Sai lầm khiến Ukraine chưa thể bắt bài hiệu quả UAV đáng gờm của Nga

Ukraine vẫn đang tìm giải pháp phù hợp và hiệu quả để đối phó với các UAV phản lực của Nga, vốn bay nhanh hơn phiên bản cũ đồng thời có thể né tránh phòng không đối phương.

Một UAV của Nga (Ảnh: European Pravda).

Mùa đông năm ngoái, 8 công ty Ukraine nói với Bộ trưởng Quốc phòng khi đó rằng các UAV đánh chặn của họ đã sẵn sàng bắn hạ UAV phản lực của Nga.

Tuy nhiên, theo Euromaidan Press, thực tế đã không như kỳ vọng. Cố vấn của Tổng thống Ukraine, ông Serhii Beskrestnov, nhận định, một UAV bay nhanh chỉ là phần dễ nhất trong thiết kế, trong khi quá trình thử nghiệm thực chiến đã cho thấy các UAV đánh chặn này thiếu những tính năng then chốt để truy đuổi một chiếc Geran dùng động cơ phản lực lại có thể né tránh.

Ông cho rằng, đây chính là sai lầm của Ukraine khiến họ giờ đây vẫn chưa tìm được một giải pháp hiệu quả về cả chi phí lẫn tác chiến để đối phó với những UAV đáng gờm của Nga.

Giải pháp của Ukraine đối phó các UAV phản lực bay nhanh rất khó đánh chặn của Nga là những UAV đánh chặn giá rẻ. Vào mùa đông năm ngoái, các nhà sản xuất Ukraine cho biết họ đã có sản phẩm để ngăn chặn các UAV này.

Tuy nhiên, một chiếc Geran phản lực bay với tốc độ 450-500km/h, tăng từ mức 320km/h của Geran-3. Nó có thể thay đổi tốc độ để lọt qua hệ thống phòng thủ và có khả năng thực hiện các động tác né tránh phức tạp hơn khi UAV đánh chặn xuất hiện.

Theo ông Beskrestnov, để “bắt” được một chiếc như vậy cần khả năng cơ động, khóa mục tiêu bằng công nghệ thị giác máy, đồng thời đủ nhiên liệu để bay lượn tìm kiếm mục tiêu, chứ không chỉ cần tốc độ.

Các UAV đánh chặn giá rẻ của Ukraine đã bắn hạ khoảng một nửa số UAV phiên bản cũ bay chậm hơn của Nga, nhưng các UAV động cơ phản lực vẫn luôn đi trước một bước.

Ông Beskrestnov nhớ lại cuộc họp ở Bộ Quốc phòng Ukraine năm ngoái, khi 8 nhà sản xuất UAV đều tuyên bố đã có giải pháp được thử nghiệm để ngăn chặn UAV phản lực của Nga.

Theo ông, sai lầm của các nhà sản xuất là không có ai xem xét hiệu quả của các mẫu UAV này hàng tuần. Khi đó, số lượng Geran động cơ phản lực xuất hiện trên bầu trời cũng quá ít để thử nghiệm thực tế.

“Trên thao trường, họ cho thấy: nó bay được. Đó chính là vấn đề”, ông Beskrestnov giải thích.

Theo ông, động cơ không phải trở ngại, bởi chúng có thể được mua từ nhà cung cấp nước ngoài, và một chiếc UAV có thể bay nhanh theo đường thẳng cũng không phải vấn đề.

Phần khó là tạo ra một cỗ máy đủ linh hoạt để truy đuổi Geran động cơ phản lực, vốn cơ động hơn nhiều so với loại dùng cánh quạt và sẽ bắt đầu thay đổi độ cao, thực hiện các động tác né tránh khi UAV đánh chặn xuất hiện.

Theo ông, do khả năng ngắm bắn của con người bị hạn chế ở tốc độ như vậy, những yếu tố mang tính quyết định chính là khả năng tự động bắt mục tiêu bằng công nghệ thị giác máy và dẫn đường tự động ở giai đoạn cuối.

Đó là lý do Ukraine không thể đặt trước hàng nghìn chiếc UAV đánh chặn, ông Beskrestnov nói. Trước tiên, nước này cần một mẫu thiết kế đã được chứng minh hiệu quả, đồng thời phải đơn giản trong triển khai, vận hành và bảo dưỡng.

Theo ông, khi đã có một mẫu như vậy, việc mở rộng sản xuất chỉ còn là vấn đề tiền bạc. Tuy nhiên, Ukraine tới nay vẫn đang trong quá trình thử nghiệm mẫu này, trong khi mùa đông đang tới gần và UAV động cơ phản lực của Nga đang ngày càng được nâng cấp.