Vì Trump, các công ty Trung Quốc lũ lượt rời quê hương?
Việc Trung Quốc tăng thuế, chi phí nhân công và Tổng thống Mỹ Donald Trump nắm quyền có thể khiến các nhà sản xuất nội địa chuyển hoạt động kinh doanh ra nước ngoài.
Donald Trump đang khiến các công ty Trung Quốc muốn rời bỏ quê hương, chuyển đến đặt nhà máy ở Mỹ.
Theo tờ Bưu điện Hoa nam Buổi sáng (SCMP), ngày càng nhiều người lo ngại khả năng các nhà sản xuất Trung Quốc rời bỏ chính môi trường kinh doanh trong nước.
Kể từ khi mở cửa trong những năm 1980 và 1990, đặc biệt sau khi gia nhập Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO) năm 2001, Trung Quốc đã trở thành điểm đến hàng đầu của các nhà sản xuất. Đây là một trong những yếu tố đưa Trung Quốc trở thành nền kinh tế lớn thứ hai thế giới.
Các nhà sản xuất Trung Quốc đã nhận thấy sự thay đổi sau khi Tổng thống Mỹ đắc cử Donald Trump hối thúc công ty Mỹ đem việc làm về quê hương. Đây cũng là thời điểm mà mức thuế và chế độ ưu đãi của Trung Quốc không còn hướng đến các nhà sản xuất tư nhân.
Chính quyền Trung ương Trung Quốc cũng khuyến khích các doanh nghiệp đưa lao động đến nơi khác làm việc vì Bắc Kinh muốn hướng nền kinh tế sang dịch vụ có giá trị gia tăng cao và công nghệ cao.
Theo SCMP, dường như Trung Quốc đang quá nôn nóng trong việc thay đổi, dẫn đến nhiều công ty tư nhân gặp khó khăn. Hãng sản xuất giày dép Stella International năm ngoái đã quyết định đóng cửa nhà máy có thâm niên 13 năm ở trung tâm công nghiệp phía nam Đông Quản, sa thải hàng ngàn công nhân.
Cao Dewang nói Mỹ có chế độ đãi ngộ tốt hơn đối với công ty của ông.
Video đang HOT
Tuần trước, Ông Cao Dewang, nhà sáng lập Fuyao Glass, công ty sản xuất kính ôtô hàng đầu thế giới, nói Mỹ chi phí sản xuất tại Mỹ thấp hơn nhiều so với Trung Quốc. Chi phí điện chỉ bằng một nửa và chi phí vận tải cũng thấp do Mỹ không thu phí đường cao tốc.
Trong khi đó, dù thuế thu nhập doanh nghiệp ở Trung Quốc chỉ 25% nhưng sau khi thêm đầy đủ các loại thuế phí khác thì cao hơn mức tổng của Mỹ đến 17%..
Công Foxconn của Đài Loan, có hàng triệu nhân công ở Trung Quốc để sản xuất iPhone và các hợp đồng điện tử khác, cũng xác nhận đang muốn thiết lập nhà máy ở Mỹ.
“Đừng để Foxconn rời đi” là tiêu đề đang lan tỏa trên trang mạng xã hội Trung Quốc. So với thời điểm cách đây vài năm trước, truyền thông Trung Quốc mô tả Foxconn là công ty đưa lao động “đến chỗ chết”.
Lu Zhengwei, giám đốc kinh tế tại Ngân hàng Công nghiệp, nói ngành công nghiệp giá rẻ Trung Quốc thực tế đã bắt đầu thoái trào năm 2012. Khi đó, ngành dịch vụ của nước này lần đầu tiên vượt qua sản xuất, đóng góp lớn nhất vào tổng sản phẩm nội địa. Bắc Kinh ca ngợi đây là cột mốc quan trọng trong việc chuyển dịch cơ cấu công nghiệp.
Việc Trung Quốc tăng thuế và chi phí thuê đất đã khiến nhiều doanh nghiệp từ bỏ nước này, ông Lu nói.
Hàng triệu công nhân Trung Quốc có thể bị sa thải nếu Foxconn đặt nhà máy tại Mỹ.
Ngày nay, Trung Quốc dường như đang bước theo con đường mà ngành công nghiệp Nhật Bản trải qua những năm 1980, Arthur Kroeber, người đứng đầu nhóm nghiên cứu của công ty Gavekal Dragonomics cho biết.
Cả hai nước đều sử dụng năng lực xuất khẩu mạnh mẽ để trỗi dậy trên bảng xếp hạng kinh tế toàn cầu, đe dọa sự thống trị của Mỹ cả về kinh tế và chính trị.
Sự khác biệt là Nhật Bản đã giải quyết vấn đề bằng cách cất giữ những công nghệ cốt lõi ở quê nhà. Trong khi đó, Trung Quốc vẫn tụt hậu trong việc đổi mới công nghệ, ông Lu đến từ Ngân hàng Công nghiệp nói.
Trên thực tế, Trung Quốc vẫn là nhà sản xuất toàn cầu mạnh mẽ, với cơ sở hạ tầng tốt, đội ngũ nhân công kỷ luật và có kỹ năng. Bắc Kinh cũng sở hữu thị trường nội địa lớn.
“Vẫn còn quá sớm để lo lắng về tương lai của ngành sản xuất Trung Quốc chỉ vì một vài công ty đang chuyển dịch hoạt động sang Mỹ”, Leslie Young, Giáo sư kinh tế tại Trường Cheung Kong ở Bắc Kinh nhận định. “Biện pháp quan trọng thúc đẩy sản xuất ở Trung Quốc là chính trị. Điều này đảm bảo cho các nhà sản xuất Trung Quốc có một sân chơi bình đẳng và an toàn”.
Theo Danviet
Vẻn vẹn 1 năm, Nga thay hết động cơ trực thăng Ukraine
Chỉ mất vẻn vẹn 1 năm, Nga đã phát triển xong hàng loạt động cơ máy bay trực thăng, thay thế hoàn toàn hàng nhập khẩu của Ukraine và phương Tây.
Nga thay thế nhập khẩu hoàn toàn động cơ máy bay nhập của Ukraine
Tập đoàn Chế tạo động cơ Thống nhất của Liên bang Nga đã đạt được mục tiêu thay thế nhập khẩu hoàn toàn các động cơ trong một loạt máy bay trực thăng và máy bay cánh cố định. Đó là các loại động cơ trước đây Nga phải mua từ Ukraine và các nước phương Tây như Mỹ, Pháp.
Hiện nay, trong lĩnh vực chiến lược quan trọng của ngành công nghiệp hàng không, Liên bang Nga đã đạt được độc lập hoàn toàn khỏi hàng nhập khẩu. Điều này sẽ giúp Nga hạn chế sự phụ thuộc vào nước ngoài, tránh những hệ quả của các rắc rối về chính trị.
Ngoài ra, việc sử dụng 100% các linh kiện và cấu kiện sản xuất trong nước cũng giúp Nga hoàn toàn chủ động trong lĩnh vực xuất khẩu vũ khí, không phải chịu những sách nhiễu vô lý của các nhà cũng cấp linh kiện Ukraine và phương Tây.
Tờ Izvestia của Nga đưa tin, Tổng công ty Chế tạo động cơ Thống nhất đã bắt đầu sản xuất hàng loạt các động cơ thế hệ mới mới TV7-117V. Loại động cơ này có thể được sử dụng trên máy bay trực thăng mới Mi-38, cũng như trên các máy bay Il-114 và Il-112B.
"Về mặt lực đẩy, mức độ tiêu tốn nhiên liệu, hiệu suất, độ tin cậy, các động cơ của Nga là một trong những mẫu có chất lượng hàng đầu trên thế giới trong phân khúc này" - đại diện chính thức của Tập đoàn Chế tạo động cơ Thống nhất Anastasia Denisova cho biết.
Bà Denisova lưu ý rằng, các động cơ mới có khả năng đảm bảo an toàn bay ngay cả trong điều kiện hoạt động nguy hiểm nhất và điều kiện bảo dưỡng, chăm sóc kỹ thuật thiếu thốn nhất.
Trước đó, trong triển lãm trực thăng quốc tế HeliRussia-2016 được tổ chức tại Nga, nhà sản xuất nước này đã giới thiệu cabin trực thăng Mi-38, được điều khiển không phải bằng cần lái truyền thống, mà dùng joystick điều khiển tương tự các trò chơi trên máy tính.
Nga phát triển xong toàn bộ động cơ nội địa cho máy bay trực thăng trong vòng 1 năm
Được biết, sau khi bị Mỹ và EU áp đặt lệnh từng phạt về hợp tác kỹ thuật quân sự, do cuộc khủng hoảng chính trị ở Ukraine, Nga buộc phải thay thế những linh kiện, thiết bị dùng trong các loại vũ khí, trang bị của mình, đặc biệt là về động cơ máy bay trực thăng và một số động cơ máy bay hạng nhẹ.
Trước đây, Nga phải nhập khẩu khá nhiều động cơ máy bay trực thăng của Ukraine và cả Mỹ, Pháp... Tuy nhiên, sau khi phương Tây áp đặt các lệnh trừng phạt đối với nước này, đồng thời Ukraine cũng cắt đứt hợp tác kỹ thuật quân sự, ngành công nghiệp hàng không Nga đã lâm vào tình trạng khó khăn.
Các chuyên Nga khẳng định rằng, không có loại thiết bị nào Ukraine sản xuất được mà Nga không làm được, việc nước này nhập khẩu chủ yếu động cơ máy bay Ukraine là do tình hữu nghị và sự phân công lao động, được thừa kế từ sau khi Liên bang Xô viết sụp đổ.
Nếu chính quyền Kiev ngăn cấm các doanh nghiệp chế tạo hàng không nước này bán động cơ cho Nga thì Nga sẽ tự chế tạo, sản xuất và khi đó kẻ bị thiệt hại sẽ chính là Ukraine bởi họ sẽ không thể bán được chúng cho ai.
Nga đã cấp tốc triển khai kế hoạch thay thế hoàn toàn các thiết bị, linh kiện nhập khẩu của nước ngoài. Kế hoạch này đã bắt đầu triển khai toàn diện vào hồi giữa năm 2015 và lĩnh vực tiên phong là động cơ máy bay quân sự đã thu được thành quả lớn chỉ sau vẻn vẹn 1 năm.
Theo_Báo Đất Việt
Khó đỡ máy bay không người lái của Kalashnikov Theo trang quân sự Arms-Expo, Bộ Nội vụ Nga vừa đưa vào trang bị mẫu máy bay không người lái (UAV) mới có tên Zala 421-22 do Công ty công nghệ hàng không Zala phát triển. Có một điều khá đặc biệt là Zala lại là một trong những công ty con chuyên chế tạo UAV thuộc Tập đoàn sản xuất vũ khí...