Thổ Nhĩ Kỳ phát triển trực thăng không người lái nội địa đầu tiên

Công ty Titra đã được chính phủ Thổ Nhĩ Kỳ chọn làm nhà thầu sản xuất máy bay trực thăng không người lái đầu tiên của nước này.

Nguyên mẫu máy bay trực thăng không người lái Alpin.

Theo trang Defensenews, công ty Titra đã được chính phủ Thổ Nhĩ Kỳ chọn làm nhà thầu sản xuất máy bay trực thăng không người lái đầu tiên của nước này, có tên Alpin

Chính phủ của Tổng thống Erdogan đã đưa chương trình sản xuất Alpin vào “Danh sách đầu tư ưu tiên”. Điều này có nghĩa là chương trình sẽ được hỗ trợ bởi các ưu đãi của chính phủ.

Titra cho biết họ sẽ sản xuất 10 chiếc Alpin mỗi năm, cùng với 250 máy bay không người lái kamikaze (tấ.n côn.g tự sát).

Một quan chức phụ trách mua sắm quốc phòng cho biết: “Chính phủ sẽ là người mua sau khi thử nghiệm thực địa thành công. Hy vọng rằng, một khi đã được kiểm chứng thực tế, hệ thống [Alpin] sẽ được xuất khẩu sang các nước thân thiện”.

Máy bay trực thăng tầm xa Alpin có thể được sử dụng cho cả mục đích quân sự và dân sự cũng như các nhiệm vụ cứu hộ. Thiết kế của Alpin dựa trên chiếc trực thăng siêu nhẹ Heli-Sport CH-7 có người lái của Italy.

Quá trình phát triển máy bay này bắt đầu từ năm 2019 khi Titra ký thỏa thuận với UAVOS, một công ty chuyên về máy bay không người lái có trụ sở tại Mỹ. Theo thỏa thuận Titra và UAVOS sẽ chuyển đổi CH-7 thành máy bay không người lái cánh quay, mục đích kép (quân sự và dân sự). Alpin đã thực hiện chuyến bay đầu tiên vào năm 2020.

Chiếc trực thăng này có chiều dài 7 m, rộng 1,5 m, cao 2,35 m và đường kính cánh quạt là 6,28 m. Nó có trọng lượng không tải là 340 kg và có thể dễ dàng vận chuyển trên một chiếc xe ô tô. Máy bay trực thăng không người lái đầu tiên được Thổ Nhĩ Kỳ sản xuất nội địa cũng có thể mang tải trọng tối đa 200 kg bao gồm cả nhiên liệu.

Xem video thử nghiệm máy bay trực thăng không người lái Alpin của Thổ Nhĩ Kỳ (Nguồn: Global Defense)

Trực thăng không người lái Alpin có thể truyền thông tin thời gian thực cho người điều khiển. Nó có một kênh liên lạc vệ tinh băng thông rộng hỗ trợ các hoạt động ở các vùng sâu vùng xa.

Các tính năng khác của Alpin bao gồm hệ thống lái tự động hoàn toàn dự phòng trên máy bay, hệ thống cất cánh và hạ cánh hoàn toàn tự động, khả năng mạng điều khiển mặt đất từ ​​xa, khả năng hạ cánh tự động và điều khiển chuyến bay hiệu quả cao.

Các loại thiết bị chính xác cao của nó bao gồm radar siêu quang phổ, khẩu độ tổng hợp (SAR) và camera điện quang/hồng ngoại.

Alpin được trang bị động cơ Rotax 914 UL với công suất 115 mã lực. Tốc độ hành trình tối đa của nó là 160 km / h.

Chiếc trực thăng này có tầm bay tối đa 840 km và có thể bay ở độ cao lên tới 5.000 m. Nó có thể hoạt động liên tục tối đa trong 7 giờ khi không tải, hoặc trong 2 giờ khi mang tải trọng tối đa.

Công nghệ bay không người lái của Thổ Nhĩ Kỳ được đặc biệt chú ý từ khi cuộc xung đột Ukraine bùng phát. Trước xung đột, chính quyền Tổng thống Ukraine, Zelensky đã đầu tư trang bị cho quân đội nước này nhiều máy bay không người lái (UAV) Bayraktar TB2 do Thổ Nhĩ Kỳ sản xuất. Sau đó, loại UAV này đã cho thấy hiệu quả đáng kinh ngạc trên chiến trường.

Với chiều dài 6,5m, sải cánh rộng 12m và khả năng bay với tốc độ tối đa 220 km/h trong phạm vi tác chiến tối đa khoảng 6.000km, UAV Bayraktar TB2 đã làm rất tốt nhiệm vụ cung cấp thông tin tình báo và cập nhật tình hình chiến trường theo thời gian thực, qua đó hỗ trợ quân đội Ukraine trong việc trinh sát và chỉ thị mục tiêu.

Ngoài ra, với trọng lượng cất cánh tối đa lên tới 650kg, UAV Bayraktar TB2 có thể mang theo các tên lửa MAM L và MAM C nhằm nhiệm vụ tấ.n côn.g các lực lượng đối phương trên mặt đất.

Nhờ màn thể hiện tại Ukraine, nhà sản xuất máy bay Baykar của Thổ Nhĩ Kỳ thừa nhận các sản phẩm của công ty này đang nhận được sự quan tâm của các khách hàng từ khắp nơi trên thế giới và nhiều đơn đặt hàng đang liên tục đổ về.