Tesla có xứng đáng vượt mặt Toyota?
Dù có giá trị vốn hóa cao hơn, năm 2019, Tesla chỉ bán được 300.000 xe. Trong khi đó, con số này của Toyota là 11 triệu xe được bán ra.
Theo Business Insider, Tesla đã vượt qua mọi công ty sản xuất ôtô Mỹ về giá trị doanh nghiệp, từ Ford đến General Motors. Mới đây, Tesla tiếp tục vượt mặt Toyota, ông lớn sản xuất xe hơi từ Nhật Bản có tuổ.i đời chục năm. Hiện, giá trị Tesla đạt 206 tỷ USD. Trong khi đó, Toyota đạt giá trị 203 tỷ USD. Kết thúc phiên giao dịch ngày 2/7, cổ phiếu Tesla đạt giá trị 1.208 USD.
Nhưng thực tế, năm 2019, Toyota bán được gần 11 triệu xe còn Tesla chỉ bán chưa được 300.000 chiếc.
Bán ít xe hơn và hệ sinh thái chưa có gì, Tesla vẫn khiến các nhà đầu tư kỳ vọng vào sự tăng trương của công ty.
Theo Business Insider, điều khiến các nhà đầu tư đổ tiề.n và.o Tesla là vì họ trông đợi sự tăng trưởng trong tương lai của công ty này. Trong khi đó, Toyota được cho là đã phát triển ổn định, tỷ suất lợi nhuận khi đầu tư vào công ty xe Nhật Bản sẽ thấp hơn Tesla.
Tuy vậy, Tesla hiện vẫn chưa thể so sánh những giá trị cốt lõi với Toyota, công ty có tuổ.i đời hàng chục năm.
Video đang HOT
Điều khiến cổ phiếu Tesla hấp dẫn nằm ở việc Elon Musk sở hữu 20% cổ phiếu Tesla và không có ý định bán lại. Vì vậy, các nhà đầu tư phải chiến đấu để có được lượng cổ phiếu hạn chế trong số 80% còn lại. Điều này tạo ra hiệu ứng cung cầu, giúp đẩy giá cổ phiếu Tesla tăng cao.
Trong khi cổ phiếu Toyota đạt lợi nhuận 10% trong một năm, cổ phiếu Tesla lại có mức tăng gần 200% từ đầu năm đến nay. Điều này tạo ra hiệu ứng FOMO (nỗi sợ bỏ lỡ) của các nhà đầu tư dù Tesla chỉ bán được 400.000 xe trong 6 tháng qua.
Thế nhưng, mô hình kinh doanh của Tesla dù mang tính tương lai nhưng cần rất nhiều chi phí để phát triển. Tesla cần đán.h vào các phân khúc xe mà Toyota đã thống lĩnh hàng chục năm và phải biến đổi chúng từ chạy xăng sang động cơ điện. Đây là việc rất tốn kém và khó thực hiện.
Bên cạnh đó, Tesla còn bị đán.h giá yếu thế hơn khi Toyota được chính phủ Nhật có chính sách hỗ trợ phát triển riêng. Trong khi đó, Mỹ đã ngừng hỗ trợ phát triển xe điện.
Rủi ro quan trọng nhất mà nhà đầu tư phải chịu khi mua cổ phiếu Tesla chính là Elon Musk. Ngoài các phát ngôn khiến cổ phiếu lao dốc, Elon còn là một phần không thể thiếu của Tesla.
Nếu Elon Musk rời khỏi công ty, cổ phiếu Tesla sẽ ngay lập tức sụp đổ. Trong khi đó, ông Aikio Toyoda, Chủ tịch Toyota có thể nghỉ hưu nhưng cổ phiếu ông lớn xe hơi Nhật sẽ biến động không nhiều.
Cuối cùng, Tesla đang xây dựng hệ sinh thái xe điện và họ phải đầu tư hàng tỷ USD vào cơ sở hạ tầng gồm các trạm sạc trên toàn cầu. Trong khi đó, xe của Toyota có thể nạp nhiên liệu ở bất kỳ trạm xăng nào trên thế giới.
Tóm lại, dù có giá trị cao hơn Toyota nhưng Tesla chỉ mới là sân chơi của các nhà đầu tư. Rủi ro khi mua cổ phiếu Tesla sẽ giúp nhà đầu tư có được lợi nhuận cao hơn Toyota, công ty lâu đời đã vận hành ổn định.
Công ty ô tô lớn nhất hành tinh chính thức thuộc về Tesla: Vốn hóa thị trường lớn hơn cả Toyota, Disney và Coca Cola
Sau 10 năm IPO, Tesla chính thức trở thành nhà sản xuất ô tô lớn nhất hành tinh.
Nhà sản xuất xe ô tô điện Tesla đã vượt giá trị của rất nhiêu công ty trong chỉ số S&P 500 gồm cả một vài tên tuổ.i kỳ cựu.
Cụ thể, cổ phiếu Tesla đã tăng 4% trong phiên giao dịch ngày thứ 4 lên một kỷ lục cao mới trên 1.120 USD/1 cổ phiếu. Ở mức giá đó, vốn hóa thị trường của Tesla hiện đã đạt 210 tỷ USD.
Điều này khiến Tesla trở thành công ty ô tô giá trị nhất hành tinh, vượt cả Toyota. Tesla cũng vượt vốn hóa của cả Coca Cola, Disney, Cosco và Exxon Mobile.
Hiện tại chỉ có 19 công ty trong chỉ số S&P 500 trị giá hơn Tesla. Vốn hóa của hãng xe này hiện còn nhiều hơn cả Paypal - một công ty từng được Elon Musk đồng sáng lập.
Tesla hiện vẫn chưa thể đáp ứng điều kiện có lãi liên tục để được gia nhập chỉ số S&P 500. Tuy nhiên, họ dường như sắp đạt được cột mốc này.
Sự lạc quan về xe điện cũng đã giúp cổ phiếu một đối thủ mới nổi của Tesla là Nikola tăng kể từ khi công ty này IPO vào hồi tháng 6 thông qua một vụ sáp nhập với công ty đã niêm yết. Nikola hiện trị giá gần 25 tỷ USD, lớn hơn cả Ford.
Thành tích trở thành nhà sản xuất xe ô tô giá trị nhất hành tinh đến vào đúng thời điểm kỷ niệm 10 năm ngày IPO của Tesla. Vào thời điểm IPO từ 10 năm trước, giá cổ phiếu của họ là 17 USD/1 cổ phiếu, cao hơn so với kỳ vọng trước IPO chỉ là 14 - 16 USD/1 cổ phiếu.
Qua thương vụ IPO lần đó, Tesla đã huy động được 226 triệu USD, giá cổ phiếu thăng hoa trong phiên giao dịch ngày hôm sau, tăng 41% đóng cửa phiên ở mức 23,89 USD/1 cổ phiếu. So với thời điểm hiện tại, cổ phiếu của họ đã tăng 4.125% so với lúc IPO.
Dĩ nhiên cổ phiếu Tesla cũng đã trải qua nhiều thăng trầm như có một lần giảm 30% trong 1 tháng sau khi vào ngày 7/8/2018, CEO Elon Musk đăng dòng tweet nói rằng ông có "đảm bảo về vốn" để đưa công ty thành công ty tư nhân. Ngay sau đó, Uỷ ban chứng khoán Mỹ đã buộ.c tộ.i Musk lừa dối công chúng và cả cá nhân Musk và Tesla đã phải trả 20 triệu USD tiề.n phạt.
Tuy nhiên cổ phiếu công ty lại hồi phục mạnh mẽ kể từ đầu năm 2020 khi Tesla đưa vào hoạt động nhà máy ở Thượng Hải và bắt đầu sản xuất mẫu xe Model Y tại nhà máy ở Mỹ của họ. Các nhà đầu tư tin vào cam kết của công ty sẽ giao chiếc xe bán tải điện Semi, dòng xe tải Cybertruck và cải tiến công nghệ xe tự lái. Mặc dù đại dịch Covid-19 khiến nhà máy ở California phải đóng cửa nhiều tuần, cổ phiếu Tesla vẫn tăng 140% trong năm nay.
Kể từ khi IPO, Tesla chưa bao giờ đạt được 1 năm trọn vẹn có lãi. Cho tới giờ, công ty mới chỉ báo cáo 7 quý có lợi nhuận, đầu tiên là quý 1 của năm 2013. Hiện tại, họ đã có 3 quý liên tiếp có lãi.
Cổ phiếu Tesla tăng mạnh cũng đã giúp Elon Musk đạt được KPI đề ra trước đó và nhận khoản thưởng khổng lồ lên tới 750 triệu USD.
Cổ phiếu của Tesla lên mức 1.000 USD sau khi Elon Musk lộ thêm thông tin về siêu xe tải Tesla Semi Đây cũng là một cột mốc quan trọng, có thể giúp Elon Musk tiếp tục nhận phầ.n thưởn.g mua cổ phiếu Tesla với giá ưu đãi. Tesla đảm bảo Semi sẽ không bị hỏng hóc gì trong khoảng 1,6 triệu km. Hôm 9/6, một email của CEO Elon Musk gửi cho nhân viên bị rò rỉ, trong đó có đoạn viết, đã đến...