Uber và Lyft phải công nhận tài xế là nhân viên chứ không phải ‘đối tác độc lập’
Tháng 5 vừa qua, chính quyền bang California đã kiện Uber và Lyft với cáo buộc vi phạm luật lao động bang.
Mới đây, một tòa án phúc thẩm ở California đã khẳng định hai hãng xe công nghệ Uber và Lyft phải công nhận tài xế là nhân viên chứ không phải “đối tác độc lập”.
Phán quyết trên đánh dấu bước phát triển quan trọng trong cuộc chiến pháp lý kéo dài nhiều tháng giữa hai công ty và bang California. Tháng 5 vừa qua, chính quyền bang này đã kiện Uber và Lyft với cáo buộc vi phạm luật lao động bang. Theo đó, tài xế Uber và Lyft phải được hưởng những quyền lợi lao động cơ bản như lương tối thiểu, tiền tăng ca, bảo hiểm y tế và xã hội.
Bang California lập luận rằng bằng cách coi tài xế là “đối tác độc lập”, Uber và Lyft đã tước đi những lợi ích mà đáng ra họ được hưởng theo điều luật có hiệu lực từ ngày 1/1 của bang. Luật cũng quy định các công ty chỉ có thể coi nhân viên là “đối tác độc lập” khi những người này không bị doanh nghiệp kiểm soát cũng như làm những công việc ngoài phạm vi kinh doanh cốt lõi của họ.
Video đang HOT
Tháng 8, một tòa án ở California đã yêu cầu Uber và Lyft phải xác nhận tài xế là nhân viên. Tuy nhiên, cả hai công ty đều dọa sẽ rút khỏi bang này. Sau đó, họ gửi đơn kháng cáo nhưng tòa phúc thẩm đã bác bỏ lập luận của cả hai. Một nhân viên của tòa phúc thẩm cho biết lệnh cấm Uber và Lyft coi tài xế là “đối tác độc lập” là hoàn toàn hợp lệ.
Một quan chức Bộ Tư pháp chia sẻ sau phán quyết trên của tòa: “Uber và Lyft đã sử dụng sức mạnh của mình để chống lại việc đối xử với tài xế như người lao động chính thức. Đã đến lúc họ phải chơi đúng luật”.
Dù vậy, thay đổi theo quy định sẽ không xảy ra ngay lập tức. Uber và Lyft vẫn có 30 ngày để tuân thủ luật của California sau khi quá trình kháng nghị kết thúc. Hiện chưa rõ liệu hai công ty công nghệ này có kháng cáo phán quyết mới nhất lên Tòa án tối cao California hay không.
Một đại diện của Uber chia sẻ với CNN: “Chúng tôi đang xem xét các phương án kháng cáo của mình”.
Trước đó, Uber, Lyft và một số dịch vụ giao hàng sử dụng tài xế khác như DoorDash, Instacart và Postmate thuộc sở hữu của Uber đã rót 188 triệu USD vào một dự luật.
Nếu nó được thông qua, các tài xế sẽ tiếp tục được coi là “đối tác độc lập”. Tuy vậy, sẽ có một số nhượng bộ về quyền lợi như đảm bảo thu nhập tối thiểu dựa trên “thời gian tham gia” khi tài xế chở khách hoặc giao hàng.
Trong tuyên bố của mình, Uber nói rằng nếu biện pháp này không được thông qua, “các tài xế xe công nghệ sẽ bị ngăn cản để tiếp tục làm việc với tư cách là ‘đối tác độc lập’, khiến hàng trăm nghìn người California mất việc làm và có khả năng khiến hoạt động chia sẻ xe ngừng hoạt động trên khắp bang này”.
Tháng trước, CEO của Uber và Lyft nói với tòa phúc thẩm California rằng công ty sẽ tuân thủ quy định nếu thua kiện và dự luật họ đã rót tiền vào không được thông qua.
Dara Khosrowshahi, CEO của Uber chia sẻ: “Việc tuân thủ ở mức tối thiểu sẽ yêu cầu những thay đổi cơ bản đối với nền tảng của Uber. Nó sẽ hạn chế đáng kể số lượng tài xế mà Uber có thể thuê”.
Trong khi đó, CEO của Lyft – Logan Green đã viết: “Việc tuân thủ có thể sẽ khiến việc ngừng hoạt động chia sẻ xe ở một số hoặc thậm chí là trên toàn bang California”.
Uber bắt buộc tài xế đeo khẩu trang mới được nhận 'cuốc xe' tại Mỹ
Động thái của Uber liên quan đến vấn đề an toàn cho cả tài xế và hành khách giữa lúc COVID-19 có nhiều diễn biến phức tạp.
Trong lúc đang kì vọng có thể khôi phục mảng kinh doanh gọi xe cốt lõi giữa đại dịch COVID-19, Uber đang lên kế hoạch sẽ yêu cầu các tài xế và hành khách đeo khẩu trang hoặc các phụ kiện che mặt tại một số thị trường, bao gồm Mỹ, theo CNN.
Hội đồng Uber theo đó đã thông qua chính sách mới này tại một cuộc họp vào tuần trước, theo nguồn tin thân cận với vấn đề và nó sẽ chính thức được tung ra trong một vài tuần tới. Uber cũng đang phát triển một công nghệ có thể phát hiện xem tài xế hiện tại có đeo khẩu trang hay chưa trước khi họ trực tuyến và bắt đầu nhận các chuyến xe. Thực tế, ở thời điểm hiện tại, Uber đã có khả năng nhận diện khuôn mặt thông qua một tính năng có tên Real Time ID-check. Tính năng này được dùng để xác nhận danh tính của tài xế. Uber hiện tại đang tìm giải pháp để quản lí được cả việc đeo khẩu trang của khách hàng.
(Ảnh: WIRED)
Về phần mình, Uber xác nhận với CNN Business về kế hoạch liên quan đến việc yêu cầu đeo khẩu trang hoặc phụ kiện che mặt tại một số thị trường và đang phát triển các công nghệ có liên quan.
"Khi các quốc gia mở cửa trở lại, Uber sẽ tập trung vào vấn đề an toàn và tiến hành mọi thứ với cẩn trọng cao. Hiện nay, chúng tôi tiếp tục yêu cầu tài xế ở nhà nếu có thể trong khi đó bắt đầu cung cấp các dụng cụ bảo hộ với nhóm tài xế đang thực hiện những chuyến xe quan trọng. Cùng thời điểm, đội ngũ Uber đang chuẩn bị cho giai đoạn phụ hồi tiếp theo," người đứng đầu mảng truyền thông an toàn Andrew Hasbun nói.
Trong gần 6 tuần trở lại đây, phần lớn nước Mỹ đều đang áp dụng yêu cầu ở nhà với cư dân vì COVID-19. Tuần trước, The Information nói rằng Uber đang cân nhắc cắt giảm nâhn sự. Trong khi đó, đối thủ của hãng là Lyft đã sa thải gần 1.000 nhân sự và cho hàng trăm người nghỉ việc tạm thời.
Google Assistant hỗ trợ ra lệnh bằng giọng nói trên ứng dụng bên thứ ba Google Assistant ngày càng trở nên hữu ích khi người dùng Android giờ có thể áp dụng tính năng ra lệnh bằng giọng nói đối với hơn 30 ứng dụng phổ biến, không phải của Google. Người dùng ra lệnh cho Assistant bắt đầu một chương trình chạy bộ Theo PhoneArena, thông qua việc ra lệnh bằng giọng nói, Google Assistant cho phép...