Trung Quốc xuất xưởng ‘quái vật’ đào hầm siêu lớn

Trung Quốc tiếp tục nâng cấp năng lực xây dựng hạ tầng với thiết bị đào hầm siêu lớn mới, hướng tới chinh phục một trong những công trình đường sắt ngầm tham vọng nhất dưới hồ Thái Hồ.

Chiếc máy đào hầm siêu lớn đường kính 14 mét do trong nước sản xuất, có tên gọi “Pioneer”, đã xuất xưởng vào ngày 17/7/2026. Ảnh: VCG

Trung Quốc vừa đưa vào vận hành một cột mốc mới trong lĩnh vực xây dựng hạ tầng khi máy đào hầm khiên (TBM) siêu lớn mang tên “Pioneer” chính thức xuất xưởng, sẵn sàng tham gia thi công đường hầm dưới hồ Thái Hồ thuộc tuyến đường sắt liên đô thị Vô Tích – Nghi Hưng (S2) ở tỉnh Giang Tô.

Theo Tân Hoa Xã, chiếc máy đào hầm có đường kính lên tới 14,02 m do Tập đoàn Đường sắt Trung Quốc số 14 và Công ty Công nghiệp nặng Xây dựng Đường sắt Trung Quốc phối hợp chế tạo. Đây là một trong những thiết bị chủ lực phục vụ dự án đường hầm vượt hồ Thái Hồ, hạng mục quan trọng của tuyến S2.

Tuyến đường sắt S2 kết nối hai thành phố Vô Tích và Nghi Hưng, được xem là dự án trọng điểm nhằm hình thành mạng lưới giao thông “di chuyển trong 30 phút” giữa hai đô thị, đồng thời thúc đẩy quá trình liên kết và phát triển của khu vực đồng bằng sông Dương Tử.

Dự án có tổng chiều dài khoảng 61 km, được thiết kế với tốc độ khai thác 160 km/h. Trong đó, đường hầm dưới hồ Thái Hồ dài 21,6 km là hạng mục phức tạp nhất. Công trình sẽ được chia thành 5 đoạn thi công với sự tham gia của 4 máy đào hầm siêu lớn đường kính 14 m, trở thành đường hầm siêu lớn đầu tiên của Trung Quốc được xây dựng dưới lòng hồ Thái Hồ.

Ông Tian Zhaoping, quản lý dự án đào hầm của Tập đoàn Đường sắt Trung Quốc số 14, cho biết máy “Pioneer” được trang bị đầu cắt dạng tổ hợp chịu áp lực với nhiều loại dao cắt khác nhau như dao đĩa, dao gạt và dao mở rộng, cho phép thay thế linh hoạt để thích ứng với từng điều kiện địa chất trong quá trình thi công.

Ngoài ra, thiết bị còn tích hợp hệ thống dẫn hướng có độ chính xác cao, hệ thống quản lý đào hầm thông minh, bộ nghiền công suất lớn cùng hệ thống bơm vữa đặc đồng bộ, giúp nâng cao hiệu quả và độ an toàn trong quá trình thi công các công trình ngầm quy mô lớn.

Sau khi hoàn thành, tuyến đường sắt liên đô thị S2 sẽ kết nối hàng loạt đầu mối giao thông quan trọng của tỉnh Giang Tô như sân bay quốc tế Sunan Shuofang, ga đường sắt Vô Tích và ga đường sắt cao tốc Nghi Hưng, góp phần tăng cường khả năng kết nối và phát triển kinh tế khu vực.