Xe chạy điện Trung Quốc lách ngõ hẹp vào thị trường châu Âu
Na Uy là cửa ngõ được hãng xe chạy điện Xpeng của Trung Quốc lựa chọn để chinh phục thị trường châu Âu khó tính, và đã bước đầu thành công.
Nhà sản xuất xe chạy điện Xpeng của Trung Quốc đã bắt đầu tiến vào thị trường châu Âu bằng việc bàn giao lô 100 chiếc G3 cho khách hàng ở Na Uy. Mẫu crossover chạy điện này có giá bán từ 358.000 krone, tương đương 41.000 USD.
Xpeng cũng muốn chinh phục các thị trường châu Âu khác, và trong năm tới sẽ nghiên cứu xem nước nào sẽ là đích ngắm tiếp theo – chủ tịch Brian Gu của Xpeng cho biết.
“Về lâu dài, nếu bạn muốn trở thành một công ty xe điện thành công, bạn phải tiến ra thế giới,” ông Gu chia sẻ. “Chúng tôi đang bắt đầu sự hiện diện của mình, thử nghiệm ở một số thị trường và coi đây là một chiến lược dài hạn.”
Video đang HOT
Xpeng đã chọn lối vào thị trường châu Âu qua Na Uy do nước này có các chính sách hỗ trợ rất tốt, cơ sở hạ tầng sạc hiện đại và mối quan tâm lớn đối với xe chạy điện. Ngoài ra, dù Na Uy chỉ là một thị trường nhỏ, nhưng gần 80% xe đăng ký mới ở đây trong quý 3 năm nay là xe sạc điện.
Một trong những nhân tố khiến Xpeng cần cân nhắc là có bắt tay với các đối tác nội địa không (ở Na Uy họ dùng một nhà phân phối nội địa), hay tự làm.
“Chúng tôi mới chỉ đang trong giai đoạn đầu của chiến lược chinh phục thị trường châu Âu,” ông Gu cho biết.
Mẫu Xpeng G3 ra mắt lần đầu tiên tại Triển lãm hàng điện tử tiêu dùng (CES) vào tháng 1/2018, khiến mọi người lập tức có sự so sánh với Tesla Model X, không phải bởi ngoại hình, mà bởi thiết kế màn hình thông tin cỡ lớn nằm dọc trên táp-lô.
Để vào thị trường châu Âu, BYD cũng đã chọn cửa ngõ là Na Uy – thị trường xe điện lớn nhất châu lục này. Tập đoàn ô tô Trung Quốc từng cho biết sẽ khởi đầu bằng mẫu BYD Tang EV600 ngay trong năm nay.
Thái Lan lên kế hoạch giảm thuế để hạ giá thành xe chạy điện
Chính phủ Thái Lan vẫn đang nỗ lực thúc đẩy sản xuất và tiêu thụ xe chạy điện, và việc sử dụng chính sách thuế, trợ giá... để giảm giá xe được coi là hiệu quả nhất.
Mục tiêu của Bộ Công nghiệp Thái Lan là hạ giá xe chạy điện (EV) xuống mức ngang bằng xe động cơ đốt trong truyền thống (ICE). Và để đạt được mục tiêu đó, thuế nhập khẩu phụ tùng dùng để lắp ráp xe chạy điện tại Thái Lan sẽ được giảm xuống.
Hiện tại, Bộ Công nghiệp Thái Lan đang được giao tiến hành đ.ánh giá tính khả thi của việc giảm thuế, phí. Kết quả khảo sát sau đó sẽ được chuyển tới Uỷ ban Chính sách Xe chạy điện quốc gia để tiếp tục nghiên cứu vào cuối tháng này.
Với các chính sách thuế phù hợp, Bộ trưởng Công nghiệp Thái Lan Suriya Jungrungreangkit kỳ vọng nhu cầu mua xe chạy điện sẽ tăng lên. Hiện xe chạy điện vẫn có giá cao hơn xe động cơ đốt trong truyền thống, trong khi lại có hạn chế về pin, nên chưa thực sự hấp dẫn người tiêu dùng.
Ô nhiễm không khí đã là vấn đề đau đầu của Thái Lan trong nhiều năm qua, nên việc tăng cường sử dụng xe chạy điện được cho là sẽ góp phần giải quyết tình trạng này.
Hiện tại, thuế chiếm tới 80% giá thành phụ tùng ô tô ở Thái Lan.
Ngoài việc giảm thuế nhập khẩu phụ tùng, ông Suriya cũng lưu ý rằng còn một số nhân tố khác được xem xét, như việc thúc đẩy tiêu thụ xe chạy điện và giảm giá xe xuống mức từ 700.000 - 800.000 baht. "Khi đó, chúng tôi sẽ biết cần giảm thuế bao nhiêu để giá xe chạy điện hạ xuống ngang bằng xe động cơ đốt trong," ông nói.
Thái Lan có mục tiêu đạt tỷ lệ xe chạy điện chiếm 30% tổng sản lượng ô tô của nước này, tương đương 750.000 xe vào năm 2030.
Nghiên cứu chỉ ra sẽ có đến 1/3 lượng xe bán ra năm 2030 là xe điện Theo nghiên cứu thực hiện bởi Deloitte - 1 trong 4 BIG 4 Anh Quốc, có tới 1/3 lượng xe bán ra năm 2030 là xe chạy điện. Nghiên cứu ước tính khoảng hơn 31 triệu xe điện sẽ được bán ra mỗi năm cho đến năm 2030 - nhiều hơn 10 triệu xe so với dự báo hồi tháng 1 năm 2019....