hại tại các thành phố lớn. Thấy ngay tại Hà Nội hay Tp Hồ Chí Minh có những ngày mức cảnh báo chuyển sang màu tím tức là rất có hại cho sức khoẻ.
Chính vì thế, các nước châu Âu đã có lộ trình chuyển đổi từ xe động cơ đốt trong sang xe chạy thuần điện vào khoảng sau năm 2035 tới năm 2050. Xe "xanh" trở thành xu hướng tất yếu và việc phát triển các công nghệ xe có phát thải thấp, tiêu hao ít nhiên liệu đang được chính phủ các nước ưu tiên và đưa ra lộ trình rất rõ ràng.
Chúng ta vẫn thường nghĩ rằng xe điện là xe "xanh" hoàn toàn vì không tốn nhiên liệu, không phát thải CO2, nhưng thực tế không hẳn là như vậy, ít nhất là tại thời điểm này và tại Việt Nam.
Theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), khi các quốc gia đặt mục tiêu giảm khí CO2 cần tính đến CO2 phát thải trong quá trình sản xuất xe, sản suất pin và cả CO2 phát ra trong quá trình tạo ra điện để sạc cho xe điện.
Một chiếc xe thuần điện đành rằng không thải ở giai đoạn vận hành nhưng tại Việt Nam nguồn điện để sạc lại được tạo ra chủ yếu từ các nhà máy nhiệt điện đang ngày đêm tác động đến môi trường. Cụ thể, con số này ở Việt Nam hiện chiếm tới 65%, so với chỉ 2% năng lượng điện từ nhiệt điện của Na Uy.
Theo cơ chế phát thải CO2, khi điện được sản xuất phần lớn từ nguồn nhiên liệu hóa thạch thì đối với xe động cơ đốt trong sẽ phát thải toàn bộ CO2 từ quá trình khai thác, sản xuất, vận chuyển và sử dụng xe.
Còn đối với xe điện tuy lượng phát thải CO2 bằng 0 trong quá trình sử dụng nhưng quá trình từ khai thác đến khâu trước khi tiêu dùng, lượng CO2 phát thải nhiều hơn so với xe động cơ đốt trong do phải thêm công đoạn sản xuất ra điện để sạc cho xe.
Như vậy, việc sử dụng xe điện nếu chủ yếu dùng điện năng lấy từ nhiên liệu hóa thạch sẽ đồng nghĩa với việc ô nhiễm chỉ đơn giản chuyển từ nơi xe điện được sử dụng đến nơi sản sinh ra nguồn điện năng đó.
Thêm nữa, để sản xuất linh kiện trên xe điện, đặc biệt là pin cần rất nhiều kim loại hiếm, việc này cũng sẽ khiến việc khai thác mỏ tài nguyên trở nên mạnh mẽ hơn, gây ảnh hưởng tới sự bền vững của trái đất.
Xe Hybrid là bước chuyển nhịp nhàng cho nền công nghiệp ô tô, trước khi chuyển sang xe điện. Ảnh: BNEWS/TTXVN phát
Chình vì thế, các chuyên gia khuyến cáo Việt Nam nên phát triển xe hybrid trong ngắn và trung hạn rồi mới tiến lên xe điện. Đây cũng là hướng đi của rất nhiều quốc gia như Thái Lan, Malaysia, Indonesia... bởi họ hiểu rằng để đi thẳng lên xe điện ngay là điều không thể.
Để sử dụng được xe điện cần một cơ sở hạ tầng mới, cần các trạm sạc điện cũng như công nghiệp phụ trợ và ngay cả việc xử lý rác thải của pin cũng là vấn đề chưa được giải quyết triệt để có thể sẽ gây ô nhiễm môi trường nghiêm trọng hơn, chưa tính đến việc xe điện có quãng đường đi cho mỗi lần sạc rất hạn chế, chi phí vận hành lớn, giá bán cao...
Trong khi đó, xe hybrid lại ưu thế hơn rất nhiều xe đốt trong nhưng vẫn bảo vệ môi trường cũng như phù hợp tại Việt Nam bởi không cần thêm bất cứ cơ sở hạ tầng nào, lượng tiêu thụ nhiên liệu cũng như phát thải chỉ bằng một nửa so với xe dùng động cơ đốt trong cùng dung tích xy lanh.
Nên việc phát triển xe hybrid được xem như là một bước đệm rất cần thiết trước khi tiến lên xe thuần điện, vừa hài hoà được bài toán hạ tầng cũng như thói quen sử dụng của người dân, vừa bảo vệ môi trường bên cạnh giữ sự phát triển của các nghành công nghiệp hỗ trợ.
Toyota Hybrid trong chuyến trải nghiệm tại Ninh Thuận 2021. Ảnh: BNEWS/TTXVN phát
Nếu như trước đây, người dân còn dè dặt với xe hybrid thì kể từ khi Toyota Việt Nam ra mắt mẫu xe Corolla Cross mọi chuyện đã khác đi.
Trong tổng số hơn 14.000 xe Cross các phiên bản được bán ra từ khoảng tháng 8/2020 đến tháng 9/2021, đã có khoảng 1.700 xe hybrid bản 1.8HV chiếm khoảng 13% tổng doanh số xe Corolla Cross, hơn cả doanh số xe hybrid từ trước tới nay cộng lại ở Việt Nam.
Điều đó chứng tỏ rằng, người dân đã bắt đầu hiểu rõ và sử dụng xe hybrid để thuận tiện đi lại cũng như tiết kiệm tài chính.
Theo nghiên cứu của PGS.TS Đàm Hoàng Phúc (Đại học Bách Khoa Hà Nội) được thực hiện trên xe Corolla Cross 1.8HV di chuyển trong nội thành Hà Nội vào tháng 10/2021, xe hybrid tiết kiệm đến 45% lượng phát thải khí CO2 so với xe xăng thông thường. Và nếu sử dụng 1 xe Hybrid trong vòng 1 năm thì lượng xăng tiết kiệm được lên đến gần 1.000L.
Bên cạnh những con số về việc tiết kiệm nhiên liệu, xe hybrid có chi phí bảo dưỡng, sửa chữa tương đương xe có xăng, chỉ thêm bước làm sạch lọc gió. Cũng bởi xe hybrid gần gũi và sử dụng không khác gì các loại xe dùng động cơ đốt trong nên việc chuyển đổi của người tiêu dùng sẽ dễ dàng, nhanh chóng hơn là xe điện.
Xét toàn diện, Việt Nam nên phát triển xe hybrid trong ngắn và trung hạn như Thái Lan - nơi mà Chính Phủ có nhiều ưu đãi thuế cũng như tài chính cho xe hybrid bên cạnh ủng hộ xe thuần điện. Chính phủ cần có các chính sách cụ thể để khuyến khích, thúc đẩy và hỗ trợ người dân chuyển dần xe xăng/dầu sang xe hybrid trước khi tiến lên xe điện./.
Xe ô tô lai có "xanh" như người dùng nghĩ? Các mẫu xe lai (hybrid - chỉ loại xe sử dụng kết hợp động cơ đốt trong truyền thống và động cơ điện) đang ngày càng phổ biến ở Liên minh châu Âu (EU), khi người tiêu dùng có ý thức hơn về môi trường. Các mẫu xe điện Tesla. Ảnh: Reuters Trong quý III/2021, 20,7% số ô tô bán ra tại EU...










Tin đang nóng
Tin mới nhất

Bảng giá xe Mitsubishi tháng 12: Mitsubishi Outlander tiếp tục nhận ưu đãi 50 triệu đồng

Toyota Avanza và Toyota Veloz lắp ráp trong nước sẽ ra mắt ngay trong năm 2022

Triệu hồi Porsche Taycan do lỗi hệ thống treo

Nhiều mẫu ôtô được giảm giá dịp cuối năm

Cập nhật bảng giá xe Mercedes mới nhất tháng 12/2022

Triệu hồi xe điện Audi e-tron GT và Porsche Taycan vì lỗi hệ thống treo

5 xe ô tô điện có lưới tản nhiệt xấu xí và không cần thiết

Mazda3 sắp có bản chạy điện

Mitsubishi Xpander trúng biển ngũ quý 2 'sang tay' giá gần 2 tỷ đồng

Thế khó của Vinfast VF8 tại Mỹ, phải chăng giá quá cao?

Toyota Yaris Cross GR Sport 2023 ra mắt tại thị trường Úc

Xe điện thể thao nào tốt nhất 2022?
Có thể bạn quan tâm

Bạo lực mạng: Kim Soo Hyun có trở thành Lee Sun Kyun thứ hai của Hàn Quốc?
Sao châu á
23:34:11 13/03/2025
Sự nghiệp của Kim Soo Hyun và dàn diễn viên Dream High sau 14 năm
Hậu trường phim
23:20:40 13/03/2025
Ngon 'tuyệt cú mèo' với 2 món gà hầm rau củ bổ dưỡng cho cả gia đình
Ẩm thực
23:06:01 13/03/2025
Status và những hình ảnh cuối cùng của nữ nghệ sĩ Việt vừa qua đời ở tuổi 44
Sao việt
23:00:25 13/03/2025
Bong Joon Ho có 'lên tay' với 'Mickey 17'?
Phim âu mỹ
22:45:02 13/03/2025
NSND Hồng Vân tiết lộ 'giao kèo' với Lê Tuấn Anh trong hôn nhân
Tv show
22:42:28 13/03/2025
Nicole Kidman sẽ tạm nghỉ diễn xuất
Sao âu mỹ
22:33:43 13/03/2025
Ngu Thư Hân tái xuất ấn tượng trong phim mới
Phim châu á
22:31:13 13/03/2025
Phan Đinh Tùng: "Vợ con đã tạo động lực giúp tôi trở lại với âm nhạc"
Nhạc việt
21:53:18 13/03/2025
Bố chồng hứa cho con dâu 2 tỷ nếu chịu sinh con, nào ngờ con lạnh lùng đáp một câu khiến ông uất ức suốt đêm không ngủ
Góc tâm tình
21:32:38 13/03/2025