Tết Dương lịch, lượng khách đi xe tăng cao
Tết Dương lịch năm nay được nghỉ 4 ngày, lượng khách đi xe tại các bến ở Hà Nội sẽ tăng cao.
Công ty Quản lý Bến xe Hà Nội vừa lên kế hoạch phục vụ Tết Dương lịch năm 2013 và Tết Nguyên đán Quý Tỵ sắp tới.
Dự kiến đợt nghỉ Tết dương lịch và Nguyên đán sẽ có 03 đợt cao điểm lượng khách tăng vọt.
Đợt 1 từ chiều ngày 28/12/2012, ngày 29/12/2012. Đợt 2 là từ chiều ngày 1/2, ngày 2/2/2013 (tức chiều 21, ngày 22 tháng Chạp). Đợt 3 bắt đầu từ 7/2 đến hết ngày 9/2/2013 (tức từ 27 đến 29 tháng Chạp) và 10 ngày sau Tết Nguyên Đán đối với các tuyến đường dài.
Tết Dương lịch năm nay được nghỉ 4 ngày nên dự kiến lượng khách sẽ rất đông.
Tuy nhiên, hiện nay phương tiện vận tải trên các bến hàng ngày chỉ đạt khoảng 50% năng lực trọng tải. Vì vậy, Công ty QLBX Hà Nội cho biết, lượng xe đang hoạt động cơ bản vẫn đáp ứng được nhu cầu đi lại của hành khách.
Còn dịp Tết Nguyên đán, dự kiến lượng khách sẽ tăng khoảng 30% đến 50% so với ngày thường, lượng khách tập trung vào các tuyến đường ngắn. Một số tuyến như Thanh Hóa, Thái Bình, Vinh, Quảng Ninh… sẽ có thể xảy ra ùn tắc cục bộ vào từng thời điểm đặc biệt là vào dịp 23 tháng chạp.
Người dân đi xe khách
Do vậy, tại bến xe Giáp Bát, dự kiến lượt khách trong các ngày cao điểm sẽ đạt mức từ 25.000 đến 35.000 lượt khách/ngày. Lượt xe dự kiến là 1.100 lượt xe /ngày, tăng 1,3 so với ngày thường.
Đây là bến có khách chủ yếu trước tết đi các tuyến Nam Định, Thái Bình, Ninh Bình, Thanh Hoá. Sau tết khách đi các tuyến đường dài: TP Hồ Chí Minh, Lâm Đồng, Gia Lai, Đăc Lắk, Kom Tum, Đắc Nông…
Tại bến xe Mỹ Đình, dự kiến lượt khách trong các ngày cao điểm sẽ đạt ở mức từ 34.500 đến 40.000 lượt khách /ngày. Lượt xe dự kiến là 1.650 lượt xe /ngày, tăng gấp 1,3 lần so với ngày thường. Khách chủ yếu đi các tuyến Vinh, Thanh Hóa, Sơn La, Quảng Ninh, Phú Thọ, Thái Bình, Việt Trì…
Tại bến xe Gia Lâm, dự kiến lượt khách trong các ngày cao điểm sẽ đạt mức từ 13.000 – 15.000 lượt khách /ngày. Lượt xe dự kiến là 700 xe, tăng 1,2 lần so với ngày thường, Khách chủ yếu đi Hải Phòng, Quảng Ninh, Thái Nguyên, Cẩm Phả, Bố Hạ, Cầu Gồ…
Video đang HOT
Các bến xe sẽ điều động các tuyến xe buýt kế cận với tần suất cao sẽ giảm tải lượng hành khánh liên tỉnh đi các tuyến đường ngắn.
Theo Công ty Quản lý Bến xe Hà Nội, dự kiến lượng khách năm nay sẽ ít có khả năng gây quá tải.
Hiện nay, chưa có thông tin cụ thể về việc tăng giá vé vào dịp Tết. Công ty QLBX cũng yêu cầu các doanh nghiệp vận tải tăng giá vé 1 chiều gửi đăng ký giá vé và vé trước ngày 21/1/2013 để xem xét.
Dịp Tết Dương lịch cán bộ, công chức, viên chức sẽ được nghỉ 4 ngày từ 29/12/2012 đến hết ngày 1/1/2013, đây là một kỳ nghỉ dài ngày nên dự kiến lượng khách đi lại qua các bến xe sẽ tăng cao.
Số ngày nghỉ Tết Nguyên Đán kéo dài 9 ngày, từ ngày 9/2/2013 (tức ngày 29/12 năm Nhâm Thìn) đến ngày hết ngày 17/2/2013 (tức ngày 8 tháng Giêng năm Quý Tỵ). Là thời gian phát sinh nhu cầu đi lại của hành khách: thăm viếng, về quê… lớn nhất trong năm.
Theo 24h
Phạt xe không sang tên: Dân kêu là đúng!
Nếu chúng ta quy định trách nhiệm đối với người bán xe, mọi chiếc xe đều đảm bảo được làm thủ tục sang tên đổi chủ đầy đủ.
Quy định xử phạt hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ đối với lỗi "không chuyển quyền sở hữu phương tiện" đã có từ lâu. Và trên thực tế trước nay, nhiều trường hợp đã bị CSGT xử phạt về lỗi này.
Tuy nhiên từ khi Nghị định 71 ra đời và chính thức có hiệu lực với quy định tăng mức xử phạt, câu chuyện đã được nhiều người "mổ xẻ". Nhiều người cho rằng quy định này làm khó người dân bởi số lượng xe mua bán không sang tên đổi chủ hiện nay quá nhiều.
Đặc biệt mới đây, một số chuyên gia và nhà hoạt động trong ngành luật cho rằng, mua bán xe thuộc quan hệ dân sự, không nên để quy định này trong Nghị định xử phạt hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ. Mặt khác, giao cho CSGT quyền và trách nhiệm kiểm tra, xử phạt về lỗi này cũng không phù hợp.
Chúng tôi đã có cuộc trò chuyện với nguyên Bộ trưởng Bộ Tư Pháp Nguyễn Đình Lộc.
Quan điểm của ông như thế nào về quy định xử phạt xe mua bán không chuyển quyền sở hữu?
Theo tôi, quy định về kiểm tra, xử phạt đối với hành vi này là hoàn toàn đúng đắn. Bởi lẽ, việc mua bán, cho tặng ô tô, xe máy mặc dù là quan hệ giao dịch dân sự. Nhưng đây không phải là quan hệ dân sự bình thường.
"Cần quy định trách nhiệm đối với người bán xe" - Nguyên Bộ trưởng Bộ Tư pháp Nguyễn Đình Lộc nói.
Phương tiện giao thông như ô tô xe máy là những thứ có thể gây ra tai nạn, làm nguy hiểm đến tính mạng người khác. Không thể coi nó như những tài sản khác được. Nên khi mua bán phải làm hợp đồng, thủ tục sang tên đổi chủ. Vậy nhưng, người dân từ lâu nay trao đổi mua bán quá dễ dãi.
Vậy theo ông, quy định xử phạt lỗi không sang tên đổi chủ xe cần áp dụng với người mua hay người bán?
Ở đây phải xem xét trách nhiệm của cả bên mua lẫn bên bán. Tôi xin nhấn mạnh, ô tô xe máy được gọi là "nguồn nguy hiểm cao độ". Ở Mỹ hay nhiều nước khác, ngay cả ở Nga từ hồi chúng tôi học, người ta đã đ.ánh giá cao sự nguy hiểm của các phương tiện giao thông.
Khi lưu thông trên đường, người điều khiển xe gây tai nạn, người lái phải chịu trách nhiệm về hành vi mình gây ra. Tuy nhiên, cơ quan chức năng sẽ phải truy nguồn gốc chiếc xe. Chủ xe cũng phải chịu trách nhiệm vì đã giao xe cho người khác để dẫn đến tai nạn đó.
Cho nên, khi trao phương tiện cho ai, dù cho mượn hay mua bán, chủ xe đều phải có trách nhiệm. Không thể mua bán, cho tặng tùy tiện được. Anh phải thực hiện đầy thủ tục sang tên đổi chủ thì mới hết trách nhiệm với phương tiện.
Có ý kiến cho rằng giao quyền và trách nhiệm kiểm tra, xử phạt cho CSGT là không phù hợp?
Đây là phương tiện giao thông, CSGT là lực lượng hàng ngày tiếp xúc xử lý, giải quyết những sự cố do phương tiện giao thông gây ra. Nên giao quyền, trách nhiệm cho họ là hoàn toàn phù hợp.
Nếu quy định này là đúng, tại sao nhiều người dân lâu nay lại tỏ ra không đồng tình?
Ở đây có hai lý do. Thứ nhất, từ trước đến nay, mặc dù chúng ta có quy định xử phạt nhưng trong quản lý lại không chặt chẽ. Chúng ta để tình trạng mua bán trao đổi phương tiện giao thông quá dễ dãi nên nó diễn ra quá nhiều.
Nếu từ trước, chúng ta quy định trách nhiệm của người bán xe. Đó là: Khi bán xe cho người khác, anh phải thực hiện đầy đủ thủ tục hợp đồng, sang tên đổi chủ cho người mua, thông báo cho cơ quan chức năng.
Bởi như tôi nói ở trên, phương tiện giao thông là "nguồn nguy hiểm cao độ", nếu giao cho ai, anh phải chịu trách nhiệm khi người đó gây tai nạn.
Vì chúng ta không quy định trách nhiệm cho người bán xe, để người ta tùy tiện bán xe cho người khác. Hiện tượng đi xe không sang tên đổi chủ quá nhiều, bây giờ lại khó giải quyết.
Thứ hai, chúng ta ra quy định nhằm giải quyết một vấn đề nào đó, chẳng hạn tăng mức xử phạt. Nhưng trước khi ra quy định lại không tính toán đến những vấn đề phát sinh xung quanh.
Hiện số người đi xe chưa sang tên đổi chủ tràn lan. Thậm chí nhiều người mua xe qua mấy đời chủ, không tìm lại được người đã bán cho mình. Nay thấy có quy định tăng mức xử phạt, họ sợ, muốn đi làm thủ tục sang tên đổi chủ nhưng không có đủ hợp đồng giấy tờ hợp lệ theo quy định nên không biết làm thế nào.
Đáng lẽ trước khi ra quy định tăng mức phạt hay siết chặt, chúng ta cần nghiên cứu giải pháp để tháo gỡ những vướng mắc đó cho người dân. Đằng này, chưa có giải pháp, chúng ta cứ ra quy định. Vô hình trung, các cơ quan nhà nước làm khó người dân và cũng tự làm khó mình.
Kể cả bên CSGT cũng vậy. Văn bản pháp luật thì đã ra rồi, chẳng lẽ lại không thực hiện.
Người dân bỗng nhiên thấy như bị cơ quan nhà nước làm khó dẫn đến hoang mang, lo lắng như thời gian qua. Người dân kêu là đúng!
Vậy theo ông, nên có giải pháp nào cho thủ tục sang tên đổi chủ phương tiện hiện nay?
Dứt khoát phải quy định trách nhiệm cho người bán xe. Trước khi giao xe cho ai phải đủ cơ sở pháp lý, làm hợp đồng, sang tên đổi chủ, thực hiện đúng nghĩa vụ với Nhà nước. Nếu người bán không thực hiện đầy đủ thủ tục, sẽ phải chịu trách nhiệm nếu chiếc xe đó vi phạm pháp luật hoặc gây tai nạn giao thông.
Nếu chúng ta quy định điều này ngay từ đầu, khi bán xe cho ai, người chủ đã phải nghiêm túc lo làm thủ tục. Mọi chiếc xe đều đảm bảo đã được làm thủ tục sang tên đổi chủ đầy đủ.
Trường hợp nhiều người mua xe qua nhiều đời chủ, không biết chủ ở đâu, chúng ta nên chúng ta nên vận dụng linh hoạt về thủ tục cho họ. Chẳng hạn nếu họ mua xe đã lâu, 3 năm hay 5 năm, và vẫn thường xuyên sử dụng. Người đó đã được coi là chủ của phương tiện. Cơ quan đăng ký nên làm thủ tục sang tên đổi chủ cho người ta.
Khi làm thủ tục, người đó có thể xin xác nhận của chính quyền địa phương, thậm chí một số người làm chứng rằng chiếc xe đó là qua mua bán, không trộm cắp, và đã được người đó sử dụng từ lâu, không phạm pháp...
Nhưng sự cho phép đó phải được tính toán và ra quy định, hướng dẫn bằng văn bản đảm bảo việc cơ quan đăng ký phương tiện không có lý do để "hành dân". Từ đó người dân đến làm thủ tục không bị gây khó khăn, phiền hà. Như vậy người dân mới dễ dàng và nghiêm chỉnh chấp hành pháp luật được.
Theo 24h
HN: 4 ngày, 38 xe máy sang tên đổi chủ 4 ngày qua, toàn thành phố Hà Nội chỉ có 38 xe máy được làm thủ tục sang tên đổi chủ. Hôm nay (14/11), sau 4 ngày Nghị định 71 về xử phạt vi phạm giao thông đường bộ có hiệu lực, Phòng CSGT (PC67 - Công an TP. Hà Nội) cho biết toàn bộ các quận, huyện mới chỉ có 38 trường...
