Tiền bồi dưỡng CSGT mua được 1 cái bánh mì!
Tại cuộc họp Chính phủ thường kỳ tháng 11/2013, Chính phủ đã cho ý kiến về sử dụng khoản tiền phạt của CSGT.
Ngày 2/12, Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Tấn Dũng đã chủ trì cuộc họp Chính phủ thường kỳ tháng 11/2013.
Làm bù 2 ngày trước và sau Tết
Tại cuộc họp, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) Đinh La Thăng cho biết Ủy ban An toàn giao thông quốc gia đề xuất phương án nghỉ trước Tết 2 ngày và kỳ nghỉ kéo dài 9 ngày liên tục. Người lao động phải đi làm bù vào thứ bảy, chủ nhật trước Tết. Bộ Giao thông Vận tải lý giải việc nghỉ Tết sớm 2 ngày để giảm áp lực tàu xe, máy bay và bảo đảm an toàn giao thông. “Nghỉ sớm còn tạo điều kiện để bà con có thời gian mua sắm Tết được chu tất thay vì như mọi năm, công chức, viên chức phải “cắt xén” giờ làm việc và người lao động thì hối hả ngày cuối năm. Nghỉ sớm sẽ “cân đối” được bia rượu, hạn chế phần nào tai nạn giao thông” – Bộ trưởng Đinh La Thăng liệt kê thêm hàng loạt lợi ích khác.
Đề xuất trên nhận được sự đồng thuận của nhiều thành viên Chính phủ. Tuy nhiên, theo Bộ trưởng Lao động – Thương binh và Xã hội (LĐ-TB-XH) Phạm Thị Hải Chuyền, nếu yêu cầu người lao động làm bù thứ bảy, chủ nhật trước Tết là vi phạm Bộ Luật Lao động. Vì thế, chỉ nên bố trí làm bù 1 ngày thứ bảy trước Tết và 1 ngày thứ bảy sau Tết.
Chốt lại, Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Tấn Dũng quyết định phương án thực hiện hoán đổi ngày nghỉ trong dịp Tết Nguyên đán Giáp Ngọ để cán bộ, công chức, viên chức và người lao động được nghỉ Tết liên tục trong 9 ngày, từ 28/1 (28 tháng chạp) đến hết 5/2/2014 (mùng 6) và phải làm bù 1 ngày thứ bảy trước Tết và 1 ngày thứ bảy sau Tết.
Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng chủ trì phiên họp Chính phủ ngày 2/12 Ảnh: Nhật Bắc
Tiền bồi dưỡng CSGT mua được 1 cái bánh mì (!)
Tại cuộc họp, Chính phủ cũng cho ý kiến về sử dụng khoản tiền phạt của CSGT. Theo phương án của Bộ trưởng Bộ Tài chính Đinh Tiến Dũng, tiền phạt vi phạm giao thông 30% để lại địa phương, 70% đưa lên trung ương cũng chi lại toàn bộ cho lực lượng công an để điều hòa chung. Trong 11 tháng đầu năm 2013, số tiền phạt vi phạm giao thông cả nước là 2.000 tỉ đồng.
Bộ trưởng Bộ Công an Trần Đại Quang cho biết để hạn chế được 3 tiêu chí tai nạn giao thông như vừa qua có sự tăng cường tuần tra, xử lý vi phạm của lực lượng CSGT song do lực lượng còn mỏng nên phải căng kéo bám đường và nếu chia bình quân chỉ tính riêng quốc lộ, mỗi CSGT phải đảm đương 70 km đường và chia nhau trực 24/24 giờ. “Nhưng dư luận lại hiểu không đúng, tưởng rằng phạt vi phạm giao thông nhiều CSGT được hưởng. Thực ra mỗi ca trực, tiền bồi dưỡng của mỗi chiến sĩ chỉ mua được 1 cái bánh mì. Số tiền xử phạt theo quy định phải nộp về cho Bộ Tài chính” – Bộ trưởng Bộ Công an khẳng định.
Video đang HOT
Cũng theo Bộ trưởng Trần Đại Quang, nhiều tỉnh có số thu từ xử phạt vi phạm giao thông rất ít như Đắk Nông chỉ vài tỉ đồng; còn TP Hà Nội, TP HCM là mấy trăm tỉ đồng. “Vì thế, nếu chuyển tiền phạt về Bộ Công an để cân đối, điều hòa sẽ thuận lợi hơn” – Bộ trưởng đề nghị. Ông Trần Đại Quang cho rằng có nguồn kinh phí này sẽ tăng bồi dưỡng cho CSGT trực tuần tra, đồng thời bù thêm vào xăng xe, mua thêm camera, xe tuần tra, máy đo độ cồn…
Thủy điện không an toàn là loại bỏ
Sau khi nghe Bộ trưởng Bộ Công Thương Vũ Huy Hoàng báo cáo về rà soát quy hoạch thủy điện, Thủ tướng chỉ đạo đối với 268 thủy điện đang hoạt động, phải tổng kiểm tra an toàn hồ đập và Bộ trưởng Bộ Xây dựng chịu trách nhiệm. Thủ tướng cũng yêu cầu Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn kiểm tra lại việc đại biểu Quốc hội nêu còn người dân nhường đất làm thủy điện Thác Bà từ mấy chục năm trước vẫn chưa có điện dùng hay đời sống bà con lòng hồ thủy điện Hòa Bình vẫn rất khó khăn. “Nếu đúng có chuyện như vậy thì phải có giải pháp hỗ trợ ngay, đồng thời xây dựng chính sách đặc thù đối với bà con nhường đất cho thủy điện, đơn cử như yêu cầu chủ đầu tư phải trích quỹ trước thuế” – Thủ tướng giao nhiệm vụ.
Thủ tướng cũng yêu cầu Bộ Tài nguyên và Môi trường hoàn tất sớm quy trình vận hành hồ chứa và liên hồ chứa. Sau đó, chủ tịch UBND tỉnh, thành buộc chủ đầu tư thực hiện đúng và phải chịu trách nhiệm việc xả lũ, tích nước của các hồ thủy điện trên địa bàn.
Đối với 205 nhà máy đang xây dựng, Bộ Xây dựng phải kiểm soát chặt cả thủy điện nhỏ chứ không chỉ những thủy điện có công suất từ 50 MW trở lên như trước đây. Các thủy điện phải có phương án bảo đảm an toàn mới được triển khai tiếp, đồng thời rà soát lại phương án tái định cư.
Đối với 348 dự án thủy điện nằm trong quy hoạch, Thủ tướng cũng quyết định chấm dứt việc phân cấp cho địa phương và chịu trách nhiệm thẩm tra thiết kế kỹ thuật là Bộ Công Thương. “Bây giờ thủy điện là từ cực này sang cực khác rồi, không an toàn là dứt khoát loại bỏ. Thẩm định cho chặt từ vấn đề an toàn, trồng lại rừng, quy trình vận hành cả mùa khô, mùa mưa…” – Thủ tướng yêu cầu.
Lạc quan về kinh tế
Về tình hình kinh tế – xã hội 11 tháng đầu năm và cả năm 2013, Thủ tướng nhìn nhận nền kinh tế vẫn tiếp tục phát triển theo đà dự báo. Đáng chú ý là tháng 11, chỉ số công nghiệp và xuất khẩu tăng mạnh (11 tháng đạt trên 121 tỉ USD, tăng 16,2%). Đặc biệt là kinh tế vĩ mô ổn định, lạm phát được kiểm soát, cả năm có khả năng dừng ở mức 6,5%, thấp hơn 2012 (6,81%). “Năm nay tăng trưởng GDP có khả năng đạt mức 5,4%” – Thủ tướng lạc quan.
Thủ tướng cho biết trong tháng 12 sẽ không tính đến chuyện tăng giá điện và yêu cầu các bộ, ngành phải tập trung chỉ đạo thúc đẩy sản xuất – kinh doanh, giữ ổn định kinh tế vĩ mô; không để giá cả tăng đột biến, đặc biệt hàng hóa tiêu dùng dịp trước Tết Nguyên đán; tập trung lo Tết cho đối tượng nghèo, chính sách, đồng bào nơi bị thiên tai.
Đề nghị nữ vụ trưởng, nữ giám đốc sở nghỉ hưu ở tuổi 60 Bộ trưởng LĐ-TB-XH Phạm Thị Hải Chuyền đã có tờ trình dự thảo Nghị định quy định chi tiết khoản 2 và khoản 3 điều 137 của Bộ Luật Lao động về tuổi nghỉ hưu. Trong đó, đáng chú ý là kéo dài tuổi nghỉ hưu đến 60 đối với đối tượng là nữ vụ trưởng và nữ giám đốc sở, cấp ban Đảng tương đương. Theo thống kê, hiện sô đôi tương thuôc diên điêu chinh la 539 ngươi gôm 180 can bô nư câp trung ương va tinh/thanh phô; 78 vu trương va cấp tương đương; 281 nư giam đôc sơ va tương đương. Về vấn đề này, Thủ tướng cho biết hiện cả nước chỉ có nữ 13 thứ trưởng, chiếm 10% số lượng thứ trưởng và được quy định tuổi nghỉ hưu đến 60. Nay mở rộng thêm đến cấp vụ trưởng, giám đốc sở, ban Đảng cấp tương đương với tổng số khoảng 600 người. Thủ tướng đồng ý với đề xuất như dự thảo nghị định của Bộ LĐ-TB-XH
Theo Thế Dũng
Nên nghỉ Tết sớm vì "đến cơ quan cũng chẳng làm gì"?
Những ngày cuối năm, ai cũng có tâm lý nghỉ Tết. Người lao động đến cơ quan làm việc nhưng không hiệu quả.
Nhiều chuyên gia, cán bộ hoạt động trong ngành vận tải ủng hộ chủ trương "nghỉ Tết sớm, đi làm sớm" do Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia đề xuất.
Thấp thỏm: Được nghỉ sớm hay không?
Trả lời chúng tôi, ông Nguyễn Văn Lập (Giám đốc Bến xe Nước Ngầm, Hà Nội) tỏ ra rất đồng tình. Theo ông Lập, những năm qua, nghỉ Tết muộn, khách đi xe dồn ứ vào một ngày cuối năm, đôi khi gây quá tải cho các bến xe. Nghỉ sớm sẽ làm mật độ hành khách đi xe giãn ra, khách hàng đỡ mệt mỏi và bến xe cũng giảm áp lực.
Ông Lập còn cho rằng, nên kéo dài cả thời gian nghỉ Tết. Theo vị giám đốc bến xe, nghỉ Tết dài không hẳn là nguyên nhân làm gia tăng tai nạn giao thông. Điều đó phụ thuộc ý thức từng người. Đi làm sớm những ngày đầu năm cũng không đem lại hiệu quả.
"Người ta đến cơ quan chủ yếu chúc tụng nhau, không mấy ai làm việc. Nên giãn ra cả thời gian trước lẫn sau Tết. Như vậy tàu xe cả 2 thời điểm đều thoải mái." - Ông Lập nói.
Hành khách chen chúc gây náo loạn cả khu vực nhà chờ ga tàu Sài Gòn để mua vé tàu Tết năm ngoái (Tết Quý Tỵ) - Ảnh: Hưng Văn
Ông Nguyễn Văn Rậu (Trưởng ga Hà Nội) cũng cho rằng, nghỉ Tết sớm giúp người lao động có thời gian thu xếp công việc, kế hoạch tàu xe. Hành khách có thể chọn lựa, cân nhắc. Không muốn đi tàu ngày này, họ có thể chọn mua vé ngày khác, đỡ cập rập, chen chúc. Chủ trương không những tốt cho người dân mà còn tốt cho cả những cơ quan ban ngành tổ chức giao thông.
Ông Nguyễn Văn Thanh (Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Ô tô Việt Nam) phân tích: Đề xuất này chủ yếu giải quyết cho công chức ở cơ quan nhà nước. Người lao động ở các doanh nghiệp tư nhân nghỉ Tết sớm hay muộn vẫn do doanh nghiệp tự quyết định. Nhưng chủ trương dành cho cơ quan hành chính sự nghiệp sẽ là nền tảng để các doanh nghiệp tư nhân đối chiếu, tổ chức kế hoạch. Khi các cơ quan hành chính đã cho nghỉ Tết sớm, doanh nghiệp tư nhân cũng không có lý do gì để nghỉ muộn.
Theo ông Thanh, gần Tết, hầu hết người lao động đến cơ quan làm việc không có hiệu quả. Cuối năm, ai cũng lo chạy sắm Tết, không mấy ai chú tâm vào công việc. Đến cơ quan cũng không để làm gì.
"Đây là một sáng kiến, tôi rất ủng hộ. Nhưng Chính phủ cần sớm trả lời để người lao động khỏi thấp thỏm không biết có nghỉ sớm hay không. Đồng ý hay không đều phải sớm được biết." - Người đứng đầu Hiệp hội Vận tải Ô tô trong nước nhấn mạnh.
Ông Nguyễn Văn Thanh (Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Ô tô Việt Nam)
Đổi trả vé tàu mất 30%
Nhiều bạn đọc gửi thư về tòa soạn nêu vấn đề: Nếu đề xuất "nghỉ Tết sớm" được Chính phủ đồng ý ngay trong năm nay, nhiều người mua vé tàu trước đó lại phải đổi trả. Đặc biệt, nhiều người đi tàu sẽ phải đổi vé mất phí cao, thậm chí không mua được vé mới. Theo quy định, trả vé tàu dành cho những ngày cao điểm phải chịu phí 30% giá vé.
Ông Nguyễn Văn Lập (GĐ Bến xe Nước Ngầm) cho hay, nhiều nhà xe ở bến Nước Ngầm đã bán vé Tết từ lâu. Nếu có người phải trả đổi vé, các nhà xe hoàn toàn giải quyết được. Trả vé trước 30 phút, 1 tiếng đồng hồ mới bị thu phí. Trả trước một vài ngày hoặc nửa tháng hoàn toàn miễn phí.
Trong khi đó, ông Vũ Đình Rậu (Trưởng ga Hà Nội) thừa nhận, theo quy định trả loại vé ngày cao điểm, sẽ phải chịu phí cao. Trả sớm hay muộn đều mất phí như vậy. Nhưng ông Rậu cho rằng, hầu hết người lao động vẫn chưa biết lịch nghỉ Tết ngày nào nên chưa mua vé. Một bộ phận khác đã mua vé vì đã có kế hoạch chắc chắn từ trước. Theo ông Rậu, số người muốn đổi vé không nhiều.
Khi được hỏi, Nhà ga có đề nghị ngành đường sắt giảm phí cho người đổi trả hay không, ông Rậu cho hay, căn cứ tình hình thực tế, các cơ quan có trách nhiệm có thể cân nhắc, tính toán.
Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia vừa trình Chính phủ đề xuất cho người lao động "nghỉ Tết sớm, đi làm sớm". Một trong những mục đích chính của đề xuất là góp phần đảm bảo trật tự an toàn giao thông trong dịp Tết Nguyên đán. Những năm qua, số vụ và người chết tai nạn giao thông trong các kỳ nghỉ Tết thường tăng rất cao. Đặc biệt, theo tính toán của Ủy ban ATGT Quốc gia, tai họa này thường rơi vào khoảng mồng 5, 6, 7 Tết. Vì vậy cơ quan này đề nghị rút ngắn lại thời gian nghỉ sau Tết và tăng ngày nghỉ trước Tết để thuận lợi cho người xa quê đi tàu xe. Mặt khác, người dân sẽ có thời gian mua sắm, chuẩn bị đón Tết chu đáo hơn. Đó cũng là một giải pháp kích cầu mua sắm, tăng sản xuất hàng hóa trong xã hội.
Theo Khampha
Nghỉ Tết sớm: Người xa quê được lợi gì? Ông Nguyễn Hoàng Hiệp, Phó Chủ tịch chuyên trách Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia trao đổi về đề xuất cho cán bộ, công chức "nghỉ Tết sớm, đi làm sớm". Xin ông cho biết, lý do gì mà Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia đề xuất lên Chính phủ cho nghỉ Tết Nguyên đán năm nay sớm hơn...