Thuyền phó rất thiếu kinh nghiệm điều khiển phà đắm Hàn Quốc
Giới chức Hàn Quốc ngày 20/4 cho biết, thuyền phó được giao điều khiển chiếc phà Sewol bị chìm chưa hề có kinh nghiệm lái phà qua vùng biển này. Và người này cũng không trực tiếp cầm lái mà chỉ giám sát một thuyền viên khác làm nhiệm vụ.
Thuyền trưởng Lee Joon-seok (giữa) và hai thành viên thủy thủ đoàn bị bắt
Những tiết lộ trên đã củng cố thêm nữa giả thuyết rằng, một loạt sai sót của các thành viên cấp cao trong thủy thủ đoàn đã khiến chiếc phà Sewol bị nghiêng và lật, buộc chính phủ phải triển khai chiến dịch cứu hộ lớn. Đồng thời nó cũng làm dấy lên những câu hỏi về các biện pháp an toàn, trong bối cảnh Hàn Quốc gặp nhiều khó khăn trong việc ứng phó với một trong những thảm họa hàng hải tồi tệ nhất lịch sử.
Các thành viên thủy thủ đoàn có vẻ như đã không được chuẩn bị để đối phó với một vụ việc nghiêm trọng trên biển, sau khi có thông tin cho thấy chủ sở hữu chiếc phà, công ty Chonghaejin, đã không đưa ra hướng dẫn về cách thức thực hiện một cuộc di tản nhanh chóng. Số lượng áo phao trên phà không đủ, trong khi các đoạn phim được ghi lại cho thấy chỉ có 2 trong số hơn 40 xuồng cứu sinh được triển khai.
Giới chức Hàn Quốc cho biết, sáng sớm nay 20/4, các thợ lặn đã đưa được những nạ.n nhâ.n đầu tiên từ bên trong chiếc phà đắm ra ngoài, sau nhiều ngày không thể vào được khu vực dành cho hành khách.
“Vào lúc 11 giờ 48 phút đêm qua, đội cứu hộ hỗn hợp đã đậ.p vỡ một cửa sổ bằng kính và vào được bên trong chiếc phà”, thông báo của chính phủ Hàn Quốc viết. Sau đó các th.i th.ể đã được đưa ra, nâng số người thiệ.t mạn.g chính thức lên 46 người.
Video đang HOT
Trước đó, trong ngày thứ Bảy, thuyền trưởng Lee Joon-seok đã bị bắt cùng với thuyền phó thứ ba Park Han-kyul, 25 tuổ.i, người được giao điều khiển chiếc tàu khi xảy ra ta.i nạ.n, và thuyền viên Cho Joon-ki, 55 tuổ.i.
Trong khi vai trò của Park trong vụ ta.i nạ.n vẫn đang được xác minh, có một điều chắc chắn đó là vị nữ thuyền phó đã được giao chỉ huy con tàu khi đi qua vùng nước hoàn toàn lạ lẫm, với nhiều đảo nhỏ rải rác và nổi tiếng có dòng chảy mạnh.
Theo hãng tin AFP, bà Park cũng không trực tiếp cầm lái con phà mà việc này do thuyền viên Cho thực hiện dưới sự giám sát của vị thuyền phó thứ ba.
“Đó có thể một phần là lỗi của tôi, nhưng bánh lái lúc đó xoay nhanh bất thường”, vị thuyền viên này nói.
Trước đó vị thuyền trưởng thừa nhận mình là người đã lên kế hoạch về hành trình, và giao lại cho cấp dưới để làm việc khác. Ông Lee đang phải đối mặt với 5 tội danh, trong đó có lơ là trách nhiệm và vi phạm luật hàng hải.
“Thuyền trưởng và 2 thành viên thủy thủ đoàn đã rời bỏ tàu và không làm những gì lẽ ra họ phải làm”, công tố viên Lee Bong-chang khẳng định với hãng thông tấn Yonhap của Hàn Quốc. “Lẽ ra họ đã phải lái chiếc phà thận trọng hơn và không thực hiện cua gấp”.
“Ông Lee bị khởi tố vì đã khiến phà chìm với việc không giảm tốc độ khi đi qua luồng hẹp và đã chuyển hướng quá đột ngột. Ông Lee cũng bị cáo buộc đã không hành động đúng đắn để hướng dẫn các hành khách thoát ra, do đó dẫn tới có người chế.t hoặc bị thương”.
Nếu bị kết án, vị thuyền trưởng 69 tuổ.i có thể phải ngồi tù từ 5 năm tới chung thân.
Thanh Tùng
Tổng hợp
Theo Dantr
Thêm tin xấu vụ chìm phà Sewol Hàn Quốc
Tổng cộng 13 th.i th.ể đã được tìm thấy bên trong thân tàu khi thợ lặn của Hải quân và Lực lượng Bảo vệ Bờ biển Hàn Quốc bắt đầu đưa được những th.i th.ể đầu tiên từ bên trong thân tàu ra ngoài vào đêm qua (19/4), đưa con số người thiệ.t mạn.g lên tới 46 người, và còn khoảng 256 người được cho rằng vẫn còn mắc kẹt bên trong.
Các cần trục được điều tới hiện trường để hỗ trợ công tác tìm kiếm và cứu hộ phà đắm. Các túi khi được nhìn thấy nổi gần khu vực phà đắm. (ảnh Xinhua)
Chiếc phà Sewol bị chìm ngày 16/4 khi đang chở 476 người, trong đó có 300 học sinh trung học của một trường ở gần thủ đô Seoul. Đến nay, nhà chức trách Hàn Quốc xác nhận đã có 174 người được cứu. Tàu gặp nạn khi đang trên đường tới đảo du lịch ở miền nam Hàn Quốc - Jeju, khởi hành từ cảng miền tây Incheon.
Các thợ lặn đang tập trung tìm kiếm trong khoang hành khách và khu vực nhà ăn của tàu. Dòng chảy mạnh và tầm nhìn thấp dưới nước đã cản trở các nỗ lực tìm kiếm của các thợ lặn, và các quan chức cho biết họ sẽ tận dụng tối đa các thời điểm dòng chảy chậm, chỉ xuất hiện một vài lần trong ngày để tăng cường nỗ lực tìm kiếm. Tuy nhiên, thời tiết trong khu vực tìm kiếm hôm nay khá thuận lợi.
Đã 4 ngày kể từ khi xảy ra vụ đắm phà, hy vọng về việc tìm thấy những người còn sống sót trong số những người còn mắc kẹt bên trong thân tàu đang giảm dần. Các chuyên gia cho rằng, các hành khách có thể sống sót trong vòng 72 giờ nếu có túi khí bên trong khoang tàu. Lực lượng cứu hộ cũng bắt đầu bơm khí ôxy vào bên trong phà để giúp nó nổi lên và để những người sống sót bị mắc kẹt bên trong có thể thở được.
Bộ quốc phòng Hàn Quốc cho biết nhóm cứu hộ chia thành 5 đội - mỗi đội gồm 2 thợ lặn và xuống nước từng người một. Bộ này nói rằng không thể cử nhiều thợ lặn cùng lúc do nguy cơ xảy ra ta.i nạ.n. Theo các chuyên gia, mỗi thợ lặn cần 15-20 phút để vào bên trong phà, tìm kiếm trong 10-25 phút và mất 15 để nổi trở lại.
Ba cần trục cứu hộ cũng đã được điều tới hiện trường để nâng chiếc phà hoặc di chuyển nó tới một khu vực khác có các dòng chảy yếu hơn.
Đan Khanh - (Tổng hợp)
Theo VnMedia
Thảm kịch chìm phà ở Hàn Quốc: Gia hạn giam giữ thuyền trưởng Các công tố viên, đang điều tra vụ phà chìm Sewol, ngày 20.4 cho biết họ sẽ kéo dài thời gian giam giữ thuyền trưởng và hai thành viên thủy thủ đoàn thêm 10 ngày nữa. Các phóng viên đặt câu hỏi với thuyền trưởng Lee Joon-seok - Ảnh: Reuters Chiếc phà Sewol, trên đường đi từ Incheon để đến đảo Jeju thì...