Quốc lộ bị phủ đất cát

Thu Lan09:56 20/11/2020

Trên Quốc lộ 1, đoạn gần cầu Lùng (xã Diên Thạnh, huyện Diên Khánh, Khánh Hòa), tình trạng các xe tải, xe ben chở đất, cát san lấp mặt bằng không phủ bạt, phóng nhanh gây rơi vãi khiến mặt đường bị phủ đất cát, trơn trượt, kéo dài cả trăm mét , gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông.

Đề nghị cơ quan chức năng tăng cường công tác kiểm tra, kiểm soát, xử lý nghiêm các phương tiện vi phạm, đồng thời khắc phục tình trạng trên để bảo đảm an toàn cho người dân.

Thâm nhập "lãnh địa" xe quá tải đất Cảng: "Không chở quá tải có mà ăn cám!"

Cứ khoảng 20h, những chiếc xe đầu kéo chở theo khối lượng hàng hóa cực lớn ì ạch rời khỏi các cảng ở Hải Phòng, sau đó tỏa đi các tỉnh phía Bắc.

Xe tải đang vào "ăn hàng" tại cảng Tân Hương trên đường Hùng Vương

Trong vai phụ xe nhiều ngày đeo bám các xe chở hàng từ các cảng ở Hải Phòng toả đi nhiều cung đường, nhóm PV Báo Giao thông ghi nhận quy trình giám sát, kiểm tra, xử lý xe quá tải lỏng lẻo, bỏ lọt nhiều vi phạm.

Cứ khoảng 20h, những chiếc xe đầu kéo chở theo khối lượng hàng hóa cực lớn lại ì ạch rời khỏi cảng, tiếng động cơ gầm rú, khói từ các ống xả đen kịt...

"Không chở quá tải có mà ăn cám!"

Lâu nay, người dân Hải Phòng liên tục phản ánh việc nhiều tuyến đường xuống cấp nghiêm trọng do phải oằn mình chống đỡ những chiếc xe container, xe tải nặng chở quá trọng tải quy định. Trong đó, QL5, 10, đường Nguyễn Văn Linh, đường Hùng Vương, đường Lê Thánh Tông... gần đây liên tục xuất hiện những vết "sống trâu" và "ổ gà", "ổ voi" dày đặc.

Video đang HOT

Nghiêm trọng nhất là tuyến QL5, chiều từ Hải Phòng - Hà Nội, "sống trâu" xuất hiện nhiều hơn, còn ở chiều đường ngược lại thì rất ít. Theo các chuyên gia giao thông, chiều đi từ Hải Phòng - Hà Nội các xe container, xe tải chở quá tải nhiều hơn nên đường xuống cấp nhanh, sống trâu nhiều hơn chiều ngược lại.

Theo tìm hiểu thực tế của nhóm PV Báo Giao thông, hầu hết các xe chở hàng rời xuất phát từ cảng ở Hải Phòng đi các tỉnh đều chở hàng vượt quá tải trọng cho phép. Để minh chứng, nhóm PV trực tiếp tiếp cận với nhiều lái xe, chủ hàng, họ đều có một nhận định chung: "Không chở quá tải có mà ăn cám!".

Trao đổi với Báo Giao thông, lãnh đạo Cảng vụ Hải Phòng cho biết, cảng vụ tiếp nhận thông tin từ Báo Giao thông và sẽ cho kiểm tra, xác minh ngay các thông tin Báo phản ánh, nếu có vi phạm sẽ xử lý nghiêm theo quy định pháp luật.

Anh Nguyễn H. V., người có nhiều năm chở hàng tuyến Hải Phòng - Lạng Sơn cho biết: Đối với một xe tải như anh đang lái, nếu chở hàng từ Hải Phòng đi Lạng Sơn, ngoài chi phí xăng dầu, công lái xe, phụ xe, khấu hao xe... vẫn còn phải mất cơ man tiền "ngoài lề" khác.

"Nếu nhà xe không chở quá tải thì lấy gì làm lãi. Như xe tôi đang chạy đây, vừa ra khỏi cảng đã giáp mặt lực lượng chức năng, sau đó đi trên đường thì nào là các trạm, chốt xuyên suốt từ Hải Phòng - Quảng Ninh - Hải Dương - Bắc Giang - Lạng Sơn, thà chở quá tải, chi phí tăng một chút, nhưng bù lại lượng hàng hóa cũng tăng lên gấp rưỡi, thậm chí gấp đôi, như vậy doanh nghiệp mới có lãi", tài xế V. nói.

Như để chứng minh cho lời nói của mình, anh V. chỉ cho chúng tôi về một dàn xe đầu kéo đang đậu đỗ tại Cảng Nam Ninh (số 602, đường Hùng Vương, Hồng Bàng, Hải Phòng) với gần chục chiếc đang đỗ trong bãi: "Đó, chú nhìn thấy không, xe bọn anh đã xếp hàng xong xuôi, phủ bạt cẩn thận, nhưng chưa đi được ngay bởi còn phải chờ "giờ G". Bao giờ các anh ấy cho phép, xe mới được đi khỏi cảng".

Theo lời V, khi "chim lợn" (người dẫn đường - PV) báo đã làm việc xong xuôi với bên cơ quan chức năng, ngay lập tức cả đoàn xe sẽ được người này dẫn qua địa bàn. Tất cả lái xe đều phải chủ động ăn uống, chuẩn bị mọi thứ liên quan để khi nhận lệnh là có thể lên đường ngay.

Các chuyến hàng quá tải cũng phải tuân thủ quy định, đó là chạy vào ban đêm dưới sự dẫn dắt của người dẫn đường. Khi nào người dẫn đường thông báo dừng là phải dừng, thông báo "có động" phải nhanh chóng ẩn nấp tại các bãi đất trống, cây xăng... trên đường và chỉ đi tiếp dưới sự dẫn đường của người này.

Lạc vào "ma trận"xe quá tải

Theo điều tra, hầu hết các xe chở hàng rời xuất phát từ cảng ở Hải Phòng đi các tỉnh đều chở hàng vượt quá tải trọng cho phép

Nhóm PV Báo Giao thông quyết định theo chân một chiếc xe đầu kéo di chuyển từ cảng Nam Ninh (Hải Phòng) đi cửa khẩu Tân Thanh (Lạng Sơn). Trong vai phụ xe, chúng tôi bắt đầu tiếp cận các mánh khóe giúp xe quá tải "vượt cạn".

Quả đúng như lời tài xế V. nói, việc di chuyển của các xe quá tải được thực hiện theo đúng quy luật và người đóng vai trò "chim lợn" có ý nghĩa quyết định đến quá trình di chuyển trong hành trình của các xe này.

Khoảng 15h, chúng tôi bắt đầu xuống tới cảng Nam Ninh, dừng xe tại bãi đậu trong sân cảng chờ "ăn hàng". Trong lúc chờ đợi, tôi được anh lái xe gọi ra một quán nước ngồi "chém gió". Một số lái xe khác cũng đang ngồi tại đây để chờ xếp hàng lên xe. Những câu chuyện về chuyến hàng bắt đầu được cánh lái xe chia sẻ.

Theo những lái xe này, không chỉ hàng ở cảng Nam Ninh, mà tất cả các loại hàng rời như: Phân bón, gạo, ngô, sắn, bột mỳ, bột sắn... khi về tới các cảng Vật Cách, Tiến Mạnh, Duy Ninh... đều được bốc xếp lên các xe đầu kéo 6 trục và đều vượt quá trọng tải quy định.

Đặc biệt, chỉ có hàng rời mới vận chuyển từ các cảng ở đây ra, còn hàng container thì không, thi thoảng mới có vài chiếc là khách quen, bởi tàu về các cảng ở Đình Vũ được sà lan vận chuyển về các cảng này, sau đó xếp dỡ lên, nhưng số lượng thì rất hạn chế.

Khoảng 17h, những chiếc xe đã "ăn no hàng" bắt đầu được phủ bạt kín mít. Dù là hàng được đặt trong thùng container, nhưng khác ở chỗ phần phía trên các container này đều được cắt ra, phục vụ cho việc xếp hàng hóa vượt quá chiều cao thành thùng. Có những xe, hàng vượt thùng thành lên tới 50-70cm, khiến chiều cao chiếc xe được tôn lên, rất nguy hiểm khi tham gia giao thông.

Sau khi nhận hàng xong, kiểm tra kỹ một lượt cả về máy móc, phương tiện, hàng hóa, các lái xe, phụ xe bắt đầu đi ăn, nghỉ ngơi, chuẩn bị chờ đến "giờ G", khi người dẫn đường thông báo mới chính thức di chuyển.

Đến khoảng 21h, theo quan sát của chúng tôi, chiếc xe BKS 98C-06xxx... mang theo một biên bản giao nhận hàng hóa có nội dung nhận hàng tại tàu ở Bãi Vật Cách Hải Phòng với bên giao là Công ty TNHH Đông Đô Logistics, đại diện là ông Nguyễn Xuân Chinh (nhân viên) và bên nhận là Cô Hoa, đại diện là ông Nguyễn Tú Văn chở theo 1.326 bao bột sắn, mỗi bao 50kg với tổng trọng lượng 66 tấn rời cảng Vật Cách. Chiếc xe dễ dàng ra khỏi cảng chỉ với một phiếu ra cổng, nộp cho bảo vệ. Ngoài ra, không có bất kỳ vướng mắc nào.

Còn tại các cảng khác như: Tiến Mạnh, Nam Ninh, Quỳnh Cư, Tân Hương, hàng chục chiếc xe cũng đã vào "ăn hàng", nhiều xe chờ sẵn ở bãi để bốc hàng, số còn lại đã xếp hàng phủ kín bạt đợi lệnh lên đường. Theo quan sát của chúng tôi, những chiếc xe BKS 15C-142.51; 15C-246.36; 15C-12296... đang đỗ tại các Cảng Tiến Mạnh và Nam Ninh cũng bắt đầu vào "ăn hàng" chuẩn bị hành trình.

Riêng các xe tải BKS 98C-219.84; 98C-067.98; 98C-215-19; 98C-065.72... đã chuẩn bị sẵn hàng, bạt che kín mít, lái xe bắt đầu cho đoàn xe chuyển ra phía ngoài đường Hùng Vương đợi tín hiệu "thông tuyến" từ người báo luật, sẵn sàng lên đường.

Và cuộc đua để xe quá tải "vượt cạn" chính thức bắt đầu...

Chở quá tải mới có lãi

Ông Nguyễn Thành L., giám đốc một doanh nghiệp kinh doanh vận tải trên địa bàn TP Hải Phòng thừa nhận với PV Báo Giao thông, hiện nay nếu các doanh nghiệp chở hàng không quá tải thì lấy đâu ra lãi. Ông L. giải thích, với một chuyến hàng, xe chở đúng tải cũng phải thực hiện đầy đủ thủ tục theo quy định. Đó là thủ tục "đã thành văn", còn lại hàng tá thủ tục "bất thành văn" khác mà các doanh nghiệp đều biết nhưng không ai dám nói ra.

Ông L. nêu ví dụ, đoạn đường chở hàng từ TP Hải Phòng đến tỉnh Thái Nguyên, bình thường nhìn vào doanh nghiệp chỉ chi phí tiền xăng dầu, lái xe, hao mòn, sửa chữa xe và phí cầu đường... Thế nhưng, đó mới là những thứ tiền nằm trong chi phí cứng, còn hàng loạt những khoản tiền chi phí mềm khác thì không thể kể ra được.

"Có trong nghề thì mới hiểu, đoạn đường từ Hải Phòng - Thái Nguyên chỉ khoảng 170km, thế nhưng để đi qua được đoạn đường này thì phải đi qua hàng chục đội, trạm của lực lượng chức năng. Chính vì thế, chi phí chuyến hàng tăng thêm một cách đột biến và như để có thể bù vào những chi phí đó, doanh nghiệp chỉ còn nước chở quá tải", ông L. nói.

Bị xe đạp điện tông ngã vào xe tải, cô gái tử vong Cô gái 20 tuổi chạy xe máy bị xe đạp điện va chạm, ngã xuống đường, cùng lúc đó xe tải chở hàng đi cứu trợ chạy qua cán trúng. Chiều 14-11, cơ quan Công an huyện Nam Đàn, tỉnh Nghệ An đang phối hợp cơ quan chức năng điều tra vụ tai nạn giao thông trên quốc lộ 46A (đoạn qua thị...

Bạn thấy bài viết này có hữu ích không?

Có;

Không

Tin liên quan

Chủ đề: xe tải phương tiện vi phạm

Xem thêm Share

Xem nhiều

Tài xế xe giường nằm vừa lái vừa chơi game, còn hô to khi chiến thắng01:38

Nữ tài xế Mercedes đâm hàng loạt xe máy: Đi sai làn đường, có nồng độ cồn00:48

Con trai mất khi chữa cháy rừng, mẹ đau đớn nhớ khoảnh khắc cuối cùng01:02

Nữ tài xế ô tô và người giao hàng đánh nhau giữa phố bị công an mời làm việc00:27

Cảnh sát xác minh đoàn xe Porsche chạy ngược chiều, vượt ẩu trên cao tốc00:31

Cảnh sát trích xuất camera tìm 2 xe phân khối lớn phóng như bay trên cao tốc00:12

Làm rõ việc thanh niên đang khám răng cho trẻ em bị 3 người lao vào đánh túi bụi01:03

Vụ 2 phụ nữ 'chán sống' chặn đầu tàu sống ảo ở Vĩnh Phúc: Cục CSGT vào cuộc03:30

Vụ nữ tài xế Mercedes va chạm nhiều xe máy ở TPHCM: Tiết lộ nguyên nhân đau lòng03:09

Vụ cô dâu ở ĐN mất trước cưới: nghi nồng độ cồn 6.5, bố mẹ tài xế hứa 1 câu03:01

Việt Nam lại tăng vượt bậc về chỉ số hạnh phúc, lập kỷ lục mới08:22

Tiêu điểm

Tin đang nóng

Tin mới nhất

38 học sinh TP.HCM ăn gì ở trường khiến bị nôn ói, đau đầu?

21:18:59 27/03/2025

Một tiếng sau đó, nhà trường tiếp nhận thêm 2 học sinh nữa cũng cũng có biểu hiện tương tự. Ngay lập tức, trường tổ chức cuộc họp gồm ban giám hiệu, y tế, bộ phận tuyển sinh, giáo viên chủ nhiệm có học sinh liên quan.

Cú tông trực diện khiến ô tô đâm gãy biển báo, 4 người thương vong

20:51:33 27/03/2025

Một vụ tai nạn giao thông giữa ô tô con và xe công nông ở tỉnh Đắk Lắk khiến 1 người tử vong, 3 người bị thương, phải nhập viện cấp cứu.

Xe cứu thương chở diễn viên gây ầm ĩ là 'xe chạy chui'

20:30:15 27/03/2025

Sở Y tế TPHCM vừa có thông báo về trường hợp xe cứu thương được sử dụng chở diễn viên đến dự sự kiện ra mắt phim vào chiều 26/3 tại quận 3, TPHCM.

Nam thanh niên 'thông chốt' nồng độ cồn, tông bị thương cảnh sát giao thông

20:15:34 27/03/2025

Không chấp hành hiệu lệnh dừng xe, nam thanh niên điều khiển xe mô tô với tốc độ cao, tông hất văng cán bộ CSGT.

Xe tải mắc kẹt trên đường ray làm 2 đoàn tàu chậm chuyến

20:07:39 27/03/2025

Ga Đà Nẵng đã báo nhân viên điều độ phát lệnh phong tỏa đoạn đường sắt để các đơn vị chức năng xử lý vụ việc. Lực lượng chức năng cùng người dân triển khai các biện pháp cứu hộ, đưa xe tải ra khỏi đường ray lúc 10 giờ 47 cùng ngày.

Kịp thời ứng cứu tàu cá gặp nạn trên biển

20:04:28 27/03/2025

Theo thông tin từ Bộ đội Biên phòng tỉnh Bình Định, phát hiện sự việc, tàu cá số hiệu BĐ 95757-TS cùng tổ đội đã kịp thời tiếp cận tàu cá bị nạn và hỗ trợ lai dắt về cảng Quy Nhơn. Dự kiến trong ngày 27/3, tàu cá sẽ về đến cảng.

Quảng Trị: Nhóm học sinh rủ nhau tắm suối, hai người tử vong do đuối nước

13:47:08 27/03/2025

Tối 26.3, thông tin từ UBND xã Vĩnh Hà (H.Vĩnh Linh, Quảng Trị) cho biết trên địa bàn vừa xảy ra vụ đuối nước khiến 2 học sinh lớp 9 tử vong.

Bình Định: Xôn xao việc hai vợ chồng xông vào nhà hàng xóm đánh người

13:41:07 27/03/2025

Trên mạng xã hội xuất hiện clip hai vợ chồng ở TP.Quy Nhơn (Bình Định) xông vào nhà hàng xóm đánh người mẹ và hăm dọa bé gái 7 tuổi.

'Siêu' phường ở Hà Nội, dân cư đông bằng một thành phố

12:07:02 26/03/2025

Phường Hoàng Liệt (quận Hoàng Mai) đông dân nhất Hà Nội với hơn 92.000 người. Gần 100 tòa chung cư mọc lên, đông người sinh sống nhưng cơ sở vật chất thiếu thốn, bãi đậu xe quá tải, sân chơi bị thu hẹp...