Tàu trật bánh, hàng trăm khách hỗn loạn
Tối 19/2, nhiều hành khách tàu SE15 từ Hà Nội vào TP HCM đang ngủ thì đột nhiên nghe tiếng động mạnh, tàu rung lắc và dừng lại.
Xử lý tình huống tàu trật bánh ngay sau sự cố. Ảnh: Hoàng Văn
Ông Nguyễn Đức Mạnh, Trưởng ga Nha Trang (Khánh Hòa) cho biết, khoảng 18h40, toa bưu vụ chở máy phát điện gặp sự cố khiến tàu SE15 bị trật bánh tại địa phận Cam Lâm, cách ga Nha Trang khoảng 10 km về phía nam. Đoàn tàu đã dừng lại nên không gây thiệt hại về người.
“Sau khi tàu rời ga Nha Trang, nhiều người đang ngủ thì đột nhiên nghe tiếng động mạnh, tàu rung lắc, rồi nghe tiếng phanh két dài, mùi khét…”, một hành khách đi trên tàu SE15 cho biết.
Ga Nha Trang đã điều động khẩn cấp hai đầu máy đến hiện trường. Đến 21h, các toa hành khách được kéo ngược về ga Nha Trang. Lực lượng chức năng tiếp tục kê kích toa bị trật bánh vào đường ray và giải tỏa hiện trường.
Video đang HOT
Bánh tàu bị trật ra khỏi đường ray. Ảnh: Hoàng Văn
Ga Nha Trang đã thay thế toa phát điện cho tàu SE15 và ngay trong đêm tàu SE15 tiếp tục khởi hành đi TP HCM.
Theo lịch chạy tàu của ga Nha Trang, đêm 19/2, có 8 tàu khách sẽ đến ga. Tàu SNT1 xuất phát lúc 19h nhưng phải nằm chờ tại ga Nha Trang cùng hàng trăm hành khách. Hiện chưa rõ nguyên nhân xảy ra sự cố tàu SE15 trật bánh.
Theo VNE
'Cần định kỳ kiểm định môtô, xe máy'
Đó là quan điểm được Cục Đăng kiểm Việt Nam đưa ra tại Hội nghị quốc gia về an toàn giao thông mới đây.
Hiện việc sử dụng nhiều môtô, xe máy không được kiểm soát chặt chẽ là nguyên nhân gây ra nhiều vụ tai nạn, ùn tắc giao thông và ô nhiễm không khí.
Thống kê của các ngành chức năng cho thấy, hơn 70% số vụ TNGT đường bộ liên quan đến môtô, xe máy.
Nhiều trường hợp tai nạn nguyên nhân kỹ thuật do hệ thống lái, phanh, bánh xe, đèn chiếu sáng, gương chiếu hậu, còi... không bảo đảm trong sử dụng.
Theo Cục Đăng kiểm Việt Nam, hiện xe máy sản xuất đã được kiểm tra ngay từ đầu về chất lượng, an toàn kỹ thuật và khí thải.
Tuy nhiên, trong quá trình xe lưu hành thì không có hình thức kiểm tra nào khác.
Vì vậy, cần thiết phải kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường bắt buộc môtô, xe máy trong quá trình sử dụng.
Những xe quá 'nát' không đạt chuẩn sẽ bị loại bỏ
Xe không đạt tiêu chuẩn phải được bảo dưỡng, sửa chữa và kiểm định lại. Những xe quá cũ, kiểm định nhiều lần không đạt, chi phí bảo dưỡng, sửa chữa tăng cao nên loại bỏ.
Hiện, Bộ GT - VT đang hoàn thiện dự thảo đề án này để trình Chính phủ phê duyệt. Trong giai đoạn đầu, dự thảo đề xuất kiểm tra khí thải theo thời gian lưu hành của phương tiện.
Theo đó, những xe lưu hành chưa quá 5 năm sẽ không thuộc diện phải kiểm tra. Việc kiểm tra khí thải, dán tem chứng nhận sẽ được thực hiện hằng năm.
Khi kiểm tra, chủ phương tiện chỉ phải trả một khoản phí thấp và nhận được giấy chứng nhận cùng tem đạt chuẩn nếu phương tiện đạt yêu cầu.
Khi lưu thông, những xe không có tem chứng nhận đạt tiêu chuẩn về khí thải sẽ bị xử phạt theo Nghị định 71/CP về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ.
Theo Hà Nội mới
Động đất 3 độ richter tại Thanh Hóa Tối 19/1, những tiếng nổ lớn phát ra từ lòng đất huyện vùng cao biên giới Quan Sơn (Thanh Hóa) khiến nhà cửa rung lắc, người dân hoảng loạn bỏ chạy. Viện Vật lý Địa cầu xác nhận, trận động đất có độ sâu chấn tiêu là 10 km. Ông Lò Đình Múi, Chủ tịch UBND huyện Quan Sơn (Thanh Hóa) cho biết,...