Sở GTVT Hà Nội “”trảm tướng”"
Giám đốc Sở GTVT Hà Nội Vũ Văn Viện đã tạm thời đình chỉ nhiệm vụ đối với ông Nguyễn Tuyển, Phó trưởng phòng Quản lý vận tải.
Động thái trên diễn ra tại cuộc họp về công tác sắp xếp, điều chuyển một số tuyến vận tải hành khách liên tỉnh trên địa bàn TP Hà Nội tổ chức hôm 18/7.
Ông Nguyễn Tuyển là người được Trưởng phòng giao nhiệm vụ tham mưu công tác quản lý Nhà nước về vận tải hành khách liên tỉnh và bến xe khách trên địa bàn Hà Nội. Lý do đình chỉ được Sở GTVT Hà Nội cho biết là “để nâng cao trách nhiệm, chất lượng, hiệu quả công tác tham mưu và tổ chức quản lý vận tải hành khách liên tỉnh của Phòng Quản lý vận tải”.
Hà Nội đang quyết tâm thực hiện việc sắp xếp lại luồng tuyến vận tải khách liên tỉnh
Người tiếp quản nhiệm vụ của ông Tuyển là ông Đào Việt Long, Trưởng phòng Quản lý vận tải. Thời gian nhận nhiệm vụ được xác định từ ngày 20/7/2016.
Video đang HOT
Tại cuộc họp này, Sở GTVT Hà Nội tiếp tục khẳng định, việc điều chuyển luồng tuyến vận tải khách liên tỉnh giữa các bến xe cho hợp lý, khoa học, đúng định hướng quy hoạch hạn chế đi vào các tuyến phố, xuyên tâm trên các tuyến đường có lưu lượng giao thông lớn là giải pháp quan trọng góp phần giảm ùn tắc giao thông trên địa bàn TP Hà Nội.
Theo kế hoạch của Sở GTVT Hà Nội, từ tháng 7/2016, hoặc chậm nhất là tháng 1/2017, 76 lượt xe trong ngày từ Bến xe Mỹ Đình đi Nghệ An, Hà Tĩnh, Đăk Lăk, Gia Lai sẽ được điều chuyển về Bến xe Nước Ngầm. Sau đó 68 lượt xe mỗi ngày từ Bến xe Mỹ Đình đi Thanh Hóa cũng tiếp tục được điều chuyển về Bến xe Nước Ngầm.
Để thực hiện chủ trương sắp xếp luồng tuyến vận tải hành khách liên tỉnh và bến xe của Hà Nội, từ 2003-2016 đã có ít nhất 4 văn bản của UBND TP chỉ đạo sắp xếp luồng tuyến theo hướng Bắc-Nam, Đông -Tây. Năm 2015, Công an Hà Nội cũng có văn bản kiến nghị Thành phố chỉ đạo các sở, Ban ngành tổ chức, sắp xếp hợp lý, khoa học luồng tuyến vận tải xe khách liên tỉnh trên địa bàn Thủ đô, đồng thời hạn chế phương tiện chạy xuyên tâm vào khu vực trung tâm.
Minh Thái (Tổng hợp)
Theo_Báo Đất Việt
Vận tải khách tuyến Hà Nội - Hải Phòng: Tái diễn tranh giành khách, mất an ninh trật tự
Hiện có quá nhiều doanh nghiệp tham gia vận tải khách tuyến Hà Nội Hải Phòng khiến các nhà xe tranh giành khách, dằn mặt nhau, dẫn đến tình trạng mất an ninh trật tự. Mặc dù, lãnh đạo Ủy ban ATGT Quốc gia, các bộ, ngành, địa phương đã nhiều lần có ý kiến chỉ đạo yêu cầu xử lý. Tuy nhiên, sau một thời gian tạm lắng, tình trạng trên lại "nóng".
Vận tải khách tuyến Hà Nội - Hải Phòng được cho là cung đã vượt quá cầu
Cạnh tranh không lành mạnh
Theo thống kê, trên tuyến Hà Nội - Hải Phòng (gồm tuyến QL5 và cao tốc Hà Nội - Hải Phòng) hiện có 12 doanh nghiệp tham gia vận tải khách liên tỉnh tuyến cố định, trong đó Hải Phòng có 10 doanh nghiệp và Hà Nội có 2 doanh nghiệp. Ngoài ra, một số doanh nghiệp hoạt động tuyến Hà Nội - Quảng Ninh, Hà Nội - Thái Bình... cũng chạy một phần trên QL5. Tính đến tháng 1-2016, tổng số xe đăng ký tham gia hoạt động gồm 250 xe, chủ yếu là xe từ 29-35 và từ 45-47 ghế; tần suất hoạt động là 372 chuyến/ngày.
Từ tháng 12-2015, tuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng thông xe và đưa vào sử dụng, đã có 6 doanh nghiệp đăng ký vận tải khách trên tuyến này với tổng số 79 xe, 124 chuyến/ngày; QL5 có 171 xe tham gia khai thác với tần suất 248 chuyến/ngày. Vì vậy, hệ số sử dụng ghế chỉ đạt khoảng 50%, trừ dịp lễ, Tết.
Từ năm 2011 đến nay, hoạt động kinh doanh vận tải hành khách trên tuyến Hà Nội - Hải Phòng thường xuyên xảy ra tình trạng cạnh tranh không lành mạnh giữa các doanh nghiệp vận tải. Đã xảy ra trường hợp, lái xe, phụ xe của một doanh nghiệp gọi điện cho lái xe, phụ xe của doanh nghiệp khác yêu cầu đi sau để xe của mình đi trước đón khách. Khi yêu cầu không được đáp ứng, lái xe, phụ xe không nghe theo đã bị đe dọa và hành hung; hiện tượng chèn, ép nhau trên đường, không cho xe khác vượt lên để tranh khách cũng diễn ra thường xuyên...
Đại diện Tổng cục Cảnh sát, Bộ Công an cho hay, sau sự chỉ đạo của Bộ Công an, Công an Hà Nội, Hải Phòng và Hải Dương đã vào cuộc, tình trạng mất trật tự trên tuyến này tạm thời được chấn chỉnh. Nhưng từ đầu năm 2014 đến nay, tình trạng cạnh tranh không lành mạnh trên tuyến Hà Nội - Hải Phòng tái diễn. Cá biệt có 3 vụ xảy ra tại Hải Phòng khi các lái phụ xe của Công ty TNHH Vận tải Hoàng Long trên đường đi làm về nhà bị các đối tượng dùng vật sắc, nhọn đâm vào mông, đùi gây thương tích từ 0 - 4%, nguyên nhân nghi do tranh giành khách.
Phải giảm tần suất hoạt động của xe khách
Theo đánh giá của Công an Hải Phòng, Hà Nội, Hải Dương, nguyên nhân dẫn đến mất an ninh trật tự trên tuyến vận tải khách Hà Nội - Hải Phòng, chủ yếu do cung vượt quá cầu. "Đây là nguyên nhân cơ bản dẫn đến tình trạng cạnh tranh không lành manh trong vận tải hành khách tuyến Hà Nội - Hải Phòng", Trung tướng Trần Trọng Lượng, Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Cảnh sát, Bộ Công an đánh giá.
Ngoài ra, theo Trung tướng Trần Trọng Lượng, Sở GTVT Hà Nội và Hải Phòng chưa tập trung chỉ đạo, đôn đốc, kiểm tra, giám sát các doanh nghiệp thực hiện nghiêm túc các quy định của pháp luật về vận tải hành khách. Một số doanh nghiệp vận tải buông lỏng quản lý, khoán trắng trong hoạt động (xe mang thương hiệu của doanh nghiệp nhưng do tư nhân tự quản lý, điều hành), chạy theo lợi nhuận.
Để đảm bảo an ninh trật tự trên tuyến Hà Nội - Hải Phòng, Tổng cục Cảnh sát cho rằng, các Sở GTVT Hà Nội, Hải Phòng, Hải Dương và Hưng Yên phải xem xét lại toàn bộ lưu lượng xe hoạt động kinh doanh vận tải hành khách trên tuyến, giảm bớt tần suất hoạt động cho phù hợp với tình hình thực tế, tránh trường hợp cung vượt quá cầu. "Tạm dừng việc chấp thuận cho các phương tiện đăng ký mới hoặc bổ sung trên các tuyến vận tải khách liên tỉnh từ các bến xe trên địa bàn Hà Nội đến các bến xe trên địa bàn Hải Phòng và ngược lại; không chấp thuận cho các phương tiện của các doanh nghiệp có nhiều vi phạm trong quản lý vận tải, gây ảnh hưởng xấu đến tình hình an ninh trật tự", lãnh đạo Tổng cục Cảnh sát đề xuất.
Đồng thời, các sở địa phương phải đánh giá đúng tình hình thực tế của vận tải hành khách trên tuyến Hà Nội - Hải Phòng, dự báo tình hình trong thời gian tới để báo cáo Bộ trưởng Bộ GTVT phê duyệt quy hoạch chi tiết tuyến vận tải khách cố định Hà Nội - Hải Phòng cho sát với thực tế.
Theo_An ninh thủ đô
Taxi truyền thống lo phá sản Cho rằng Uber taxi và Grab taxi cạnh tranh không lành mạnh, Hiệp hội Vận tải Hà Nội đề nghị Chính phủ và các cơ quan chức năng cần quản chặt loại hình taxi mới này. Gần đây, nhiều người tiêu dùng nước ta đã bắt đầu sử dụng dịch vụ taxi mới và khác biệt gần như hoàn toàn so với các...