Sân golf Tân Sơn Nhất “nóng” vì dưới thảm cỏ xanh có “lửa”
Theo đại biểu Quốc hội Lưu Bình Nhưỡng, sân golf Tân Sơn Nhất “ nóng” là vì nó có rất nhiều “lửa” ở trong đó.
Văn phòng Chính phủ vừa có văn bản thông báo kết luận của Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc tại cuộc họp về vấn đề sân golf trong sân bay Tân Sơn Nhất.
Thủ tướng giao Bộ Giao thông vận tải chủ trì thuê tư vấn chuyên ngành nước ngoài có đủ năng lực, kinh nghiệm để khảo sát, nghiên cứu đề xuất các phương án mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất. Ảnh: T.uổi trẻ.
Đại biểu Quốc hội Lưu Bình Nhưỡng (Đoàn Bến Tre) cho rằng, cá nhân ông đ.ánh giá rất cao và ủng hộ quyết định này của Thủ tướng. Theo ông, sở dĩ câu chuyện sân golf trong sân bay Tân Sơn Nhất “nóng” những ngày qua là vì nó có “lửa” ở trong đó, vấn đề là chúng ta phải xử lý một cách quyết liệt, vì lợi ích chung của nhiều người.
Phóng viên: Là người có nhiều phản biện khá thẳng thắn, đã góp ý nhiều lĩnh vực, ông nhìn nhận như thế nào về câu chuyện sân golf trong sân bay Tân Sơn Nhất những ngày qua?
Đại biểu Lưu Bình Nhưỡng: Tôi nghĩ rằng đây là một vấn đề hết sức bình thường thôi.
Vấn đề này Thủ tướng cũng đã có chỉ đạo rồi, Bộ trưởng Bộ Quốc phòng cũng đã có chỉ đạo. Và chúng ta thấy rằng nhân dân và cử tri cả nước hết sức ủng hộ quan điểm này của Thủ tướng và tôi cho rằng đó là điều hoàn toàn hợp lý.
Đại biểu Quốc hội Lưu Bình Nhưỡng (Đoàn Bến Tre).
Video đang HOT
Thủ tướng đã đưa ra một quyết định hết sức sáng suốt và hợp lòng dân, chúng ta phải ủng hộ. Điều này mang lại cho quốc kế dân sinh và đảm bảo đúng các quy định của pháp luật.
Tôi nghĩ rằng với những lý do như vậy thì đề nghị các cơ quan báo chí tiếp tục vào cuộc phản ánh tin thần này.
Phóng viên: Có nhiều vấn đề được cử tri và người dân cả nước cũng quan tâm không kém, nhưng theo đại biểu, tại sao câu chuyện sân golf trong sân bay Tân Sơn Nhất những ngày qua nó lại “nóng” như vậy?
Đại biểu Lưu Bình Nhưỡng: Nó “nóng” là vì nó có rất nhiều “lửa” ở trong đó. Mặc dù trong đó là những thảm cỏ xanh, nhưng mà cũng dường như ở trong đó có sẵn rất nhiều lửa, có rất nhiều nguồn năng lượng rất là khủng khiếp. Xã hội người ta quá biết về câu chuyện này rồi. Một khu vực đất an ninh quốc phòng mà lại được sử dụng để mà làm khu vui chơi giải trí, để xây dựng các biệt thự, thì điều đó trước hết phải xem xét ở góc độ có đúng tính chất, mục đích không?
Phóng viên: Nói như vậy là phải sớm thu hồi diện tích đất sân golf để bàn giao lại cho sân bay để sử dụng đúng mục đích, thưa đại biểu?
Đại biểu Lưu Bình Nhưỡng: Tôi không chỉ coi 1.500 ha đó là đất an ninh quốc phòng, mà tôi coi tất cả toàn bộ khu vực Tân Sơn Nhất và các khu vực lân cận đó đều có khả năng được sử dụng cho các tình huống phục vụ cho quốc phòng và an ninh hàng ngày.
Một vấn đề ở đây nữa là lợi ích. Tại sao chúng ta lại để cho nhân dân, du khách chen chúc ở phía bên ngoài, còn bên trong thì chỉ có một số người được sử dụng? Tôi cho rằng chúng ta không nên tạo ra một đặc quyền để quên đi những quyền lợi chính đáng của người dân.
Phóng viên: Xin cảm ơn đại biểu!
Theo VOV
Thủ tướng giao Bộ Quốc phòng rà soát việc đầu tư sân golf Tân Sơn Nhất
Lãnh đạo Chính phủ yêu cầu nghiên cứu các phương án mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất cả về phía Bắc và phía Nam.
Văn phòng Chính phủ vừa thông báo kết luận của Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc tại cuộc họp về vấn đề sân golf trong sân bay Tân Sơn Nhất.
Theo đó, Thủ tướng giao Bộ Quốc phòng chỉ đạo dừng hoạt động xây dựng tất cả các công trình liên quan hạ tầng phụ trợ sân golf, như khu biệt thự, chung cư, nhà hàng, khách sạn, trường học...
Thủ tướng cũng yêu cầu Bộ Quốc phòng rà soát các vấn đề liên quan đến đầu tư, khai thác quản lý sân golf, đặc biệt là việc sử dụng quỹ đất trong sân bay Tân Sơn Nhất; đáp ứng yêu cầu bảo đảm quốc phòng an ninh, bảo đảm an toàn tuyệt đối cho hoạt động hàng không và phát triển kinh tế xã hội.
Về mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất, Thủ tướng giao Bộ Giao thông Vận tải chủ trì thuê tư vấn chuyên ngành nước ngoài có đủ năng lực, kinh nghiệm để khảo sát, nghiên cứu đề xuất các phương án mở rộng sân bay này cả về phía Bắc (khu vực sân golf) và phía Nam, nâng tổng công suất đạt khoảng 45 triệu khách/năm.
Trên cơ sở đó, đ.ánh giá các phương án, bao gồm cả phương án đã được các tư vấn trong nước đề xuất.
Bộ Giao thông cũng chủ trì việc đề xuất phương án lựa chọn bảo đảm yêu cầu khách quan, khoa học, trung thực đáp ứng được các tiêu chí: Tuân thủ các quy định về hàng không, tiết kiệm kinh phí đầu tư, thời gian xây dựng nhanh đáp ứng yêu cầu cấp bách giảm ùn tắc tại khu vực sân bay Tân Sơn Nhất. Trong quá trình này, lưu ý việc kết nối đồng bộ hệ thống giao thông và hạ tầng liên quan trong và ngoài Cảng hàng không với các hệ thống chính của thành phố.
Sau khi tư vấn hoàn thành việc xây dựng các phương án, Bộ Giao thông phối hợp với các bộ ngành liên quan và địa phương thành lập hội đồng thẩm định có ý kiến chính thức, khẩn trương báo cáo Thường trực Chính phủ trong tháng 12/2017.
Thủ tướng cũng yêu cầu Bộ Giao thông khẩn trương chỉ đạo đẩy nhanh tiến độ đầu tư dự án sân bay Long Thành; khi sân bay Long Thành đưa vào sử dụng thì sân bay Tân Sơn Nhất vẫn hoạt động bình thường.
Sân golf ở khu vực Tân Sơn Nhất. Ảnh: Mạnh Tùng
Theo Văn phòng Chính phủ, thời gian qua, ý kiến xã hội và đại biểu Quốc hội phản ánh nhiều về sân golf trong khu vực Tân Sơn Nhất, gây khó khăn trong việc mở rộng sân bay nhằm giảm ùn tắc giao thông vận tải hàng không. Về phía Đoàn đại biểu Quốc hội TP HCM cũng phản ánh ý kiến xem xét việc trả lại sân golf để mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất; thư của Bí thư Thành uỷ Nguyễn Thiện Nhân.
Hồi tháng 2, Phó thủ tướng Trịnh Đình Dũng đã chủ trì cuộc họp rà soát các phương án điều chỉnh quy hoạch, mở rộng, nâng cấp sân bay Tân Sơn Nhất. Tại đây, đơn vị tư vấn là Công ty Thiết kế và Tư vấn xây dựng công trình hàng không (ADCC - Bộ Quốc phòng) đã trình bày chi tiết 7 phương án, được chia thành 3 nhóm.Nhóm đầu tiên là xây mới đường cất hạ cánh số 3 ở phía bắc sân golf, cách đường cất hạ cánh 25R/07L 1.800 m, xây dựng hai nhà ga mới và các công trình phụ trợ nằm trên đất sân golf. Phương án này có tổng mức đầu tư hơn 200.000 tỷ đồng, thời gian xây dựng trên 15 năm, giải phóng 626 hecta, trong đó có khu quân sự, sân golf và 322 hecta đất dân cư với khoảng 140 nghìn hộ dân.
Nhóm thứ hai gồm 3 phương án xây dựng đường cất hạ cánh số 3, nhà ga hành khách T4 ở phía bắc, nhà ga T3 ở phía nam. Phương án có tổng mức đầu tư thấp nhất là 100.000 tỷ đồng, cao nhất là 187.000 tỷ đồng. Thời gian xây dựng từ 10 đến trên 15 năm.
Nhóm thứ ba gồm 3 phương án, không xây mới đường cất hạ cánh, chỉ xây mới các nhà ga, sân đỗ, khu kỹ thuật ở phía bắc, phía nam và cả hai phía bắc nam của sân bay.
Một trong các phương án nằm trong nhóm này là xây dựng đường lăn song song và các đường lăn nối giữa đường cất hạ cánh 25L/07R và 25L/07L; xây dựng nhà ga T3 và T4 mỗi nhà ga có công suất 10 triệu hành khách/năm ở phía Nam; xây dựng khu bãi đỗ và bảo dưỡng kỹ thuật phía Bắc.
Phương án trên sẽ nâng tổng công suất của Tân Sơn Nhất lên 43-45 triệu hành khách mỗi năm trong khi chỉ phải giải phóng mặt bằng 24.52 hécta đất quân sự; tổng mức đầu tư khoảng 19.000 tỷ đồng, thời gian xây dựng 2-3 năm.
Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất hiện có 2 đường cất hạ cánh với độ dài là 3.048 m và 3.800 m. Hệ thống đường lăn, sân đỗ, thiết bị phụ trợ dẫn đường theo tiêu chuẩn CAT II.
Tân Sơn Nhất có thể đón các loại tàu bay thân lớn như: A350, B747-400, A330, B777, B767, A321..., cấp sân bay 4E. Đây là cảng hàng không dân dụng kết hợp hoạt động bay quân sự. Nhà ga hành khách quốc tế rộng 92.000 m2. Nhà ga hành khách quốc nội rộng 40.048 m2. Năng lực tiếp nhận 25 triệu hành khách mỗi năm.
Năm 2015, sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất đã phục vụ hơn 181 nghìn lượt chuyến bay (tăng 18% so với cùng kỳ năm trước), sản lượng hành khách đạt hơn 26,5 triệu. Năm 2016, hành khách qua sân bay khoảng 31 triệu lượt.
Võ Văn Thành
Theo VNE
Thu hồi sân golf mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất: Sao phải né tránh? Trong khi Bộ trưởng Bộ GTVT khẳng định, việc mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất về phía bắc không khả thi, nhiều chuyên gia trong ngành lại nhận định điều ngược lại và cho rằng, việc thu hồi sân golf không chỉ xoá hình ảnh phản cảm hiện hữu mà còn giải quyết căn cơ vấn đề ùn tắc tại đây khi...
