Volkswagen hồi sinh mẫu xe biểu tượng T1 với biến thể động cơ điện
Chiếc minibus biểu tượng của Volkswagen sau 50 năm được hồi sinh với biến thể động cơ điện, giá bán 69.200 USD (khoảng 1,6 tỷ VNĐ).
Chiếc minibus biểu tượng của Volkswagen sau 50 năm được hồi sinh với biến thể động cơ điện, giá bán 69.200 USD (khoảng 1,6 tỷ VNĐ).
Chiếc minibus Volkswagen T1 ra đời lần đầu tiên vào năm 1966 và nhanh chóng trở thành biểu tượng của hãng xe Đức thời đó, bên cạnh “con bọ” Beetle quen thuộc. Đã gần 5 thập kỷ trôi qua, chiếc Volkswagen T1 nay đã được hồi sinh với động cơ điện và khoang lái cổ điển dưới hình dạng hoàn toàn giống với nguyên mẫu động cơ xăng năm xưa, khoang nội thất với 8 chỗ ngồi thoải mái.
Tổng thể kiểu dáng của Volkswagen T1 chạy điện vẫn được giữ nguyên như như bản xăng cũ, nửa phần nóc xe được làm bằng vải và có thể mở ra. Thân xe sơn 2 tông màu, lốp xe viền màu trắng đúng với phong cách cổ điển quen thuộc.
Video đang HOT
Nội thất bên trong xe vẫn giữ nguyên thiết kế cổ điển nhưng được làm mới và sang trọng hơn với các chất liệu cao cấp. Xe vẫn có đồng hồ tốc độ bằng cơ, vô lăng đậm chất vintage. Điểm khác biệt duy nhất đến từ tay cần số tự động thay cho cần số sàn, đi kèm hệ thống khởi động bằng nút bấm.
Về hệ truyền động, thay thế cho động cơ xăng 43 mã lực hộp số sàn của năm 1966, chiếc Volkswagen T1 với động cơ điện hoàn toàn mới cho sức mạnh 82 mã lực, mô men xoắn 212 Nm, đi cùng hộp số tự động.
Động cơ mới này sẽ giúp T1 bản điện hóa có tốc độ nhanh hơn mẫu xe nguyên bản. Tốc độ tối đa của Volkswagen T1 điện có thể đạt 130km/giờ, nhanh hơn đáng kể so với con số 105km/giờ của nguyên bản T1 máy xăng. Khi pin được sạc đầy, Volkswagen T1 điện có thể di chuyển với quãng đường 200km, sạc nhanh 80% pin chỉ trong vòng 40 phút với ổ sạc điện bình thường tại nhà.
Volkswagen bỏ xe chạy bằng khí để tập trung cho dòng xe điện
Volkswagen sẽ từ bỏ động cơ chạy bằng khí đốt tự nhiên như một phần trong chiến lược phát triển xe điện để đáp ứng các tiêu chuẩn mới của châu Âu về khí thải CO2.
Một dòng xe GNV của Volkswagen
Việc sản xuất các mẫu xe hiện đang sử dụng khí sẽ không dừng lại ngay lập tức nhưng chúng sẽ không thể có những đời tiếp, Frank Welsch, giám đốc nghiên cứu của nhóm, giải thích với báo Handelsblatt.
Volkswagen đã bán được khoảng 110.000 xe chạy khí tự nhiên trên toàn thế giới vào năm ngoái, số lượng quá ít để biện minh cho việc đầu tư khi quá trình chuyển đổi sang xe điện đã rất tốn kém.
"Nếu chúng ta coi trọng các mục tiêu môi trường và muốn tạo ra cuộc cách mạng trong di chuyển, chúng ta cần tập trung vào động cơ điện chạy bằng pin", Welsch nói. Chưa kể, những chiếc xe chạy bằng khí tự nhiên không quen thuộc lắm với khách hàng, ông nói.
Năm 2020 sẽ rất quan trọng đối với lĩnh vực này do yêu cầu phải giảm đáng kể lượng khí thải CO2 của ô tô được bán ở châu Âu trong bối cảnh kinh tế xấu đi. Volkswagen, đang đầu tư hơn 30 tỷ euro vào chương trình điện của mình, muốn bán 32 triệu xe điện hoặc xe lai (hybrid) từ nay đến năm 2029.
Theo Nangluongquocte
Mất gần nửa thập kỷ, Volkswagen mới có thể thoát "dớp" bê bối gian lận để hồi phục Sau 4 năm kể từ vụ bê bối gian lận khí thải được phanh phui, tập đoàn Volkswagen AG nói chung và thương hiệu VW nói riêng đang cho thấy dấu hiệu phục hồi mạnh mẽ. Theo đó, sau năm 2018 kỷ lục là một năm 2019 tiếp tục tăng trưởng. Thống kê chỉ ra rằng thương hiệu Volkswagen đã bán ra tổng...