Xe công nghệ ‘hết thời’, taxi truyền thống tìm ra đường sống

CÔNG TRUNG08:27 20/07/2022

Vay tiền ngân hàng mua xe trả góp để chạy xe công nghệ với kỳ vọng thu nhập ‘ngon ăn’, giờ ngày càng nhiều tài xế tắt app chạy chui hoặc bán xe bỏ nghề vì thu nhập teo tóp.

Taxi đón khách tại sân bay Tân Sơn Nhất – Ảnh: NGỌC PHƯỢNG

Trong khi đó, taxi truyền thống đang trở mình và có niềm tin chặn đứng đà thua lỗ.

“Một cổ hai tròng” sớm muộn cũng ngộp

Đứng đợi xếp hàng chờ lượt vào đón khách ở sân bay Tân Sơn Nhất (TP.HCM), anh N.T.P. – “lính mới” của hãng taxi – kể lại hành trình bấp bênh với danh nghĩa “đối tác” trước đây. Anh P. tỏ ra tiếc nuối khi đã bỏ ngoài tai sự can ngăn của gia đình, bỏ việc văn phòng lương 7-9 triệu đồng/tháng, vay ngân hàng 700 triệu đồng mua trả góp chiếc Toyota Innova 7 chỗ để chạy xe công nghệ.

Năm 2018, thời gian đầu thu vào khá ổn với khoảng 28-40 triệu đồng/tháng, trừ hết chi phí anh P. còn dư hơn 15-20 triệu đồng/tháng. Nhưng bức tranh màu hồng ngày càng trở nên u ám hơn khi các app tung chiến lược thu hút lượng tài xế với nhiều ưu đãi thưởng doanh thu mỗi tuần, mỗi tháng. Thời điểm đó, tỉ lệ nhận cuốc 80% là nhận thưởng 200.000 đồng/ngày, theo anh P. là khá dễ dàng.

Đến năm 2019, số lượng tài xế chạy xe từ 2-4 bánh ngày càng nhiều, ra đường có lúc toàn thấy xe công nghệ cũng là lúc số cuốc xe giảm dần, tỉ lệ ăn chia với app lại tăng lên khiến thu nhập giảm tương tự. Nhiều tài xế cho biết tỉ lệ “nổ” cuốc giờ giảm gần 50%, tài xế phải “cày” hơn 10-12 tiếng/ngày mới có đủ tiền trả nợ ngân hàng.

“Chạy app bây giờ căng lắm, tài xế như kiểu sai đâu chạy đó chứ không dám hủy cuốc. Nhiều chuyến chạy lỗ cũng cắn răng chấp nhận kẹt xe, cao điểm… chứ hủy cuốc là lại càng ít chuyến. Có chuyến chạy từ TP.HCM tới Bình Dương rồi chạy xe không về” – anh P. nói.

Nhiều tài xế băn khoăn nếu “ôm” xe chạy tiếp thì nợ không biết bao giờ trả xong, còn bán xe phải vay mượn thêm cả trăm triệu đồng mới đủ tiền trả nợ.

Thế nên nhiều tài xế giờ mới ngán cảnh “một cổ hai tròng” với áp lực tiền ngân hàng và các chính sách của hãng xe công nghệ khi các chính sách về việc ưu tiên “nổ” cuốc đã được thay đổi rất nhiều so với trước. Theo đó, tỉ lệ “nổ” cuốc sẽ cao dần theo xếp hạng của đối tác tài xế mà mới mua xe vào nghề, lấy gì thăng hạng.

Anh K. (quận Gò Vấp), trước đây chạy xe công nghệ, nay chuyển sang làm thợ may quần áo, bức xúc với nhiều trường hợp app cắt “cái rụp” khi có phản ảnh không hài lòng của khách hàng. Anh nhớ mãi chuyện có chuyến xe đón ở đường Quang Trung, khách yêu cầu vào hẻm nhưng xe khó lọt vào, thậm chí sẽ xảy ra kẹt xe nên anh K. đề nghị khách ra đầu ngõ.

Video đang HOT

“Chỉ thế thôi mà tôi nhận đánh giá không hài lòng của khách. Công ty khóa ứng dụng ngay với lý do không đạt chất lượng phục vụ và tỉ lệ hủy cuốc có xu hướng gia tăng. Lên công ty phân trần nhưng không nhận được sự hỗ trợ, tôi thấy mình chẳng khác nào đi xin xỏ nên quyết định bán chiếc Toyota Vios giá 300 triệu đồng. Giờ tôi cùng vợ mở tiệm may thấy khỏe hơn” – anh K. nói.

Taxi truyền thống đã có đường sống

Nhiều hành khách quen sử dụng xe công nghệ bắt đầu than phiền tình trạng khó gọi xe vài tháng gần đây. Thời gian chờ xác nhận cuốc xe kéo dài 5-15 phút, thậm chí những ngày mưa lớn không thể gọi được xe dù giá cước đã lên mức cao theo thuật toán của ứng dụng.

“Có hôm cần ra sân bay gấp, mở cả 3 ứng dụng gọi xe và đặt lệnh cùng lúc nhưng nửa giờ trôi qua vẫn không có tài xế nhận cuốc hoặc nhận rồi hủy” – chị Mai Dương (ngụ quận 4) bức xúc kể.

Sức “công phá” của app công nghệ mới hôm nào khiến thị trường vận tải của taxi truyền thống bị chao đảo. Hai ông lớn trong ngành như Vinasun, Mai Linh cũng trầy trật hoạt động cầm cự. Và khi chính taxi truyền thống tìm cách thay đổi về cách thức hoạt động, đa dạng tiện ích thanh toán thì lại tìm ra đường sống.

Anh Hoàng Công Bình – nhân viên điều phối xe của Mai Linh – cho biết hiện tại với app của Mai Linh, khách dễ dàng chọn điểm đến, hiển thị giá cước và nhiều hình thức thanh toán. “Taxi vẫy đón dọc đường hoặc gọi tổng đài là xưa rồi. Giờ tất cả hiển thị trên app, chẳng khác nào như các app xe công nghệ khác” – anh Bình nói.

Chúng tôi đã thử khảo sát giá trên app của các hãng Vinasun, Mai Linh thì kể cả trong các khung giờ cao điểm không hề thay đổi, tính ra rẻ hơn hẳn so với giá đặt xe công nghệ trong khung giờ này. Còn trong những khung giờ vắng thì giá này nhìn chung cao hơn xe công nghệ một chút.

Bà Phạm Thị Tý (quận Bình Thạnh) cho hay đã quay trở lại với taxi truyền thống thay vì đặt xe công nghệ vì giá cước cao bất thường, nhất là khi xuất hiện cụm từ “giá xăng tăng”, rồi lại xuất hiện hàng loạt phụ phí như giờ cao điểm, thời tiết xấu… dù không đúng thực tế.

Cuối tuần vừa qua, bà Tý đặt xe công nghệ từ cầu Kinh (khu Thanh Đa) về đường Nơ Trang Long đã giật mình khi thấy giá 62.000 đồng cho quãng đường chưa tới 4km. Mở mục khuyến mãi cũng không có mã nào giảm giá cho chuyến xe. Điều bất ngờ hơn, cùng thời điểm và hành trình như trên, bà Tý vào app của Mai Linh, giá xe 4 chỗ chỉ có 44.000 đồng, 7 chỗ 47.000 đồng.

Trên ứng dụng hiển thị khách muốn đi lộ trình linh hoạt, tính theo đồng hồ taxi. Bấm vào đặt xe, tài xế taxi gọi điện xác nhận, 5 phút đã đến đón. Bà Tý chia sẻ suy nghĩ rằng khi các hãng taxi truyền thống có một sự chuyển mình đáng kể về công nghệ và thái độ phục vụ, đảm bảo giá cước ổn định nên từng bước giành lại thị phần.

Kỳ vọng chặn đứng thua lỗ

Thực tế, kết quả kinh doanh của Vinasun đã bắt đầu có những cải thiện. Báo cáo quý 1-2022, doanh thu thuần của công ty đạt 164 tỉ đồng. Các khoản chi phí khác cũng đồng loạt giảm đã giúp công ty lãi ròng gần 12,5 tỉ đồng, trong khi cùng kỳ năm 2021, công ty lỗ hơn 29 tỉ đồng.

Ngoài thay đổi chính sách khoán xe với tài xế, bản thân bộ máy quản lý cũng được tinh gọn để giảm giá cước. Đồng thời, đẩy mạnh các mảng hoạt động phụ trợ như quảng cáo trên taxi…, chuyển mô hình từ trực tiếp đầu tư và quản lý tài xế sang kinh doanh dưới hình thức thương quyền, thanh lý và bán xe trả chậm cho tài xế, phát triển đầu xe hợp tác kinh doanh…

Đại diện Tập đoàn Mai Linh cho biết hiện tại hoạt động kinh doanh taxi của hãng đã có tín hiệu phục hồi và tập đoàn này đang có kế hoạch đầu tư phương tiện, phát triển taxi công nghệ, tăng cường hợp tác kinh doanh, đẩy mạnh dịch vụ bảo dưỡng sửa chữa, logistics, vận chuyển hàng hóa.

“Trong năm nay, Mai Linh đặt mục tiêu chấm dứt đà thua lỗ 4 năm liền với doanh thu thuần hợp nhất đạt 1.673 tỉ và lợi nhuận sau thuế đạt 38 tỉ đồng” – lãnh đạo Mai Linh kỳ vọng.

Giá xăng và chiết khấu tăng cao, nhiều lái xe công nghệ tắt ứng dụng

Thời gian gần đây, nhiều người dùng tại hai thành phố lớn là Hà Nội và TP Hồ Chí Minh phản ánh tình trạng khó đặt taxi, xe ô tô hay ngay cả xe ôm công nghệ. Thay vì đợi vài phút như thông thường, thời gian tìm kiếm phương tiện di chuyển trên ứng dụng nay bị kéo dài lên tới 15-30 phút, thậm chí không có xe nào nhận.

"Đỏ mắt" tìm xe, giá cao ngất

Nhiều khách hàng phàn nàn, thời gian gần đây rất khó gọi được xe công nghệ.

Chị Trần Thị Uyên, ngụ tại Quận 3 (TP Hồ Chí Minh) cho biết: "Chủ nhật vừa rồi, tôi và con trai sau khi ăn cơm trưa ở nhà hàng tại Quận 3 có đặt xe ô tô công nghệ đi đến trung tâm thương mại Quận 1 để chơi, thế nhưng đặt hơn 15 - 20 phút vẫn không xe nào chịu nhận dù trên bản đồ định vị có rất nhiều xe quanh đó. Tôi có chuyển từ app Grab sang GoJek nhưng tình trạng cũng tương tự".

Tình trạng khó bắt xe công nghệ không phải là mới đây, trên thực tế, từ sau dịch COVID-19, rất nhiều người đặt xe taxi và công nghệ rất khó. Chị Ngọc Mai, ngụ tại thành phố Thủ Đức cho biết: "Vừa rồi, tôi có đặt xe ô tô công nghệ ra sân bay Tân Sơn Nhất để về quê. Dù đã dự trù đi ra sân bay trước 3 tiếng, thế nhưng hơn 30 phút tôi vẫn không đặt được chiếc xe nào. Cứ xe nào bắt xong rồi lại bị hủy, liên tục như vậy hết hơn 6 xe, tính cả Grab và Gojek. Tính bỏ cuộc cùng con lấy xe máy chạy ra sân bay, may sao cũng có một xe chịu đến chở".

Theo lái xe chở chị Mai ra sân bay, hiện nay còn rất ít lái xe chạy xe công nghệ. Do thấy chị đặt xe ra sân bay liên tục mà không có xe nhận, anh đành nhận cuốc này vì sợ chị vội, trễ chuyến bay. Nếu chị đi chặng đường khác, chắc chắn sẽ không có xe nào nhận vì sau dịch, xăng tăng mà chiết khấu % của nhà cung cấp ứng dụng cũng tăng.

Điều đáng nói, sau nhiều lần lái xe hủy chuyến không nhận, giá cước trên ứng dụng cũng tăng lên dần. Chị Hải Hà, ngụ tại thành phố Thủ Đức, thường xuyên đi công tác xa nên hay đón xe qua ứng dụng công nghệ cho hay: "Tôi hay đón xe từ sân bay Tân Sơn Nhất về nhà. Sau nhiều lần bị lái xe hủy chuyến, giá cước đi từ sân bay Tân Sơn Nhất về khu vực phường Phước Long A, thành phố Thủ Đức đã tăng từ 170.000 đồng/chuyến lên 190.000 đồng/chuyến, rồi 230.000 đồng/chuyến và thậm chí lên hơn 270.000 đồng/chuyến".

Một chuyến xe đi từ sân bay về Quận 3 khoảng 7 km đã có giá 170.000 đồng/chuyến.

Nhưng đợi hơn 30 phút vẫn không book được xe vì hầu hết các lái xe đều đóng ứng dụng, chuyển sang tự thoả thuận với khách theo giá niêm yết trên ứng dụng. "Tuy nhiên, giá Grab lúc đó gần 300.000 đồng/chuyến, tôi đề nghị giảm còn 250.000 đồng/chuyến, bao luôn phí vé sân bay, lái xe đó đồng ý luôn. Trong khi trước dịch COVID-19, một chuyến đi từ sân bay về nhà tôi khoảng 16km chưa tới 200.000 đồng, thường 170.000 đồng là cao nhất", chị Hà chia sẻ.

Không chỉ xe công nghệ, ngay cả taxi của các hãng lớn tại TP Hồ Chí Minh cũng khó gọi. Anh Tín, ngụ tại Quận 7, chia sẻ: "Do không gọi được xe công nghệ, tôi đã ra đường vẫy taxi. Thế nhưng, rất ít taxi chạy qua trục đường tôi đứng, nếu có thì hầu như đã có khách. Vì thế, mất hơn 30 phút tôi vẫn không bắt được xe taxi nào, đành cầu cứu người thân đưa đi".

Theo đại diện các hãng xe, sau khi dịch bệnh COVID-19 được kiểm soát, nhu cầu đi lại tăng cao hơn trước nhưng nhân lực lái xe taxi lại bị thiếu hụt nhiều, điều này đã gây khó khăn cho việc phục vụ đi lại của người dân.

Ông Tạ Long Hỷ, Phó tổng giám đốc Vinasun cho biết, việc khách hàng khó gọi xe vốn xảy ra từ lâu nhưng chủ yếu tập trung vào giờ cao điểm. Song, tình trạng này có thể dễ thấy hơn trong bối cảnh lượng đầu xe của các hãng đều sụt giảm sau đại dịch.

Lực cản từ chiết khấu, giá xăng

Grab cho biết cũng đang triển khai một số chương trình thưởng và ưu đãi để hỗ trợ đối tác có thêm cơ hội tăng thu nhập, doanh thu.

Hầu hết các hãng xe, ứng dụng công nghệ gọi xe đều liên tục tuyển, kết nối lái xe trong thời gian qua. Tính riêng tháng 5/2022, tổng số đối tác lái xe hoạt động trên ứng dụng tăng gần 10% so với năm 2021. Riêng số lượng lái xe GoCar tại TP Hồ Chí Minh, trong vòng tháng 5 tăng gần 20%. Tại Hà Nội, số lượng lái xe ô tô mới đăng ký cũng tăng gấp đôi so với tháng trước.

Trao đổi với phóng viên Báo Tin tức, hầu hết các lái xe công nghệ, từ ô tô đến mô tô đều than thở chiếu khấu của ứng dụng công nghệ quá cao, cộng thêm chi phí xăng đội lên nên các lái xe không còn mặn mà chạy xe dịch vụ qua hãng hay qua ứng dụng công nghệ.

"Có thể nói, từ khi Grab bước chân vào Việt Nam, nhiều lái xe xem đây là cơ hội kiếm tiền "béo bở" vì có khách liên tục, chiết khấu chưa đến 20% mà còn được thưởng nếu chạy liên tục, không hủy chuyến... Càng về sau, lượng lái xe tham gia đội ngũ Grab càng đông, tiền thưởng ngày càng cắt giảm và gắt gao hơn, chiết khấu cũng dần tăng, hầu như đội ngũ lái xe ai cũng chán. Để tăng nguồn thu, lái xe nào cũng có đến 2 đến 3 ứng dụng gọi xe công nghệ. Nếu giờ cao điểm, bên nào tiền cao hơn thì lái xe sẽ mở ứng dụng đó để chạy", một lái xe công nghệ chia sẻ.

Nhiều lái xe GrabCar cho biết, hiện mức chiết khấu của ứng dụng này đã lên đến khoảng 35%. Chiết khấu đã cao, xăng cũng tăng cao không giảm, định vị thì lúc chính xác lúc không, chưa kể nhiều lái xe đã "quay lưng" không chạy cho các ứng dụng gọi xe công nghệ sau dịch COVID-19 khiến lái xe công nghệ càng ít đi. Vì thế, nhiều khách book xe điểm đến thì rất gần nhưng điểm từ nơi xe đến đón khách lại xa gần gấp đôi. Đó là lí do nhiều xe công nghệ đã hủy chuyến khiến cho khách càng gọi xe, càng khó tìm tài chấp nhận.

Tương tự, tại các ứng dụng gọi xe công nghệ "đi sau" Grab như GoJek, Be cũng không đáp ứng đủ lái xe cho nhu cầu đi lại của người dân ngày càng tăng. Phần lớn các lái xe này một lúc dùng nhiều ứng dụng. Chính vì vậy, dù lượng lái xe được thông báo mỗi ứng dụng gọi xe công nghệ tăng nhưng thực tế lại không tăng.

Tương tự, tại các hãng taxi lớn tại TP Hồ Chí Minh cũng gặp khó khăn khi thiếu đầu xe phục vụ khách. Theo ông Tạ Long Hỷ, ngoài lý do giá cả thị trường gia tăng, việc xe ô tô phải đăng ký biển số kinh doanh vận tải (biển vàng) khiến lượng đầu xe giảm khá nhiều.

Tuy nhiên, nhiều lái xe cho biết, để giảm tối ưu chi phí xăng xe, các lái xe lập nhóm riêng và ưu tiên đón khách quen, khách đi đường dài. Những khách nào đi ứng dụng công nghệ trước đó muốn tìm xe thuận tiện hơn, có thể gọi vào số điện thoại của lái xe. Chỉ cần khách báo đang ở đâu, lái xe đó thông báo lên group để người ở gần đó rước. Giá cả đã được thỏa thuận từ trước khi đặt xe nên lái xe không lo khách hủy chuyến.

"Từ khi có nhóm này, chúng tôi không phải trả nhiều chiết khấu cho các ứng dụng như trước, chi phí xăng xe cũng đỡ hao tổn hơn mà mạng lưới lái xe trong nhóm cũng gần 1.000 đầu xe. Như vậy, vừa được 90% tiền khách trả, còn người báo điều xe cũng được 10%. Trung bình 1 tháng, thu nhập của chúng tôi ước cũng vài chục triệu, phần lớn là đi tỉnh nhiều", một lái xe từng chạy ứng dụng công nghệ cho biết.

Dịch vụ gọi xe công nghệ 'đuối' với giá xăng Nhiều khách hàng không thể đặt xe do lượng tài xế xe công nghệ tắt ứng dụng, dừng chạy trong bối cảnh giá xăng tăng đang ảnh hưởng nặng nề tới thu nhập của họ. Dịch vụ gọi xe công nghệ đang chịu những tác động từ tình hình giá xăng hiện nay, nhưng bị ảnh hưởng nhất chính là tài xế -...

Bạn thấy bài viết này có hữu ích không?

Có;

Không

Tin liên quan

Xem thêm Share

Xem nhiều

Sự thật ngỡ ngàng người đàn ông chui qua cửa kính taxi kêu cứu trên cao tốc00:46

Quán bún Hà Nội xin lỗi vụ bán 1,2 triệu đồng 3 bát bún riêu ngày Tết, nói chỉ là 'hiểu lầm'09:39

Vụ xe ôtô lao xuống mương 7 người tử vong: Công an công bố nguyên nhân ban đầu14:39

11 'quái xế' chạy vào cao tốc Nghi Sơn - Diễn Châu bị phạt 78 triệu đồng501:27

Tiết lộ về nữ doanh nhân ở Hải Dương nhảy xuống hồ cứu 3 cháu bé02:38

CSGT hú còi mở đường cho xe chở người bị điện giật nguy kịch đi cấp cứu01:10

Thông tin về ô tô 'tự di chuyển' ở sân bay Tân Sơn Nhất09:00

Lọ Lem diện áo nhỏ xíu, nhún nhảy hút triệu view, còn được bố ruột làm điều này!03:16

Mới sinh con 3 tháng, người mẹ trẻ không có đối thủ trên sới vật02:34

Đi ngược chiều trên cao tốc, nữ tài xế bị phạt 19 triệu đồng01:30

Drama Bộ Tứ Báo Thủ nghi thuê 2 tỷ dàn dựng, người tiết lộ xuất hiện công khai?03:15

Tiêu điểm

Tin đang nóng

Tin mới nhất

Nữ sinh Sơn La 17 tuổi mất tích: Gia đình nhận tin con gái ở Cần Thơ

13:58:17 08/02/2025

Theo mẹ cháu G., sáng 7/2, gia đình nhận được thông tin từ một chủ quán ăn tại TP Cần Thơ về việc nhìn thấy con gái chị đi ăn cùng một nam thanh niên.

Lật xe khách tại Phú Yên khiến 3 người chết, nhiều người bị thương

08:33:16 08/02/2025

Các cơ quan chức năng tỉnh Phú Yên đang triển khai cứu hộ, cứu nạn, giải quyết hiện trường vụ lật xe khách trên QL1A, hiện đã xác định 3 người tử vong

Người phụ nữ tìm được gia đình sau 32 năm bị lừa bán sang Trung Quốc

22:21:28 07/02/2025

Sau 32 năm bị lừa bán sang Trung Quốc, nhờ một thương lái, chị Hòa ở huyện Quảng Xương, tỉnh Thanh Hóa đã tìm được manh mối, may mắn trở về đoàn tụ cùng gia đình trong niềm vui vỡ òa.

Bốn trận động đất liên tiếp trong sáng nay ở Kon Tum

22:10:18 07/02/2025

Theo thông tin từ Trung tâm Báo tin động đất và cảnh báo sóng thần, Viện Vật lý địa cầu, huyện Kon Plông vừa xảy ra 4 trận động đất trong sáng 7/2. Các trận động đất có độ lớn từ 2.5 đến 3.2.

Vụ khe co giãn cao tốc bị bung, nhiều xe nổ lốp: Cục Đường bộ chỉ đạo nóng

22:07:30 07/02/2025

Cục Đường bộ Việt Nam vừa có văn bản đề nghị Ban quản lý dự án 2 và nhà thầu khẩn trương khắc phục, sửa chữa khe co giãn bị bung bật trên cao tốc qua tỉnh Thanh Hóa.

Thứ trưởng Bộ Công an: Tội phạm trên không gian mạng là vấn đề nan giải

20:00:38 07/02/2025

Theo Thứ trưởng Bộ Công an, tội phạm trên không gian mạng là vấn đề nan giải, mang tính chất toàn cầu, đặc điểm của loại tội phạm này là sử dụng công nghệ cao, thủ đoạn đa dạng...

Tai nạn chết người ở đường sắt tại Đồng Nai, tàu hỏa tê liệt gần một giờ

19:52:08 07/02/2025

Tai nạn giao thông giữa xe container và xe máy tại điểm giao cắt đường sắt ở Đồng Nai khiến người phụ nữ tử vong tại chỗ, tàu hỏa qua khu vực bị gián đoạn gần một giờ.

Vụ nam shipper bị đánh tử vong: Gia đình nhận được cuộc gọi nghi lừa đảo

19:47:21 07/02/2025

Ngày 7/2, chị Đinh Thị Đào (vợ anh Trần Thành, 31 tuổi, huyện Hòa Vang, Đà Nẵng là nam nhân viên giao hàng bị đánh tử vong) cho biết, gia đình nhận được một số tin nhắn, cuộc gọi nghi lừa đảo.

Lý do căn nhà cháy thiệt hại 50 triệu, chủ trình báo 400 triệu đồng

18:46:27 07/02/2025

Trưa nay (7/2), thông tin từ Công an xã Tân Bằng (huyện Thới Bình, tỉnh Cà Mau) cho biết, nguyên nhân vụ cháy căn nhà xảy ra trên địa bàn do chập điện tại vị trí máy giặt.