Xế khủng DUU CR&S xuất hiện tại Việt Nam
Phiên bản 2013 với cỗ máy S&S dung tích 1.916cc, 91 mã lực vừa được một người chơi xe đưa về Việt Nam.
DUU sử dụng cùng một khung sườn với cấu trúc là một ống lớn bằng thép làm khung sườn chính, đồng thời là bình chứa nhiên liệu.
Theo hãng CR&S thì khung tạo ra với mục đích chống gỉ sét và ăn mòn trên toàn bộ vòng đời. DUU là mẫu xe mới nhất được CR&S ra mắt lần đầu tại triển lãm môtô EICMA năm 2009.
Chữ ‘DUU’ theo thổ ngữ nghĩa là ‘hai’, giúp khách hàng liên tưởng tới động cơ 2.0 lít, V-Twin được trang bị trên chiếc phân khối lớn này.
Phiên bản DUU 2013 sử dụng mâm hợp kim 17 inch với bánh sau 190/55 và bánh trước 120/70. Hệ thống giảm xóc trước và monoshock phía sau có thể được điều chỉnh.
Đĩa phanh kép trước có đường kính 320mm với 4 piston mỗi đĩa và đĩa đơn phía sau đường kính 260mm với 2 piston giúp cỗ máy nặng 245kg dừng lại nhanh chóng.
Dung tích bình nhiên liệu của xe là 15,5 lít. DUU có khả năng đạt tốc độ 200km/h.
Ngoại hình bắt mắt của DUU
Động cơ V-Twin dung tích 1.916 phân khối
Video đang HOT
Nhiều chi tiết được làm từ sợi cacbon
Giảm xóc sau có thể điều chỉnh đặt trên thân xe
Nhiều chi tiết ở bộ phận để chân được cắt gọt từ những khối nhôm
Kiểu yên ngồi độc đáo
Mặt đồng hồ thể hiện các thông số
Hệ thống thắng Brembo
Bình xăng dạng ống dọc thân xe
Theo VNE
Bott XR-1 - xế độ cho đường đua
Bắt đầu từ một động cơ V-twin làm mát bằng gió của Buell XB, Bott XR-1 mất gần 2 năm để sẵn sàng tham gia các cuộc đua tốc độ.
Dự án đặc biệt này khởi động khi một khách hàng yêu cầu hãng độ Tây Ban Nha Bottpower làm một mẫu xe riêng. Rất nhiều bộ phận độ góp phần tạo hình chiếc xe. Ngoài ra là bộ giảm thanh, phuộc trước và bộ kẹp phanh 8 piston lấy từ mẫu Buell 1125.
Bott XR-1 - môtô độ cho fan tốc độ.
Xi-lanh và bộ ly hợp hiệu ISR. Xe sử dụng cụm đồng hồ Motogadget và tay lái Easton. Giảm xóc sau hiệu Ohlins cũng từ Buell 1125. Một số bộ phận được làm bằng sợi carbon.
Buell 1125, đóng góp không nhỏ cho Bott XR-1, là sản phẩm của hãng xe Mỹ Buell, do Erik Buell, cựu kỹ sư của Harley Davidson, sáng lập nên. Vì thế, Bott XR-1 có chút hơi hướng của Harley Davidson, đặc biệt là mẫu XR1200.
Nhưng trong khi Harley Davidson XR1200 có công suất 85 mã lực và trọng lượng 260 kg thì Bott XR-1 có công suất 100 mã lực và chỉ nặng 170 kg. Và trong khi các mẫu Buell sử dụng những kiểu bình xăng đầy sáng tạo, thì Bott XR-1 lại đựng xăng trong kiểu bình truyền thống.
Khung xe ấn tượng vì sự đơn giản.
Vẻ đẹp của kết cấu.
Phần lớn các chi tiết này không phô ra ngoài, nhưng được làm rất chỉn chu.
Sự phô diễn thuộc về sợi carbon.
Bình xăng kiểu truyền thống.
Mỹ Anh
Theo VNE
Bộ ba siêu phẩm mô tô tại triển lãm xe quốc tế CR&S Duu Alegher, Duu Nottenebia và Duu Sbirluscenta là những siêu phẩm tuyệt đẹp không dành cho tất cả mọi người. CR&S Duu Sbirluscenta Roberto Crapaldi đã đặt tên công ty của mình là CR&S, viết tắt của cụm từ Café Racers & Superbike, vào năm 1992. Hai thập kỷ sau đó, hãng đã trở thành một tên tuổi trong làng mô tô,...