Posco xin lỗi vì nghi án tiêu cực dự án giao thông tại Việt Nam
Trước những “lùm xùm” quanh nghi án lập quỹ đen, Chủ tịch khối Kinh doanh Đông Nam Á của Tập đoàn Posco E&C (Hàn Quốc) đã gửi thư xin lỗi Bộ GTVT và chủ đầu tư 2 dự án đường cao tốc tại Việt Nam mà Tập đoàn này tham gia xây dựng.
Chủ tịch khối Kinh doanh Đông Nam Á của Tập đoàn Posco E&C – ôngKwon Sang Kee – khẳng định đã hoạt động trên cơ sở kinh doanh minh bạch, đúng pháp luật Việt Nam. Tuy nhiên, đại diện Tập đoàn Posco cũng lấy làm tiếc về các vấn đề trong nội bộ mà báo chí đăng tải trong thời gian đã gây phiền hà đến Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) và Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC – chủ đầu tư các dự án mà Posco tham gia thi công).
Trước đó, như Dân trí đã đưa tin, báo chí Hàn Quốc đăng tải việc Cơ quan công tố Hàn Quốc đã phát lệnh tạm giam cựu Giám đốc chi nhánh nươc ngoai cua Tập đoan Posco E&C có tên là Park, với cáo buộc ông này đã tạo quy đen khoang 10 ty won (tương đương với 199 tỷ VNĐ) và biên thu 4 ty won trong quỹ này khi thưc hiên các dư an giao thông tai Viêt Nam từ năm 2009 – 2012. Trong giai đoạn này, Posco với tư cách là nhà thầu chính đã tham gia 2 dự án cao tốc là Nội Bài – Lào Cai và cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây.
Theo khai báo của Park và Posco thì quỹ này được sử dụng như một tài khoản thanh toán cho các nhà thầu phụ của dự án, nhưng các công tố lại tìm thấy bằng chứng cho thấy một phần lớn số tiền này đã được sử dụng ở những nơi khác và cho rằng một số lãnh đạo Posco E&C đã tư túi để phục vụ cho các mục đích chính trị.
Posco E&C tham gia Dự án đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai với tư cách là nhà thầu chính
Trong thư gửi tới Bộ GTVT và VEC, ông Kwon Sang Kee bày tỏ: Gói thầu A1, A2, A3 thuộc Dự án đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai và gói thầu số 3, 5 A Dự án đường cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây (do VEC làm chủ đầu tư) mà Posco E&C trúng thầu đều thông qua quy trình đấu thầu cạnh tranh quốc tế, minh bạch trên cơ sở tuân thủ theo hướng dẫn đấu thầu do Ngân hàng Phát triển Châu Á và Cơ quan Hợp tác quốc tế Nhật Bản quy định.
Cũng theo vị này, trong quá trình thực hiện các dự án giao thông tại Việt Nam, mặc dù gặp rất nhiều khó khăn do liên quan đến công tác giải phóng mặt bằng, điều kiện địa chất thay đổi, giá thầu rất cạnh tranh nhưng Posco E&C đã huy động đầy đủ nhân lực, tài chính để có thể hoàn thành công trình đảm bảo chất lượng, tiến độ, thậm chí gói thầu 5A, đường cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây vượt tiến độ mà chủ đầu tư đề ra.
“Cơ quan công tố Hàn Quốc đang tiến hành điều tra vụ việc, Posco E&C trụ sở tại Hàn Quốc đang tích cực phối hợp với cơ quan điều tra. Ngay khi có kết luận của cơ quan công tố, Posco sẽ thông tin chính thức đến cơ quan. Chúng tôi thành thật cáo lỗi vì sự phiền hà mà chúng tôi mang đến do các vấn đề nảy sinh trong nội bộ” – Chủ tịch khối Kinh doanh Đông Nam Á của Tập đoàn Posco E&C viết trong thư xin lỗi Bộ GTVT và VEC.
Về phía Việt Nam, chủ đầu tư hai dự án cao tốc mà Posco E&C tham gia là VEC đã công bố thông tin bằng văn bản cho biết Posco đã trúng thầu các gói thầu xây dựng 2 dự án đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai và cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây, thông qua hình thức đấu thầu cạnh tranh quốc tế, được tiến hành minh bạch với giá trúng thầu thấp hơn từ 15%-30% giá dự toán của gói thầu.
Video đang HOT
Bên cạnh đó, theo hợp đồng đã ký kết với Posco và các nhà thầu khác tại các dự án được dựa trên hướng dẫn của FDIC, Luật Xây dựng, toàn bộ phương thức, hình thức thanh toán giữa nhà thầu chính và nhà thầu phụ thuộc thẩm quyền của nhà thầu chính, VEC không can thiệp vấn đề này.
“VEC chỉ thanh toán cho nhà thầu chính các khối lượng hoàn thành đảm bảo chất lượng được Tư vấn giám sát xác nhận và Cơ quan kiểm soát chi là Ngân hàng phát triển Việt Nam (VDB) cùng Bộ Tài chính và được Nhà tài trợ là Ngân hàng Phát triển Châu Á (ADB) chấp thuận. Bản thân Dự án Nội Bài – Lào Cai cũng vừa được Kiểm toán Nhà nước kiểm toán và không phát hiện bất kỳ sai phạm nào” – đại diện VEC thông tin.
Được biết, ngoài Dự án đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai; đường cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây, tại Việt Nam, Posco E&C còn thi công nhiều dự án xây dựng dân dụng khác như Dự án Spendora City, Dự án căn hộ Himlam Riverside, Dự án căn hộ The Eastern…
Châu Như Quỳnh
Theo Dantri
POSCO Hàn Quốc "nhúng tay" vào các dự án nào ở Việt Nam?
Các dự án mà POSCO tham gia là dự án cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, dự án đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai... Ở cả hai dự án này nhà thầu POSCO đều dính đến các sai phạm và triển khai chậm tiến độ do năng lực kém.
Ảnh minh họa.
Korea Times đưa tin một số lãnh đạo POSCO điều hành các đơn vị thi công xây dựng các dự án tại Đông Nam Á bị cáo buộc đã lập một quỹ đen lên đến 10 tỷ won (gần 199 tỷ đồng) bằng cách thông đồng với các nhà thầu phụ ở địa phương để thổi phồng các chi phí xây dựng đường cao tốc ở Việt Nam giai đoạn 2009 đến 2012.
Dù chưa có thông tin chính thức từ phía Hàn Quốc cũng như Tập đoàn POSCO, nhưng Bộ giao thông vận tải đã giao Tổng công ty đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) rà soát các gói thầu mà POSCO thực hiện ở các dự án đường cao tốc do VEC làm chủ đầu tư.
Dưới đây là một số dự án lớn có sự tham gia của Công ty xây dựng POSCO E&C - đơn vị xây dựng của Tập đoàn POSCO tại Việt Nam.
Đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai
Đây là tuyến cao tốc dài nhất và hiện đại nhất Việt Nam, được Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng phát lệnh thông xe ngày 21/9/2014.
Tuyến đường có tổng vốn đầu tư gần 1,5 tỷ USD, dài 245km đi qua năm tỉnh thành là Hà Nội, Vĩnh Phúc, Phú Thọ, Yên Bái và Lào Cai. Với chiều dài kỷ lục, tuyến cao tốc Nội Bài - Lào Cai có 120 cây cầu lớn nhỏ, một hầm chui, đào đắp hơn 100 triệu m3 đất đá và hoàn thành sau 5 năm triển khai.
Lãnh đạo Bộ GTVT cho rằng POSCO là một trong các nhà thầu quốc tế yếu kém nhất của dự án.
Cao tốc Long Thành - Dầu Giây
Ngày 8/2/2015, Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng cắt băng chính thức thông xe, đưa vào khai thác tuyến đường. Đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây là tuyến đường bộ cao tốc nằm trên tuyến đường bộ cao tốc phía Đông thuộc quy hoạch mạng lưới đường bộ cao tốc Việt Nam từ TPHCM nối QL51 và QL1A.
Dự án đi qua địa phận TPHCM và tỉnh Đồng Nai, có tổng chiều dài toàn tuyến là 55km, được chia làm 2 dự án thành phần với tổng mức đầu tư giai đoạn I là 20.630 tỷ đồng từ vốn vay thương mại của ADB (276,8 triệu USD), vốn vay ODA của JICA (640,3 triệu USD) và vốn đối ứng của Việt Nam.
Ngày 26/12/2013, giám đốc thi công Cho Yang Cook thuộc nhà thầu POSCO E&C và một số cá nhân người Việt Nam liên quan đã bị kỷ luật vì sai phạm trong thi công không đúng kích thước thiết kế hạng mục móng cột hộ đoạn cầu Ruột Ngựa.
Tuyến đường sắt đô thị số 3 Hà Nội
Theo thiết kế, tuyến đường sắt có điểm bắt đầu là Ga đầu Nhổn (huyện Từ Liêm). điểm cuối là Ga cuối ga đường sắt Hà Nội nằm trên đường Trần Hưng Đạo.
Dự án chạy trên đường dành riêng với tổng chiều dài tuyến chính 12,5km. Toàn bộ dự án tổng vốn đầu tư 783 triệu euro.
Hiện gói thầu do nhà thầu POSCO thi công chậm 2%, Ban quản lý đường sắt đô thị Hà Nội cho biết.
Đường Mê Linh
Con đường có tổng chiều dài gần 15km. Được xây dựng trong vòng 31 tháng, từ tháng 9/2011 đến tháng 4/2014.
Tháp văn phòng Vicem
Tháp văn phòng Vicem có tổng mức đầu tư khoảng 2.000 tỷ đồng. Dự án được xây dựng thành trụ sở làm việc, văn phòng cho thuê và kinh doanh thương mại. Công trình có 31 tầng nổi và 4 tầng hầm; trong đó, diện tích đất được xây dựng là 8.476m2, diện tích sàn xây dựng khoảng 80.000m2.
Charm Plaza Bình Dương
Dự án được hình thành trên khu đất diện tích 50.000m2 với tổng diện tích sàn xây dựng lên đến 363.000m2. Charm Plaza gồm 6 block cao 25 tầng.
Tòa nhà văn phòng Minh Khai, Hà Nội
Tòa nhà được xây dựng trên diện tích 5000m2, có chiều cao 15 tầng, nằm trên đường Minh Khai, quận Hai Bà Trưng, Hà Nội.
Theo NTD/Bizlive
Đề xuất lập "đội đặc nhiệm" trên cao tốc dài nhất Việt Nam Lợi dụng quy định không được phép dừng xe trên cao tốc, tình trạng xe chở quá tải đi trên cao tốc Nội Bài - Lào Cai ngày càng nghiêm trọng. VEC đã đề xuất thành lập "đội đặc nhiệm" chặn xe quá tải trên tuyến đường cao tốc dài nhất Việt Nam này. Xe quá tải "tập kết" ở các điểm ra/vào...