Nissan thu mình để tồn tại trước giai đoạn khó khăn
Ban lãnh đạo Nissan đã đi đến kết luận rằng hãng cần thu nhỏ quy mô và tái kiến thiết lại bộ máy vận hành trên toàn cầu.
Kế hoạch tái cấu trúc bộ máy hoạt động của Nissan có thể đi vào vận hành ngay tháng tới khi ban lãnh đạo hãng khẳng định họ cần thu hẹp quy mô đồng thời đặt mục tiêu doanh số khả dĩ hơn – trung bình thấp hơn 1 triệu xe/năm so với hiện tại.
Ngay cả trước giai đoạn thị trường xe toàn cầu bị ảnh hưởng vì COVID-19, doanh số lẫn lợi nhuận Nissan đã sụt giảm trông thấy, buộc họ phải xem xét lại chiến lược tham vọng được vạch ra bởi cựu CEO Carlos Ghosn mà nay không có người đủ khả năng đảm trách. Cơn bão mang tên COVID-19 ập tới càng khiến kế hoạch của thương hiệu Nhật trở nên gấp rút và cần thiết hơn bao giờ hết.
Mức doanh số thường niên mà Nissan nhắm tới rơi vào 5 triệu xe đồng nghĩa với sản lượng toàn cầu bị hạ thấp đáng kể, dẫn tới nhiều khả năng hãng sẽ nhượng lại một số nhà máy (ít nhất 3 tới 4 nhà máy xét trên sản lượng trung bình) cho các đối tác, đồng thời cắt giảm nhân sự ít nhất thêm 10% bên cạnh 10% đã công bố từ trước..
Video đang HOT
Con số mục tiêu hiện tại Nissan đặt ra là 6 triệu xe do theo kế hoạch mà cựu CEO Hiroto Saikawa phác thảo hồi tháng 7/2019 so với 8 triệu xe/năm trước đó nữa của CEO Carlos Ghosn. Tuy nhiên, doanh số họ đạt được trong năm tài khóa 2019 có lẽ chỉ xoay quanh ngưỡng 5 triệu xe và tình hình năm nay chắc chắn không thể khả quan hơn.
Một nguồn tin nội bộ từ Nissan chia sẻ với Reuters rằng họ luôn đặt mục tiêu bán 7 – 8 triệu xe mỗi năm nhưng chưa bao giờ doanh số vượt quá xa ngưỡng 5 triệu xe và ban lãnh đạo không thể tiếp tục lạc quan như vậy. Quy mô vận hành của Nissan sẽ phải được cân nhắc lại để cắt giảm chi phí hoạt động dư thừa, dự kiến hoàn tất vào tháng 3/2023.
Lợi nhuận hoạt động của họ trong quý III năm ngoái chỉ là 0,9% so với mức kỳ vọng là 6%. Trong khi đó, các tập đoàn hàng đầu như Toyota và Volkswagen luôn duy trì thông số này ở mức trên 8%.
Cựu CEO Carlos Ghosn, người có màn trốn thoát ngoạn mục khỏi Nhật Bản từng cho biết Nissan sẽ phá sản trong 2 năm tới và nếu thương hiệu này không có giải pháp hợp lý, tuyên bố trên hoàn toàn có khả năng trở thành hiện thực…
Quang Phong
Nissan lùi nhẹ lịch ra mắt X-Trail đời mới, vẫn khẳng định chắc nịch sẽ giao đến tay khách hàng trong năm 2020
Thế hệ thứ 3 của Nissan X-Trail đã có mặt từ 2013 và thương hiệu Nhật không muốn tính cạnh tranh của series SUV này xuống thấp hơn nữa.
Kế hoạch ban đầu của Nissan là ra mắt Rogue/X-Trail trong tháng này tại triển lãm New York nhưng khi mà sự kiện này đã bị chuyển xuống tháng 8, thương hiệu Nhật cũng không còn mặn mà với khung thời gian biểu đã đặt ra.
Theo Nikkei, tháng 8 là thời điểm X-Trail/Rogue mới chào sân với đại diện hãng khẳng định chắc chắn rằng xe "sẽ có mặt tại các đại lý Bắc Mỹ vào mùa thu".
X-Trail tại châu Á và Rogue tại Bắc Mỹ/châu Âu đóng vai trò vô cùng quan trọng tới sự sống còn của Nissan. Ngay cả ở giai đoạn cuối vòng đời với một số lỗi chế tạo cùng tính cạnh tranh xuống thấp so với các đối thủ trẻ trung hơn (X-Trail/Rogue chỉ được facelift vào 2016), xe vẫn là chủ lực doanh số toàn cầu của Nissan và là mẫu xe bán chạy thứ 6 tại Mỹ.
Trong năm 2019, Rogue Bắc Mỹ bán được 350.447 chiếc, chỉ chịu thua 2 đối thủ cùng cấp là Toyota RAV4 và Honda CR-V cùng bộ 3 bán tải ở vị trí dẫn đầu.
Từ quý III tới nhà máy Nissan đặt tại Smyrna, Tennessee, Mỹ sẽ đi vào lắp ráp Rogue đời mới thay vì mốc dự kiến là tháng 5 nhưng điều này không gây ảnh hưởng tới tiến trình ra mắt xe vào tháng 8.
Thiết kế Nissan X-Trail/Rogue mới dựa một phần vào concept Xmotion ra mắt vào 2018 cùng bộ khung mà người đi trước để lại với phác thảo của Theophilus Chin khắc họa khá chính xác những thay đổi tại đầu, cột C và đuôi xe. Logo mới của thương hiệu Nhật sẽ xuất hiện trên chiếc SUV mới - "mũi nhọn" đầu tiên trong kế hoạch làm mới 100% đội hình xe châu Âu của hãng trong 18 tháng kế tiếp.
Quang Phong
Ôtô giảm giá vẫn ảm đạm, nhiều hãng tạm dừng bán xe Doanh số xe mới và các hoạt động mua bán xe cũ tiếp tục sụt giảm đáng kể. Hàng loạt xe giảm giá mạnh, nhiều hãng tạm dừng sản xuất và bán xe. Tháng 3/2020, thị trường ôtô Việt Nam tiếp tục chứng kiến mức sụt giảm mạnh về doanh số. Nguyên nhân chính được cho là từ ảnh hưởng của dịch Covid-19....