“Táo Cắn Dở” liệu có đạt được giấc mộng của mình?
Báo cáo mới đây nhất đã diễn tả đầy đủ và chi tiết về sự “hỗn loạn” của chuỗi cung ứng gây ảnh hưởng đến mục tiêu sản xuất iPhone của Apple.
Giờ đây, cuộc khủng hoảng chip toàn cầu chưa từng có tiền lệ đã gây ra làn sóng chấn động trong toàn bộ ngành công nghiệp di động trong năm nay, khiến các công ty như Samsung hầu như không thể bám vào lịch trình ra mắt sản phẩm “bình thường”. Đồng thời, Apple cũng đang gồng mình để đáp ứng đủ nhu cầu điện thoại thông minh trước và trong kỳ nghỉ lễ cuối năm.
“Gia đình” iPhone 13.
Do quy mô, sức mạnh tuyệt đối và tầm ảnh hưởng đối với một số lượng lớn các nhà sản xuất chip và nhà cung cấp linh kiện hàng đầu thế giới, “Nhà Táo” tất nhiên không bị ảnh hưởng mạnh như các “đối thủ” của mình. Nhưng theo Nikkei Asia, các vấn đề trong toàn ngành cuối cùng đã khiến “gã khổng lồ” công nghệ có trụ sở tại Cupertino lao đao không ít.
iPhone và iPad đều thiếu hàng
Báo cáo mới nhất của Nikkei nêu lên những rối loạn bên trong chuỗi cung ứng trong vài tháng qua đồng thời cũng nhấn mạnh về mức độ rắc rối của Apple. Những bất ổn nhỏ ban đầu đã nhanh chóng trở thành một mớ hỗn độn lớn do đại dịch Covid- 19.
Video đang HOT
Chính đại dịch đã khiến các nhà máy liên tục phải đóng cửa và hạn chế nghiêm trọng hoạt động lắp ráp ở Việt Nam và Malaysia. Đây cũng là lý do gián tiếp khiến số lượng iPhone 13 được sản xuất trong tháng 9 và tháng 10 ít hơn 20% so với kế hoạch ban đầu.
Lượng iPhone và iPad xuất xưởng tại các thị trường.
Tình hình của việc lắp ráp iPad còn bị ảnh hưởng tồi tệ hơn, thấp hơn khoảng 50% so với mục tiêu ban đầu của Apple trong cùng thời kỳ. Trong khi đó, các thế hệ iPhone “cũ” bao gồm iPhone 12 và iPhone SE đã bị ảnh hưởng khá xấu ở mức 25%, và tình hình hầu như không có sự cải thiện nào trong tháng 11. Đây cũng là lý do cho việc iPhone 13 Pro và iPad không thể vận chuyển kịp dịp Giáng sinh ở nhiều quốc gia.
“Táo Khuyết” thiệt hại bao nhiêu?
Câu trả lời là “rất nhiều tiền”. Apple ước tính sẽ “bỏ lỡ hàng tỷ USD doanh thu” trong quý nghỉ lễ này. Bù lại, lợi nhuận tổng thể của hãng sẽ không bị ảnh hưởng ở mức độ quá lớn, đặc biệt là về lâu dài.
Ít nhất một phần nhu cầu không được đáp ứng của người tiêu dùng trong vài tháng qua sẽ chuyển sang quý đầu tiên của năm 2022. Khi đó, doanh số bán hàng dự kiến giảm liên tục và các nhà cung cấp linh kiện có thể bắt đầu đáp ứng kịp đơn đặt hàng.
Loạt iPhone 13 có thời gian giao hàng quá lâu.
Mặt khác, đại dịch vẫn đang hoành hành ở nhiều quốc gia, và trong khi các nhà sản xuất chip có kế hoạch rất chắc chắn và đầy tham vọng để mở rộng năng lực sản xuất, các kế hoạch này có thể không thành hiện thực sớm nhất cho đến năm 2023. Điều đó có nghĩa là Apple có thể phải đối mặt với một cuộc khủng hoảng lớn khác sau khi ra mắt iPhone SE 5G (2022) trong quý đầu tiên hoặc sau khi “gia đình” iPhone 14 công bố vào mùa thu năm sau.
Hiện tại, công ty đang ước tính tổng sản lượng iPhone năm 2021 là 230 triệu chiếc, giảm khoảng 15 triệu so với mục tiêu đặt ra vào đầu năm. Trong đó, khoảng 83 – 85 triệu thiết bị sẽ là dòng iPhone 13. Trong năm sau, hãng đặt mục tiêu bán ra khoảng 300 triệu chiếc iPhone, nếu tình hình dịch bệnh không được cải thiện, mục tiêu này khó lòng thực hiện.
Ford hợp tác GlobalFoundries giả quyết khủng hoảng chip toàn cầu
Ford và nhà sản xuất chip GlobalFoundries hôm 18.11 cho biết họ có kế hoạch làm việc cùng nhau để tăng nguồn cung chip cho các nhà sản xuất xe và ngành công nghiệp ô tô tại Mỹ.
Theo Devdiscourse, hai công ty đã công bố thỏa thuận không ràng buộc có thể liên quan đến việc tăng năng lực sản xuất cho dòng sản phẩm hiện tại của Ford và thực hiện nghiên cứu và phát triển chung trên một số loại chip có khả năng trở thành chìa khóa cho ô tô trong tương lai, chẳng hạn như hệ thống quản lý pin và hệ thống tự lái.
Ford chọn GlobalFoundries làm đối tác giải quyết tình trạng khủng hoảng chip cho ô tô
Khủng hoảng chip toàn cầu đã khiến Ford và các nhà sản xuất ô tô khác phải cắt giảm sản lượng xe trong thời gian qua. Hầu hết các công ty đều hướng những chip nhận được vào các mẫu xe sinh lợi nhất, dẫn đến việc các nhà sản xuất ô tô phải tìm cách tăng cường khả năng tiếp cận chip.
Ford và GlobalFoundries không tiết lộ bất kỳ điều khoản nào của thỏa thuận hoặc cho biết liệu Ford có cung cấp nguồn tài trợ hay các cam kết khác để dự trữ công suất tại bất kỳ nhà máy nào của GlobalFoundries hay không. Hai công ty chỉ nói rằng sự hợp tác chiến lược không liên quan đến bất kỳ quyền sở hữu chéo nào giữa các công ty.
Phó chủ tịch Ford Chuck Grey cho biết trong một cuộc phỏng vấn rằng nhà sản xuất ô tô số 2 của Mỹ đã lên kế hoạch tham gia vào lĩnh vực thiết kế chip của riêng mình và để chúng được sản xuất bởi một đối tác.
Ford và GlobalFoundries cho biết họ cũng nhắm mục tiêu phát triển các chip mới và làm việc với các nhà cung cấp chip xung quanh vấn đề này. Phó chủ tịch cấp cao của GlobalFoundries Mike Hogan cho biết các chip này sẽ được thiết kế và phát triển theo chỉ đạo của Ford và được sản xuất tại Mỹ. Ford đã vạch ra ba loại chip mà hãng sẽ cùng nghiên cứu với GlobalFoundries gồm chip xe tự lái, chip mạng dữ liệu trong xe và chip quản lý pin.
CEO Ford Jim Farley cho biết thỏa thuận với GlobalFoundries là một phần trong kế hoạch tích hợp các công nghệ quan trọng theo chiều dọc của Ford. Thị trường chip tự lái được thống trị bởi Nvidia, Intel và Qualcomm, với một số đã sử dụng công nghệ sản xuất chip tiên tiến mà GlobalFoundries hiện không có khả năng sản xuất.
Apple tuyển dụng hàng loạt vị trí hấp dẫn tại Việt Nam, yêu cầu ứng viên những gì? Apple vừa có thông tin tuyển dụng mới nhất tại Việt Nam thu hút nhiều sự quan tâm. Mới đây trên ứng dụng LinkedIn - mạng xã hội được thiết kế riêng cho cộng đồng doanh nghiệp nhiều người đã thấy thông báo tuyển dụng của Apple tại thị trường Việt Nam. Các vị trí được chú ý đến bao gồm: Giám đốc...