Porsche Taycan 4S về Việt Nam, khởi điểm từ 5,72 tỷ đồng
Con số 5,72 tỷ đồng cho mẫu Porsche Taycan 4S về Việt Nam mới chỉ là con số khởi đầu khi mà các phụ kiện kèm theo sẽ không chủ nhân của nó phải “móc thêm” số tiền tương đương một chiếc C180 AMG.
Nếu như Tesla xuất hiện hiếm hoi tại Việt Nam, Mercedes-Benz EQS chuẩn bị cập cảng, VinFast VF e34 sắp lăn bánh… thì Porsche Taycan lại là mẫu xe điện đầu tiên có mặt tại Việt Nam.
Không những là mẫu xe điện đầu tiên được phân phối chính thức tại Việt Nam, đây còn là mẫu xe điện thuộc phân khúc xe thể thao hạng sang – một phân khúc không dành cho số đông khách hàng nhưng lại có những yêu cầu cao đối với một chiếc ô tô. Tất nhiên, đòi hỏi cao thì giá bán và trang bị cũng cần phải tương xứng…, và điều này thì có vẻ Porsche đã làm tốt.
Taycan – Mẫu xe đầu tiên của Porsche với cuộc chơi xe điện
Porsche Taycan 4S về Việt Nam với khác biệt căn bản nằm ở sức mạnh động cơ. Nếu như phiên bản Porsche Taycan tiêu chuẩn sử dụng dẫn động cầu sau với một động cơ duy nhất thì phiên bản Porsche Taycan 4S sử dụng hai động cơ nằm trên hai trục, điều này giúp phiên bản 4S đạt công suất tối đa lên tới 435 mã lực và có thể đạt tới 530 mã lực và momen xoắn cực đại 640Nm ở chế độ Launch Control.
Và với trang bị này, Porsche Taycan 4S có khả năng tăng tốc từ 0 – 100 km/h hết 4 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 250km/h (có giới hạn điện tử), con số này trên phiên bản Taycan tiêu chuẩn là 5,4 giây và 230 km/h.
Porsche Taycan 4S có hai cổng sạc; phía bên người lái – chỉ AC, phía bên hành khách cả AC và DC.
Với cùng trang bị là bộ pin hiệu suất cao của Porsche – Performance Battery cho phép Porsche Taycan 4S di chuyển được từ 333 – 407 km, trong khi với trọng lượng nhẹ hơn khoảng 90 g, phiên bản Taycan tiêu chuẩn sẽ di chuyển được từ 354 – 431 km.
Trong khi đó, cả hai phiên bản này đều sử dụng hệ thống sạc với cổng sạc nhanh 22kW giúp chiếc xe có khả năng sạc từ 5 – 80% trong 4 giờ và mất 8 giờ để sạc đầy dung lượng pin. Đây là sự khác biệt của Porsche Taycan tại Việt Nam so với các thị trường khác trên thế giới, khi trang bị tiêu chuẩn là loại 11kW. Đó là chưa kể, nếu sử dụng hệ thống sạc nhanh DC 800V tại trung tâm Porsche thì chiếc xe này chỉ cần 22,5 phút để hoàn thiện việc sạc pin – tương đương khoảng thời gian để đi uống một ly cafe.
Các điểm sạc mới được xây dựng cho Taycan tại Trung tâm Porsche Studio tại Hà Nội
Taycan – Xe điện những vẫn là thể thao hạng sang
Trong khi đó, nếu xét về trang bị tiện nghi, an toàn của một mẫu xe thể thao hạng sang gắn thương hiệu Porsche, sẽ chẳng mấy ai ngạc nhiên với những trang bị mà Taycan 4S có được, với bộ ghế thể thao chỉnh điện, tay lái đa chức năng, hệ thống điều hoà tự động 2 vùng độc lập với cảm biến chất lượng không khí và được hỗ trợ tính năng chống chói/nhiệt của toàn bộ cửa kính. Ngoài ra chiếc xe này còn được trang bị màn hình cảm ứng 10,9 đi kèm hệ thống hỗ trợ kết nối của Porsche (PCM) và hệ thống âm thanh 10 loa công suất 150W…
Video đang HOT
Các trang bị an toàn trên Porsche Taycan 4S khá phong phú với hệ thống quản lý ổn định thân xe PSM, hệ thống treo khí nén được hỗ trợ kiểm soát độ nén (PASM), đèn pha led thích ứng, hệ thống túi khí xung quanh xe đi kèm túi khí đầu gối người lái, màn hình thông tin 16,8 inch hỗ trợ theo dõi vận hành…
Tuy nhiên, điều mà nhiều khách hàng của Porsche quan tâm nhất là liệu mẫu Taycan 4S và cả các phiên bản Taycan khác có thể duy trì được cảm hứng cầm lái mà các phiên bản dùng động cơ đốt trong mang lại hay không? Và với Porsche cầu trả lời là Có, tuy vậy hãng xe Đức cũng tránh đề cập đến hệ thống… ống xả với âm thanh đặc trưng gây “hưng phấn” – điều mà Porsche tự hào khi đưa một phím chức năng lên cụm điều khiển để quản lý hệ thống âm thanh này bởi muốn sở hữu tính năng này khách hàng sẽ phải… trả thêm tiền.
Porsche Taycan 4S = Taycan Mercedes-Benz C180 AMG.
Nhà phân phối hãng xe thể thao hạng sang nước Đức có vẻ rất biết cách phục vụ khách hàng của mình, bằng đẳng cấp (không chỉ ở giá bán xe mà ở cả chi phí thỏa mãn nhu cầu cá nhân), và cả các trang thiết bị cung cấp thêm để đảm bảo rằng sẽ hiếm có những mẫu Porsche giống hệt nhau, dù cùng chung một thị trường.
Porsche Taycan 4S có một danh sách dài các trang bị lựa chọn thêm mà nếu “vui tay” điền hết, số tiền để trang trải thú vui này sẽ tương đương với một chiếc Mercedes-Benz C180 AMG (khoảng 1,6 tỷ đồng).
Nội thất Porsche Taycan 4S tại Việt Nam
Danh sách này bắt đầu bằng bộ mâm hợp kim Taycan Exclusive Design trị giá 239 triệu đồng, nội thất da đen/đỏ trị giá 221 triệu đồng, hệ thống treo khí nén đi kèm hệ thống kiểm soát khung gầm chủ động trị giá 117 triệu đồng, hệ thống đèn led ma trận trị giá 94 triệu đồng, … thấp hơn một chút sẽ là bộ ghế chỉnh điện 14 hướng (90 triệu đồng), hệ thống hỗ trợ đỗ xe bao gồm camera toàn cảnh (77 triệu đồng), sơn ngoại thất màu nâu ánh kim (60 triệu đồng), mui xe bằng kính (87 triệu đồng), màn hình ghế hành khách (55 triệu đồng) hay gói kích hoạt tính năng thể thao (Sport Chrono Package – 60 triệu đồng)…
Ngoài ra các chi tiết khác cũng cần kể đến với điều hoà 4 vùng độc lập, nắp cửa sạc cảm biến, hệ thống âm thanh điện, chìa khoá thông minh…
Một số hình ảnh chiếc Porsche Taycan 4S tại Hà Nội:
Porsche Taycan chính thức chào đón cấu hình mới, khách hàng Việt có thể tham khảo trước
Dòng xe thuần điện đầu tiên của Porsche là Taycan đã có cấu hình thân thứ 3 là Sport Turismo dù về cơ bản bản này không khác biệt quá nhiều so với Cross Turismo trước đây.
Loại bỏ yếu tố SUV (Cross trong Cross Turismo) và chuyển thành thể thao (Sport), Porsche Taycan Sport Turismo về căn bản là một cấu hình wagon hiệu suất cao thuần túy của dòng xe điện tới từ Đức. Nội thất xe hoàn toàn tương đồng với phiên bản ra mắt trước đó trong năm nay, tuy nhiên ngoại thất chứng kiến một số thay đổi bao gồm cánh gió sau đồng màu thân, vòm bánh không còn ốp khác màu đồng thời khoảng sáng gầm xe được hạ thấp xuống ngang bản sedan.
Thay đổi lớn nhất trong đội hình Porsche Taycan lần này phải kể đến phiên bản GTS mà theo lời thương hiệu Đức "cân bằng tối ưu giữa khả năng vận hành và độ sang trọng". Porsche Taycan GTS nằm giữa bản Turbo (670 mã lực) và 4S (462 mã lực) với công suất chính thức đạt 590 mã lực cho phép xe tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong chỉ 3,5 giây.
Ắc quy 93.4 kWh Performance Battery Plus mặc định đóng góp không nhỏ vào thông số trên cũng như mang lại khả năng sạc đầy 80% trong 22,5 phút cho phiên bản này.
Hệ thống treo và dàn trang bị hiệu suất cao trên Porsche Taycan GTS lấy nguyên từ Taycan Turbo xuống với một số chỉnh sửa nhẹ nhàng nhất định. Công nghệ kiểm soát hướng lực kéo, phuộc khí thích ứng, hệ thống treo chủ động, gói trang bị Sport Chrono Package và vô lăng đa chức năng GT Multifuction đều mặc định có mặt.
Nội thất Porsche Taycan GTS sử dụng gói Race-Tex độc quyền so với các phiên bản còn lại với 2 ghế trước chỉnh điện 18 hướng khâu logo GTS, bản này cũng có gói trang bị ngoài riêng mang tên GTS Interior Package mang tông đỏ Carmine hoặc trắng phấn tại táp lô, cửa, tựa tay, vô lăng và ghế ngồi.
Ngoại thất bản này cũng được chỉnh sửa nhẹ nhàng tại mũi xe và thềm cửa với logo GTS mới, viền cửa sổ được thay bằng loại đen bóng đồng thời bộ khuếch tán gió sau được khắc họa tiết riêng.
Giá khởi điểm tham khảo của Porsche Taycan GTS là 131.400 USD, bản Porsche Taycan GTS Sport Turismo khởi điểm cao hơn một chút ở 133.300 USD.
Xe Xanh: Porsche Taycan có trạm sạc điện tại trung tâm Hà Nội Thị trường quan trọng của Porsche là thủ đô Hà Nội đã có một trạm sạc dành cho ô tô điện nằm ngay trong trung tâm thành phố. Bên cạnh trạm sạc điện đã có sẵn tại Trung tâm Porsche tại quận Long Biên, nhà phân phối Porsche tại Việt Nam đã chính thức đưa vào hoạt động trạm sạc điện dành cho...
