‘Thợ săn đường phố’ Honda Street Tracker khoe cơ bắp

Một thợ độ xe tại Sài thành vừa “cải lão hoàn đồng” cho chiếc môtô PKL Honda CB750F đời 1981 thành một đối thủ “xương xẩu” với những mẫu môtô “đầu gấu” khác trên đường phố.

Để bảo đảm xe độ theo phong cách “đối kháng” Street Tracker, thợ đã “bóc trần” căp phuôc nhun đường kính lớn ở banh trươc, cắt ngắn căp chăn bun banh trươc sau, bô đen xi-nhan va hôp đen stop đươc thu nhỏ như qua cà. Tất cả nhằm phô bay kích thước ngoại cỡ của thùng xăng, căp lôp (lốp sau 18inch, lốp trước 19inch) và bộ mâm xe dày cộm đi kèm dàn phanh đĩa đường kính lớn 2 cái cho bánh trước và đĩa đơn trên bánh sau.

Bên cạnh đó, lốp xe với nhiều đường xẻ ranh sắc sảo, có chiều sâu và độ rộng đung chât Tracker. Phần đầu xe đặc trưng cho kiểu độ xe phá cách đầy ấn tượng với đèn pha hình tam giác sáng tạo, thay cho đèn chóa tròn nhàm chán. Đương net choa đen pha khi nhin trưc diên rât liền lạc vơi ghi-đông xe giang rông tựa chim đai bang tung canh. Cụm đông hô tôc độ được thu nhỏ như 1 tách trà, tao không gian thoang đang cho đâu xe. Tay lai hiệu ADV nằm ngang là hàng thửa đúng kiểu thể thao cho dòng xe độ Street Tracker, hỗ trợ người cầm lái linh động hơn khi xoay trở hướng xe.

Quảng cáo

0 seconds of 0 secondsVolume 0%

Press shift question mark to access a list of keyboard shortcuts

Phím TắtEnabledDisabled

Shortcuts Open/Close/ or ?

Phát/Tạm ngừngPhím Cách

Tăng âm↑

Giảm âm↓

Tua Tới→

Tua Lùi←

Phụ đề Mở/Tắtc

Toàn màn hình/Thoát khỏi chế độ ""Toàn màn hình""f

Tắt tiếng/Bật tiếngm

Decrease Caption Size-

Increase Caption Size+ or =

Tua %0-9

Trực tiếp

00:00

00:00

00:00

 

“Thoát xác” thành phiên bản Street Tracker, chiêc Honda CB750F sử dụng đông cơ DOHC, dung tich 748 phân khôi, làm mát bằng không khí, 4 may thăng hang, 4 van trên môi xi-lanh, công suât tôi đa 78 ma lưc/9.000 vong/phut, kết hợp hệ truyền động xích tải và hộp số 5 cấp, giúp xe tăng tốc khá ấn tượng trên phố Sài thành, kèm theo âm thanh rền vang từ dàn 4 ống pô. Động cơ có vẻ ngoài vạm vỡ này được tỉ mỉ bảo dưỡng đến từng khớp nối, thanh truyền, trục quay… góp phần phục hồi sức mạnh cho hệ động lực của xe. Nhờ ê-kíp độ xe tập trung đại tu động cơ trong một thời gian khá dài, thay gioăng, ôc vit mơi, “doa” nòng, thay bạc séc-măng… nên năng lực vận hành của khôi đông cơ lơn co tuôi đơi 32 năm không suy giảm đáng kể. Vẻ ngoài của cỗ máy đồ sộ này trông như mới xuất xưởng với các cụm lốc máy được ma crôm hoặc đanh bong sang loang.

Ngoài ra, tác phẩm xe độ cũng bắt mắt hơn với sự phối màu “có nghề” giữa các chi tiết. Ví dụ khung sườn ống sơn mau vang nổi bật, căp phuôc lo xo banh sau đươc sơn đen cưng cap, thùng xăng khoác lớp sơn nâu bí ẩn nhưng vững chắc, mâm xe 5 canh sơn đen kêt hơp bô lôp to ban trông cang thêm hâm hô va hoa hơp vơi phong cach tông thê cua xe. Chiêc xe nhin bao quat trông như môt khôi thông nhât ân giâu sưc manh, tạo dấu ấn đối với độc giả quốc tế khi thông tin về chiếc xe nay đã đươc đăng trên trang online Autoevolution.

Trao lưu chơi đô môtô kiêu Street Tracker hoăc Cafe Racer se ngay cang phat triên, đap ưng nhu câu phong phu trong đơi sông tinh thân giai tri cua nhiêu thanh niên chơi môtô giau ca tinh. Riêng mảng đô xe theo phong cach Street Tracker hiện nay tại Việt Nam chưa được chú ý như Cafe Racer, nhưng với sức sáng tạo, kỹ năng độ chế và bầu nhiệt huyết của giới chơi môtô PKL thì hướng chơi xe theo trường phái này sẽ có cơ hội phát triển mạnh.

Theo VNE